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| 第414戦闘機群 | |
|---|---|
 第414戦闘機群マクドネル・ダグラス F-15E ストライクイーグル88-1674 | |
| アクティブ | 1944年～1946年、1955年～1969年、2010年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | ファイター/アタック |
| サイズ | 常勤および非常勤の予備役250名[1] |
| の一部 |  空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | シーモア・ジョンソン空軍基地、ノースカロライナ州 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦の太平洋戦域 |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞 |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | チャド・シェンク大佐 |
| 記章 | |
| 第414戦闘機群の紋章（1956年7月28日承認）[2] |  |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | F-15E ストライクイーグル |
第414 戦闘機グループは、アメリカ空軍の航空予備役構成部隊 (ARC) です。ノースカロライナ州 シーモア ジョンソン空軍基地に駐留する空軍予備役司令部、第 10 空軍の第 944 戦闘航空団に所属しています。
このグループは、1944年秋に長距離戦闘機部隊として初めて活動を開始した。太平洋戦域に移動し、第20空軍の一部として限定的な戦闘に参加した。日本の降伏後、フィリピンのクラーク飛行場に移動し、そこで第13空軍の一部となったが、所属機が別のグループに移管され、1946年9月に活動を停止した。
第 414 飛行隊は、1955 年の夏、太平洋岸の防空部隊の一部としてカリフォルニア州オックスナード空軍基地で再び活動を開始しました。オックスナードにおける米国空軍のホスト組織であり、近隣の防空軍司令部レーダー基地に後方支援を提供しました。1969 年までオックスナードでさまざまな迎撃機を飛行させましたが、米国がソ連の爆撃機の脅威の減少に直面したため、有人迎撃機の削減に伴い活動を停止しました。
このグループは2010年に準部隊として現在の役割で活動を開始し、正規の空軍第4戦闘航空団と同じ航空機を飛行させ、整備しています。
概要
第414戦闘機グループは、2010年7月に空軍予備軍司令部の関連部隊として活動を開始しました。 [3]このグループは航空戦闘コマンド（ACC）の第4戦闘航空団の関連部隊であり、動員された場合、この航空団はACCの傘下になります。新しいグループの役割は、シーモアジョンソン空軍基地がより優秀なマクドネルダグラスF-15Eストライクイーグルの乗組員を育成し、F-15E航空機の整備を支援する熟練した整備士を提供することです。[1]
歴史
第二次世界大戦
第414戦闘機隊は1944年10月15日にシーモア・ジョンソン飛行場で編成され、リパブリックP-47 サンダーボルトを装備していた。[2]パイロットのほとんどはジョージア州ハリスネック陸軍航空基地でカーチス P-40を操縦していた。[4]この隊は第413、[5]第437 [6]第456戦闘機隊の3つの飛行隊で構成されていた。[2] [7]
1944年11月、グループはミシガン州セルフリッジ飛行場[2]に移動し、そこで長距離用P-47Nサンダーボルト[4]に移行しました。1945年3月19日、グループは太平洋戦争地帯への出発に備えて ノースカロライナ州ブルーゼンタール飛行場[2]に移動しました。
先遣隊は1945年5月に出発し、グループの残りは改造された航空母艦で太平洋に向かった。最初の部隊は6月に太平洋岸から出発し[8] 、 USS ケープ・エスペランスに49機の航空機を乗せて硫黄島に向かい、7月7日に到着した。[9] USS カサブランカは60機の航空機を乗せて1945年7月7日に出発し、1945年7月22日にグアムに到着した。 [4]太平洋に到着すると、第414グループは第20空軍の一部である第VII戦闘機軍団の第301戦闘航空団[3]に配属された。一時的にグアムに拠点を置いていた航空隊は、7月13日からハーモン飛行場からカロリン諸島の1つであるトラック島への2回の任務を遂行し[9]、日本軍の航空機を攻撃するつもりだったが、日本軍の航空機は発見できなかった。これらの任務でグループは最初の戦闘損失を被った。[4]
硫黄島にいた部隊の一部は、7月29日に父島のレーダー基地を銃とロケットで攻撃して作戦を開始した。 [9] 8月の作戦は主に日本国内の敵飛行場に対するものであったが、部隊は格納庫、兵舎、弾薬庫、列車、操車場、船舶にも機銃掃射を行った。[2]岡崎への襲撃は視界不良のため方向転換され、第2目標の名古屋飛行場には飛行機がなかったため、部隊の戦闘機は飛行場の建物を機銃掃射した。[4]
ボーイング B-29 スーパーフォートレスのナビゲーション「パスファインダー」がサンダーボルトを日本まで、また日本から先導した。帰路のパスファインダーとの待ち合わせに間に合わなかった場合、600 マイル離れた硫黄島への帰路を見つけるのは大変なことだった。8月 8 日、九州上空で B-29 を支援するグループの最初の作戦の 1 つから戻る途中、数機のサンダーボルトの燃料が尽き、パイロットはルートを巡回する海軍艦艇の近くで脱出した。第 437 戦闘飛行隊のロバート ダナバント中尉は、サンダーボルトで 8 時間 45 分を空中で過ごした。燃料不足のため、ノース フィールドに着陸しようとはせず、島の海岸にある小さな海軍飛行場に着陸した。[4]
