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第7遠征空挺指揮管制飛行隊
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 コラートの第7航空母艦隊司令部のEC-130Eハーキュリーズ[注1] | |
| アクティブ | 1942-1944; 1944-1946; 1954-1966; 1968-1998; 2008年現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空中指揮統制 |
| の一部 | 空軍戦闘司令部 |
| ニックネーム | ムーンビーム（SEA時代） |
| エンゲージメント | |
| 装飾品 | 大統領部隊表彰戦闘「V」紋章付き 空軍優秀部隊賞空軍優秀部隊賞フィリピン大統領部隊表彰ベトナム共和国勇敢十字章棕櫚[2] |
| 記章 | |
| 第7遠征空挺指揮管制飛行隊の紋章（1977年2月17日承認、1994年改訂）[2] |  |
| 第 7 空挺指揮管制飛行隊の紋章(東南アジア) | .png/500px-7_Airborne_Command_Control_Sq_emblem_(Moon_Beam).png) |
| 第7補給支援飛行隊の紋章（1956年2月28日承認）[3] |  |
| 第7戦闘貨物飛行隊の紋章（1945年7月5日承認）[3] |  |
| 第7輸送飛行隊の紋章 |  |
第7 遠征空挺指揮統制飛行隊は、カタールのアル ウデイド空軍基地にある第 379 航空遠征航空団の一部です。E -8 Joint STARS航空機を運用し、空中指揮統制任務を遂行します。この飛行隊は、ベトナムで活動を開始した 1968 年以来、空中指揮統制任務を遂行してきました。1985 年に、この飛行隊は以前の 3 つの部隊と統合されました。第7 輸送飛行隊は、1942 年から 1944 年までソ連への航空機の輸送を支援しました。第7 戦闘貨物飛行隊は、 1944 年から終戦記念日まで南西太平洋戦域で戦闘空輸任務を遂行し、その後1948 年に解散するまで日本占領軍の一部となりました。そして、1954年から1966年までアメリカの特殊兵器計画に空輸支援を提供した 第7航空輸送飛行隊、特別部隊。
歴史
第二次世界大戦のフェリー輸送作戦
この飛行隊の最初の前身は、1942年3月にワシントン州シアトル空港で第7輸送飛行隊として活動を開始した。第7輸送飛行隊は、1942年6月から1944年3月に解散するまで、レンドリース航空機をソ連に引き渡すためにアラスカに輸送した。
南西太平洋戦闘空輸
この飛行隊の2番目の前身は、1944年5月1日にニューヨーク州シラキュース陸軍航空基地で第7戦闘貨物飛行隊として活動を開始した。同年後半に南西太平洋戦域に展開し、1945年9月まで空輸活動を行った。1946年初めに活動を停止するまで、日本では占領軍 の一部となった。1948年10月8日に非活動状態で解散した。
特殊兵器空輸
第7兵站支援飛行隊は、同飛行隊の3番目の前身である。1954年にジョージア州ロビンズ空軍基地に航空資材司令部の一部隊として設立された。その任務は、核兵器および関連機器の全世界への空輸であり、ダグラスC-124グローブマスターIIを使用して、必要に応じてスペースに余裕があるときに国防総省のその他の貨物を空輸するという副次的な任務もあった。同飛行隊は、1962年10月17日から28日までのキューバ危機の際にも空輸支援を行った。[2]
1963年、この飛行隊は、MATSの空輸部隊が特殊兵器輸送任務を遂行できるかどうかを試験的に見るため、MATSに移管された。C -124 グローブマスターII戦略輸送飛行隊が、世界中で空輸作戦を飛行。1年後、この飛行隊は第7特別航空輸送飛行隊となった。この飛行隊は、MATSが軍用空輸司令部となり、その飛行隊が軍用空輸飛行隊となった1966年1月8日に解散した。人員と装備は、同時に活動を開始した第58軍用空輸飛行隊に移管された。[注 2]
空中指揮統制
第7空挺指揮統制飛行隊は1968年3月に南ベトナムのダナン空軍基地で編成され、編成から1973年8月15日まで東南アジアで空中戦場指揮統制（ABCCC）任務を遂行し、 1975年5月のSSマヤグエズ号の回収、1983年10月23日から11月21日までのグレナダ、1989年12月から1992年1月までのパナマ、1990年9月1日から1991年3月16日までの南西アジアで空挺部隊を統制した。 [2]
1994年、第7飛行隊はミシシッピ州キースラー空軍基地からネブラスカ州オファット空軍基地へ移動し、そこでABCCC任務を飛行するロッキードEC-130機から、米国戦略軍の核指揮統制を支援するルッキング・グラス作戦任務を飛行するボーイングEC-135機に移行した。[2] EC-130E機と全飛行隊員はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地へ移動し、第42ACCSとしてABCCC任務を続行した。1998年10月、ルッキング・グラス任務は海軍のボーイングE-6マーキュリー機隊に移管され、米空軍の最後のEC-135機が退役し、第7飛行隊は非活性化された。
2008 年 3 月、この部隊は暫定的な地位に変更され、再活性化されました。今回は、第7 遠征空挺指揮管制飛行隊として、米国中央軍の責任地域を支援するE-8 統合 STARS の前方作戦飛行隊となりました。
