強襲用水陸両用車両

AAVP7A1 メモリ/RS
第1大隊第23歩兵輸送隊に配属された米海兵隊の強襲用水陸両用車両が、ラトビアで行われたBALTOPS 2017演習中に模擬水陸両用強襲を実施している。
タイプ	水陸両用装甲兵員輸送車
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	1972年～現在
使用者	演算子を参照
戦争	フォークランド戦争 レバノン内戦 グレナダ侵攻 湾岸戦争 ソマリア内戦 イラク戦争
生産履歴
デザイナー	FMCコーポレーション
メーカー	ユナイテッド・ディフェンス（2005年まで） BAE システムズ プラットフォーム & サービス(2005 年から)
生産	1972年～現在
仕様
質量	29.1 t (64,000 ポンド)
長さ	7.94 m (26 フィート 1 インチ)
幅	3.27 m (10 フィート 9 インチ)
身長	3.26 m (10 フィート 8 インチ)
クルー	3+21
鎧	45 mm (1.8 インチ)
主 武装	Mk 19 40 mm 自動擲弾発射機(弾数: 準備時 96 発、収納時 768 発) および 12.7 mm M2HB 重機関銃(弾数: 準備時 200 発、収納時 1,000 発)
エンジン	デトロイト ディーゼル8V-53T (P-7)、400 馬力カミンズVTA-903T (P-7A1)、525 馬力
サスペンション	チューブ内トーションバー（AAV-7A1）；トーションバー（AAV-7RAM-RS）
運用 範囲	480 km (300 マイル)、海上 20 NM (海上状態5での生存を含む)
最高速度	オフロード時速24～32 km（15～20 mph）、舗装路時速72 km（45 mph）、水上時速13.2 km（8.2 mph）[1]

強襲水陸両用車^{[2] [3]} ( AAV ) は、正式名称AAVP-7A1 (旧称Landing Vehicle, Tracked, Personnel-7略称LVTP-7 ) で、US Combat Systems (旧United Defense 、 FMC Corporationの旧部門)が製造した完全装軌式水陸両用上陸車両である。^{[4] [5]}

AAV-P7/A1 は、米国海兵隊の現在の水陸両用兵員輸送車です。米国海兵隊水陸両用強襲大隊が、水陸両用作戦中に上陸部隊の水上強襲部隊とその装備を強襲船から一回で内陸目標に上陸させ、その後の陸上での機械化作戦で機械化作戦と関連する戦闘支援を行うために使用します。他の部隊でも運用されています。海兵隊はこれを「アムトラック」と呼んでいますが、これは元の名称「水陸両用トラクター」を短縮したものです。

2018 年 6 月、海兵隊は、AAV を補完し、最終的には AAV に代わる 水陸両用戦闘車両(ACV) プログラムに、BAE システムズ/イヴェコの車輪付きスーパー AV を選択したと発表しました。

米海兵隊は、航続距離が限られ、水流速度が遅く、老朽化し​​たプラットフォームの維持管理が難しいことから、 LVTP-5の交換に興味を持ちました。1964年、海兵隊は要件を満たす交換案を募集しました。海兵隊はFMCの提案を選択しました。FMCは1967年10月に15台のプロトタイプの最初の車両であるLVTPX12を納品しました。海兵隊のテストは1969年9月に終了しました。1970年6月、海兵隊はFMCに942台の車両を製造する7,850万ドルの契約を授与しました。^{[6] [7]}

LVTP-7は1972年に初めて導入されました。1982年に、FMCはLVTP-7サービス寿命延長プログラム（SLEP）を実施する契約を結び、LVT-7車両を改良されたエンジン、トランスミッション、および兵器システムを追加し、車両の全体的なメンテナンス性を改善することで、改良されたAAV-7A1車両に改造しました。カミンズVT400ディーゼルエンジンがGM 8V53Tに取って代わり、これはFMCのHS-400-3A1トランスミッションを介して駆動されました。兵器ステーションの油圧式旋回および仰角は電動モーターに置き換えられ、油圧液火災の危険がなくなりました。サスペンションとショックアブソーバーも強化されました。燃料タンクはより安全になり、燃料燃焼式煙発生システムが追加されました。8つの発煙弾発射装置も兵器ステーションの周囲に配置されました。ヘッドライトクラスターは、以前の丸型ではなく四角い凹部に収納されました。運転手には改良された計器盤と暗視装置が装備され、新しい換気システムも設置された。これらの改良型車両は当初LVT-7A1と呼ばれていたが、海兵隊は1984年にLVTP-7A1をAAV-7A1に改名した。

