ストックスブリッジ

ストックスブリッジ
町
ナニーヒルから見た町
ストックスブリッジ サウスヨークシャー内の位置
人口	9,869 （2017 SCC）[1]
民事教区	ストックスブリッジ
首都区	シェフィールド
メトロポリタン郡	サウスヨークシャー
地域	ヨークシャーとハンバー
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	シェフィールド
郵便番号地区	S36
ダイヤルコード	0114
警察	サウスヨークシャー
火	サウスヨークシャー
救急車	ヨークシャー
英国議会	ペニストーンとストックスブリッジ
場所のリスト 英国 イングランド ヨークシャー 北緯53度28分41秒 西経1度35分17秒 / 北緯53.478度 西経1.588度 / 53.478; -1.588

ストックスブリッジは、イングランド、サウス・ヨークシャー州、シェフィールド市にある町および行政教区です。この町はバーンズリーから約 9 マイル、シェフィールドから約 10 マイルの距離にあります。

歴史的にはヨークシャー西部の一部であり、ピークディストリクトの東に位置する。町はリトルドン川の急斜面の谷にあり、アンダーバンク貯水池の下にある。町はディープカー、ボルスターストーン、ユーデン村周辺のユーデン渓谷の東端の地域と融合しており、これらも行政区内にある。2011年の国勢調査時点での行政区の人口は13,455人であった。^[2]

18 世紀初頭まで、現在のストックスブリッジは落葉樹の茂った谷で、北西端のミッドホープストーンズから南東端のディープカーまで続いていました。谷には、もともとハンシェルフ ウォーターと呼ばれ、後にリトル ドンと改名された川が流れていました。この川は、おそらく泥炭の色から、非公式にポーターとも呼ばれていました。シェフィールドとマンチェスターを結ぶ未舗装の道路が、川に隣接する森の中を通っていました。谷には石造りの家が数軒建ち、各丘の斜面には農場が点在していました。^{[3] : 38}

1716年、地元の農民で地主のジョン・ストックスは、谷の途中に縮絨工場を構えた。その谷は、最終氷期末期の雪解け水によってできた氾濫原が川から南西に伸びていた。ここでストックスは川に歩道橋を架けたと言われている。おそらく、労働者が北側の家から工場まで行けるようにするためだろう。この元々木造だった構造物はストックス橋と呼ばれ、この場所にその名前が付けられた。それは、工場以外には他に何もなかったからというだけでなく、^{[3] : 40}トーマス・ジェフリーの1772年の地図に渡河地点としてその名前で登場し、地名として定着したからでもある。この橋は何度も洪水で破壊され、最終的には1812年に石造りの構造物に置き換えられた。^[4]

1794年に3人の実業家、ジョナサン・デントン、ベンジャミン・グレイソン、トーマス・キャノン^{[3] ：15が}、元の工場のすぐ近く、あるいはその場所に大規模な綿糸工場を建設しました。

聖マティアス教区教会は 1890 年に奉献されました。

ストックスブリッジは歴史的にペニストーンとエクルズフィールドの大きな教区にまたがっていた。1872年にストックスブリッジと呼ばれる地方自治体が創設され、選出された地方委員会によって統治された。^{[5] [6]このような地区は1894年に}都市地区に転換された。現在のストックスブリッジ市庁舎は1928年に建設された。この地区は1974年にシェフィールド市に合併された。 ^{[7] [8]}

現在、谷底はほぼ完全に製鉄所で占められています。サミュエル フォックスは1842 年に古い綿糸工場を買収し、当初は当時の所有者であるジョシュア ニュートンから借りていました。9 年後の 1851 年に、彼はジョシュアの息子であるトーマス ニュートンから工場を完全に購入しました。フォックスは、その場所をワイヤー工場として使用するために改造し、ストックスブリッジのインフラストラクチャの多くを建設しました。これは主に、新しい従業員を収容し、彼らのニーズを満たすためです。ワイヤーは当初、織物ピン用でしたが、1848 年頃に事業が拡大し、傘のフレーム用のワイヤーも含まれるようになり、フォックスは 1851 年に「パラゴン」傘フレームを開発しました。

事業は拡大を続け、さまざまな製品に手を広げましたが、1860 年代初頭にフォックスが、ワイヤー用の鋼材を外部から購入するよりも自分で製造した方が多額の費用を節約できることに気付き、大きな方向転換を遂げました。炉と圧延工場が設置され、鉄道線路とバネの生産が可能になりました。1871 年に事業は有限会社として法人化されました。