系統
- 第7フェリー飛行隊
- 1942年2月18日に第7航空隊輸送飛行隊として編成された。
- 1942年3月24日に発動
- 1943年5月12日に第7輸送飛行隊に再編成
- 1944年4月1日に解散
- 1985年9月19日に第7戦闘貨物飛行隊、第7航空輸送飛行隊、第7空挺指揮統制飛行隊が再編され、第7空挺指揮統制飛行隊として統合された[2]
- 第7戦闘貨物飛行隊
- 1944年4月25日に第7戦闘貨物飛行隊として編成された 。
- 1944年5月1日に発動
- 1946年1月15日に非活性化
- 1948年10月8日に解散
- 1985年9月19日に第7輸送飛行隊、第7航空輸送飛行隊、第7空挺指揮統制飛行隊と統合され、第7空挺指揮統制飛行隊となった[2]。
- 第7航空輸送飛行隊
- 1954年6月22日に第7補給支援飛行隊として編成された。
- 1954年10月18日に発効
- 1964年7月1日に第7航空輸送飛行隊に特別改称[注3]
- 1966年1月8日に廃止され、廃止された。
- 1985年9月19日に第7輸送飛行隊、第7戦闘貨物飛行隊、第7空挺指揮管制飛行隊と統合され、第7空挺指揮管制飛行隊となった[2]。
- 第7遠征空挺指揮管制飛行隊
- 第7空挺指揮管制飛行隊として構成され、1968年2月13日に発足（未組織）
- 1968年3月1日に設立
- 1985年9月19日に第7輸送飛行隊、第7戦闘貨物飛行隊、第7航空輸送飛行隊と統合された[2]
- 1998年10月1日に無効化
- 2008年3月19日に第7遠征空挺指揮管制飛行隊に再編され、暫定的な地位に変更されました。
- 2008年3月27日に発効[2]
課題
- 北西地区、フェリー輸送司令部（後の第 7 フェリー輸送グループ）、1942 年 2 月 18 日 – 1944 年 4 月 1 日
- 第2戦闘貨物グループ、1944年5月1日～1946年1月15日
- ワーナーロビンズ航空資材地区、1954年10月18日
- 第3079航空補給航空団、1955年2月6日
- 第39兵站支援グループ、1962年7月1日
- 第62輸送航空団、1963年7月1日
- 第63輸送航空団、1964年7月1日～1966年1月8日
- 太平洋空軍、1968年2月13日（組織化されていない）
- 第7空軍、1968年3月1日
- 第432戦術偵察航空団、1968年10月31日（第7空軍所属）
- 第388戦術戦闘航空団、1972年4月30日（1973年8月15日まで第7空軍に所属、1974年5月21日頃まで米国支援活動グループ/第7空軍に所属）
- 第374戦術空輸航空団、1974年5月22日（第13空軍所属）
- 第3戦術戦闘航空団、1975年3月31日（第13空軍に所属）
- 第507戦術航空管制グループ、1975年8月14日
- 第552空中警戒管制航空団（後の第552空中警戒管制師団）、1976年10月1日
- 第28航空師団、1985年4月1日（1990年12月15日、1991年3月16日頃まで暫定航空師団に配属）
- 552d作戦グループ、1992年5月29日
- 第55作戦群、1994年7月19日 – 1998年10月1日
- 航空戦闘司令部は2008年3月19日以降いつでも発動または停止できる。
- 第379航空遠征航空団、2008年3月27日～現在[2]
駅
航空機
- ダグラス C-47 スカイトレイン(1944–1945)
- カーチス C-46 コマンド(1944–1945)
- ダグラス C-124 グローブマスター II (1954–1966)
- ロッキード EC-130 (1968–1994)
- ボーイング EC-135 (1994–1998)
- ボーイングE-8ジョイントSTARS（2008–2023）[2]
オペレーション
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 航空機はロッキード EC-130E-LM ハーキュリーズ シリアル 62-1857、1974 年 5 月 10 日撮影。この航空機はベトナム戦争を生き延び、1976 年にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で C-130E-II、後に EC-130E に改造されました。
- ^ 第7兵員輸送飛行隊が第7軍事航空輸送飛行隊の名称を引き継いだため、この飛行隊は軍事航空輸送飛行隊として再指定することができなかった。
- ^ この飛行隊は、1965年1月1日から1966年1月8日まで第7航空輸送飛行隊、重機として指定されていた第7空輸飛行隊、または1948年6月1日にモンタナ州グレートフォールズ空軍基地の軍用航空輸送サービスによって編成され、1948年10月1日に1272d移行訓練部隊に再指定された第7航空輸送飛行隊（移行訓練部隊）とは関係がありません。
- 引用
- ^ 湾岸戦争航空戦力調査、アメリカ空軍、392ページ
- ^ abcdefghijklm Haulman, Danniel L. (2019年5月20日). 「ファクトシート7遠征空挺指揮統制飛行隊（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2019年11月16日閲覧。
- ^ エンディコット、380 ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。