レイヴン前線航空管制官

レイヴン前線航空管制官、別名レイヴンズは、ベトナム戦争中にラオスで米国中央情報局（CIA）と共同で極秘裏に行われた作戦で前線航空管制官（FAC）として使われた戦闘機パイロット（特殊作戦能力を有する）部隊である。レイヴンズは、ラオスのモン族ゲリラ軍を支援する共産主義のラオス人民解放軍とベトナム人民軍（PAVN）の侵入者に対する空爆のほとんどの標的を正確に特定した。^[1]

背景

1962年7月23日、米国とベトナム民主共和国（DRV）は、ラオス王国の中立を保証するジュネーブ協定に署名した。協定の条項の1つは、ラオスの領土からすべての外国軍を撤退させることだった。北ベトナムは第一次インドシナ戦争の終結以来、ラオスに軍隊を残していた。米国は少数の顧問団を抱えていたが、同国から撤退させた。^[2]

北ベトナムは、南ベトナムとの戦争を継続するために、補給路であるホーチミンルートを維持することに熱心だったため、協定を故意に無視した。北ベトナムの代表は、第一次インドシナ戦争の終結以来、少なくとも4,000人の兵士をラオスに駐留させていたにもかかわらず、「ラオスには軍隊は駐留していない」と繰り返し主張した。^[3]^{: 13}

ラオスの首相スワンナ・プーマ王子は、北ベトナムの侵攻を阻止するために米国の援助を求めた。一方的に協定に違反しているという印象を避けるため、ジョン・F・ケネディ米大統領は、ラオスが北ベトナムの共産主義者と戦うのを支援するため、米国空軍（USAF）にラオスで秘密裏に秘密作戦を開始するよう指示した。^[4]

米空軍の秘密作戦

米空軍の戦術的航空攻撃がラオスで始まると、非戦闘員の安全のために何らかの制御手段が必要であることが明らかになった。^[5]^{: xvi–xvii, 3} 1964 年 7 月という早い時期から、近接航空支援管制システムが存在しなかったため、さまざまな進取の気性に富んだ人々が地上目標のマーキング手順を即興で考案した。さまざまな時期に、竹矢や投下された発煙弾などの地上マーカーが使用された。目標をマーキングした人々は、近接航空支援 (CAS) の訓練をほとんど受けていないか、まったく受けていないことが多かった。彼らの国籍は、タイ人、ラオス人、モン族、アメリカ人などさまざまであった。[ ^5]^{: 28, 37, 55, 80}コンチネンタル航空サービス社とエア・アメリカのパイロットは、臨時の前線航空管制官を務めることもあった。^[5]^{: 103, 121}

蝶

作戦開始にあたり、米空軍は1963年に戦闘管制チームから4人の軍曹を配属した。軍曹は制服と軍人身分証明書を返却し、偽の身分証明書を支給されて民間服で任務に就いた。このプロセスは、米国の不関与という虚構を維持するためだった。「民間化」されると、これらの「バタフライ」と呼ばれる機体は、エア・アメリカのヘリオ・クーリエやピラタス・ポーターの右席（副操縦士席）に搭乗した。後部座席にはラオス語またはタイ語の通訳が同行することが多かった。空軍特殊部隊の軍曹は、米空軍の教義に従い、無線コールサイン「バタフライ」を使用して空襲を指揮した。^[要出典]

バタフライ米軍戦闘管制チーム(CCT)の 2 人はマスターサージェントチャールズラリモアジョーンズで、すぐにテクニカルサージェントジェームズ J. スタンフォードが加わりました。^[6]^{: 29}バタフライのもう 1 人はジョン J. ギャリティジュニア少佐で、彼は将来数年間、ラオスの米国大使館の影の権力者^{を務めることになります。 [7]}^{: 109}彼らとその後継者たちは、ウィリアムモミアー将軍が下士官が空襲を指揮していることを発見するまで、予告や異議なしに空襲を管制しました。その時点で、彼は彼らを資格を持った戦闘機パイロットと交代するよう命じました。その時までには、バタフライの数は 6 に増えていました。^[6]^{: 29, 113–114} 1966 年 4 月、モミアー将軍は空襲を管制するための即席の取り組みとバタフライの取り組みの両方に終止符を打ちました。^[5]^{: 2, 3}

