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.jpg/500px-Angel_Island_(California).jpg) 2019年のエンジェル島の航空写真 | |
  エンジェルアイランド  エンジェルアイランド  エンジェルアイランド | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | サンフランシスコ湾 |
| 座標 | 北緯37°52′ 西経122°26′ / 北緯37.86° 西経122.43° / 37.86; -122.43 |
| エリア | 1.2平方マイル（3.1 km 2） |
| 最高標高 | 788.76 フィート (240.414 メートル) |
| 最高点 | マウント・キャロライン・リバモア |
| 管理 | |
アメリカ合衆国 | |
| 州 | カリフォルニア |
| 郡 | マリン郡 サンフランシスコ市および郡 |
| 人口統計 | |
| 人口 | 12 |
| 人口密度 | 3.87/km 2 (10.02/平方マイル) |
| 参照番号 | 529 [1] |
エンジェル島はサンフランシスコ湾に浮かぶ島です。島全体はカリフォルニア州立公園が管理するエンジェル島州立公園に含まれています。[2]カリフォルニア州の歴史的建造物であるこの島は、[1]先住民族による季節的な狩猟や採集、ヨーロッパの船への水と木材の供給、メキシコ人の牧場、米国軍事施設、米国公衆衛生局検疫所、米国移民局の検査および拘留施設など、さまざまな目的で人間によって使用されていました。[3]
島の北東端にあるエンジェル島移民局は国定歴史建造物に指定されており、主にアジアから来た約100万人の移民を拘留し、検査し、審査した場所です。[4]
地理
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エンジェル島はサンフランシスコ湾で2番目に大きい島です（最大はアラメダ島）。晴れた日には、島の北側からソノマとナパが、島の南側からサンノゼが見えます。島のほぼ中央にある最高地点は、標高788フィート（240メートル）のキャロライン・リバモア山（通称リバモア山）です。この山頂はキャロライン・シーリー・リバモアにちなんで名付けられました。[5]島はほぼ完全にマリン郡ティブロン市にありますが、島の東端（フォート・マクドウェル）の小さな部分（0.7%）がサンフランシスコ市および郡の領域にまで広がっています。島はラクーン海峡によってマリン郡本土から隔てられており、水深は約90フィート（27メートル）です。アメリカ合衆国国勢調査局は、2000年の国勢調査時点で、面積は3.107平方マイル（8.05平方キロメートル）、人口は57人であると報告した。[6]
地質学
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エンジェル島は、最終氷期に西に数マイル離れたずっと低い海が地形を形成したときに出現しました。[7]エンジェル島の岩石はフランシスカン・コンプレックスの一部であり、これは中生代に変形および変成した海洋堆積岩と火成岩の広大な帯です。フランシスカン・コンプレックスの変成作用は高圧低温で起こり、沈み込み帯変成作用の特徴である指標鉱物のヒスイ輝石と藍閃石を生み出しました。[8] エンジェル島の岩石は、イーストベイ・ヒルズとティブロン半島の同様の変成鉱物を示す同様の岩石とともに「エンジェル島ナップ」としてグループ化されています。[9]島の形は大まかで、キャロライン・リバモア山の中央の山頂から放射状に急峻な尾根が伸びています。[7]岩石は多様で、古い採石場の露出した蛇紋岩、カヤックビーチの藍閃石片岩の礫を含む砂岩と礫岩、パールズビーチの濃い青色の角閃石と茶色のスティルプノメレンの針を含む変火山岩とチャートなどがある。[10] しかし、それらの相互関係はよくわかっていない。[10]フランシスコ複合体の岩石は、島の南岸のブラントポイント付近で、コルマ層の平坦な堆積物によって不整合に覆われている。[10]これらの砂岩は弱く固められており、島の南岸に砂を供給するために侵食されており、小石や玉石が大部分を占める北部と西部のビーチとは対照的である。[11] エンジェル島の丘陵斜面の形状には、先史時代の地滑りや土砂崩れの跡が残っており、侵食された物質の堆積物はサンフランシスコ湾の海流によって島から運び去られた可能性があります。[11]
歴史
