A616道路

A616
主要な交差点
東端	ニューアーク・オン・トレント 53°05′01″N 0°49′00″W / 53.0836°N 0.8167°W / 53.0836; -0.8167 (A616 道路 (南東端))
主要交差点	A46 A617 A6075 A614 A60 A632 A618 A619 A6135 M1 A61 A629 A6102 A628 A635 A6024 A62
ウエストエンド	ハダーズフィールド53°38′33″N 1°47′03″W / 53.6424°N 1.7842°W / 53.6424; -1.7842 (A616 道路 (北西端))
位置
国	イギリス
主な 目的地	バールバラ、シェフィールド、ストックスブリッジ
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン

A616は、ノッティンガムシャーのニューアーク・オン・トレントとM1 高速道路のジャンクション 30 を結び、その後ジャンクション 35A で再び現れ、ウェスト・ヨークシャーのハダーズフィールドまで続く道路です。

この道路はもともと、ニューアークからシェフィールド市中心部を経由してハダーズフィールドまで連続して走っていました。M1 ジャンクション 30 とシェフィールドの間のルートの番号は A6135 に変更され、シェフィールドの北西のルートは主に A6102 に変更されました。

A57と同様に、この道路区間は、西ヨークシャーと南ヨークシャーに向かう交通と南東に向かう A1 のルートを接続するために使用されています。A616 の利点は、直通ルートとして A57 ほど知られておらず^[要出典]、人口の多い中心地を通過しないことです。

この道路は、南側で、キャトル マーケット アイランドとして知られるA617 とA46 (ニューアーク バイパス) がある混雑したラウンドアバウトから始まります。ここが南端の 3 番目の位置です。1964 年 7 月以前に A1 がニューアークを通っていたときは、現在のルートからデブデール ヒルを下り、ケルハムを通り、そこで A617 と出会い、現在のトレント バレー ウェイ付近の現在の A617 に沿って、ニューアーク キャッスル鉄道駅方面へさらに進んだところで A1 と出会いました。A1 バイパスが建設された後、ニューアークを通る A1 は A6065 になり、以前の A616 はトール バー ファームからケルハムまで未分類の道路になり、ケルハムからニューアークまでは A617 になりました。A616 はその後、以前の未分類の道路をたどってサウス マスカムまで行き、そこで A6065 と出会いました。 1989 年にニューアークバイパスが建設されたとき、A6065 は削除され、A616 が以前の A6065 に沿ってサウス マスカムからニューアークまで延長されました。

ロータリーからニューアークへ向かう旧 A1 号線は B6326 号線です。約 2 マイル (3.2 km) の間、旧 A1 号線を北に進んでサウス マスカムまで行く途中、右側にある大規模なブリティッシュシュガー社のテンサイ加工工場を通過します。この地域の多くの工場が閉鎖されたため、ここは現在残っている主要なテンサイ工場の 1 つです。この道路はイースト コースト本線と平行しており、東に見える通りです。旧グレート ノース ロードでは、1770 年にジョン スミートンによって建設された土手道を渡ります。マスカム橋でトレント川を渡ります。サウス マスカムで道路は西に分岐し、旧 A1 号線北部は B6325 号線として続きます。サウス マスカム教区の一部であるリトル カールトンを通過します。デブデール ヒルを登り、左手にあるケルハムからの道路と合流します。デブデール ヒル ファームを通過してオラートン ロードになります。丘の頂上を越えると、カウントン教区に入ります。ここでは道がまっすぐにされ、道の両側に路肩が残っています。ディーン ホール ファームを通り過ぎると、左にナップソープ、右にカウントンへの交差点があります。ビースソープ ホールの近くでメープルベックへの左折があり、カウントンからは右折できます。