大使館による交戦規則の策定により、国内の近接航空支援に対する統制の強化が重視されるようになった。東南アジア向けの統合近接航空支援システムの導入も同様であった。^[5]^{: 5} 1966年4月から、空爆をより効果的に指揮するための取り組みの一環として、米空軍はラオスに4つの戦術航空航法システムを設置し、米軍の空爆を誘導した。そのうちの1つは、国境を越えたハノイを狙ったリマサイト85の山頂に設置された。^[8]^{: 26–27}

レイブンズ

1966年、パレス・ドッグというコードネームの後継作戦が、オリジナルのバタフライ作戦に取って代わり始めた^。[4]^{: 86} CIAのエージェント、ジェームズ・ウィリアム・レアは、米国人パイロットが操縦する軽飛行機の後部座席にラオス語の通訳を乗せることを推奨し、こうしてレイヴンズが結成された。^[9]レイヴンズは、非武装の軽飛行機に乗った戦闘機パイロットで、観測任務を遂行し、敵の標的に煙幕弾を発射して目印をつけ、空爆を指示し、爆撃後には爆撃による被害状況を観察し報告した。^[7]^{: 12–14}彼らは、ラオスの5つの町、ビエンチャン、ルアンパバーン、パクセー、サワンナケート、ロンティエンを拠点としていた。^[4]^{: 86}

採用

レイブンズの募集は、空軍要員がベトナムでの任務に就くために出頭した時に始まった。東南アジアでの任務を開始する前線航空管制官は、オリエンテーションのブリーフィングの中で、ベトナムでの1年間の任務の半ばで、「スティーブ・キャニオン・プログラム」による特別任務に志願する資格があると告げられた。スティーブ・キャニオンに受け入れられるには、パイロットは少なくとも4か月の戦闘任務をこなし、これにはFACとしての60日以上の勤務、戦闘機パイロットまたはFACとしての100時間以上の飛行時間、全体で750時間以上の飛行時間、および東南アジアでの任務の残り時間が6か月以上必要だった。このプログラムに志願した者は、行き先を知らされなかった。ナコンパノムRTAFBの第56特殊作戦航空団による審査の後、彼らは臨時任務命令を受け、ラオスのビエンチャンにある米国大使館に派遣された。そこで彼らは軍の身分証明書や装備をすべて剥奪され、USAIDの身分証明書を与えられ、常に着用する民間の衣服に着替えさせられた。スクリーニングシステムでは、経験豊富で攻撃的なFACが選ばれる傾向があった。^[7]^{: 7–9}^[6]^{: 113–114}

レイヴンズは米空軍にわずかに所属していただけだった。大統領の指令により、大使がラオスにおける米軍の活動を全て管理していた。^[8]^{: 106}レイヴンズは大使に報告する空軍武官の指揮の下で任務を遂行した。空軍はレイヴンズの記録を保管し給与を支払ったが、彼らに対する運用上の管理権はなかった。ただし、パイロットの管理権を取り戻すために第7/13空軍が編成された。ウィリアム・ウェストモーランド将軍とウィリアム・モミアー将軍はともに、この部隊とラオスでの戦争の管理権を得たいと考えていた。しかし、ウィリアム・サリバン大使とその後任のG・マクマートリー・ゴドリーは、引き続きラオスでの空爆を監督した。これは空軍にとって耐え難いことだった。場合によっては、レイヴンズ個人は、このプログラムに参加したために評価が低く、昇進が遅れることもあった。^[3]^[6]^{: 113–114}しかし、レイヴンズは状況の曖昧さを好んだ。なぜなら、それによって彼らは地元の地上部隊を率いるCIA工作員と空爆の調整を自由に行えるからである。^[7]^{: 39–40}