1987年からは、キャデラック・ゲージ兵器ステーション、またはアップガンド兵器ステーション（UGWS）の形でさらなる改良が追加され、これは、.50口径（12.7 mm）M2HB機関銃とMk-19 40 mmグレネードランチャーの両方で武装していました。

強化型アップリケ装甲キット (EAAK) は 1989 年に AAV-7A1 用に開発され、1993 年までに装備されましたが、新しい装甲の追加重量により、水上での運用時には船首面キットの追加が必要になりました。

強襲用水陸両用車両の信頼性、可用性、保守性/標準への再構築 (AAV RAM/RS) プログラムは 1997 年に承認されました。このプログラムには、AAV を元の車両の性能仕様に戻し、EFV が運用可能になるまで許容可能な準備状態を確保するためのすべての AAV システムとコンポーネントが含まれています。このプログラムでは、AAV のエンジンとサスペンションの両方を、AAV 用に改造された米国陸軍M2 ブラッドレー戦闘車両 (BFV) のコンポーネントに置き換えました。地上高は 16 インチ (40.6 cm) に戻り、馬力対トン比は 13 対 1 から元の 17 対 1 に増加しました。BFV コンポーネントの導入と標準への再構築作業により、2013 年までの AAV の予想残存寿命にわたって保守コストが削減されると期待されていました。

2015年3月、SAICはAAVの生存性アップグレード（SU）を実施する契約を獲得した。^[8]海兵隊とSAICの関係者は2016年1月にAAV SUプロトタイプを発表した。このプロトタイプでは、角度付きEAAKを49枚の先進的な浮力セラミック装甲パネルに交換し、接着された破片ライナー、装甲で保護された外部燃料タンク、地雷耐性待ち伏せ防護（MRAP）と同等の爆風保護を提供するアルミニウム装甲下面、爆風緩和シート、さらにより強力なエンジン、新しいサスペンションシステム、予備浮力の増加など、生存性が向上している。^{[9] [10] [11]} AAV SUプログラムは、約1,000台の車両群のうち392台をアップグレードし、ACVが徐々に就役する2035年まで運用できるようにすることを意図していた。しかし、2018年8月に海兵隊はAAVのアップグレードプログラムを終了し、代わりにACVの調達を増やすことを選択した。^{[12] [13]}

1982年のフォークランド諸島侵攻ではアルゼンチンがアメリカ製のLVTP-7を20機使用したが^[14]、そのほとんどは戦争が終わる前にアルゼンチン本土に帰還した。

1982年から1984年にかけて、LVTP-7はレバノンのベイルートで多国籍平和維持軍の一部として米海兵隊に配備されました。海兵隊が戦闘にますます関与するようになるにつれ、数台の車両が破片や小火器の射撃により軽微な損傷を受けました。

1983年10月25日、アメリカ海兵隊のLVTP-7は、アージェント・フューリー作戦の一環として、グレナダ島への上陸作戦を成功裏に遂行した。

1991年の湾岸戦争や「希望回復作戦」で多用されました。

2003年のイラク侵攻後、AAV-7A1はM2ブラッドレーなどの他の車両と比較して乗員や乗客の保護が不十分であると批判された。ナシリヤの戦いではRPG、迫撃砲、戦車、大砲の攻撃を受け、8台が故障または破壊された。少なくとも1台は友軍のA-10ウォートホグ機の砲火で破壊された。^{[15] [16] [17]}

2005年8月3日、イラク西部ユーフラテス川流域のハディーサ市で、米海兵隊のAAVが道路脇の爆弾を攻撃し、14人の米海兵隊員とイラク人通訳が死亡した。[ 9 ^{] [18]}