1945年8月12日、グアムにいたグループの一部は硫黄島の部隊の残りと合流しようとしたが、悪天候のためテニアン島とサイパン島への迂回を余儀なくされた。この飛行中に悪天候のため、ロイ・アボットとジョージ・W・カカの2人のパイロットが行方不明になった。8月16日、彼らは再集合していたグアムから再び出発し、硫黄島まで720マイルを飛行した。[4] 8月14日以降、グループによる日本への攻撃任務は行われなかった。[10]合計で、グループは硫黄島から日本への任務を5回遂行した。[4]
このグループの最後の任務は、1945年8月30日、終戦記念日の3日前に行われた武力示威であった。彼らの戦闘機とB-29は、ダグラス・マッカーサー将軍がミズーリ号 上で降伏文書を最終決定する中、東京上空を飛行した。[4]
1945年12月下旬、同グループはフィリピンのクラーク飛行場にある第13航空軍に再配属された。[2] 同グループはP-47N、ノースアメリカンP-51マスタング、そして少数のロッキードP-80シューティングスターを混合して飛行した。同グループの航空機のほとんどは1946年にフロリダブランカ飛行場に移され、第18戦闘機グループに装備された。[4] 第414飛行隊は9月末に非活性化された。[2]
防空司令部
第414戦闘機隊（防空）は、1955年にカリフォルニア州オックスナード空軍基地[2]で、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に戻すことを目的としたプロジェクト・アローの一環として活動を開始した。[11]この隊は、同時に解散した第533防空隊の防空任務、人員、装備を引き継いだ。[12]アロー計画は第二次世界大戦の部隊とその歴史的構成員を再統合することも目的としていたため、第437戦闘迎撃飛行隊はマサチューセッツ州オーティス空軍基地からオックスナードに書類上移転し、第533防空隊の第354戦闘迎撃飛行隊のロッキード F-94C スターファイア[6]を引き継ぎ、オックスナードからテネシー州マギー・タイソン空港に向かった。[13]
第414飛行隊はオックスナードの米空軍ホスト組織となり、この任務を遂行するためにいくつかの支援組織に割り当てられた。[14] [15] [16] [17] [18]第414飛行隊はオックスナード近郊の防空軍司令部航空基地（レーダーサイト）に兵站支援も提供した。 [19]グループの任務は「南カリフォルニア地域に戦闘準備の整った航空機と乗組員を提供し、米国への攻撃を試みる敵軍を撃退すること」であった。[20]
1956年4月までに、同グループはF-94をノースロップF-89Dスコーピオンに交換した。[21]交換したF-94と同様に、F-89Dはマイティマウスロケットで武装していた。1ヶ月以内に、飛行隊はDモデルと並んでF-89H機の受領を開始した。[21] Hモデルは、無誘導ロケットに加えてAIM-4ファルコン誘導ミサイルを搭載することができた。1958年春、飛行隊は最新のスコーピオンであるF-89Jに転換し、[21]これは核兵器搭載可能なAIR-2ジーニーを武装として搭載することができた。
1957年12月、第66戦闘迎撃飛行隊がアラスカからオックスナードに移動し、同飛行隊に配属された。[22]しかし、同飛行隊は翌月、人員も航空機も割り当てられないまま解散された。[23] 1960年1月、同飛行隊は最初の超音速「センチュリーシリーズ」戦闘機、マクドネル F-101B ブードゥーの受領を開始した。同飛行隊は1968年9月、第437飛行隊が解散され、コンベア F-106 デルタ ダートを装備した第460戦闘迎撃飛行隊に置き換えられるまで、ブードゥーの飛行を継続した。この改修用のF-106は、カリフォルニア州キャッスル空軍基地の解散中の第456戦闘迎撃飛行隊から提供された。[24]このグループは1969年末までこの迎撃機を運用していたが、ソ連爆撃機による米国への脅威が減少したことを鑑みてADCが有人迎撃部隊を削減したため、このグループは非活性化された。 [12]オレゴン州キングスリーフィールドに移動した第460戦闘機飛行隊を除いて、そのすべての構成要素も同様に非活性化され、[25]コンベアF-102デルタダガーユニットである第59戦闘迎撃飛行隊と交代した。[26]
空軍予備隊
第414飛行隊は2010年に航空戦闘軍団の第4戦闘航空団の準戦闘機グループとして活動を開始した[3]。活動場所はノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地で、1944年に初めて活動を開始した場所と同じである。今回の任務は航空乗務員の訓練とF-15Eの整備支援であった[1] 。この任務を遂行するために第307戦闘飛行隊と第414整備飛行隊が割り当てられた[3] 。
系統
- 1944年10月5日に第414戦闘機グループ（単発機）として編成された。
- 1944年10月15日に発動
- 1946年9月30日に非活性化
- 1955年6月20日に第414戦闘機群（防空）に再編成
- 1955年8月18日に発効
- 1969年12月31日に非活性化
- 1985年7月31日に第414戦術戦闘機群に再編成（非活動のまま）
- 2010年6月22日に第414戦闘機群に再編
- 2010年7月15日に発効[27]
課題
従属ユニット
駅
飛行した航空機
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- ^ abc Mann, Maj Shannon (2011年10月31日). 「414th Fighter Group is official」. 916th ARW Public Affairs Office . 2014年1月8日閲覧。
