北緯40度線と北緯45度線の間の緯度圏

アメリカ合衆国では、この緯線はワイオミング州（ユタ州とコロラド州に接している）の最南端の境界線、およびネブラスカ州とコロラド州の境界線の一部を規定している。

1606年、イングランド王ジェームズ1世はバージニア植民地を創設した。最初のバージニア勅許状において、彼はロンドン会社に「バージニア沿岸およびアメリカ沿岸の、上記緯度の34度から41度の間の適切な場所に、入植と居住を開始する」権利を与えた。ジェームズタウン入植地は、その地域のほぼ中央に設立された。後のピルグリム（プリマス植民地）の入植者たちは、当初バージニア領の北部を目指していた。しかし、彼らは北緯41度線より北のケープコッドに上陸し、プリマス植民地の勅許状に基づき、その土地に対する独占的な権利を得た。^{[ 2 ]}

1664年にイングランド王チャールズ2世によって最初に定められたように、北緯41度線がハドソン川を横切る地点は、ニュージャージー州とニューヨーク州の北東の境界を示している。この境界はそこから北西に進み、デラウェア川とネバーシンク川の合流点にあるトライステーツ記念碑に至る。^{[ 3 ]}

北緯41度線は、オハイオ州の一部の土地を測量する際に使用された主要な基準線の1つでもありました。これは、ペンシルベニア州との西側の境界線を主要な子午線として、コネチカット西部保留地とファイアランズの南側の境界を示していました。また、グリーンビル条約線より北のオハイオ州の土地を測量する際の基準線としても機能しました。測量範囲は、北西部条例に基づきミシガン州とオハイオ州の当初の境界線であったフルトン線まででした（トレド・ストリップを参照）。この後の測量では、インディアナ州との境界線が子午線として使用されました。

ユニオン・パシフィック鉄道は、最初の大陸横断鉄道を建設した際、その大部分を北緯41度線に沿って建設した。^{[ 4 ]}

本初子午線から東に向かって、北緯41度線は次の地点を通過する。

北緯42度線はニューヨーク州とペンシルベニア州の境界線の大部分を形成しているが、1785年から1786年にかけて行われた測量に不備があったため、この境界線は真の北緯線の両側でずれが生じている。この地域の北緯線周辺の地域はツインティアーズとして知られている。

1819年のアダムズ・オニス条約により、北緯42度線がスペイン帝国の北限として合意され、この線はスペイン王国のヌエバ・エスパーニャ副王領と、アーカンソー川源流の経線から西の太平洋に至るアメリカ合衆国の西部領土との境界として定められた。 ^{[ 6 ]} 1848年のグアダルーペ・イダルゴ条約により、当時のメキシコ北部の大部分がアメリカ合衆国に割譲された。その結果、メキシコ領土から作られたアメリカ合衆国最北部の州（カリフォルニア州、ネバダ州、ユタ州）は北緯42度線を北の境界とし、隣接するアメリカ合衆国の州であるオレゴン州とアイダホ州は南の境界としてこの線を持つことになった。

本初子午線から東に向かって、北緯42度線は次の地点を通過する。

本初子午線から東に向かって、北緯43度線は次の地点を通過する。

本初子午線から東に向かって、北緯44度線は次の地点を通過する。

本初子午線から東に向かって、北緯45度線は次の地点を通過する。