2023 アグプロ300

2023 アグプロ300

レース詳細
2023年NASCARエクスフィニティシリーズ 33戦中第9戦
日付	2023年4月22日
正式名称	第32回Ag-Pro 300
位置	タラデガ スーパースピードウェイ、アラバマ州リンカーン
コース	常設レース施設 2.66 マイル (4.28 km)
距離	121周、321マイル（516 km）
予定距離	113周、300マイル（483 km）
平均速度	106.960 mph (172.135 km/h)
ポールポジション
ドライバ	オースティン・ヒル	リチャード・チルドレス・レーシング
時間	52.483
最多ラップリード
ドライバ	ブレット・モフィット	AMレーシング
ラップ	20
勝者
第27号	ジェブ・バートン	ジョーダン・アンダーソン・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アナウンサー	アダム・アレクサンダー、ジョーイ・ロガーノ、ブラッド・ケセロウスキー
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ

2023 Ag-Pro 300は、 2023年のNASCARエクスフィニティシリーズの9回目のストックカーレースであり、イベントとしては32回目の開催となった。レースは2023年4月22日土曜日にアラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで行われた。タラデガ・スーパースピードウェイは、2.66マイル (4.28 km) の常設トライオーバル型スーパースピードウェイである。レースは、 NASCARの複数回の延長戦により、113周から121周に増加された。混沌とした注意に満ちたレースで、ジョーダン・アンダーソン・レーシングのジェブ・バートンが最終ラップでシェルドン・クリードと残りのフィールドを抑え、 NASCARエクスフィニティシリーズで通算2度目、今シーズン初優勝を果たした。^{[1] [2]}表彰台を埋めたのは、リチャード・チルドレス・レーシングのクリードとビッグ・マシーン・レーシングのパーカー・クリガーマンで、それぞれ2位と3位となった。

これはダッシュ4キャッシュの3回目のレースでもあった。ダッシュ4キャッシュの対象となるドライバーは、マーティンズビルでのレース後にXfinityレギュラーの最上位となったコール・カスター、ジョシュ・ベリー、サミー・スミス、ジョン・ハンター・ネメチェクだった。4位でフィニッシュし、D4Cからレースを完走した唯一のドライバーとなったカスターがボーナスキャッシュを獲得した。^[3]

タラデガ・スーパースピードウェイは、以前はアラバマ国際モータースピードウェイとして知られ、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地にあります。3面オーバルのこのトラックは、フランス家が経営する企業であるインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1969年に建設されました。タラデガは、その急勾配で最も知られています。このトラックでは現在、NASCARのカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、クラフツマン・トラック・シリーズが開催されています。タラデガは、長さ2.66マイル (4.28 km) の3面オーバルで、長さ2.5マイル (4.0 km) のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同じく、NASCAR最長のオーバルです。

• (R)は新人ドライバーを表します。

予選は4月21日金曜日午後4時35分（中部標準時）に行われた。^[4]タラデガ・スーパースピードウェイはスーパースピードウェイであるため、予選システムは1台1周の2ラウンド制となっている。第1ラウンドでは、ドライバーは1周でタイムを計測する。第1ラウンドで最速だった10人のドライバーが第2ラウンドに進む。第2ラウンドで最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得する。^[5]

リチャード・チルドレス・レーシングのオースティン・ヒルは、予選ラウンドから勝ち上がり、第2ラウンドでラップ52.483、平均速度182.459 mph（293.639 km/h）で最速タイムを記録してポールポジションを獲得した。^[6]

ジェイソン・ホワイト、ジェシー・イウジ、デビッド・スター、マイク・ハーモンの4人のドライバーが予選落ちした。

レースはいくつかの激しいクラッシュと転倒で台無しになった。47周目にデクスター・ステイシー（2016年のテキサス以来のシリーズ初出場）は、フィールドが第2ターンに入ったときに車が外れてスピンした。彼の車はブレイン・パーキンスの車の側面にぶつかり、外壁に衝突してジェイド・ビュフォードと接触し、空中に浮かび上がり、4つのタイヤすべてで停止する前に激しく6回回転した。クラッシュの間、カズ・グララは車の前部でパーキンスのホイールをぶつけた。パーキンスは自力で車から脱出することができましたが、その後、さらなる検査のために地元の病院に搬送されました。^[7] 110周目にダニエル・ヘムリックはシェルドン・クリードに対して積極的にブロックしてリードを獲得しようとしたが、最終的には進入を誤った。ライリー・ハーブストに衝突され、外壁に激突して屋根からひっくり返った後、彼はスピンしてレーストラックを飛び上がることになった。事故の最中にターン4カメラを破壊した。彼の車はターン4の外側のトラックのエプロンで屋根から落ちて停止した。セーフティクルーが助けに来るまで、彼は屋根の上にいたままだった。ヘムリックは自力で車から脱出することができた。少なくとも14台の車が事故に巻き込まれた。^[8]レースは残り2周で再開されたが、その直後にコース上に破片が見つかったためコーションが出された。フィールドはグリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュを2度試み、ジェブ・バートンは最終ラップでリードを利用し、猛追するシェルドン・クリードを抑えてエクスフィニティ・シリーズで2度目の優勝を果たした。ジョーダン・アンダーソン・レーシングにとっては初優勝となった。^{[1] [2]}

ステージ1 ラップ数: 25

ステージ2 ラップ: 25

ステージ3 ラップ: 71