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| 423爆撃飛行隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1942 ～ 1946 年。 1953 ～ 1954 年。 1958 ～ 1962 年 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 砲撃 |
| モットー | インペディムス・ホステス（ラテン語で「我々は敵を阻止する」）（1961-1962） [1] |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 |
| 装飾品 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 423爆撃飛行隊の紋章[a] [1] | .png/500px-423_Bombardment_Sq_emblem_(SAC).png) |
| 第423爆撃飛行隊（第二次世界大戦）[2] |  |
| 第二次世界大戦の飛行隊胴体コード | RD [2] |
| 第二次世界大戦の集団尾翼マーク | 三角形H [2] |
第423 爆撃飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務はフロリダ州マクディル空軍基地の第 306 爆撃航空団でした。
この飛行隊は1942年春に第34偵察飛行隊として最初に活動を開始したが、すぐに第306爆撃群に配属された当初の4個飛行隊の1つである第423爆撃飛行隊に改名された。ボーイングB-17フライングフォートレスでの訓練後、飛行隊は海外に移動し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加し、その功績により2つの殊勲部隊表彰を受けた。戦後、第423飛行隊は1946年に解隊されるまで 占領軍と共にヨーロッパに留まった。
この飛行隊はバージニア州ラングレー空軍基地で再び活動を開始し、ダグラス B-26 インベーダーを操縦する搭乗員の訓練飛行隊として活動した。1954年に第345爆撃隊がラングレーの戦術爆撃機部隊となった ため、この飛行隊は活動を停止した。
部隊の 3 回目の活動期間は、戦略航空軍(SAC)がボーイング B-47 ストラトジェット飛行隊を 3 個飛行隊から 4 個飛行隊に拡大した1959 年に始まりました。SAC の警戒義務が変更され、ストラトジェット飛行隊が3 個飛行隊構造に戻る1962 年まで、ストラトジェットで飛行しました。
歴史
第二次世界大戦
初期の組織とトレーニング
この飛行隊は1942年3月にアイダホ州ゴーウェン飛行場で第34偵察飛行隊として創設され、第306爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つであった。[3] [4] 4月に人員はユタ州ウェンドーバー飛行場へ移動し、ボーイング B-17 フライングフォートレス 重爆撃機を使った訓練を開始し、第423爆撃飛行隊に改称された。[1] 1942年8月1日、飛行隊の地上部隊が展開を開始し、バージニア州リッチモンド陸軍航空基地で1週間過ごした後、ニュージャージー州フォートディックスの出港地へ移動した。 8月30日にRMS クイーン・エリザベス号に乗って出航し、1942年9月5日にスコットランドに到着した。航空部隊はマサチューセッツ州ウェストオーバーフィールドに向けて出発し、北大西洋フェリールートを経由してB-17をイギリスへ輸送し始めた。[4] [5]
ヨーロッパでの戦闘
9月初旬、この飛行隊はイギリスのサーリー空軍基地に定着した。第423爆撃隊より前にいくつかの爆撃隊がイギリスに到着していたが、これらの部隊がトーチ作戦に参加するためにイギリスを離れた後、この飛行隊は、第306グループの同行飛行隊とともに、第8爆撃軍団で最も古い爆撃飛行隊となった。1942年10月9日、フランスのリール近郊の製鉄工場に対して最初の戦闘任務を遂行したが、成果は芳しくなかった。これは、第8爆撃軍団が100機を超える爆撃機からなる攻撃部隊を編成した最初の任務であった。[5] [6] [b] 飛行隊は主に、リールの機関車工場、フランスのルーアンの操車場、ドイツのシュトゥットガルトなどの戦略目標に対して活動した。1943年1月27日、この飛行隊は第8空軍の爆撃機によるドイツへの最初の攻撃に参加し、ヴィルヘルムスハーフェンのUボート造船所を襲撃した。また、ヴェーゲザックの造船所、シュヴァインフルトのボールベアリング工場、ドイツのライプツィヒの航空機工場などの施設を襲撃した。 [4]
