| 第924戦闘機隊
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現在第924戦闘機隊が運用しているA-10CサンダーボルトII | |
| アクティブ | 1963年~1996年、2011年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | ファイター |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | デイビスモンサン空軍基地 |
| 記章 | |
| 第924戦闘機群のエンブレム(1983年7月27日承認)[1] | |
| 第924戦術空輸グループのエンブレム | |
第924戦闘機群はアメリカ空軍予備役のグループである。第10空軍に所属し、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地の空軍予備役司令部第442戦闘航空団の地理的に隔離された部隊(GSU)としてアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に駐留している。[1] 2012年10月1日、第924戦闘機群はアリゾナ州ルーク空軍基地の第944戦闘機 団に再配置された。[2] 第924飛行隊はA-10サンダーボルトII航空機を飛行させる。
1994年に廃止されるまで、このグループは第924戦闘航空団として知られ、テキサス州の旧バーグストロム空軍基地に拠点を置いていました。第924戦闘航空団は第10空軍の従属司令部であり、 1995年の基地再編および閉鎖委員会の措置によるバーグストロムの閉鎖と同時に、1996年9月27日に航空団として廃止されました。
歴史
予備兵員輸送グループの必要性
1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送航空団に配属された45の輸送飛行隊から構成された。[注 1]輸送 飛行隊は、全てが所属する航空団と同じ場所に配置されているわけではなく、いわゆる分離飛行隊コンセプトの下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散していた。このコンセプトにはいくつかの利点があった。地域社会は、大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地にある独立した飛行隊の方が、募集や人員配置が容易になる。[3] しかし、このコンセプトでは、すべての支援組織が航空団本部に配置されていた。[4] 航空団全体が実戦に召集されたときはこれは問題にならなかったが、単一の飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で実証された。これを解決するために、1962年の初めに大陸航空軍(ConAC)は、各兵員輸送飛行隊に支援部隊を編成し、予備航空団を再編することを決定した。この再編により、必要に応じて航空団の部隊をさまざまな組み合わせで動員することが可能になった。[5]
第924輸送隊の活動開始
その結果、1963年1月17日、テキサス州エリントン空軍基地で第924輸送グループが活動を開始し、1955年5月から駐留していた第704輸送飛行隊の司令部となった。 [6] グループ司令部に加え、第705輸送飛行隊を支援するために戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術診療所が組織された。
このグループは、 1963年に第446輸送航空団に配属された3つのフェアチャイルド C-119 フライング ボックスカーグループのうちの1つであり、他の2つは、同じくエリントンにある第925輸送航空団と、ルイジアナ州ニューオーリンズ海軍航空基地の第926輸送航空団であった。
第924飛行隊は、1963年から1967年までアメリカ航空宇宙局を支援する実験的な投下ミッションを飛行し、現役の搭乗員を訓練する最初の空軍予備隊機関であるアメリカ空軍戦闘搭乗員訓練学校の一部でもありました。第924飛行隊は1967年にC-119フライングボックスカーを退役させ、より新しいロッキードC-130Aハーキュリーズにアップグレードしました。第924飛行隊は1966年に台湾に、1968年から1970年にかけて東南アジアにC-130を輸送し、部隊のメンバーはベトナム戦争中に東南アジアで120回以上のミッションを飛行しました。この部隊は1974年に軍用航空輸送司令部(MAC)の管理下に移管され、1976年に米空軍がエリントンから撤退し、同基地がエリントン空軍基地ANGBとしてテキサス州空軍州兵に引き渡されたことに伴い、テキサス州バーグストロム空軍基地に移転した。バーグストロムでは、部隊は配属された最初の空軍予備役部隊となり、新型のC-130Bにアップグレードされた。
戦闘機の運用

1981年、第924飛行隊はTACに再編され、第924戦術戦闘機群として再編成され、マクドネル F-4 ファントム IIに転換された。任務変更に伴い、第924飛行隊はカースウェル空軍基地の空軍予備役第301戦術戦闘航空団に再配属されたが、第924飛行隊はバーグストロムに留まった。第924飛行隊は1980年代を通じてF-4Dで訓練し、1989年にF-4Eにアップグレードされました。1990年代初頭に空軍、空軍予備役、空軍州兵からすべてのF-4ファントムIIが退役したため、第924飛行隊は1991年にブロック15ジェネラルダイナミクスF-16Aファイティングファルコンに再装備されました。第924飛行隊は空軍予備役に所属する最後のUSAF F-4EファントムII組織でした。

