アクションパーク

アクションパーク

以前はバーノンバレーサマーパーク、マウンテンクリークウォーターパークとして知られていました（1998年～2013年、2016年～現在）
位置	米国ニュージャージー州バーノン
座標	北緯41°11′26″ 西経74°30′27″ / 北緯41.19056° 西経74.50750° / 41.19056; -74.50750
状態	廃止
オープン	1978年5月26日（当初の公園）2014年6月14日（復活した公園） ( 1978-05-26 )  ( 2014-06-14 )
閉鎖	1996年9月2日（当初の公園）2016年5月29日（復活した公園） ( 1996-09-02 )  ( 2016-05-29 )
所有者	グレートアメリカンレクリエーション
スローガン	あなたがアクションの中心です！ アクションパークに勝るものはありません
エリア	250エーカー（100ヘクタール）
置き換え	マウンテン クリーク ウォーターパーク

アクション パークは、アメリカ合衆国ニュージャージー州バーノン タウンシップのバーノン バレー/グレート ゴージ スキー リゾートの敷地内にあった遊園地兼ウォーター パークです。このパークは主に水上アトラクションで構成され、グレート アメリカン レクリエーション (GAR) の所有で 1978 年に一般に公開されました。

アクションパークには、アルパインセンター、モーターワールド、ウォーターワールドの3つの独立したアトラクションエリアがありました。ウォーターワールドは、アメリカで最初の近代的なウォーターパークの1つでした。^{[1]アトラクションの多くはユニークで、}ニューヨーク都市圏中からスリルを求める人々を魅了しました。非常に人気がある一方で、アクションパークは、設計の悪い乗り物、訓練不足で未成年のスタッフ、^[2]酔ったゲストとスタッフ、そしてその結果としての安全記録の悪さで評判が悪かったです。少なくとも6人が公園の乗り物での事故で亡くなったことが知られています。医療従事者と地元住民は、この場所を「トラクションパーク」、^「アクシデントパーク」、「クラスアクションパーク」^[3]、「フリクションパーク」と呼んでいました。^[4]

公園が度重なる違反行為を繰り返してきたにもかかわらず、州の規制当局はこれらの問題に対処する努力をほとんどしなかった。GAR の経営陣は支払い能力を維持するために違法な金融スキームに頼り、その結果、幹部が起訴され、創設者のジーン・マルビヒルなど、一部の幹部は罪を認めた。後年、人身傷害訴訟により、ますます多くの乗り物が閉鎖され、最終的に 1996 年に公園全体が閉鎖された。

1998年、リゾート開発業者のイントラウエストは、アクションパークやGARが所有するその他の開発可能な不動産を含む、バーノンバレー/グレートゴージスキー場の大半を購入すると発表しました。^[5]パークは大規模な改修を受け、特にイントラウエストのパーク構想に比べて明らかに危険または不適切と判断されたアトラクションの大規模な改修と修理が行われ、一部は完全に撤去されました。^[6]その後、パークはマウンテンクリークウォーターパークとして再オープンしました。

1976年、ニュージャージー州バーノン・タウンシップにあるバーノン・バレー/グレート・ゴージ・スキー場を統合したばかりのユージン・マルビヒルと彼の会社グレート・アメリカン・レクリエーション（GAR）は、夏のオフシーズンに利益を上げたいと考えていた。他のスキー場の例に倣い、彼らは急勾配のスキーコースの1つに2,700フィート（820メートル）のアルペン・スライドをオープンした。 ^[7] 1978年の夏、マルビヒルは2つのウォータースライドとゴーカートトラックを追加し、この乗り物群を「バーノン・バレー・サマー・パーク」と名付けた。^[8]アクション・パークはその年の7月4日に正式にオープンし、オープン当日にはドリー・パートンそっくりコンテストとタバコジュース吐き出しコンテストという2つのプロモーションが行われた。^[4]

翌年、アクションパークのウォーターワールドセクションとして知られるようになったエリアに、さらに多くのウォータースライドと小さな深水プール、テニスコート、ソフトボール場が追加されました。1980年までに、モーターワールドは州道94号線の向かいにあるスキー場が所有する沼地を切り開いて作られました。公園の250エーカー（100ヘクタール）^[4]を合わせると、北米で最も古い近代的なウォーターパークの1つが形成されました。75の乗り物（35の電動セルフコントロールの乗り物と40のウォータースライド）を備えた主要な目的地に進化しました。^[2]

「ジーンは、ただ何かに縛り付けられて、くるくる回るだけの、ありきたりの遊びはやりたくなかった」と、後に公園の主任ライフガードとなったアンディ・マルビヒルは、アクション・パークを創設した父親の哲学を回想する。「彼は、自分で動きをコントロールできるので爽快なスキーというアイデアを、遊園地に移したかった。そこには固有のリスクがあるが、それが楽しさにつながる」^[4]

アクション パークの最も成功した時期は 1980 年代前半から中頃だった。ほとんどの乗り物は依然として稼働しており、この公園の危険な評判はまだ確立されていなかった。1982 年、2 人のゲストが 1 週間以内に公園で死亡し、1 つの乗り物が永久閉鎖に追い込まれた。^[9]それにもかかわらず、大勢の人が訪れ続けた。1984 年夏に 2 人の死者が出て、それに続く訴訟から法的および財政的な問題が生じたことから、公園の運命は変わり始めた。^[a]アクション パークへの州有地のリースに関する不正行為に関する州の調査の結果、公園を運営する 9 つの関連会社とその役員が、無許可の保険会社を運営していたとして 110 件の罪状で大陪審に 起訴された。^[11]多くの人が起訴を回避するために公判前介入を行い、ジーンはその年の 11 月に 5 件の保険詐欺関連の罪状を認めた。^[12]

アクションパークは1980年代に年間100万人以上の来場者を迎え、最も混雑する週末には1万2000人もの来場者があった。^[2]公園関係者は、これにより負傷者や死亡率は統計的に重要ではないと述べた。しかし、近隣の病院の救急室長は、最も混雑する日には公園での事故で5人から10人の犠牲者を治療したと述べ、公園は最終的にその数に対応するために町に追加の救急車を購入した。 ^[2] 1989年9月、GARは国際放送協会（IBC）と交渉し、バーノンバレー/グレートゴージとアクションパークを5000万ドルで売却することとなった。^[13] IBCは後に、物件のさらなる調査でその場所が彼らのニーズに適していないと感じ、取引を撤回した。^{[14] [15]}