ロッジ農場とカウントン・コモン農場を通過する。ニーソールとカーソールの教区境には、カーソール・ロッジの近くに、左にカーソール、右にラクストンとノーウェルへの交差点がある。バックショー農場を通過し、右側に駐車スペースのあるまっすぐなカーブを曲がり、ニーソールを抜け、セント・バーソロミュー教会とエンジェル・インを通過する。400kVの鉄塔が横切り、小さな村オンプトンを通過する。グリムストン・ヒルを登り、ウェロー教区に入る。ウェローを通過し、左からイークリングからの道路と出会い、ダラム・オックスを通過する。左にラフフォード（およびシャーウッド・キャッスル・ホリデー・フォレスト^{[1] ）、右に}ニュー・オルタートンへの斜めの交差点があり、道路はかつての鉄道跡を通過する。左手にニュー・オルトン方面への A6075 号線との環状交差点があり、道路は西に半マイルにわたってこの道路と重なっています。左手に B6461 号線があり、道路はマウン川を渡ります。シャーウッド・ヒースには南北方向の A614 号線と南西方向の A6075 号線との環状交差点があり、ソレスビー炭鉱とエドウィンストウ方面へ続いています。エドウィンストウにはシェル・オルトン・ガレージ、フィッシュ・アンド・チップスのレストラン、テキサコ・オルトン・スター・サービスステーションがあります。

この道は、エドウィンストウ教区ビルハウのシャーウッドの森を通り、エドウィンストウから左にスウィンコート道路 (B6034) と合流し、この道路と重なる。パールソープ・カム・バドビーでは、バドビーをワークソップ道路として通り、ソーズビー湖の西でメデン川を渡る。バドビー・ノース・フォレストでは、A6034 は右 (北) に分岐し、もう少し北に進むとネザーフィールド・レーンとの交差点がある。ヘイゼル・ギャップでは、道路は真西に進み、ノートン教区のヘイゼル・ギャップ・ファームの近くでロビン・フッド・ウェイと交差する。道路はバセットローに入り、ウェルベック炭鉱の北にあるグリードソープ・ブレック・プランテーションとハットフィールド・プランテーションの北端に沿って進む。ノートン方面に右折すると、道路はカックニーで南北方向のA60に合流します。ここでA632 が南西のボルソバー方面に分岐します。村内で道路はグリーンデール オークを通過します。道路は西に分岐してクレスウェル ロードとなり、ポウルター川を渡ります。

ウッドエンド農場を通り過ぎると、ホエリーとホルベックへの交差点があります。道路はダービーシャーに入り、クレスウェルの南にあるボルソバー地区に入ります。（かつての鉱山の）クレスウェル村に入ると、右手にある石灰岩の峡谷、クレスウェル・クラッグスに向かうB6042に出会います。左折してエルムトン・ロードがあり、モデル村へ向かいます。道路の向こう側には、高さ4.1メートルの鉄道橋が近づいていることを示す鎖が垂れ下がった高さ表示器があります。クラウンに向かう道は、廃線跡の北に沿って進み、チェスターフィールド・カレッジのクレスウェル・キャンパスを通過し、左手にエルムトンへの交差点があります。クラウンに入ると、考古学の道が横切る交差点があります。JET Woodall Garage を通り過ぎ、左から B6418 に合流し、右手にはA618 の終点であるKillamarsh方面のRotherham Roadがあります。Barlborough Road として分岐し、New Barlsborough を通過します。この道路はかつてBarlborough を通過していましたが、現在は南へ通っています。Crown Carveries De Rodes Arms は、A619 との旧ラウンドアバウトにあります。旧ルートから左に分岐するラウンドアバウトには、Dobbies ガーデン センターと Barlborough Links ゴルフ クラブへのラウンドアバウトと、Barlborough Common にある Barlborough Links ショッピング パークと大型Tesco配送センターへのラウンドアバウトがあります。Barlborough 周辺の旧ルートとのラウンドアバウトがあり、そこで東西方向の A619 と合流します。このラウンドアバウトには、Ibis Chesterfield North ホテルと Treble Bob パブ レストランがあります。^[2] 1967年のM1建設時に建設されたバールバラ周辺の迂回路を継続し、ジャンクション30でM1と合流し、そこからA6135としてシェフィールドへと続きます。このルートは、1988年にM1のジャンクション35Aが建設されたときに番号が変更されました。