- ^ abcdefghijkl マウラー『戦闘ユニット』298～299ページ
- ^ abcde Robertson, Patsy (2013年5月9日). 「Factsheet 414 Fighter Group (AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月14日閲覧。
- ^ abcdefghij 「414th Fighter Group History」第7戦闘機司令部協会。2004年。 2014年1月8日閲覧。
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』504～505ページ
- ^ abc マウラー『戦闘飛行隊』541～542ページ
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』562ページ
- ^ 「要約、歴史414戦闘機グループ1945年4月～6月」。空軍歴史索引。 2014年1月8日閲覧。
- ^ abc 「Abstract, History 414 Fighter Group Jul 1945」。空軍歴史索引。2014年1月8日閲覧。
- ^ 「要約、歴史414戦闘機グループ1945年8月」。空軍歴史索引。 2014年1月8日閲覧。
- ^ バス他、6ページ
- ^ コーネット＆ジョンソン、p. 80
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 439～440ページ
- ^ コーネット＆ジョンソン、140ページ
- ^ コーネット＆ジョンソン、146ページ
- ^ ab 「概要、歴史 414 空軍基地飛行隊 1962 年 1 月～3 月」。空軍歴史索引。2014 年1 月 7 日閲覧。
- ^ ab 「要約、歴史 414 USAF 診療所 1955 年 7 月 - 12 月」。空軍歴史索引。2014 年1 月 7 日閲覧。
- ^ ab 「概要、歴史 414補給飛行隊 1969年10月～12月」。空軍歴史索引。 2014年1月7日閲覧。
- ^ 「要約、歴史414戦闘機グループ1960」。空軍歴史索引。 2014年1月8日閲覧。
- ^ 「要約、歴史414戦闘機グループ1958年1月～6月」。空軍歴史索引。 2014年1月8日閲覧。
- ^ abc コーネット＆ジョンソン、p. 128
- ^ ab マウラー『戦闘飛行隊』、pp. 248–249
- ^ コーネット＆ジョンソン、118ページ
- ^ 「要約、歴史414戦闘機グループ1968年7月～12月」。空軍歴史索引。 2014年1月7日閲覧。
- ^ 「カリフォルニア州オックスナード空軍基地閉鎖の要約」。空軍歴史索引。 2014年1月7日閲覧。
- ^ コーネット＆ジョンソン、117ページ
- ^ abcdef 特に記載のない限り、系統、割り当て、ステーション、コンポーネント、航空機は Robertson、AFHRA ファクトシートからのものです。
- ^ Kane, Robert B. (2010年9月23日). 「ファクトシート301戦闘機航空団（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2013年9月14日閲覧。
- ^ 「Abstract, History 414 USAF Dispensary Jan–Jun 1967」。空軍歴史索引。2014年1月7日閲覧。
- ^ 「概要、歴史 414戦闘支援飛行隊 1965年4月～6月」。空軍歴史索引。 2014年1月7日閲覧。
- ^ 空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、キャンペーン参加の功績 Archived 4 August 2015 at the Wayback Machine空軍省、ワシントンDC、1971年6月15日、p. 372
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Buss, Lydus H.(編), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., 1955 年 7 月から 12 月までの大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史、コロラド州エント空軍基地、防空軍司令部歴史サービス局、(1956)
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年9月14日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- 空軍パンフレット 900-2、部隊の勲章、賞、キャンペーン参加の功績 2015 年 8 月 4 日にWayback Machineにアーカイブ空軍省、ワシントン DC、1971 年 6 月 15 日
さらに読む
- レナード、バリー (2009)。戦略航空および弾道ミサイル防衛の歴史(PDF)。第 2 巻、1955～ 1972 年。フォートマクネア、DC: 軍事史センター。ISBN 978-1-43792-131-1. 2019年12月16日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2014年1月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある第414戦闘機群（アメリカ陸軍航空隊）に関連するメディア- アーノルド、ケン。「キャプテン フランク W. ジョンソン 413FS 414FG 硫黄島 1945」。ジオシティーズ。2014 年 1 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1 月 8 日閲覧。