1991年9月、GARは町の委員会に請願し、11月の投票で住民投票を行うよう要請した。この住民投票が可決されれば、アクションパークでの技能と運を競うゲームの運営が合法化されるはずだった。しかし、請願書に署名した937人のうち、登録有権者からの署名はわずか643人だったため、この試みは失敗に終わった。^[16]

1990年代には、高額な和解金と保険料の高騰により、いくつかの乗り物が閉鎖または解体され、^{[b] 1990年代初めの}不況で来場者数が減少し、公園の入場者数も減少し始めた。アクションパークは、依然として世界最大のウォーターパークとして宣伝されていた。^{[18] [19]}

1995年初頭、GARはバーノンバレー/グレートゴージとアクションパークを賠償責任保険なしで運営していた。^[20]ニュージャージー州では賠償責任保険の加入が義務付けられておらず、GARは自前の保険に頼っていたため、賠償責任保険を購入するよりも裁判に訴える方が経済的だと判断した。^{[21] [22]}しかし、最終的にはその年の5月にアクションパークとスキー施設をカバーする賠償責任保険をエバンストン保険会社から購入した。^[23] 1995年が進むにつれて、GARの財政難は蓄積し続けた。GARと関連企業約15社に1,900万ドルを貸し付けていたファーストフィデリティ銀行は、負債の差し押さえ手続きを開始するため、彼らを相手取って訴訟を起こした。^[24] 1991年から1993年の間に提供したサービスに対して金銭の未払いがあった法律事務所も訴訟を起こし始めた。^{[25] 11月が近づくと、GARはノラムコ・キャピタル社および}CSファースト・ボストンのプラディウム・ファンドと交渉し、ファースト・フィデリティに対する債務を買い取ることで差し押さえを一時的に回避した。^[26]

1996年2月、GARの1400万ドルの負債を引き受けた債権者は、同社を破産に追い込むよう申し立てた。^[27] GARは翌年3月に連邦破産法第11章の適用を申請したが、「1年以内」に財政状態を回復できると楽観視していた。^{[28] 1996年の}レイバーデーのシーズン終了時に例年通り閉園した後、訪問者が乗り物、パークへの道順、宿泊施設に関する情報を入手したり、パークチケットの抽選に参加したりできるウェブサイトを立ち上げた。^[29]

1997年の夏季シーズンが近づくと、GARは、前年のスキーシーズン末に大規模な人員削減があったにもかかわらず、アクションパークが予定通り6月14日にオープンすると楽観視していた。^[30]オープン日は2週間延期され、^[31]その後7月中旬に延期された。^[32] 6月25日、GARはアクションパークを含むすべての事業の停止を発表した。^[33]

GARの崩壊後、プラエディウム・リカバリー・ファンドがアクション・パークを含むバーノン・バレー/グレート・ゴージ・リゾートを1000万ドルで買収した。^[34]投資グループはエンジェル・プロジェクトにリゾートの管理を任せ、スキー場の設備とトレイルをアップグレードし、ウォーターパークを改造するために2000万ドルを費やすことを目指した。^[35]代わりに、カナダのリゾート開発業者イントラウエストが1998年2月にこの土地を買収した。同社はアクション・パークのウォーターワールド部分を改修し、1998年シーズンにマウンテン・クリーク・ウォーターパークとして再オープンした。一方、アルパイン・センター部分のバンジー・タワーは取り壊され、スペース・ショット・ライドは撤去された。^[36]パークのモーターワールド部分は、少なくとも2000年半ばにマウンテン・クリークのブラック・クリーク・サンクチュアリの工事が始まるまで、そのまま残っていた。^[37]

テレビシリーズ『アメリカン・グラディエーター』を大まかに基にしたグラディエーター・チャレンジのアトラクションは1992年にオープンした。障害物競走で他のゲストと競い合ったり、公園で雇われた「グラディエーター」と馬上槍試合で競い合ったりできる。このアトラクションは元ボディビルダーのマイケル・マンキューソとヴィンス・マンキューソが設計し、ゲストが馬上槍試合で競い合う従業員は地元のジムを偵察して見つけた。^[38]

試合は実際の暴力に発展する可能性もあった。ある時、対戦相手の剣闘士があまりにも乱暴で、パギルスティックのパッドの付いた端で頭を何度も叩いたと感じた客が、報復しようと友人数人を連れてアトラクションに戻った。剣闘士は仲間の援護を呼び、最終的に数十人が関わる乱闘が勃発した。秩序回復のためにバーノン警察が呼ばれなければならなかった。^[4]

一日の間に3つのショーが開催され、以前のショーで障害物コースを最も速く走ったゲストは、その日の後半に再び呼び戻され、互いに競い合いました。^[38] 1995年までに、このアトラクションは撤去され、ビーチバレーボールコートに置き換えられました。

アクションパークの全長2,700フィート（820メートル）のアルペンスライドは、スキー場のチェアリフトの下を滑り降り、ゲストはスライドの頂上まで行くことができた。ライダーは、ブレーキ/アクセルのコントロールスティックしかない小さなそりに座り、斜面に設けられた長いシュートを使って滑り降りた。この乗り物、特にそりは、怪我の原因になることで悪名高かった。メンテナンスの少ない乗り物では、実際にはそりの速度を制御するスティックには、非常に遅い速度と、ある元従業員が「死が待っている」と表現した速度の2つのオプションしかなかった。^[2]そりが走るシュートはコンクリート、グラスファイバー、アスベストでできており、軽く転倒しただけでもライダーに深刻な擦り傷を負わせた。ゲストが水着でそりに乗る傾向があったことも、問題を悪化させた。リフトの下の通路は、順番を待つ乗客による言葉による嫌がらせや唾の吐きかけを引き起こした。 ^[39]また、リフトに乗っている客がそりを落とすこともよくあり、従業員がそりを回収する必要があり、運行が遅れた。^{[10] : 50:05}

この滑り台は、1980年に同公園で最初の死亡事故が発生した場所だ。バーノンバレーで以前スキーリフトの運転手をしていた19歳のジョージ・ラーソン・ジュニアは、車がコースを外れて滑り台から投げ出され、頭に岩をぶつけた。数日間昏睡状態が続いた後、彼は死亡した。アクションパークは、ラーソンは従業員であり、事故が起こったのは夜間で雨が降っていたと述べた。^[40]また、従業員であったため、州の規制当局に死亡を報告する必要はなかったと述べた。^{[40] [4]} 2020年のドキュメンタリー「クラス・アクション・パーク」では、ラーソンの母親と兄弟はそれが誤りであると述べ、公園の管理者は、ラーソンが以前従業員だったという話を利用して死亡報告を免れたと非難した。^{[40] [41]}州の検査官が現場を見ていたら、以前の訪問時に公園に撤去するように指示した岩が残っているのが見えただろうと、従業員たちは数年後に語った。^{[10] : 1:13:20}