第924戦闘機群と改名された第924飛行隊は、1994年に再び装備を最前線のブロック32 F-16Cにアップグレードされ、部隊は第924戦闘航空団に格上げされ、第10空軍の直接指揮下に入った。しかし、冷戦の終結に伴い、バーグストロムは1995年の基地再編・閉鎖委員会の手続きで閉鎖される基地のリストに載り、第924戦闘航空団は1996年9月の基地閉鎖とともに非活性化された。第924飛行隊のF-16のほとんどは、カリフォルニア州空軍州兵の第144戦闘航空団に再配置された。
2011年、この部隊はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で第924戦闘機グループとして再活性化された。空軍予備軍の一部として、第924戦闘機隊はホワイトマン空軍基地の第442戦闘航空団に配属され、現在は第944戦闘機航空団の1部隊となっている。第924戦闘機隊は現在、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII近接航空支援機を飛行している。このグループは第355戦闘機航空団の関連組織であり、A-10の正式な訓練を行っている。[2]
系統
- 1962年12月28日に第924中型輸送機群として発足(未編成)
- 1963年1月17日に予備隊として組織された
- 1967年7月1日に第924戦術空輸グループに再編成
- 1981年4月1日に第924戦術戦闘機群に再編成
- 1992年2月1日に第924戦闘機群に再編成
- 1994年10月1日に第924戦闘航空団に改称
- 1996年9月27日に失効
- 2010年12月15日に第924戦闘機群に再編
- 2011年1月1日に発効[1]
課題
- 大陸航空司令部、1963年12月28日(組織化されていない)
- 第446輸送航空団、1963年1月17日~1972年7月1日
- 第433戦術空輸航空団、1972年7月1日~1981年4月1日
- 第301戦術戦闘航空団(後の戦闘航空団)、1981年4月1日~1994年10月1日
- 第10空軍、1994年10月1日~1996年9月27日
- 442戦闘航空団、2011年1月1日~2012年10月1日
- 第944戦闘航空団、2012年10月1日~現在[1]
コンポーネント
- 第45戦闘飛行隊、2011年1月1日~現在[1]
- 第 704 輸送飛行隊 (後に戦術空輸、戦術戦闘機、戦闘機)、1963 年 12 月 28 日 – 1996 年 9 月 27 日
- 第705戦術空輸訓練飛行隊、1972年9月1日~1976年6月30日[1]
- 第924整備飛行隊、2011年1月1日~現在[7]
駅
- テキサス州エリントン空軍基地、1963年1月17日
- バーグストロム空軍基地、テキサス州、1976年3月1日~1996年9月27日
- アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地、2011年1月1日~現在[1]
航空機
- フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー、1963 年 - 1967 年
- ロッキード C-130A ハーキュリーズ、1967年~1976年
- ロッキード C-130B ハーキュリーズ、1976年~1981年
- マクドネル F-4D ファントム II、1981 ~ 1989 年
- マクドネル F-4E ファントム II、1989 ~ 1991 年
- ジェネラル・ダイナミクス F-16A ファイティング・ファルコン、1991-1994
- ジェネラル・ダイナミクス F-16C ファイティング・ファルコン、1994-1996
- フェアチャイルド・リパブリック A-10C サンダーボルト II、2011年~現在[1]
参考文献
注記
- ^ さらに、航空団には配属されていない救助飛行隊が 4 個あった。Cantwell、156 ページ
- ^ 航空機はマクドネル F-4D-32-MC ファントム II シリアル番号 66-8768 です。この航空機は現在、テキサス州バストロップのVFW基地の前に展示されています。
引用
- ^ abcdefgh Robertson, Patsy (2011年5月27日). 「ファクトシート924戦闘機グループ(AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2014年11月4日閲覧。
- ^ ab Johnston, SSG Danielle (2012年10月10日). 「924th Fighter Group reassigned」. 442nd Fighter Wing Public Affairs. 2014年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月19日閲覧。
- ^ キャントウェル、156、169ページ
- ^ キャントウェル、156ページ
- ^ キャントウェル、pp. 189-191
- ^ マウラー、709ページ
- ^ 研究部門、空軍歴史研究局、空軍組織変更報告書、2011年1月
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵:空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.:空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
外部リンク
- 第924回の歴史
- AFHRA 924 戦闘航空団の捜索
- f-16.net 924th FW F-16 在庫リスト