運用履歴

1964年11月、ロイ・ダルトンはバタフライ隊を増員した最初の階級の士官となった。彼はラオスのナカン近郊の未舗装の滑走路であるLS36に駐留し、エア・アメリカのヘリコプターに搭乗したり、山頂の観測所からラオス空軍（RLAF）による空襲を指揮した。 ^[6]^{: 12–13}

レイヴン計画は1966年5月5日に正式に発足した。エア・アメリカから借りた航空機で90日間の臨時任務に就いた2人のパイロットから始まった。ジム・F・レモン中尉とトルーマン・ヤング中尉はベトナム非武装地帯（VDZ）の両側で空爆を指揮していた。ナコンパノムタイ空軍基地に戻った2人は、秘密計画であるレイヴンに志願すれば、無許可のアクロバット飛行や酔っ払いの違法行為は忘れられると告げられた。^{[10] 3人目のレイヴンが加わり、彼らは}ラオス王国軍の支援飛行を行う90日間のTDYツアーを開始した。^[6]^{: 115}

1966年12月、彼らはサワンナケートのラオス空軍に配属されたO-1バードドッグの使用権を獲得した。借り受けたエア・アメリカの飛行機と異なり、O-1には通信と標的マーキングを向上させるための追加の無線機と発煙筒があった。デ・ハビランド・カナダのDHC-2ビーバーとヘリオ・クーリエも獲得されたが、空爆の指揮には使われなかったようである。

1967年8月までに、ラオスで任務に就いていた3機のレイヴンFACに、ナコンパノムの第606航空コマンド飛行隊分遣隊1に駐留するさらに3機のレイヴンが加わった。ほぼ同時期に、ビエンチャンの航空武官は、民間パイロットが搭乗するよりもレイヴンが自前の飛行機を必要とするという理由で、第7/13空軍に国旗の記章のないO-1の供給を要請した。O-1は供給された。1967年11月までに、レイヴンの隊員数は8人にまで増加した。^[6]^{: 115}レイヴンの数は、ラオスへの空襲の急増に追いつこうと無駄な努力で増加したが、一度に割り当てられる数が22機を超えることはなかった。^[7]^{: 64}

レイヴンの慢性的な人員不足のため、彼らはしばしば長時間の戦闘任務飛行に費やすことになった。レイヴンのジョン・マンサーは、1日に11時間45分も飛行したことを覚えている。ロン・ライナーハートはそれを上回り、1日に14時間の飛行を記録した。空襲が一斉に到来し、最大6編隊の戦闘爆撃機がさまざまな高度で縦列し、爆撃の順番を待っていた。ライナーハートは、マーキングロケットが使い果たされ、O-1のすべての窓に油性ペンで書かれた空襲のメモがびっしりと貼られ、燃料タンクが空になるまで、その場に留まった。ガソリンが切れて基地に不時着したことが3回あった。1か月間で、彼は1,000回以上の戦術空襲を指揮し、280時間以上の戦闘飛行を行った。 1968年3月にリンドン・B・ジョンソン大統領が行った部分的な爆撃停止によってベトナムからラオスへの航空戦力が着実に流入したのに対し、1968年11月1日の爆撃停止によってラオスにはアメリカの航空戦力が流入し、ラオス北東部に駐留していた4機のレイヴンズが圧倒された。^[7]^{: 61, 88–89, 94–95}

戦術航空戦力は、サイゴンの第7/13空軍による会議で割り当てられた。空軍武官ロバート・ティレル大佐は、東南アジアにおける全戦術航空攻撃の60%がラオス国内への攻撃に予定されていると結論付けた。ヘッド・レイヴンの役職は事実上の航空連絡将校として創設され、国内のレイヴンの数は新たな作業負荷に対処するために倍増した。^[7]^{: 188–190} CIAのモン族山岳民族秘密軍の地上指揮官であるヴァン・パオ将軍は、戦術航空を空中砲兵として使用した。彼の戦闘作戦は、これに依存するようになった。^[7]^{: 181–182}