カーブに干し草の俵を積んでおいた理由は、ソリがコースを外れて転落する事故が頻繁に起きていたため、その衝撃を和らげるためだった。公園の職員は定期的に安全を主張していたが、公園が開園した初期のころは、この滑り台が事故、負傷、訴訟、安全違反に対する州の告発の大半の原因となっていた。^[2]州の記録によると、1984年と1985年には、この高山の滑り台で14件の骨折と26件の頭部外傷が発生した。^[2]

イントラウェストが1998年春にウォーターパークをマウンテンクリークとして再オープンしたとき、スライドは最後の1シーズンだけ営業を続けると発表しましたが、乗客はヘルメットとニーパッドを着用する必要がありました。スライドの営業最終日は、その年のレイバーデーが雨でスライドを閉鎖しなければならなかった ため、その年の9月6日、つまり公園がシーズン終了となる前日でした。

その後、シュートは撤去されましたが、チェアリフトに代わるゴンドラからルートはまだ見ることができます。 ^[2]リゾートのマウンテンバイクルートは敷地内を下り、アルペンスライドへのアクセスを提供するいくつかの木製の歩道橋を渡ります。2012年、マウンテンクリークはアルペンスライドとジェットコースターの要素を組み合わせた アルペンコースターを導入しました。

ベイリーボールはアルパインセンターのアトラクションで、開発されテストされたが、テストの結果、一般公開されることはなかった。大きな鋼鉄の球体で構成され、その中に乗員が固定され、転がり落ちる。計画では、外側のレールとしてPVCパイプを使用したトラックで行われることになっており、スキーコースの脇に1つ建設された。^{[10] : 16:25}

設計者は、PVC パイプが熱で膨張する性質を考慮に入れていなかった。夏の暑い日に州検査官が立ち会った最初のテストでは、パイプが膨張したためにボールとその中の男性がテストしていたが、隣接するスキー場を転げ落ちた。ボールは駐車場を通り抜け、国道 94 号線を横切り、沼地で止まった。底で自然に止まった後、検査官は何も言わずに立ち去り、公園管理者はプロジェクトを放棄した。^{[10] : 16:25  [42]}

1991年、アクションパークはアルパインスライドの近くに高さ70フィート（21メートル）、2ステーションのバンジージャンプタワーをオープンしました。アトラクションのオープンに関する報道で、アンディ・マルビヒルは、当時パークの広報部長だった姉の指示で、ジャンプを拒否したテレビレポーターをプラットフォームから突き落としました。 ^[4]翌年の夏、タワーは4つのジャンプステーションにアップグレードされました。^[43]

ゲストはそれほど遠くまで落下することはできず、また、塔の頂上まで跳ね返らないように重りでつながれていた。このアトラクションは 1996 年に公園の閉鎖とともに閉鎖された。

スキー場のスキースクールの建物の近くにスケートパークが短期間存在したが、設計不良のため1シーズンで閉鎖された。ボウルは舗装で区切られていたが、多くの場合、縁が滑らかに接していなかった。元パーク従業員のトム・ファーガスは雑誌「ウィアード・ニュージャージー」で「スケートパークは多くの怪我の原因となったため、土で覆い、存在しなかったかのように装った」と語ったと引用されている。^[44]

トランスモービルは、アルパインセンターから国道94号線を渡り、コブルストーンビレッジショッピングコンプレックスや公園のモーターワールドセクションまで乗客を運ぶモノレールでした。乗客は2人乗りの車両に横向きで座りました。各停留所には2つの駅があり、1つはアルパインセンターへ向かうゲスト用、もう1つはモーターワールドへ向かうゲスト用でした。乗車は片道で、乗客はどちらかの終点で降りずに乗車したまま往復することは許可されていませんでした。この制限により、ルールを理解しなかったり従おうとしなかったりする公園スタッフと乗客の間で衝突が発生することがありました。^[45]

1998年にイントラウェストが公園を引き継いだとき、トランスモービルの大部分は解体されました。しかし、コブルストーンビレッジ駅はそのまま残っており、村のミニゴルフコースを通る権利も残っています。^[46]

アクション パークのモーターワールド セクションは、公園のメイン部分の反対側、ルート 94 の西側にある動力車やボートを中心とした乗り物で構成されていました。このエリアは 1996 年にアクション パークとともに閉鎖され、再開されることはありませんでした。その後、コンドミニアム開発、レストラン、マウンテン クリーク スキー リゾートの追加駐車場が建設されました。

• スーパーゴーカートでは、ゲストはカートの調速機によって制御される時速約20マイル（32 km/h）で小さなループトラックを走行できました。しかし、公園の従業員は調速機にテニスボールを挟み込むことで調速機を回避する方法を知っており、ゲストのためにそうすることが知られていました。その結果、通常の小型エンジンのカートライドが時速50マイル（80 km/h）でバンパーカーで遊ぶ機会となり、正面衝突による負傷者が多数発生しました。 [ ^2]また、カートのエンジンのメンテナンスが不十分で、運転中にガソリンの蒸気で酔っ払ったライダーもいました。 ^[2]
• ローラカーは、より長いコースを走るオープンコックピットのミニチュアレースカーである。運転には追加料金がかかり、公園の従業員が速度を調整して、同様にライダーに危害を加えることもあった。^[2]元従業員によると、公園管理者が近くに地ビール醸造所を一時的に設置した後、従業員が醸造所に侵入してビールを盗み、車を取り出してルート94を走ったという。^[44]
• バトルアクションタンクはモーターワールドで最も人気のある乗り物の一つで、テレビの広告でも大きく取り上げられました。追加料金を支払えば、ゲストは金網フェンスで囲まれたエリアに入り、一度に5分間小型戦車を操作することができました。戦車にはテニスボール大砲が装備されており、乗り手は各戦車に目立つように取り付けられたセンサーを撃つことができました。命中すると戦車は15秒間動作を停止しますが、その間に他のゲストが故障した車両にさらに発砲することが多かったです。外にいる訪問者は、周囲のフェンスに取り付けられたより安価な大砲を使用することもできました。作業員が動かなくなったりクラッシュした戦車を修理するためにケージに入らなければならないことは1日に数回よくありましたが、そのような行為は禁止されているにもかかわらず、よくテニスボールが投げつけられました。あるゲストはテニスボールにライター用燃料を注ぎ、発砲する前に点火したため、退場させられました。^{[10] : 49:30}このため、この乗り物は客よりも従業員にとって危険だという評判がつき、^[2]公園内で最も人気のない職場の一つとなった。この乗り物で重傷者が出たかどうかは不明である。2018年現在、このエリアは再​​開発されておらず、空き地だけが残っている。