北側のセクションは、M1 のタンカーズリーにあるジャンクション 35A のスリップロードの終点、ウォーレンとビジネスパークへのラウンドアバウトで再開します。北側には、映画「ケス」に登場したタンカーズリー ホールがあります。この地点は、シェフィールド (南) とバーンズリー (北) の自治区の境界で、道路はバーンズリー自治区内にあります。右手にはタンカーズリー パーク ゴルフ クラブへの分岐があります。ニュー ビギン プランテーションとウエストウッド カントリー パークの北を迂回し、バーンズリー バウンダリー ウォークとトランス ペナイン トレイルが横切っています。アッパー タンカーズリーには、シェルウェントワース パーク サービス ステーションのウエストウッド ニュー ロード ( A61 )との混雑したラウンドアバウトがあり、北側にはウェントワース インダストリアル パークがあります。右手にプレミア インがあり、 ^{[3]隣にはイギリスに 7 軒ある}テイバーンズパブの 1 つがあります。^[4]ここからシェフィールドとバーンズリーの境界はA61に沿って南に進み、A629ジャンクションに至ります。ブロムリーの近くでストーズ堤防を渡ります。コプリーウッドの南を迂回し、ウォートリーでA629と立体交差ジャンクションで合流します。このタイプのジャンクションは道路沿いに2つあります。ワズリー橋に向かうウッドヘッドロードも南から合流します。ゴスリングムーアファームの近くで、トランスペナイントレイルと旧鉄道が交差しています。

この道路はドン川を渡り、シェフィールド自治区に入る。シェフィールド行きの A6102 号線と旧ルートとの立体交差があり、ストックスブリッジバイパスの東端となっている。ストックスブリッジを通る旧ルートは B6088 号線である。この道路はストックスブリッジの北端の街を見下ろす断崖に沿って通る。400 kV の鉄塔線がこの道路に沿っている。この道路は格下げされた M67 号線で、2+1 車線である。これは輸送する交通量には不十分であり、元々は 2 車線道路として設計されたであろう、よく設計された道路である。この道路はウェルハウス ファームを通過し、南の旧製鉄所を見下ろすピアロイド レーンと交差する。この道はコート ハウス ファームを通過し、左側で旧ルートの B6088 と合流します。このルートはストックスブリッジ バイパスの西端で、M1 からの改良区間の終点です。この地点で、この道は再びバーンズリー自治区に入り、シェフィールドとバーンズリーの境界は道路の南端に沿ってランセットまで続きます。

アンダーバンク貯水池は南に、シープハウス・ウッドは北にあり、右手にフォックス・ワイヤーの入り口がある。ミッドホープストーンズには交差点があり、左折するとイェ・オールド・マスタード・ポット・パブがある。道はリトル・ドン川の谷に沿って進み、そこからバーンズリー境界歩道が続く。ラングセットでは左折してアッパー・ミッドホープに向かい、右折するとバンク・ビュー・カフェを通過する。南にはラングセット貯水池があり、道はクルックランド・ウッドの東端に沿っている。フラウチ・ラウンドアバウトでA628号線と合流する。M1からマンチェスターに向かう交通はA628号線を西に、ウッドヘッド・パスに沿って進む。北へ向かう道はハダーズフィールドまでずっと幹線道路がなく、A628号線との旧ミニ・ラウンドアバウト^[5]の隣にあるフラウチ・ホテルを通過する。

この道はまっすぐなワムズ道路として続き、サールストーン・ムーアズを横切り、ダンフォードのヘーゼルヘッドを通過します。この道路は、旧ヘーゼルヘッド・ブリッジ鉄道駅の隣で、旧ウッドヘッド線と交差します。ウッドヘッド・トンネルは、西約2マイルのダンフォード・ブリッジから始まります。ウッドヘッド線は現在、トランス・ペナイン・トレイルとなっています。ラングセットからTPT橋までは、A616がピーク・ディストリクト国立公園の境界です。ドン川を渡り、B6106との交差点があります。クロウ・エッジでは、現在ワビン（オランダの会社）が所有するヘップワース・パイプ工場と、右側のプリンス・オブ・ウェールズ・ホテルを通過します。ヴィクトリアでは、ヴィクトリア・インで交差点があり、ここで道路はカークリーズとウェスト・ヨークシャーに入ります。道路はさらに曲がりくねり、ヘップワースとスコールズを通過し、そこでカークリーズ・ウェイと交差します。