1872年から1877年にかけて、ディープカー駅で工場とマンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道を結ぶ鉄道線が建設された。これはストックスブリッジ鉄道と呼ばれ、1992年まで子会社として存在していた。ウッドヘッド・トンネル経由のシェフィールドからマンチェスターへの路線は1981年に閉鎖されたが、シェフィールドからディープカー経由のストックスブリッジまでの単線区間は製鉄工場へのサービスとして残っている。

第一次世界大戦後、サミュエル フォックス & カンパニーはテンプルボロのスチール、ピーチ、トーザーと合併し、ユナイテッド スチール カンパニー (USC) を設立しました。それ以降、USC の各拠点の製品は調整され、各工場は特定の製品に特化しました。フォックスは、バネ鋼やステンレス鋼などの特殊鋼の生産を専門としていました。これは、航空業界向けの高品質鋼の製造へと発展しました。専門部門の 1 つは、ロールス ロイス車用のバネの組み立てとテストを行っていました。

第二次世界大戦中、「サミー フォックス」製鉄所は戦争活動の一環として忙しくしていました。ドイツ空軍によるシェフィールド爆撃の際、爆撃機はストックスブリッジの端にあるダムをシェフィールドへの帰還の折り返し地点として使用しました。

1967年の国有化に続いて、ブリティッシュ・スチール・コーポレーションはステンレス鋼部門を別事業として分離し、2004年までにオウトクンプの一部となった。

1980 年代から 1990 年代にかけて、ストックスブリッジ工場はユナイテッド エンジニアリング スチール グループ (ブリティッシュ スチールと GKN の合弁会社) の一部であり、「ストックスブリッジ エンジニアリング スチール」として知られていました。

1999 年にこの工場はコーラスに買収され、コーラス エンジニアリング スチール (CES) グループの一部となりました。コーラスは数年間赤字を計上していましたが、中国の経済活動による鉄鋼需要の増加もあって、利益を回復しました。

ストックスブリッジにおける鉄鋼製造は、最初はるつぼ（ 1860 年以降）、次にベッセマー転炉（1862 年以降）、シーメンス平炉（1899 年から 1968 年）、最後に電気アーク炉（1939 年から 2005 年）で鉄と鋼を溶かすことによって行われてきました。フォックスでは、いかなる方法でも鉄鉱石から鉄が生産されたことはありません。

2006年10月、コーラスはインドの企業タタに買収された。コーラス・エンジニアリング・スチールズ（ストックスブリッジ工場）はタタ・スチールズ・スペシャリティに改名された。2008年の不況の間、ストックスブリッジ工場は従業員数と生産量を削減し、航空宇宙および石油・ガス市場向けの高付加価値製品の少量生産に注力した。不況後、同社は収益性を取り戻し、再び投資を開始した。2011年には、航空宇宙用鋼の生産能力を高めるために650万ポンドが投資され、2013年にはさらなる開発が計画された。^[9]

2015年12月、タタは特殊鋼の品質を保証する証明書の偽造疑惑に関連して、重大詐欺局の捜査を受けた。その後、2016年初頭、タタは英国の鉄鋼業の権益をすべて売却すると発表した。その理由は、英国の電気料金がEUや他の競合国の2倍以上と高騰していることと、中国から大量の安価な鉄鋼が西側に輸出されていることである。買い手が見つからなければ、ストックスブリッジ渓谷での鉄鋼業は160年近く続いた後、ついに終焉を迎えることになる。^{[10] [11]}

2017年2月9日、タタとリバティハウスグループは、後者がタタの英国全土の製鉄事業を1億ポンドで買収したと発表した。これにより、ストックスブリッジ渓谷での製鉄事業の継続が確保された。^{[12] [13]} 2021年5月、リバティスチールグループは、 2021年3月のグリーンシルキャピタルの破綻を受けて、ストックスブリッジ事業を売りに出しました。^{[14] [15]}

シェフィールドからマンチェスターへの主要道路は、 1988年にA616ストックスブリッジバイパスが開通するまで、町を通っていました。新しい道路は、ジャンクション35A（およびJ36）でM1高速道路をA628 （シェフィールドからマンチェスターへのペナイン山脈を越える主要なルートの1つ）に結び、ストックスブリッジとディープカーの町を迂回して、製鉄所の交通が町を通らないように迂回させます。