• スーパースピードボートは小さな池に設置されていたが、公園のスタッフによると、そこにはヘビが大量に生息しているという。^[2]小さな島の周りを時速35～40マイル（56～64キロ）で走行することができた。陸上の乗り物とは異なり、改造してスピードを上げる方法は知られていないが、それでも多くのライダーがバンパーボート遊びに使用し、あるライダーは泥酔状態で衝突してボートが転覆したため、係員のライフガードに救助された。 ^[2]
• バンパーボートはスーパースピードボートよりも安全な乗り物とされていたが、エンジンからガソリンが漏れることが多く、少なくとも一度はガソリンが皮膚にかかりすぎて医療処置が必要になったことがあった。また、背の高いライダーは小型ボートに足を入れることができないことが多く、衝突時に足がボートの側面からぶら下がり骨折することになった。^[2]

• スペースショットは、多くの遊園地で一般的なタワードロップライドです。このライドは、1996年に遊園地の最終シーズンにオープンし、1998年にマウンテンクリークの管理下で再びオープンしました。1998年7月、このライドはシックスフラッグスが所有するケベック州モントリオールのラロンドテーマパークに買収されました。^[47]
• スリングショットはバンジーコードを使った乗り物で、2人の乗客が座席に座り、シートベルトで固定された状態で乗り物が空中に打ち上げられ、バンジーコードで支えられる。乗客は逆さまに輪になる。いくつかの同様の乗り物は今でも主要な遊園地に残っており、最も一般的な名前は多くのシックスフラッグスパークにあるスリングショットだが、保険の問題で追加料金がかかるアトラクションとなっている。アクションパークでは追加料金はたったの5ドルだった。この乗り物は1993年から1995年まで営業していた。「あの乗り物でどれだけのむち打ち症患者が出たのかとよく不思議に思っていた」と元従業員の1人が回想している。^[3]

水上アトラクションは、この公園の乗り物の半分を占め、死傷者数の最大の割合を占めていました。マウンテン クリーク ウォーターパークと、現在復活したアクション パークでは、これらのアトラクションの一部を今でも運営しています。また、ミニチュア ゴルフ コースや、子供用の標準的なプールや乗り物もありました。これらは、公園のメイン アトラクションの小型で安全なバージョンである場合もありました。

1983年^[48] 、 GARはキャノンボールループと呼ばれる、ジェットコースターに似た完全な垂直ループを備えた密閉型ウォータースライドを建設しました。 ^[49]結果としてできた「キャノンボールループ」と呼ばれるスライドは非常に威圧的だったため、従業員はそれを試すために100ドル（2023年の価値で283ドルに相当）を提示されたと報告しています。ファーガスは、自分自身を「その申し出を受けた愚か者の一人」と表現し、「100ドルでは、その記憶をかき消すほどの酒は買えなかった」と述べています。^[44]

1985年にこのスライドがオープンしたのはわずか1か月で、その後、州のカーニバル遊園地の乗り物安全に関する諮問委員会の命令により閉鎖された。これは当時としては非常に異例な措置だった。ある従業員は地元紙に「乗客の鼻血や背中の怪我が多すぎた」と語った。^{[2]初期の乗客の中には、身体に}裂傷を負って戻ってきた人もいた。原因を調べるために乗り物が閉鎖されたとき、抜け落ちた歯が内壁に引っかかっているのが見つかった。^{[10] : 12:30}元海軍の医師は、乗客がループを通過する際に最大9Gの加速度を体験していることを発見した。^{[10] : 12:50}

ウィアード・ニュージャージーで広く噂され報道された話では、オープン前に送り込まれたテスト用の人形の一部がバラバラにされ、首を切断されていたという。^[2]ジーン・マルビヒルの息子アンディは2019年にニューヨークタイムズにそのことを認めた。彼はその後、アイスホッケーの防具一式を身につけてこの乗り物をテストした最初の人間となった。^[50]「キャノンボール・ループは楽しくなかった」と彼は後に回想している。「楽しむためというより、生き残るために乗る乗り物のような感じだった。」^[42]

また、水圧不足のため、ループの頂上でライダーが動けなくなったという報告もあり、その後の救出に備えてスロープの下部にハッチを設置しなければならなかった。 ^[2]キャノンボールループに乗った人たちは、公園で通常行われているよりも多くの安全対策が講じられていたと語っている。ライダーは体重を測られ、ホースで冷水をかけられ、宝石を外すように指示され、そしてライドを完了するために体をどのように配置すべきかを慎重に指示された。^[51]

この乗り物はその後も何度か再開されました。1995 年と 1996 年の夏には数日間営業していましたが、その後、さらなる負傷者が続出したため、永久閉鎖を余儀なくされました。公園が存続していた間、キャノンボール ループはウォーターワールドの入口近くに残っていました。公園が閉園した直後に取り壊されました。

2014年、キャノンボールループを下るライダーたちを映したと思われるビデオ映像が発見され、オンラインで公開されました。^[52]

2015年、アクションパークは、スカイタートルテクノロジーズが開発した「スカイキャリバー」という別のウォータースライドをデビューさせる予定だった。これは、乗客を弾丸のようなカプセルの中に閉じ込め、時速50マイル（80キロメートル）、加速度6Gで、垂直落下90フィート（27メートル）と30フィート（9.1メートル）のループを滑走するものである。^{[53] [54] [55]}