1943年5月1日、メイナード・スミス軍曹が銃手を務めていた飛行機が敵の砲火に遭い、機体の無線室と胴体部分に火災が発生した。スミス軍曹は爆発した弾薬を機外に投げ捨て、火を消し、負傷した尾部銃手に応急処置を施し、敵の戦闘機が追い払われるまで銃を操作し続けた。スミス軍曹はこの任務での功績により名誉勲章を授与された。 [4]
1944年1月11日、この飛行隊はドイツ中部のブラウンシュヴァイク近郊にある航空機工場への攻撃に参加した。広範囲に渡る雲の覆いにより、この任務に関わった3個爆撃師団のうち2個が呼び戻され、目標地域で援護を行う予定だった戦闘機グループの合流が困難となった。対照的に、目標の東側は晴天で、ドイツ軍は1943年10月以来最大規模の戦闘機編隊を編成することができ、207機の敵戦闘機が攻撃部隊と接触した。[7]この任務で、飛行隊は殊勲部隊表彰（DUC）を受賞した。翌月、この飛行隊はドイツの航空機産業に対する集中爆撃作戦であるビッグウィークでの活躍により、2度目のDUCを受賞した。2月22日の悪天候により支援部隊が任務を断念したにもかかわらず、飛行隊とグループはドイツのベルンブルクにある航空機組立工場を効果的に爆撃した。[4]
飛行隊は戦術的な役割も果たし、コブラ作戦、サン・ロー突破作戦、マーケット・ガーデン作戦、オランダのアーネム近郊のライン川に橋頭保を築く試み、バルジの戦いでのドイツ軍の攻撃阻止、 1945年春のライン川越えの空挺攻撃であるヴァーシティ作戦での敵陣地の爆撃など、地上部隊を支援した。 [4]
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は占領軍の一部となり、ヨーロッパと北アフリカの一部を写真で地図化するケーシー・ジョーンズ計画に参加した。[4] 7月に第306グループが計画から段階的に撤退し始めると、飛行隊は第305爆撃グループに配属された。1946年末までに、計画の未完了部分の責任は第12戦術航空軍に移された。[8] 1946年2月、飛行隊はフランスのイストル＝ル・テュベ空軍基地に移動し、そこで解散する第92爆撃グループと第384爆撃グループの一部を吸収し、7月にドイツに戻った。[5]飛行隊は1946年12月に解散した。 [1]
冷戦
軽爆撃機訓練
朝鮮戦争中および戦争直後、戦術航空軍団（TAC）はバージニア州ラングレー空軍基地でダグラス B-26 インベーダーの搭乗員を訓練した。この任務を遂行した第4400戦闘搭乗員訓練グループの3個飛行隊は、戦争のために動員された空軍州兵の部隊であった。1953年の初めに、これらの飛行隊は州の管理下に復帰し、第423飛行隊が活動を開始し[1] 、ペンシルベニア州空軍州兵に復帰した第117爆撃飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。[9] 1954年1月、グループの任務は戦術爆撃に変更され、第4400爆撃グループに改称された。グループがマーティンB-57キャンベラ機への移行を予想し始めたため、TACは第4400グループとその飛行隊を通常の第345爆撃グループに置き換えることを決定し、1954年7月にその任務を引き継ぎ[10]、第423爆撃グループは非活性化されました[1] 。
戦略航空軍
1959年、戦略航空軍団（SAC）のボーイングB-47ストラトジェット機群が27飛行隊とピークに達したため、この飛行隊は3度目に活動を開始した。 [11] 1958年以降、 SACのボーイングB-47ストラトジェット航空団は本国基地で警戒態勢をとり、海外基地での警戒に費やす時間を減らした。SACの警戒サイクルは、計画、飛行、警戒、休息の4つの部分に分かれており、トーマス・S・パワー将軍の当初の目標は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、SACの航空機の3分の1を燃料満タンで戦闘準備が整った状態で15分間の地上警戒状態に維持するというものだった。[12]この新システムを実行するため、 B-47航空団は3個飛行隊から4個飛行隊に再編された。[ 12] [13] [1] 1962年に警戒態勢は飛行隊の航空機の半数に増加し、4個飛行隊のパターンでは警戒サイクルの義務を満たせなくなったため、飛行隊は1962年1月1日に解散した。[1] [13]
系統
- 1942年1月28日に第34偵察飛行隊（重偵察飛行隊）として編成された[c]
- 1942年3月1日に発動