ストックスブリッジには、町とシェフィールド市中心部、ミドルウッド路面電車停留所、バーンズリーインターチェンジを結ぶバスサービスがあります。57/57A（ステージコーチヨークシャーが運営）は30分間隔で運行しています。57はアンスリブンブリッジ（町の西部）からシェフィールド市中心部まで運行し、57Aはストックスブリッジレジャーセンターとウォラルからシェフィールド市中心部まで運行しています。サービス201（サウスペナインコミュニティトランスポートが運営）は、ストックスブリッジとチャペルタウンを1時間ごとに接続しています。サービス23/23A（サウスペナインコミュニティトランスポート^[16]）は、ストックスブリッジとミルハウスグリーンを1時間ごとに、バーンズリーを1日2回接続しています。34や26などの小規模なサービス（サウスペナインコミュニティトランスポートが運営）は、ノーザンカレッジからバーンズリーインターチェンジ、ペニストーンまでそれぞれ運行しています。

ストックスブリッジからディープカーを経由してシェフィールドまで鉄道が走っていますが、現在は鋼鉄貨物列車のみに使用されています。旅客線として再開する提案が定期的に行われています。

ブリティッシュ・スティール・ストックスブリッジ・バンドは、1997年の映画『フル・モンティ』の予告編で「Slaidburn」を演奏したとされている。ストックスブリッジ・エンジニアリング・スティール・ブラス・バンドはその後、ユナイト・ザ・ユニオン・バンドに改名された。ディープカー・ブラス・バンドは地元に残っている。

近くのボルスターストーンには、男性ボーカリストのアラン・ロジャースが率いる有名な男声合唱団があり、特にシェフィールドの地元のクリスマスキャロルの演奏で知られています。^[17]

ストックスブリッジには、スティール バレー ビーコンと呼ばれる強力なアマチュア劇団があり、毎年シェイクスピアやその他の劇を上演しています。

マスコアバンドのロロ・トマッシは結成され、現在もストックスブリッジを拠点としている。アークティック・モンキーズのメンバー数名とブリング・ミー・ザ・ホライズンのボーカリストはストックスブリッジ出身で、ストックスブリッジ・スクールに通っていた。

地元のニュースやテレビ番組はBBCヨークシャーとITVヨークシャーによって提供されています。テレビ信号はエムリー・ムーアと地元の中継テレビ送信所から受信されます。 ^{[18] [19]}

地元のラジオ局は、FM104.1のBBCラジオシェフィールド、 FM102.0のグレイテストヒッツラジオヨークシャー（旧ディアーンFM ）、 FM107.7のハートヨークシャー、 FM105.1のキャピタルヨークシャー、FM102.9のハラムFM、FM95.7のペニストーンFMである。^[20]

町では地元紙「ルック・ローカル・ニュースペーパー」が発行している。^[21]

町の地元サッカークラブ、ストックスブリッジ パーク スティールズは、ストックスブリッジ ワークスとオックスリー パーク FCの合併により 1986 年に設立されました。本拠地は町の東端にあるブラッケン ムーアです。このクラブはノーザン プレミア リーグディビジョン ワン イーストでプレーしており、8 歳から 18 歳までの多くのユース チームも組織しています。

ストックスブリッジ教会は、1910 年にFA カップで町を代表した最初のチームでした。

• サミュエル・フォックス、実業家、サミュエル・フォックス・アンド・カンパニーおよびフォックス・アンブレラ・フレームズ社の創設者。^[22]
• シェフィールド・ユナイテッドとオックスフォード・ユナイテッドのプロサッカー選手、ジェフ・デニアルはストックスブリッジで生まれた。^[23]
• 元シェフィールド・ウェンズデイのミッドフィールダー、監督、1966年FAカップ決勝選手のピーター・ユースタスはストックスブリッジで生まれた。^[24]
• ブリング・ミー・ザ・ホライズンのボーカリストであり、ドロップ・デッド・クロージングのオーナーでもあるオリ・サイクスは、ストックスブリッジで育ち、ストックスブリッジ高校に通った。^[25]
• 元シェフィールド・ユナイテッドの選手（1986-1992年、1998-1999年）および監督（2016-2021年、2023年以降）のクリス・ワイルダーはストックスブリッジで生まれた。 ^[26]

• ストックスブリッジの指定建造物

ウィキメディア・コモンズには、ストックスブリッジに関連するメディアがあります。

• ストックスブリッジの歴史研究のための資料 シェフィールド市議会図書館およびアーカイブが作成