2010年のリオデジャネイロ治安危機の際、ブラジル海軍フュージリア連隊はコンプレクソ・ダ・ペーニャとコンプレクソ・ド・アレマンの ファヴェーラを占領する作戦を支援するためにAAV-7A1を使用し、この車両は赤軍司令部が残したバリケードの撤去に使用された。^{[19] [20]}

2020年7月30日、カリフォルニア州サンクレメンテ島沖の太平洋上で、今後の展開を前にした訓練演習中に、米海兵隊員8名と米海軍水兵1名が乗っていた装甲兵員輸送車が沈没し、死亡した。^[21]この事件を受けて、米海兵隊は2021年12月15日、緊急時を除き、水陸両用装甲兵員輸送車艦隊の海上作戦を禁止すると発表した。^{[22] [23]}

2003年後半に先進強襲水陸両用車両から改名された遠征戦闘車両（EFV）は、老朽化し​​たAAVの代替として設計された。水陸両用強襲艦から水平線の向こうの海岸まで海兵隊のライフル小隊全体を輸送でき、水中での速度はAAVの3倍、装甲はAAVの約2倍、火力も優れており、海兵隊の第一優先の地上兵器システム取得であった。EFVは2015年に配備される予定だった。^{[24]しかし、2011年1月、}ロバート・ゲーツ米国防長官は遠征戦闘車両の計画を中止すると発表した。2012年、米海兵隊はEFVを放棄し、プログラムを中止した。

2018年6月、海兵隊は、AAVを補完し、最終的にはAAVに代わる水陸両用戦闘車両（ACV）プログラムにBAEシステムズ/イヴェコの車輪付きスーパーAVを選択したと発表した。 ^{[25] [26]}

• LVTP-7 : 1972年から導入されたオリジナルシリーズ。当初はM85 12.7 mm (.50cal) 機関銃を装備していました。
• LVTP-7A1 : 1982年にアップグレード。1984年からAAVP-7A1に改名。
  • AAVP-7A1 (人員) : これは最も一般的な AAV で、M2HB 12.7 mm (.50 口径) 重機関銃と Mk19 40 mm 自動擲弾発射機を備えた砲塔を搭載しています。4 台の乗員用無線機と AN/VIC-2 インターコム システムを搭載しています。運転手、クルー チーフ/車両指揮官、砲手、後方乗員の 4 名の乗員に加えて、戦闘装備を装備した海兵隊員 21 名を運ぶことができます。
  • AAVC-7A1 (コマンド) : この車両には砲塔がなく、車両の貨物スペースの大部分は通信機器で占められています。このバージョンには乗員用無線機が 2 台のみ搭載されており、VIC-2 に加えて、VRC-92 が 2 台、VRC-89 が 1 台、PRC-103 UHF 無線機が 1 台、MRC-83 HF 無線機が 1 台、およびさまざまな無線機を制御するために使用される MSQ インターネットワーキング システムも搭載されています。この AAV には 3 人の乗員がおり、さらに 5 人の無線オペレーター、3 人のスタッフ メンバー、および 2 人の指揮官が搭乗しています。最近、C7 はハリス ファルコン II クラスの無線機、具体的にはVHF/UHF/SATCOM 用のPRC-117と HF 用の PRC-150 を使用するようにアップグレードされました。
  • AAVR-7A1 (回収) : この車両にも砲塔はありません。R7 はクレーンと現場での修理に必要なほとんどの工具や機器を備えているため、「レッカー」と見なされています。3 台の中では断然最も重く、水中にかなり低い位置に沈んでいます。乗員は 3 名で、修理工もいます。

多くの P7 は、Mk 154 MCLC (地雷除去線爆薬) を搭載できるように改造されています。MCLC キットは、地雷原の通路を突破するために 3 つの線状爆薬を発射できます。MCLC は、1991 年の湾岸戦争で使用され、 2003 年の イラク自由作戦でも使用されました。

1970年代、米陸軍は地上配備型高エネルギー対空レーザーであるモバイルテストユニット（MTU）のベースとしてLVTP-7を使用しました。レッドストーン陸軍兵器廠で数回のテスト発射が成功した後、このレーザーはNASAに移管されたと伝えられています。