約1万年前まで、エンジェル島は本土とつながっていたが、最終氷河期の終焉による海面上昇で分断された。約2000年前から、この島は海岸沿いの ミウォック族の漁業と狩猟の場所であった。ネイティブアメリカンの定住の同様の証拠は、リングマウンテンの近くのティブロン半島本土で見つかっている。[12] 1775年、スペイン海軍の艦艇サンカルロス号が、フアンデアヤラの指揮下でヨーロッパ人として初めてサンフランシスコ湾に入港した。アヤラはエンジェル島沖に停泊し、この島に現代名（イスラデロスアンヘレス）を付けた。 [13]彼が停泊した湾は現在アヤラコーブとして知られている。
リチャード・ヘンリー・ダナ・ジュニアは、1841年に出版された著書『Two Years Before the Mast 』の第26章で、1834年に彼の帆船が「イエルバ・ブエナ停泊地から2リーグほど離れた小さな島で、我々はその島を『ウッド・アイランド』と呼び、メキシコ人は『イスラ・デ・ロス・アンヘレス』と呼び、水際まで木々で覆われていた」と述べている。
この島は、 1850年にカドワラダー・リングゴールドが作成したサンフランシスコ湾地域の測量地図[14]と、1854年にヘンリー・ランゲが作成した同地域の地図に、 I. de los Angelesと記載されて描かれている。[15]採石場は1850年代に島の東側、クアリー・ポイント付近で始まり、切り出された石はアルカトラズ島の新しい要塞、メア島の新しい海軍造船所、サンフランシスコの銀行の建設に使用された。1867年、マクドウェル将軍が採石場を掌握し、フォート・ポイント、サンフランシスコ・プレシディオ、エンジェル島自体での陸軍建設に使用した。 [16]
カリフォルニア海岸の多くの場所と同様、エンジェル島もその後は牧場として利用された。1863年、南北戦争中、米陸軍はサンフランシスコを攻撃する南軍の海軍襲撃隊を懸念した。米陸軍はエンジェル島のスチュアート（またはスチュワート）ポイント、続いてポイントノックスに砲台を建設することを決定した。ルネ・エドワード・デ・ラッシー大佐が主任技師、ジェームズ・テリー・ガーディナーが設計と工事の監督を任された技師であった。[17]陸軍はフォート・レイノルズを設立し、第3砲兵連隊B砲台が駐屯した。[18]この駐屯地は、ゲティスバーグの戦いで戦死した北軍の将軍ジョン・F・レイノルズに敬意を表して、B砲台司令官ジョン ・L・ティアノン少尉によって命名された。[18]島のこの部分は現在キャンプ・レイノルズまたはウェスト・ガリソンとして知られており、その後、西部のアメリカ先住民に対するアメリカの軍事作戦中に歩兵駐屯地となった。 [19]
フォートマクドウェル
19世紀後半、陸軍は島全体を「フォート・マクドウェル」と名付け、現在イースト・ガリソンまたはフォート・マクドウェルと呼ばれている施設を含むさらなる施設を建設した。1891年にはアヤラ・コーブ（当時はホスピタル・コーブと呼ばれていた）に検疫所が開設された。米西戦争中、島は帰還兵の下船場所として使われた。20世紀前半も中継基地として機能し続け、第一次世界大戦に従事した兵士たちがここから出航し、帰還した。戦争中、この基地はジョージ・K・マクガンネグル大佐が指揮し、1918年に64歳で定年退職したが、戦争が終わるまで任務に就いた。[20]戦後、下船センターの指揮官は、戦争中にフランスで第82師団を指揮していたウィリアム・P・バーナムとなった。
1932年5月6日、陸軍はサンフランシスコ出港港を司令部として創設し、その中にはフォートマクドウェル、フォートメイソンの海外補充・排出サービスと太平洋陸軍輸送サービスの船舶と施設が含まれていた。[21]
1938年、労働組合指導者ハリー・ブリッジズが共産党員の容疑でエンジェル島で審問が行われ、ハーバード大学ロースクールのジェームズ・ランディス学部長が聴聞会を行った。11週間に及ぶ8,500ページ近い証言の後、ランディスはブリッジズに有利な判決を下した。この判決は米国労働省に受け入れられ、ブリッジズは釈放された。[22]
第二次世界大戦中、太平洋での軍隊の必要性は以前の必要性をはるかに上回った。エンジェル島の施設は拡張され、さらなる処理はサンフランシスコのフォートメイソンで行われた。戦前にはインフラが拡張されており、陸軍フェリーUSAT ジェネラルフランクM.コックス号の建造も含まれ、エンジェル島との間で定期的に軍隊を輸送していた。フォートマクドウェルは、潜在的な第五列として逮捕されたハワイの日本人、ドイツ人、イタリア人の移民居住者の拘留所として使用された（裏付けとなる証拠や適正手続きへのアクセスがないにもかかわらず）。[23]これらの抑留者は後に内陸部の司法省と陸軍キャンプに移送された。日本人とドイツ人の捕虜も島に拘留され、戦時中に削減された移民のニーズを補った。