運用上の危険

O-1 とその後供給された U-17 はどちらも、当初は整備に深刻な問題を抱えていた。整備は不完全で、パイロット、訓練の不十分なラオス人整備士、または USAF 技術者によって行われていた。ピストンエンジンは、ウドーンタイ空軍基地の低高度で最適な性能を発揮するように調整されていた。ラオスの高地では、エンジンは不調に終わった。さらに問題となったのは、最大重量離陸、最大積載量、または短距離離陸に必要な高出力設定であった。O-1 のエンジン寿命は、飛行時間 1,800 時間から 400 時間に減少した。^[6]^{: 119–120}

エンジン故障が蔓延し、1968 年第 4 四半期に 18 件のエンジン故障が発生しました。カール・ポリフカ (コールサインレイヴン 45) は、1969 年 2 月と思われる 1 か月間に 26 件の故障があったと報告しました。その後、内陸部の USAF 技術者はエアアメリカの整備士に交代しました。パクセの主任整備士はスタン・ウィルソン、ロンティエンの主任整備士はダン・ウィリアムズでした。

これにより、O-1はすべてウドーンで燃料タンクの洗浄が行われた。中には18年間の汚れや泥でタンクが汚染されていたものもあった。無線配線、エンジンの再調整、燃料システムの洗浄が各機で行われ、1969年5月までにエンジンの問題は劇的に減少した。^[6]^{: 119–120}

対空砲火は激しく、正確であった。レイヴン機の中には、1回の出撃で50発もの戦闘ダメージを受けた機体もあった。^[7]^{: 247}

レイヴンFACとして働くことは、消耗が激しく、リスクが高く、ストレスの多い仕事だった。彼らの死傷率は、約50％が負傷または死亡した。任務を終えたあるレイヴンが計算したところによると、任務中にレイヴン機の90％が地上砲火に遭い、60％がいずれかの時点で敵の攻撃で撃墜され、30％が戦闘中に死亡したという。^[7]^{: 335–336}注：この計算をしたクレイグ・デューリングは、後に空軍次官になった。161人のレイヴンの名簿には、戦死していないバタフライFACと、戦死した陸軍武官が含まれている。空軍レイヴンのうち23人が秘密戦争中に死亡し、陸軍武官のジョセフ・ブッシュが24人目だった。ロビンズは、著書の出版前に死亡したすべてのレイヴンをリストアップしている。^[7]^{: 447–448} USAFレイヴンズは、ベトナム戦争戦没者慰霊碑の1988年名簿には記載されていないが、壁には記載されている。

遺産

ラオスは、主にレイヴンFACのせいで、歴史上最も爆撃を受けた国となった。ラオスに投下された爆弾の量は、第二次世界大戦中に米国が投下した爆弾とほぼ同じである。ラオス国民の約20％が難民となり、その多くは爆撃による移住である。^[5]^{: 7} 2020年現在、ラオスは依然として不発弾に悩まされている。^[要出典]

参照

参考文献

^ ヴァン・パオ将軍の最後の戦争、ニューヨーク・タイムズ・マガジン、2008年5月11日
^ スティーブンソン、チャールズ A. (1972)。『The End of Nowhere: American Policy toward Laos Since 1954』。ビーコン・プレス。pp. 178–179。ISBN 978-0-8070-0252-0。
^ ab コンボイ、ケネス・J.; モリソン、ジェームズ (1995)。「影の戦争：ラオスにおけるCIAの秘密戦争」パラディン・プレス。ISBN 9780873648257. 2020年11月17日閲覧。
^ abc キャッスル、ティモシー・N. (1993)。ベトナムの影に隠れた戦争：ラオス王国政府に対する米国の軍事援助、1955-1975年。コロンビア大学出版局。ISBN 9780231079778. 2020年11月17日閲覧。
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^ ワーナー、ロジャー（1995年）。バックファイア：CIAのラオス戦争とベトナム戦争との関連。サイモン＆シュスター。241ページ。ISBN 0-684-80292-9。
^ Wetterhahn, Ralph (1998年11月)。「Ravens of Long Tieng」。Air & Space Magazine。スミソニアン。 2009年12月27日閲覧。

