2005 世界ツーリングカー選手権

2005年世界ツーリングカー選手権は、世界ツーリングカー選手権モーターレースの2シーズン目であり、1987年以来初のシーズンであった。2005年FIA世界ツーリングカー選手権が4月10日に始まり11月20日に終了した10イベント20レースシリーズで争われた。この選手権は、FIAの定義によるスーパー2000車、ディーゼル2000車、スーパープロダクション車が参加可能であった。^[1]アンディ・プリオールがドライバーズチャンピオンシップを獲得し、BMWがメーカーズタイトルを獲得した。^[2]

ユーロスポーツの子会社であるKSOが主催するこの選手権は、以前のヨーロッパツーリングカー選手権を発展させたもので、2005年にヨーロッパ外でのレースの導入に伴い、 FIAによって世界選手権に昇格されました。ヨーロッパのタイトルは、1回限りのイベントである 新しいヨーロッパツーリングカーカップに与えられました。

2005年のエントリーリストによる。

選手権は10のイベントで争われ、そのうち7つは2005 FIA GT選手権と同時に開催された。各イベントでは、距離50キロメートルのレースが2つ行われた。各イベントの第1レースのスターティンググリッドの順番は予選の結果によって決定され、第2レースのスターティンググリッドの順番は第1レースの結果によって決定されたが、上位8台は逆の順番となった。^[1]

† — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

ドライバーズチャンピオンシップポイントは、各レースの上位8名に10-8-6-5-4-3-2-1の基準で授与されました。^[1]

注: シーズン中にポイントを獲得しなかったドライバーは、ドライバーズチャンピオンシップの順位には分類されませんでした。^[2]

マニュファクチャラーズタイトルは、各レースで各メーカーの上位2台の車が獲得したすべての結果を考慮して、最も多くのポイントを獲得したメーカーに授与されました。^[1]同じメーカーの他の車はすべて、ポイント獲得に関しては無視されました。^[1]ポイントは、各レースで10–8–6–5–4–3–2–1の基準で授与されました。^[1]

選手権プロモーターのKSOは、2005年のFIA世界ツーリングカー選手権でミシュラン・インディペンデント・ドライバーズ・トロフィーを主催した。^{[3]トロフィー}を争うドライバーの資格は、チーム、ドライバー、車に関するさまざまな基準を考慮して、KSOが独占的に決定した。 [3] 資格のあるドライバーには、レース1から18では10–8–6–5–4–3–2–1の基準で、レース19と20では20–16–12–10–8–6–4–2の基準でポイントが与えられた。^[3]

選手権プロモーターのKSOは、2005年のFIA世界ツーリングカー選手権でミシュランチームズトロフィーを主催した。^[3]選手権に参加しているすべてのチームがトロフィーに向けてポイントを獲得する資格があったが、ポイントは各チームの最高位の2台の車にのみ与えられ、その車はKSOによって独立ドライバーとして分類されたドライバーによって運転されていた。^[3]同じチームの他の車はポイント獲得の面では見えなかった。^[3]ミシュランチームズトロフィーに向けたポイントは、すべてのレースで10–8–6–5–4–3–2–1の基準で授与された。^[3]

• FIA世界ツーリングカー選手権公式サイト
• サーキットにおける改造量産車の特別規則（スーパー 2000）、www.fia.com、web.archive.org 経由