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夏季トボガンは、ボブスレーのようなそりやカートを使って、丘の斜面に作られた線路を滑り降りる、娯楽またはレクリエーション用の乗り物です。主に 2 つの種類があります。アルパイン コースターまたはマウンテン コースターは、カートがレールの上を走り、線路から離れることができないタイプのジェット コースターです。一方、アルパインスライドは、カートが通常金属、コンクリート、またはグラスファイバーでできた滑らかな凹面の線路の上を走るだけです。これらの両方の種類の乗り物は、ドイツ語でsommerrodelbahnと呼ばれることもあります。
これらは多くの場合、既存の冬季インフラを利用して夏季の追加収入を得るためにスキーリゾートによって建設されますが、一部の施設は遊園地の一部であったり、独立して設置されています。
2007年現在[アップデート]、世界最長の夏季トボガンは、アンドラのナチュランディアにある全長17,400フィート (5,300 m) のトボトロンク アルパイン コースターです。[更新が必要] [1] 世界で最も高いトボガンは、スイスのグスタードにある全長3,300フィート (1,000 m) のグレイシャー 3000アルパイン コースターで、標高9,747フィート (2,971 m) から始まります。[2]
コースの種類、安全機能、速度、レイアウトはメーカーによって異なります。アルパイン コースターの発明者であり、両タイプの大手メーカーとして世界中に 130 台以上を設置しているのが Wiegand Sports GmbH です。
歴史
夏季トボガンの最初の形態はアルペンスライドであり、現在の形態は 1970 年代に始まった。ヨーゼフ・ヴィーガントは、従来のジェットコースターに必要な高低差を生み出す構造物を建設するのではなく、土地の地形を利用したスキーリゾート向けのジェットコースターを考案した。1960 年代後半に法人化され、ドイツのラスドルフに拠点を置く彼の会社ヴィーガントは、1975 年に、従来のグラスファイバーやコンクリートのトラックではなく、ステンレス鋼のトラックを備えた最初のアルペンスライドを設置した。同社は 1997 年に「アルペンコースター」の商標で最初のアルペンコースターを開発し、設置した。 [3]しかし、これと矛盾する説明によると、ブランダウアーは 1996 年にオーストリアのアプテナウにあるカルコゲルリゾートに最初の アルペンコースターを設置したという。[4] [5]
工事
夏用のそりのほとんどは、スキー場が年間を通じて楽しめるアトラクションとして設置しているが、夏季の収入を増やすために季節限定で設置されることもある。後者の目的では、スキーシーズン後にゲレンデの上に敷設される、簡単に取り外し可能なトラックが使用される。 [ 6 ]トラックは、通常地面近くに敷設され、地形の自然な高さを利用するため、表土や環境への影響を最小限に抑え、簡単に設置できるように考案されている。駅を除いて、コンクリート工事は不要である。[7]道路、トレイル、スキー場、水路を渡るために、高さ 5 メートル (16 フィート) までの橋や柱を組み込むことができる。[8]トラックの素材は、メンテナンスが少なくて済むため、通常はアルミニウムまたはステンレス鋼である。 [要出典]
クローズドループ トラックには、コースの途中にリフト システムが含まれます。一部のスキー リゾートのコースでは、既存のスキー リフトを利用してコースの頂上まで移動することで、頂上までの長くて退屈な登りを省き、スタート地点まで片道の下り坂を走って戻ることができます。[引用が必要]
アルパインコースターの追加のスリル要素には、さまざまな程度のカーブ、ディップ、ヘアピンカーブが含まれます。[8]大きな螺旋円（ヘリックス）はスリル要素としてだけでなく、高度を下げるためにも使用できます。[3]
トラックとブレーキの材質によっては、夏用トボガンは小雨や小雪が降っても一年中運行できる場合があります。[9]
手術
各そりには1人または2人の乗客が乗ることができ、両側または中央にあるハンドブレーキレバーで制御されます。安全上の理由から、ライダーは常にブレーキに手を置いておくことをお勧めします。[10]ブレーキハンドルを引くと、そりは減速または停止します。ハンドルを押すか放すとブレーキが解除され、そりは加速します。[11]この制御には責任が伴います。ライダーはスピードを出さないようにする必要があります。スピードを出さなければ事故が発生する可能性がありますが、適切に設計された設置であればこのようなことは起こりません。
夏季のトボガンは、乗る人が速度と乗り心地を完全にコントロールできるという点で、遊園地の乗り物の中ではユニークです。乗る人はゆっくりとした走行を選ぶことも、ブレーキを最小限にしたりブレーキをかけずにスリリングな高速走行を選ぶこともできます。[12]
安全性
多くのアルパイン コースター カートには、走行車輪の回転速度を制限することで最高速度を制御する遠心ブレーキ システムが搭載されています。一部の新しい世代のコースターには、乗客が前の乗客に近づきすぎると自動的にブレーキをかける衝突防止システムが装備されています。各カートには、衝突の際に衝撃を吸収するためのフロント バンパーとリア バンパーが装備されています。
このような安全システムが利用可能であっても、どちらのタイプのコースでも、ライダーは、前方のライダーとの安全なブレーキ距離を保つ責任があり、一般的な礼儀としてそれが求められます。ライダーを座席に固定するため、各車両にはライダーと乗客用の安全ベルトが装備されています。ライダーは、長くたるみのない適切な衣服を着用し、ポケットや紛失する可能性のあるその他のアイテムを固定することも推奨されます。
特に急カーブでは、最後の手段として安全ネットが設置されることもあります。[要出典]
場所
参考文献
- ^ 「Tobotronc」.
- ^ 「アルパインコースター」 2014年7月14日アーカイブ、Wayback Machine。 グレイシャー3000。 2014年7月8日閲覧。
- ^ ab 「All About Alpine Coasters」。コースター101。2014年7月17日閲覧。
- ^ 「アルパインコースターズ」AceOnline。2014年7月24日閲覧。
- ^ “Referenzen (タブ譜) > 'エステルライヒ' .ブランダウアー。 2014 年 8 月 17 日に取得。
- ^ 「Summer Toboganning System」。Brandauer。2014年7月20日閲覧。
- ^ 「Rolba Bob 製品の特徴」。Fun Construct。2014 年 7 月 25 日閲覧。
- ^ ab 「アルパインスライドとアルパインコースターについて」。アルパインスライドディレクトリ。2014年7月8日閲覧。
- ^ 「よくある質問」。スモーキーマウンテンアルパインコースター。2014年7月8日閲覧。
- ^ 「アルパインコースター」 2014年7月2日アーカイブ、Wayback Machine。 パークシティマウンテンリゾート。 2014年7月8日閲覧。
- ^ deathbyillusion (2011年3月6日). 「アルパインコースター ウィンター オンライド (完全HD体験) パークシティ マウンテンリゾート」. YouTube. 2014年7月8日閲覧。
- ^ davidjellis (2011年12月3日). 「Long Alpine Coaster (Imst) - no brakes!」. YouTube. 2014年7月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マウンテンコースターに関連するメディアがあります。