• タイダルウェーブプールは、アクションパークの1981年シーズンの初めにオープンしました。^{[56] [57]}このプールでの最初の死亡事故は1982年に発生し、5年後には別の来場者がこのウォーターパークの一般的なアトラクションで溺死しました。しかし、ライフガードが同様の運命から救った人々の数が多かったため、このアトラクションは「墓場のプール」というニックネームを持つ唯一のウォーターワールドのアトラクションとなりました。^[2]
  • プールは幅100フィート (30 m)、長さ250フィート (76 m) で、500人から1,000人を収容できた。波は10分おきに20分間発生し、高さは40インチ (1.0 m) にも達することがあった。^[2]プールの深さは端に近づくにつれて深くなることが必ずしも明らかではなく、波が全開になって頭上にまで達して初めて、泳げないことに気付いたり、気づいたりする客もいた。泳げる人でも疲れ果ててしまい、波が押し寄せると客が側面のはしごに群がり、多くの事故につながった。^[2]常時12人のライフガードが勤務しており、人通りの多い週末には30人もの人を救助したこともあった。これは、平均的なライフガードが通常のシーズンにプールや湖で行う救助件数1件か2件に比べて多い。^[2]「本当に怖かった」とライフガードの1人は回想している。^[4]
  • マウンテン クリークは、このアトラクションを「ハイ タイド ウェーブプール」として引き続き運営していますが、プールは以前よりずっと浅くなっています。
• 1980年代初頭にケン・ベイリーが発明したアクア・スクートでは、^[58]乗り手は硬くて頑丈なプラスチックのそりを乗り物の頂上まで運び、工場、倉庫、または組立ラインで見られるものと似たローラーのついた滑り台を滑り降り、ほとんどの場所では水たまりほどの深さしかないプールにたどり着く。この乗り物の発想は、そりが水に着いたら、石のように水面をスキップするというものだ。そのためには、乗り手は特定の姿勢、つまり後ろに傾く必要があった。乗り手がこの姿勢を取らなければ、そりはプールに着いた瞬間に水に沈み、乗り手は頭から投げ出され、頭部を負傷することがよくあった（逆に、1995年に後ろに傾きすぎた乗り手はやりすぎてそりの後ろから落ちて深刻な頭部損傷を負ったが、^[59]元従業員によると、このようなことが起こった多くの人のうちの1人だった^[4]）。また、プールから出ようとした時に、乗っている途中に他の人にぶつかってくることもあった。この乗り物は元々平行スライドで構成されていた。1980年代半ばのある時点で、3つ目のスライドが追加されました。各スライドの長さは30フィート (9.1 m) でした。^[60] 1998年にイントラウエストがリゾートを引き継いだときにスライドは撤去され、プールは子供用セクションの一部であるロストアイランドリバーに再設計されました。アクアスクートに乗るために登るプラットフォーム/タワーのライダーは、2003年にツリートップカバナになりました。
• カミカゼは、ジェロニモ スライドの近くにある、より「おとなしい」ウォーター スライドです。青色で、いくつかの急降下と上昇が特徴です。ライダーは腕と足を組んで仰向けに寝て、最初は急勾配で、その後数回上下し、最後にプールにたどり着く「シュート」を滑り降ります。マウンテン クリークの再設計後も存続しましたが、2009 年のシーズン終了後に撤去され、廃棄されました。
• カヤック エクスペリエンスは、水中に沈めた電動ファンを使って水面をかき回す、模造の急流コースでした。カヤックが動けなくなったりひっくり返ったりすることが頻繁にあり、人々は状況を改善するためにカヤッ​​クから降りなければなりませんでした。1982 年、カヤックに戻ろうとした男性がファンの配線に触れて心停止に陥り、カヤックは永久に閉鎖されました。^[2]

• ターザン スイングは、湧き水プールの上、長さ 20 フィート (6.1 m) のケーブルから吊り下げられた鋼鉄のアーチです。常連客は長い列を作って、そこからぶら下がり、水上をスイングし、梁の高さに達したら飛び降りる機会を待ちました。公園の初期の頃は、常連客が飛び降りる場所は水上ではなく、クッションのある場所でした。スイングを開始するとすぐに手を離した人の中には、クッションの上に着地し、その後、水に滑り落ちたり、墜落したりした人もいました。1980 年代半ばに、開始位置が変更され、常連客は水上から開始するようになりました。一部の常連客は長くぶら下がりすぎて、反対側のコンクリートでつま先を擦りむいてしまいました。他の常連客は、この乗り物を適切に使用しましたが、下の水が非常に冷たいことに気づいて驚きました。実際、水は非常に冷たく、突然の冷たさに驚いてプールから泳げなくなった人をライフガードが救助しなければならないことがありました。^[2] 1984年に、ある男性がブランコ​​を体験した後に心臓発作で死亡した。 ^[2]
• ロアリング ラピッズは、標準的なラフティング ベースの急流下りです。1984 年に公園が州に提出した報告書には、大腿骨、鎖骨、鼻骨の骨折、膝と肩の脱臼 が記録されています。このアトラクションは現在も営業しています。左側はザ ゴーリーと呼ばれ、ライダーは 1 本のチューブを使用します。右側はサンダー ランと呼ばれ、2 本のチューブを使ったラフティングです。
• サーフ ヒルは、当時他のウォーター パークによく見られるもので、マットの上で水で滑りやすい傾斜面を小さな水たまりに滑り降り、最後に上り坂を登った後にフォーム バリアに到達するというものでした。レーン間のバリアは最小限で、下りる途中や終わりに人々が頻繁に衝突しました。7 番目のレーンは、3 分の 2 の地点にジャンプや大きな水たまりへの着水を可能にする特別なキッカーがあるため、「バックブレーカー」と呼ばれていました。^[2]パークの従業員は、アトラクションのよく見える近くのスナック バーで食事をするのが好きでした。なぜなら、深刻な怪我やビキニトップの脱落、またはその両方をほぼ確実に見ることができるからです。^[2]ジーン マルビヒルは、このアトラクションのオープン直後に、この目的のために観覧スペースを建設しました。^[4]マウンテン クリークは、このアトラクションを 2005 年まで営業し、2012 年に再オープンしました。
• ジェロニモ滝としても知られるスーパースピード ウォータースライドは、公園の他の部分から少し離れた場所に設置された 2 つのスライドで、ほぼ垂直の傾斜を利用して、通常よりも高速で滑ることができます。1 つは、ほぼ垂直に滑り降りるところから始まり、最初の数フィートはスクリーンで覆われていました。スライドの横の柵が非常に低かったため、ライフガードは、滑り降りる際には腕を体の横に置いて仰向けに寝るようにすべての利用者に注意を促しました。そうしないと、スライドに乗っている間に止まることができないからです。両方のスライドから落ちると、非常に重傷を負う可能性があります。底まで到達した人は、大きな水しぶきを立てた水と、その後に小さなプールで止まりました。現在残っているのはこれらのスライドのうち 1 つだけで、トラックはそれほど傾斜の緩いものに交換されました。古いスライドが通っていたトラックは今でも見ることができます。今日では、H-2-Oh-No として知られています。隣接する2つの密閉型チューブスライドであるVertigoとVortexは、他の2つの古いスピードスライドで使用されていたのと同じエンドスプラッシュプールを今でも使用しています。^[2]
• ロアリング・ラピッズの周辺は、かつて（そして現在も）一種の洞窟のような造りになっており、それほど激しくないアトラクションが数多くある。その一つが、深さ16フィート（4.9メートル）のプールの上にある一対の飛び込み用の崖で、一方は23フィート（7.0メートル）、他方は18フィート（5.5メートル）であった。しかし、下のプールは、他のアトラクションで泳いだり離れたりしている人々から遮断されておらず、水面からは、下を泳いでいる人々がすぐ隣や真上に飛び込んでくることを予期できるものは何もなかった。勤務中の唯一のライフガードは、こうした衝突の結果に対処するのに手一杯になることが多かった。^[39]また、泳げない人が崖から飛び降り、下の水の深さを十分に認識せず、救助される必要があった。元従業員のトム・ファーガスは、最終的にプールの底が白く塗られ、底の死体を見つけやすくなったと話している。人々が飛び込んだ大きなプールは、通常の水泳には使用されなくなり、使用済みのチューブを捨てる場所としてのみ使用されるようになりました。^[44]