第二次世界大戦の終結後、サンフランシスコ出港港の再編にマクドウェル砦は含まれず、1946年8月28日に廃止された。[24]
1954年、ナイキミサイル基地が島に設置された。[25]ミサイル弾薬庫は島の南東隅のポイント・ブラントの上に建設され、アイダ山（現在のキャロライン・リバモア山）の頂上はヘリポートと関連するレーダー追跡基地（IFC）のために平らにされた。ミサイルは1962年に軍が島を去ったときに撤去された。ミサイル発射台は今も残っているが、キャロライン・リバモア山頂の基地は2006年に元の形に復元された。[26]
検疫所
腺ペストは米国にとって大きな脅威であったため、1891年にエンジェル島が検疫所として開設され、米国に上陸する前にアジア人乗客とその手荷物を検査した。[27]連邦政府の資金で建設されたこの検疫所は、1890年に約99,000ドルの費用で完成した。[28]この施設には、拘留所、消毒施設、療養所、および「らい病患者の家」として知られた隔離病院など、多くの独立した建物が含まれていた。[28]新しく建設されたにもかかわらず、施設は清潔さ、人員、十分なスペースが不足していた。[29]
チャイナタウンのネズミがはびこる材木置き場で働いていた中国人移民のウォン・チュット・キングの死を受けて、サンフランシスコ保健局は、病原菌を中和するため、すぐに地域を隔離した。[27]この病気との接触が疑われる人々は隔離施設に送られた。[27]さらに死者が続いた後、腺ペストの蔓延の原因となる細菌であるエルシニア・ペスティスが含まれているかどうかを判断するために、組織サンプルがエンジェル島に送られた。当時、ペストは他の病気によって隠蔽されていたため、診断が困難だった。[27]培養物を動物で4日間テストした結果、ペスト菌が確認された。1899年にエンジェル島に駐在していた細菌学者ジョセフ・J・キニョン氏は、ペストがサンフランシスコのチャイナタウン全体に広がると考えていた。[27] [30]
入国管理局
エンジェル島移民局の建設は1905年に始まりましたが、1910年まで使用されませんでした。[31]このゾーンはチャイナコーブとして知られていました。米国への中国人の入国を管理するために建設されました。[32] 1910年から1940年まで、エンジェル島は84か国からの移民を処理する移民局として機能し、そのほとんどは中国、日本、ロシア、南アジア（この順序）からのものでした。[32]移民局の目的は、1882年の中国人排斥法により入国を拒否された中国人を調査することだった。移民は、国外追放されないように、米国市民である夫または父親がいることを証明しなければならなかった。[33]
エンジェル島の入国管理局は主に、太平洋を渡ってきた中国人、日本人、その他のアジア系移民の検査、消毒、拘留に使用されていました。[29]標準的な健康診断に加えて、中国人移民は寄生虫病の検査も受け、腸内寄生虫の検査には便の検体が必要でした。[29]移民たちは、検査と消毒のプロセスを残忍で屈辱的で下品なものと表現しました。[27]病気であることが判明した乗客は、健康診断と入国審査に合格するまで、入国管理局の病院に送られました。[28]調査プロセスによって移民が局に滞在する期間が決定され[34]、中国人移民は2週間から2年間まで拘留される可能性がありました。[35]人種的アイデンティティと社会階級によって検査の厳しさが決まり、結果として白人のヨーロッパ人とアメリカ人が検査を受けることは少なくなった。[29]
1940年に火災で管理棟が焼失し、その後の移民手続きはサンフランシスコで行われた。1940年11月5日、約150人の中国人を含む約200人の移民の最後の集団がエンジェル島からサンフランシスコの仮宿舎に移された。[32]
1964年、中国系アメリカ人コミュニティはカリフォルニア州にロビー活動を行い、移民局を州のランドマークに指定することに成功した。今日、エンジェル島移民局は連邦政府指定の国定歴史建造物となっている。拘留バラックはカリフォルニア州立公園によって改装され、2009年2月16日に再オープンした。学校団体向けのガイドツアーは予約制である。第二次世界大戦以来空き家となっていた拘留バラック近くの病院は、連邦、州、民間のさまざまな資金源から1500万ドルをかけて改装され、2022年に博物館としてオープンした。[36]
エンジェルアイランド州立公園