- 1942年4月22日に第423爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成
- 1943年8月20日に第423爆撃飛行隊に再編成された。
- 1946年12月25日に非活性化
- 1952年11月15日に第423爆撃飛行隊に再編成された。
- 1953年1月1日に発効
- 1954年7月19日に非活性化
- 1958年10月6日に第423爆撃飛行隊（中型）に再編成
- 1959年1月1日に発効
- 1962年1月1日に廃止され、非活性化された[1]
課題
- 第306爆撃隊: 1942年3月1日 - 1946年12月25日 ( 1946年7月16日以降は第305爆撃隊に所属)
- 第4430航空基地航空団: 1953年1月1日 (第4400戦闘搭乗員訓練グループに所属)
- 第4400戦闘乗組員訓練グループ（後の第4400爆撃グループ、戦術（訓練））：1953年5月1日～1954年7月19日
- 第306爆撃航空団: 1959年1月1日 – 1962年1月1日[1]
駅
航空機
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942-1946
- ダグラス B-26 インベーダー、1953-1954
- ボーイング B-47 ストラトジェット、1959–1961 [1]
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1961 年 1 月 27 日に承認されました。説明:チェック柄のライト ブルーと空軍ブルーの地球儀の上に、赤い翼のあるチェスのナイトの横顔、ハイライトと詳細は空軍の金色の黄色、鼻孔と目は白で、その間に右向きにオリーブの枝がアーチ状に、左向きに稲妻がアーチ状に描かれ、空軍の金色の黄色に陰影のある金茶色が描かれています。
- ^ トーチ作戦で部隊が北アフリカに出発したため、第8爆撃軍がこの偉業を再現するまでに6か月を要した。フリーマン、18ページ。
- ^ この部隊は、1943年4月2日に第34観測飛行隊として編成され、1943年9月1日に人員が十分に揃わず作戦行動もとれないまま解散した第34偵察飛行隊（戦闘機）とは無関係である。Maurer『戦闘飛行隊』 166ページ。
- 引用
- ^ abcdefghijklmnopqrst マウラー『戦闘飛行隊』519～520頁
- ^ abc ワトキンス、pp. 56-57
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』454-457頁、519頁
- ^ abcdefg マウラー『戦闘ユニット』179～180ページ
- ^ abc フリーマン、248ページ
- ^ フリーマン、18ページ
- ^ フリーマン、pp. 104-106
- ^ 「概要、プロジェクト・ケイシー・ジョーンズ、敵対行為後の航空地図作成」。空軍歴史索引。1988年。 2012年8月6日閲覧。
- ^ ミュラー、315ページを参照
- ^ マウラー著『戦闘ユニット』225～226ページを参照
- ^ 一般的な翼と装備については、Ravenstein を参照してください。
- ^ シェイク、p. 220（注43）
- ^ ab 「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」。空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
- ^ アンダーソンの駅番号。68ページ。
- ^ ab ジョンソンの飛行場指定、27ページ。
- ^ ジョンソン著「飛行場の指定」34ページ。
- ^ ジョンソン著「飛行場の指定」40ページ。
- ^ 特に記載のない限り、ステーション情報はマウラー著『戦闘飛行隊』 519-520ページを参照。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2016年1月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃機基地、1950-1960 ( PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。
- ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
外部リンク
- 「306 BG (H) クルー」(PDF)。オレゴン支部第8空軍歴史協会。2017年12月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年11月22日閲覧。