• 現在も存在するコロラド川ライドは、公園脇の樹木が生い茂ったエリアを下る2人乗りのラフティングで、多数の分岐があり、ライダーはさまざまなルートを取ることができます。他の公園とは異なり、川床は自然の川床のように作られており、川床のさまざまな箇所の噴流が急激な荒々しさを増しています。ライダーは、ライドの下部からスタート地点までラフトを運びます。ライドに乗ると、短い傾斜を下り、ライドを駆け下りていきます。最初の曲がり角を過ぎると、スピードが増すのが普通です。数回曲がると、ライダーは分岐点に差し掛かります。
  • メインフォークでは、ライダーはびしょ濡れの滝の下を通り抜け、曲がりくねった、ギザギザの岩が点在する暗いトンネルに入ります。トンネルを抜けると、ライダーはさらに曲がりくねった道を進み、小さな岩のプールにたどり着き、ゆっくりと浮かび上がります。川の最後の区間は、凹凸のある大きな下り坂と、ラフトが一瞬空中に浮かび上がってから水面に叩きつけられる高さ 1 フィート (30 cm) のジャンプで構成されます。
  • オルタナティブフォークでは、ライダーは比較的滑らかな道を進み、滝のある角を曲がると^[61]、別の分岐点に差し掛かります。一方の道はライダーをメインの道に戻し、トンネルの端で降ろします。もう一方の分岐点は、岩のプールの前でメインの道と再び合流します。^[62]元々、分岐点はライダーを一連の急な斜面を下​​らせ、最後にメインの道に曲がって落ち込みます。^[63] 1980 年代後半に、この道はメインの道と合流し、現在でも使用されている岩のプールと最後の丘ができました。今日、最初の分岐点は閉鎖されていますが、分岐点がメインの道と再び合流する地点は、今でもこのライドとつながっています。^[62]
  • もともと、このアトラクションには、黄色いゴムボートで2人ずつ乗っていました。^[63]これは後に、4人乗りの円形の大きないかだに置き換えられました（マウンテンクリーク時代には、いかだをスタート地点まで運ぶリフトが設置され、乗客が丘を上るまで運ぶ必要がなくなりました）。この乗り場は実際の川床のように見えるように設計されていたため、乗り心地は悪かったです。他の乗客と頭がぶつかったり、いかだが高速で壁にぶつかって登ったりすることも珍しくありませんでした（現在はフットボールのヘルメットをかぶっています）。ある乗客は、友人の母親がいかだで岩壁に投げ出され、鼻の骨を折ったときのことをWeird NJに語りました。 ^[64]最初の分岐の前のカーブでは、いかだがよく動けなくなり、乗客は飛び降りていかだを押すか、後ろのいかだにぶつかるのを待たなければなりませんでした。^[65]いかだ同士の衝突により、乗客の間で殴り合いが起こることもあった。^{[10] : 40:55}トンネル内にはギザギザの岩があり、乗員が手を伸ばすと切り傷や擦り傷を負う可能性があった。

エアロディアムは、1984年にドイツで発明されたスカイダイビングシミュレーターの風洞である。1987年、アクションパークはウォーターワールドセクションに独自のエアロディアムを建設してオープンし、アメリカで初めてエアロディアムをオープンした遊園地となった。このアトラクションは、1997年までパークの営業許可業者として活動していたエアロディアム社によって運営されていた。^[66]エアロディアムの周囲にはスタジアム席が設けられ、友人や観客がライダーの飛行を見ることができた。特別なスカイダイビングスーツ、ヘルメット、耳栓を着用したライダーは、ファンの真上にあるトランポリンのようなネットの上で、ボディフライトインストラクターに1人ずつ加わった。インストラクターは各ライダーの手首をつかみ、ライダーが前方に倒れるように誘導し、ファンがライダーを空高く持ち上げられるようにする。数秒間飛行した後、ファンを操作している係員が電源を切り、ライダーはファンを囲むエアクッションの上に落下する。公園のゲストの飛行は、地上から最大 6 フィートまたは 7 フィート (1.8 メートルまたは 2.1 メートル)、インストラクターの頭上約 1 フィートから 2 フィート (30 センチメートルから 60 センチメートル) までに制限されていました。エアロディウムは、たとえば、ライダーが本能的に腕を伸ばして落下を防ごうとすると、肩の脱臼、神経の切断、腕のほぼ永久的な麻痺を引き起こすなど、深刻な傷害を引き起こすこともありました。^{[出典が必要]}

アトラクション自体の設計や建設から、来場者とスタッフの構成、政府の監督の甘さまで、さまざまな要因が公園での事故につながった。

アクション パークとその擁護者たちは、この公園が国内初のウォーター パークの 1 つであり、後に広く模倣される先駆的なアイデアだったとよく指摘していた。つまり、来場者は実用化されてからまだ長い期間が経っていない乗り物に乗っていたということだ。乗り物の設計者は、物理学や工学の訓練が不十分だったのかもしれない。「彼らは乗り物がどのように機能するかも知らずに作り、そして人々を乗せていたようだ」と、ある来場者は回想している。^[67]

GAR は、法的トラブルからもわかるように、利益を最大化するために手抜きをしていたと非難された。例えば、乗り物を安く作り、その多くを散発的にメンテナンスし、他の施設が後から安全性向上を図ったアイデアを活かすために乗り物を改修しなかったと非難された。こうした慣行は、顧客の安全を含むさまざまな業務で行われていた。パークの最後の年には、賠償責任保険に加入できなかったにもかかわらず、スキー場の一部を営業していた。クラスアクションパークはまた、パークのレストランでは、ホットドッグのパンを古くなって硬くなり乾燥したものを蒸して、新鮮に見えるように湿らせて柔らかくするなど、その業界では一般的な手抜き慣行にふけっていたと報告した。^{[10] : 24:55}