1955 年、州立公園委員会はカリフォルニア州立公園にアヤラ コーブ周辺の 38 エーカー (15 ヘクタール) の土地の購入を許可し、エンジェル アイランド州立公園が誕生しました。さらに 4 年後の 1959 年に土地が購入されました。最後の連邦国防総省職員は 1962 年に撤退し、同年 12 月に島全体が州立公園になりました。
島のポイント ブラントには、現在も使用されている米国沿岸警備隊の 灯台が 1 台あります。ポイント スチュアートの灯台は廃止されています。
エコロジー
島の在来植物群落には、海岸草原と海岸低木林（主に島の南と西向きの斜面と尾根の頂上）、常緑樹林（主に海岸ライブオーク（Quercus agrifolia）、ベイ（Umbellularia californica）、トヨン（Heteromeles arbutifolia）、マドローネ（Arbutus menziesii）で、下層にはカリフォルニアヘーゼルナッツ（Corylus cornuta）とウエスタンソードファーン（Polystichum munitum）が生育し、ゴールデンゲートブリッジからの西風から守られている島の東部と北部に分布している。[37]
海岸ミウォーク族は定期的に火を焚いて森林を破壊し、草原や低木地帯を拡大したと考えられています。世界中の大陸からの産物は、家畜の輸送やスペイン人宣教師の種子栽培を通じて環境にシームレスに溶け込んでいます。 [38]草原や低木地帯は食用の種子や球根を提供し、より多くの鹿や小動物を支えました。[37]
エンジェル島モグラ（学名：Scapanus latimanus insularis）は、エンジェル島固有の広足モグラ の亜種である。 [39]
軍は防風、美化、木材、浸食防止のために、島に24エーカーのブルーガムユーカリ（ユーカリグロブルス）を植えた。1980年代半ばまでに、ユーカリの面積は86エーカーに拡大した。1980年代、カリフォルニア州立公園は、在来植物を回復し、火災の危険性を減らすために、島からユーカリの大部分を除去するための環境調査を実施した。この提案は論争を巻き起こし、地元メディアで大きく報道され、1990年に開始が承認された。1990年から1997年の間に80エーカーのユーカリが除去され、伐採された場所には苗床で育てられた在来植物が植えられた。歴史的に重要なユーカリの木6エーカーは残された。[40]
カリフォルニアの他の地域と同様に、19世紀に牛の集中放牧が行われた結果、南ヨーロッパから導入された一年草が在来の多年生草に取って代わった。[37]ヨーロッパ人が入植する前、エンジェル島一帯は海岸のライブオーク、カリフォルニア湾、マドロンからなる多様なオーク林生態系を維持していた。さらに、南部と西部では主に草地と海岸の低木が灌木を覆っていた。[38]元々の常緑樹林、多年生草地、海岸の低木植物群落を復元するため、フランスエニシダ（ Genista monspessulana）、イタリアアザミ（Carduus pycnocephalus）、アイスプラント（Carpobrotus edulis ）などの外来植物の継続的な除去が続けられている。[40]
ユーカリに加えて、旧軍事基地や移民局の敷地内やその周辺には、軍時代に植えられたモントレーパイン（Pinus radiata）、コルクガシ（Quercus suber）、オーストラリアンブラックウッド（Acacia melanoxylon） 、カナリア諸島ナツメヤシ（Phoenix canariensis）、センチュリープラント（Agave americana ） 、日本レッドウッド（Cryptomeria japonica）、インセンスシーダー（Calocedrus decurrens）、ヒマラヤスギ（Cedrus deodara）、コーストレッドウッド（Sequoia sempervirens ）、ジャイアントセコイア（Sequoiadendron giganteum）、ノーフォークアイランドパイン（Araucaria heterophylla）、モンキーパズルツリー（Araucaria araucana）などが見られる。[37]
ミュールジカ（Odocoileus hemionus）は1915年に狩猟のために軍によって島に再導入されました。捕食者がいなくなったため、シカの個体数は増加し、島は過食状態になりました。現在、シカの個体数はカリフォルニア州立公園と魚類野生生物局によって毎年管理されています。[41]
2002年、1950年代にナイキミサイルレーダーと追跡施設を建設するために平坦化されたキャロラインリバモア山の山頂は、元の姿に似せて再整形され、その結果高さが16フィート増加しました。山の西側へのアクセス道路は撤去され、東側への曲がりくねった道に置き換えられました。[42]