• KAAV7A1 ：サムスンテックウィン（現ハンファディフェンス）とBAEシステムズのAAV-7A1をベースにしたKAAV7A1水陸両用車シリーズ。サムスンテックウィンが韓国で開発・製造した。^[27]

海軍研究局（ONR）は、当時ディラン・シュモロー少佐が率いた仮想訓練環境（VIRTE）プログラムのもと、AAV砲塔トレーナーと呼ばれるプロトタイプの訓練システムを開発した。このシステムは、VIRTE仮想環境を表示する投影スクリーン上で射撃を行うISMT（屋内模擬射撃訓練装置）兵器を搭載した実際の余剰砲塔から構成される。^[28]合計15のシステムが米海兵隊向けに、1つのシステムが台湾向けに製造された。^[29]

• 
  AAV TT の初期の試作プロトタイプ
• 
  AAV を備えたウェルデッキ
• 
  2003年にナシリヤ近郊で破壊された米海兵隊のAAV
• 
  上陸部隊のデモンストレーション
• 
  訓練演習中に発煙弾を発射する米海兵隊の対空砲

•  アルゼンチン：海軍歩兵司令部は当初21台の車両（LVTP-7 19台、LVTC-7 1台、LVTR-7 1台）を受領し、そのうち11台（LVTP-7 9台、LVTC-7 1台、LVTR-7 1台）はMECATROLによって現地でキャタピラーC7ディーゼルエンジンを搭載し、走行装置やその他の部品に若干の変更が加えられた^[30]。
•  ブラジル：ブラジル海兵隊は49人^[31]
•  ギリシャ：ギリシャ海軍のギリシャ海兵隊で使用するために76機が調達される^{[32] [33]}
•  インドネシア：インドネシア海兵隊に15機配備。韓国より寄贈。^{[34] [35]}
•  イタリア：イタリア海兵隊に交代予定。^[36]
•  日本：水陸両用機動旅団は58台（人員46名、指揮官6名、回収6名）を保有。6台のAAVP-7A1の試験期間を経て、日本は2016年4月7日に30台のシステムを購入すると発表した。車両はAAV7A1の信頼性、可用性、保守性/標準への再構築（RAM/RS）バージョンで、より強力なエンジンとドライブトレイン、アップグレードされたサスペンションシステムを備え、機動性、指揮、制御、修理能力が向上している。納入は2017年半ばから後半に行われる予定。^{[37] [38] [39] [40]}
•  フィリピン：フィリピン海兵隊2019年までに8台のAAVユニットがすべて納入され、現在はフィリピン海兵隊によって運用されており、少なくとも16台を発注する予定である。^[27]
•  ルーマニア：ルーマニア第307海兵歩兵連隊は、AAVP-7A1、AAVC-7A1、AAVR-7A1の3つの構成で21台のAAV-7A1を購入した。これらの車両は海軍歩兵部隊に配備される。^{[41] [42]}
•  台湾：中華民国海兵隊は90台（人員78名、指揮官8名、回収4名）とAAV砲塔訓練機1台を保有。現在36台を3億7500万ドルで発注中。^[43]
•  スペイン:スペイン海軍海兵隊は19名（人員16名、指揮官2名、回復官1名）
•  韓国：大韓民国海兵隊^[44]は約168種のKAAVの派生型を保有している。
•  タイ：タイ王国海兵隊はAAVP-7A1、AAVC-7A1、AAVR-7A1を36機保有している。チャイセリ社が現地でアップグレードし、 BAEシステムズのAAV7A1 RAM/RS規格に適合させた。2022年3月10日、チャイセリ社はAAVP1A1として知られる現地バージョンを作成すると報じられている。^[45]
•  アメリカ:アメリカ海兵隊が1,311台を保有している。^[要出典]
•  ベネズエラ：ベネズエラ海兵隊^[46]

• 第3突撃水陸両用大隊
• 第二次世界大戦/朝鮮LVT博物館

ウィキメディア・コモンズには、強襲用水陸両用車両に関連するメディアがあります。

• FAS AAV 記事
• 米海兵隊の公式ウェブサイトにある AAV ファクトファイル
• 高エネルギーレーザーとMTUに関する論文
• MTUの画像
• Armour.ws の AAV 7A1
• USMC Amtrac 協会のウェブサイト