アクションパークで働く人々の大半、少なくとも訪問者が定期的に目にする人々は、 10代の若者だった。同パークの警備責任者ジム・デセイ氏は、2年間同パークで働いた後、21歳でその職に就いたという。彼の経験は珍しいものではなかった。^[68]

研修会は開かれたが、職員は真剣に受け止めなかった。クラスアクションパークでは、溺死者の救助を訓練する研修会がいじめの口実になることが多かったと元従業員の一人が回想している。新入社員は溺死者の役を演じなければならないことが多く、研修が終わった後、あるいは研修の代わりに、水中に置き去りにされて自力で脱出しなければならないことが多かった。^{[10] : 24:15}

参加者のほとんどは未成年で、^{[10] : 25:35}十分な訓練を受けておらず、飲酒していることが多く、公園のルールや安全要件の遵守にあまり関心がなかった。身長や体重による制限はしばしば無視された。^{[10] : 26:55}

アクションパークはシックスフラッグスグレートアドベンチャーよりも近く、少しだけ料金が安かったため、ニューヨーク都市圏の都会の飛び地から多くの観光客が訪れました。その多くは低所得者層の地域から来場者が多く、泳ぐ機会はほとんどなく、泳ぎ方を学ぶ機会もほとんどありませんでした。パーク側はこうした能力を過大評価しており、[ ^c]これが多くの事故や溺死の要因になったとパーク関係者は述べています。デセイ氏は、スペイン語を話せる従業員がほとんどおらず、スペイン語で書かれた情報も提供されていなかったため、スペイン語メディアで広告を出して顧客基盤を広げるという経営陣の決定が事故率の増加につながったと非難しています。^[68]

スタッフが公園の規則の多くに無関心だったため、訪問者の間でも同じように無法地帯な文化が生まれた。訪問者は概して、自分たちの体験をコントロールできる高いレベルを好んでいた。クラスアクションパークのインタビューを受けた人が言うように、「ノーで満ちた世界で、アクションパークはイエスの地になった」。^{[10] : 42:15}負傷者は、補償として次回の無料パスを喜んで受け取ることが多かった。^{[10] : 1:03:50}事故は通常、公園の従業員によって乗客の責任とみなされた。州当局者は、多くのウォータースライド事故は、明確に掲示された規則に明らかに違反して、スライドの途中でマットを捨て、友達と一緒に滑れるように順番を待つゲストによるものだと嘆いた。^[2]

多くの乗り物は、待っている人が前の乗客全員を見ることができるように列を組んでいたため、ようやく自分の番が来たときに、きわどい下品な振る舞いで観客を喜ばせる人が多かった。特にターザン・スイングは、汚い言葉を吐き出す（必ずしも計画的ではない）ことや、列の後ろの全員に丸見えのところでブランコから飛び降りる露出狂で知られていた。 ^[39]

異なるグループの訪問者間、または訪問者とスタッフの間で、物理的な争いが起こることもあった。コロラド川の乗り物でいかだ同士が衝突して喧嘩になることもあったし、グラディエーター・チャレンジでは、グラディエーターの一人が自分に対して乱暴すぎると考えた客が大規模な乱闘を起こし、警察の介入が必要になった。また、訪問中のボディビルダーの一団が監視していたプールにライフガードを投げ込み、ライフガードが援軍として友人を呼び寄せたという事件もあり、警察が呼ばれた。^{[4]アンディ・マルビヒルは、}ラインを飛び越えたとされる喧嘩が公園の外にまで波及し、参加者の一人が逃げようとしたが、従業員は母親に車で家まで送ってもらった。その後、従業員は仕事に戻らないことにしたという。^[42]

公園内の多くの売店ではビールも販売されており、飲酒年齢の制限も公園内の他の規制と同様に緩やかだった。負傷者を治療した医師は、負傷者の多くが酔っていたと報告している。^{[2] [68]}

1979年から1986年にかけて、未成年者に一部の乗り物の運転を許可したり、事故を報告しなかったりするなど、安全違反で多くの告発を受けたにもかかわらず（これはニュージャージー州の遊園地では異例で、後に遊園地は救急車で搬送された事故のみを報告していたことが明らかになった^{[10] : 55:35} ） 、サセックス郡の主要日刊紙であるニュージャージー・ヘラルドによる調査で、同遊園地が罰金を科されたのは1回だけだったことが後に判明した。また、アクション・パークを除く他のすべての遊園地が初犯で罰金を科されたのも、同局では異例だった。同紙は、GARと州の間に何らかの特別な関係があったのではないかと疑問を呈した^[2] 。バーノンの地元週刊紙の記者は、クラス・アクション・パーク誌で、サセックス郡最大の雇用主であるアクション・パークは、郡政府から特別扱いを受けていると述べた。^{[10 ] :  1:15:10}

州の規制の一部は、状況に適切に対処できなかった。1987年の溺死事故の後、タイダルウェーブプールは州によって乗り物ではなくプールとみなされたと伝えられている。当時の州の規制では、会社は水をきれいに保ち、資格のあるライフガードが勤務していることを確認するだけでよかった。^[2]