2008年の火災
2008年10月12日午後9時頃、サンフランシスコ湾の周囲から見える火災が島で発生し、1時間以内に推定100エーカー（40ヘクタール）に燃え広がった。[43]翌朝8時までに、火災は島の3分の1にあたる250エーカー（100ヘクタール）を焼き尽くし、20％が鎮火した。
消防士たちは本土から駆けつけ、ヘリコプターが水と難燃剤を投下して歴史的建造物を守り、火を消火した。火は2008年10月14日午後7時頃までに完全に鎮火した。 [44]島の740エーカー（300ヘクタール）のうち380エーカーが火災で焼失した。[45]放棄された貯水タンク1つを除いて、火災で失われた建物はなかった。[46]
消火活動はUSCGC Sockeyeによって調整された。[47]
常緑樹林の一部では、火はすぐに燃え広がり、下層林を焼き尽くしたが、木々はほとんど無傷のままだった。[46]火災は、もともと米軍によって植えられたモントレーパイン（Pinus radiata）のいくつかの林を焼失させたが、これらは在来の常緑樹林に復元される予定である。[41]
過去の火災としては、2005年に25エーカー（10ヘクタール）を焼失した火災や、2004年に2～3エーカーの小規模な火災が発生したことがある。[46]
アクセス
島へのアクセスは、アヤラコーブフェリーターミナルから船でのみ可能です。サンフランシスコまたはティブロンから島へのフェリーサービスがあります。エンジェルアイランド-ティブロンフェリーはティブロンから島へ毎日運航しています。ゴールデンゲートフェリーはサンフランシスコフェリービルディングへのフェリーを運航しています。[48]オフシーズン（10月から3月）には、すべてのフェリーが減便運行されます。すべてのフェリー料金には公園の入場料が含まれています。個人のボートでも島にアクセスできます。カリフォルニア州立公園年間日帰りパスは、個人のボートの日帰りドック料金の支払いに使用できますが、公共のフェリーで来る訪問者には受け付けられません。
自転車はフェリーに持ち込むか、季節ごとに陸上でレンタルして島の主要道路で使用できます。電動スクーターやセグウェイもレンタルできます。地形の関係で、ローラースケート、ローラーブレード、スケートボード、キックスクーター、個人用セグウェイスクーターは禁止されています。
犬（介助犬を除く）はご入場いただけません。
薪での焚き火は禁止です。炭火は許可されていますが、島内で炭を購入することはできません。
ADAサイト、9 つの番号付きサイト (各サイト最大 8 人収容)、カヤックが利用できるグループ サイト (最大 20 人収容) を含む 11 の環境キャンプ場があります。
公園の安全と公共の安全上の理由から、島内の一部の地域では夜間の移動が禁止されています。
金属探知機の使用は許可されていますが、公園内の土や地面を掘ったり動かしたりすることは禁止されているため、推奨されません。
電気インフラ
エンジェル島には、ティブロンからラクーン海峡を渡る2本の12kV海底ケーブルを介してPG&Eが電力を供給しています。 [49] [ページが必要] 2015年半ば現在、ピーク時の電力負荷は約100kWです。[49] [ページが必要]ケーブルの1本は使用できず、もう1本は劣化しています。[49] [ページが必要]ケーブルを交換する代わりに、PG&Eは島を分散型エネルギーリソースのマイクログリッドパイロットプロジェクトに使用することを検討しています。[49] [ページが必要]
参照
参考文献
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さらに読む
- フリードマン、ラッセル（2013）。エンジェルアイランド：ゴールドマウンテンへの入り口。ボストン（マサチューセッツ州）：クラリオンブックス。ISBN 978-0-547-90378-1。
- ライ、ヒム・マーク、リム、ジェニー、ユン、ジュディ（1980年）。『アイランド：エンジェル島の中国人移民の詩と歴史、 1910- 1940年』シアトル：ワシントン大学。ISBN 978-0-295-97109-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エンジェル島に関連するメディアがあります。
- エンジェルアイランド州立公園
- エンジェルアイランド保護協会非営利協力協会
- エンジェルアイランド移民局財団非営利協力団体
- エンジェルアイランドカンパニー州立公園の営業権者
- エンジェル島-ティブロンフェリー