ニュー ミルでA635と交差します。トングスブリッジを通過し、ブロックホールズでニュー ミル ロードとしてホルム バレーと交差し、ブロックホールズ鉄道駅、エッソミッドロージアン ガレージ、JET ジョンステッド ガレージを通過します。交差点があり、左折するとホンリーへ、右折するとホンリー鉄道駅とホンリー高校へ行けます。左から A6024 と交差し、ハダーズフィールド ロードとしてテキサコ アルパイン サービス ステーションを通り過ぎると、ウッドヘッド ロードになります。ハダーズフィールドに入ると、左折するとアーミテージ ロード (メルサム方面の B6110 )、右折するとベリー ブラウとその鉄道駅への交差点があります。ペニストーン線の下を通過してブリッジ ストリートになり、そこでホルム川を渡り、メルサム ロード (B6108) と交差します。ロックウッドロードとしてヨークシャー ビクトリアを通過し、セント トーマス ロード (B6432) と合流します。その後、フォリー ホールとしてコルネ川を渡り、右からコルネ ロード (B6432) と合流します。チャペル ヒルとして左からマンチェスター ロード (A62) と合流し、A62 ハダーズフィールド環状道路で終了します。

このバイパスは 1988 年 5 月に開通し、M1 高速道路のジャンクション 35A (および J36) とウッドヘッド パス(シェフィールドからマンチェスターに至るペナイン山脈を横断する主要道路の 1 つ) を結び、ストックスブリッジとディープカーの町を迂回する道路です。ストックスブリッジ バイパスは、当初はM67 高速道路の一部として計画されていたと言われています。^[要出典]

この道路は事故が多いことで有名で、「ブラックスポット」と呼ばれている。^[6]サウスヨークシャー警察はこの声明に疑問を呈し、この道路はイギリスの他の同種の道路よりも危険ではないと述べているが、交通事故の判決を下す判事は、この道路は「安上がりに」建設されたと断言し、建設当時のストックスブリッジ市長は、この道路は「恐ろしく危険」であると断言した。道路建設中に、この道路は衝突防止柵のある2車線道路から追い越し車線のある1車線道路に格下げされた。完成以来、2車線道路への格上げを求める46,000人の署名が寄せられている。^[7]このバイパスでは正面衝突が頻繁に発生している。^[要出典]

報告書によると、この道路は時速60マイル以上の速度では安全に見えるかもしれないが、実際はそうではない。^[7] A616の速度制限は、SPECSと呼ばれるデジタル速度カメラシステムを使用して施行されており、自動ナンバープレート認識（ANPR）技術を使用して、2台のカメラ間の移動距離における車両の平均速度を計算する。 ^[8]カメラの設置後、道路上で制限速度を超えて運転する人の割合は45％から4％に低下し、2002年の設置から2005年の間に死亡した人は1人だけだった。^[9]これは、設置前の1年間にほぼ2人だったことと比較される。^[7]この速度カメラのセットは、地元の人々は現在使用されていないと考えられているが、それでも速度超過に対する強力な抑止力として機能している。^[要出典]道路の一部には二重の白線があるが、少なくとも2台の車両がこれを越えて致命的な衝突事故を引き起こしたことが知られている。^{[10] [11]}

ストックスブリッジバイパスには、道路建設中に僧侶や幽霊の子供が現れるなど、幽霊話がいくつかある。これらの話は、マイケル・アスペルが司会を務める超常現象ドキュメンタリーシリーズ「Strange but True?」の1994年のエピソードで取り上げられた。^[12]

• SABRE道路
• シェフィールドを通る旧ルート

• 2005年4月のスピードカメラ

53°16′57″N 1°17′05″W / 53.2825°N 1.2847°W / 53.2825; -1.2847 (A616 道路)