アクション パークの乗り物によって直接的または間接的に死亡した人が 6 人いることが分かっています。

• 1980年7月8日: 19歳のジョージ・ラーソン・ジュニアがアルパインスライドに乗っていたとき、車がコースを外れ、頭を岩にぶつけた。ラーソンは病院に運ばれ、7月16日に死亡した。^[69]ジーン・マルビヒルは、ラーソンが従業員であると記者に嘘をついた。顧客の死亡は州に報告する必要があるからだ。ラーソンは前のシーズン、マルビヒルが所有する近隣のスキーリゾートでスキーリフトのオペレーターとして給与をもらっていたが、アクションパークで働いたことはなかった。^[70]
• 1982年7月24日: 15歳の少年ジョージ・ロペスがタイダルウェーブプールで溺死した。^[69]
• 1982年8月1日: ニュージャージー州フェアローンの27歳の男性、ジェフリー・ネイサンは、カヤック・エクスペリエンスで転覆したカヤックから降りて、カヤックを立て直そうとした。その際、水中ファンの露出した通電配線と接触していた格子を踏んでしまい、重度の感電を起こして心停止に陥った。事故発生時に近くにいたネイサンの親族2人も負傷した。^{[71]ネイサンは}ニューヨーク州ワーウィック近郊の病院に搬送されたが、ショックによる心停止で後に死亡した。^{[2] [69]}当初、公園側は身体に火傷は見つからなかったとして電流が死因ではないと主張したが、検死官は水中での感電では通常火傷は起こらないと答えた。 [ ^2]調査のため、乗り物は水が抜かれて閉鎖された。露出した配線の程度については説明が分かれた。公園側は「ただの切り傷」だと述べたが、8インチ（20センチ）に近いと主張する者もいた。^[2]州労働省は、ファンは適切に設置・維持されており、安全法や遊園地の乗り物に関する規則に違反はなかったと判断した。しかし、事故の3日後に接地回路に19アンペアの電流が流れていたことが発覚し、水中ファンのモーター回路に一定レベルの電流が流れていたことを示唆しており、状況によっては身体に傷害を負わせる恐れがあったとも述べた。 ^[72]公園側は無罪が証明されたと主張したが、その後人々が乗ることを恐れるだろうとして、乗り物を再開することはなかった。^[2]
• 1984年（日付不明）：非公式には、ターザンスイングの下のプールの水温が冷たくてショックを受けた来場者の1人が心臓発作を起こしたと考えられている。ターザンスイングとその遊泳エリアの水温は50～60°F（10～16°C）で、他の水域の水温は70～80°F（21～27°C）で、プールでは一般的な範囲だった。このエリアのターザンスイングとキャノンボールは湧き水で動いていた。^[2]
• 1984年8月27日：ブルックリン出身の20歳のドナルド・デパスがクリフダイブプールで溺死した。ジーン・マルビヒルの息子アンドリュー・マルビヒルは2020年に出版した著書の中で、最も深いところで15フィートのプールでデパスを探すためにライフガードが潜った様子を描写している。濁った水と暗い色の底のため、水面からデパスを見つけることは不可能で、ライフガードが水中で彼を見つけるのは困難だった。アンドリューはライフガードの捜索に加わり、最終的に水中で意識不明のデパスを発見した様子を描写している。しかし、救急隊員は水面に引き上げられた後、彼を蘇生させることに失敗した。後にプールの底は水中の水泳者を識別しやすくするために白く塗られた。^{[73] [74]}
• 1987年7月19日: 18歳のグレゴリー・グランシャンがタイダルウェーブプールで溺死した。^{[69] [75]}

アクションパークは、ニュージャージー州北部と中部、およびニューヨーク州とコネチカット州の近隣地域で育った多くのジェネレーションX世代にとって、文化的な試金石でした。電子メールで回覧される「ニュージャージー州出身だとわかるのは…」という人気のリストは、「アクションパークで重傷を負った」という一文で始まります。^[76]

この公園で難しい教訓を学んだと信じる人もいます。2000 年、マシュー キャランはアクション パークについて次のように回想しています。

アクションパークは、血に染まった門をくぐったトライステート地域の子供たちの世代を大人にし、人生の真実を教えた。安全ではない、たくさん怪我をする、信じられないほど焼けただれて家に帰ることになる、と。^[67]

「Weird NJ」および関連書籍シリーズ のライターであるクリス・ゲッサード氏も同意する。

アクション パークは、私の世代のニュージャージー州民にとって、まさに通過儀礼でした。ニュージャージー州の他の住民とこのことについて話すと、まるで一緒に戦闘に参加した退役軍人のように話が弾みます。バーノン バレーの乗り物で、私たちの多くが死にそうになったことがあるのではないかと思います。ニュージャージー州で最も危険な遊園地で勇気を証明する恐怖を、将来の世代が決して知ることがないのは、本当に残念なことだと思います。^[39]

元々この公園は危険なことで有名だったため、映画『ジャッカス』の制作者で主演のジョニー・ノックスヴィルが映画化。撮影は2017年3月に始まり、2017年6月に終了した。^{[77] [78]}この映画は2018年6月1日にパラマウント・ピクチャーズによって『アクション・ポイント』^{というタイトルで公開された。 [79]}

アクションパークは、マッシャブルのドキュメンタリービデオ「アメリカで最も危険なテーマパーク」（2019年9月24日）の主題となっている。 ^[80]

アクションパークは、2020年のHBOドキュメンタリー『クラスアクションパーク』の主題である。^[81]

2020年には、アンディ・マルビヒルの視点から語られるコメディテレビシリーズが20thテレビとHuluで開発中であることが発表された。^[82]

2020年には、アンディ・マルビヒルとジェイク・ロッセンが共著したノンフィクション本『アクション・パーク：ファスト・タイムズ、ワイルド・ライド、そしてアメリカで最も危険な遊園地の知られざる物語』が出版された。ペンギン・パブリッシング・グループが販売している。^{[83] [84] [85] [86]}

2010年、マウンテンクリークスキー場とウォーターパークの複合施設全体が、グレートアメリカンレクリエーションの元所有者であり、隣接するクリスタルスプリングスリゾートの所有者でもあるユージンマルビヒル率いるグループに売却されました^{[87 ]。しかし、彼は2年後に亡くなりました。 [88] [89]}新しい所有者の下で、ウォーターパークの名前は2014年シーズンからアクションパークに変更されました。^[90] 2016年、マウンテンクリークウォーターパークの名前が公園に復活し、アクションパークの名前は再び廃止されました。^[91]

1980年4月14日、GARによってポコノ・アクション・パーク社が設立され、後にポコノ・アクション・パークとモーターワールドをオープンした。ペンシルベニア州タナーズビルの町に位置し、ウォータースライダーやチューブライドのあるウォーターワールドセクションと、ローラレースカーやゴーカートなど、バーノンパークと同じレースをテーマにしたアトラクションを多数備えたモーターワールドセクションがあった。^[要出典] 1991年後半までに^[92]パークは閉鎖された。

1984年6月、GARの子会社であるストーニーポイントレクリエーションは、ニュージャージー州パインヒルにアクションマウンテンをオープンしました。この公園には、アルペンスライド、ゴーカート、ローラレースカー、バンパーボート、スピードスライド、チューブスライド、スイミングプール、ダイビングプラットフォームがありました。^[93] 1986年までに、ストーニーポイントレクリエーションはパインヒルの町に398,697ドルの未払い税金を蓄積し、負債を軽減するために公園を売却しました。^[94] 1999年、その場所はパインヒルゴルフコースに再開発されました。

ウィキメディア・コモンズには、アクション・パークに関連するメディアがあります。

• アクションパークのウェブサイト
• アクションパークの歴史、思い出、ニュース記事、奇妙なニュージャージーの写真
• 「アクション パークのような場所はこの世になかった。」時々面白い2014 年 2 月 7 日