一般的な参考文献

スチュアート・フォックス、マーティン（2008年）。ラオス歴史辞典。スケアクロウ・プレス。ISBN 978-0-81086-411-5。

さらに読む

ラオス内戦に関する情報が機密解除され、公開されるにつれ、歴史家たちは主流メディアで出版される信頼できるテキストをさらに書き続けるでしょう。その間、このテーマに関する自費出版テキストが、主に参加者によって次々と出版されました。以下の自費出版テキストは、信頼できる情報源としてのウィキペディアの基準を満たしていません。しかし、歴史家によって処理されていない大量の情報が含まれており、このテーマについてさらに理解を深めたい人にとっては、有益で興味深い読み物です。

Duehring, Craig W. (2014)。The Lair of Raven。CreateSpace Independent Publishing Platform。ISBN 978-1-50553-674-4 。後に空軍次官にまで昇進したレイヴンによる直接の証言。
フラー、ジョン H.、マーフィー、ヘレン (2016)。『レイヴンクロニクルズ: ラオスの秘密戦争から、私たち自身の言葉で』。クロニクルズプロジェクト。Amazon ISBN 978-0-69256-612-1。レイヴンパイロットによる直接の証言集。
Platt, William E. (2015)。Low and Slow, Fly and Fight Laos。WEP11345Books。ISBN 978-0-692-75128-2。ラオス内戦の最も激しい戦闘に関するレイヴンの内幕報告。
Polifka, Karl L. (2013)。スティーブ・キャニオンとの出会い...そしてラオスでCIAと飛行。CreateSpace Independent Publishing Platform。ISBN 978-1-49097-985-4。ベトナム戦争とラオス戦争の興味深い対比が含まれています。

外部リンク

レイヴンズのサイト

[1] ヴァン・パオ将軍の最後の戦争、ニューヨーク・タイムズ・マガジン、2008年5月11日

[2] スティーブンソン、チャールズ A. (1972)。『The End of Nowhere: American Policy toward Laos Since 1954』。ビーコン・プレス。pp. 178–179。ISBN 978-0-8070-0252-0。

[Conboy-1995-3] コンボイ、ケネス・J.; モリソン、ジェームズ (1995)。「影の戦争：ラオスにおけるCIAの秘密戦争」パラディン・プレス。ISBN 9780873648257. 2020年11月17日閲覧。

[Castle-1993-4] キャッスル、ティモシー・N. (1993)。ベトナムの影に隠れた戦争：ラオス王国政府に対する米国の軍事援助、1955-1975年。コロンビア大学出版局。ISBN 9780231079778. 2020年11月17日閲覧。

[Churchill-2000-5] チャーチル、ヤン（2000年）。機密：ラオスの秘密戦争における空爆の統制。サンフラワー大学出版局。ISBN 9780897452410. 2020年11月17日閲覧。

[Churchill-1997-6] チャーチル、ヤン（1997）。ヒット・マイ・スモーク！東南アジアの前線航空管制官。サンフラワー大学出版局。ISBN 9780897452168. 2020年11月17日閲覧。

[Robbins-1987-7] ロビンズ、クリストファー（1987）。『レイヴンズ：ラオスにおけるアメリカの秘密戦争で飛んだ男たち』クラウン。ISBN 9780517566121. 2020年11月17日閲覧。

[Castle-2000-8] キャッスル、ティモシー・N. (2000)。『一日が長すぎた：極秘サイト 85と北ベトナム爆撃』コロンビア大学出版局。ISBN 9780231103176. 2020年11月17日閲覧。

[9] ワーナー、ロジャー（1995年）。バックファイア：CIAのラオス戦争とベトナム戦争との関連。サイモン＆シュスター。241ページ。ISBN 0-684-80292-9。

[10] Wetterhahn, Ralph (1998年11月)。「Ravens of Long Tieng」。Air & Space Magazine。スミソニアン。 2009年12月27日閲覧。