ダヴィト・カジャイア

データ カジャイア
2024年レッドブル・リンクのカジャイア
国籍	グルジア語
生まれる	( 1984-01-10 )1984年1月10日（40歳） トビリシ（ジョージア）
レジェンドカーのキャリア
デビューシーズン	2011 ルスタヴィ プレオープンレース
現在のチーム	MIAフォース
車のナンバー	20
前のシリーズ
2005-2011 2006-2011 2007 2007-2008 2011-2013	ジョージアン スピード スラローム ジョージアン ペア レーシング ジョージアン ラリー チャンピオンシップ ジョージアン ツーリング シリーズ ジョージアン レジェンド チャンピオンシップ
チャンピオンシップタイトル
2012,2013 2013 2014 2015	レジェンド ユーロネイションズカップ ジョージアレジェンド選手権 ヨーロピアンレジェンドスーパーカップ ヨーロピアンツーリングカーカップ

ダビット・"データ"・カジャイア(グルジア語: დავით "დათა" ქაჯაია ; 1984年1月10日トビリシ生まれ) はグルジアのレーシングドライバーであり、2012年^[1]と2013年にレジェンドユーロネイションズカップで優勝したことで最もよく知られている。^[2]彼は現在、ジョージアン サーキット チャンピオンシップで MIA フォース チームの一員としてドライブしています。

データ カジャイアは、2004 年にジョージア スピード スラローム シリーズでキャリアをスタートしました。次のシーズンには、BMW M3 を駆って 3 位を獲得し、1 年後には国内タイトルを獲得しました。2007 年、カジャイアはホンダ シビック 1600 を駆って国内サーキット レースシリーズに参戦し、選手権で 3 位を獲得しました。同じ車で国内ラリー シリーズでも総合 3 位を獲得しました。2010 年と 2011 年には、ジョージア ペア レース選手権で優位に立った。2011 年にジョージア唯一のレース トラックであるルスタヴィが再建された後、カジャイアは内務省が後援する新設のナショナル チームの 1 つである MIA フォースに加わり、ロシアの経験豊富なライバルたちとの接戦の末、初のレジェンド レースで優勝しました。2012年、カジャイアはジョージア レジェンド選手権での運転を続け、同じカテゴリーのヨーロッパ ネイションズ カップにも出場しました。 2013年に彼は国内タイトルを獲得し、ヨーロッパでは依然として優勢であり^{[3] [4] 、}イラクリ・ガリバシビリ内務大臣から表彰された。^{[5] [6] [7] [8]}

2014年、カジャイアは国内選手権に出場し続け、ヨーロッパレジェンドスーパーカップでも優勝した。^[9]

2015年、カジャイアはTC2TクラスのBMW 320エングストラーチームからヨーロッパツーリングカーカップシリーズ（ETCC）に参戦しました。ハンガロリンクでの開幕戦第1レースで、カジャイアは劣勢のBMWでセアト・レオン・カップクラスの車両を相手に衝撃的な勝利に向かっていましたが、最終ラップのミスで総合2位に甘んじました。それでも、カジャイアはTC2Tクラスの両レースで圧勝しました。スロバキアリンクでの第2ラウンドでも、カジャイアはTC2Tクラスの両レースで優勝し、第2レースではセアト・レオン・カップの車両を1台を除いてすべて打ち負かして総合2位になりました。カジャイアはレースで最速ラップも記録しました。カジャイアはフランスのポール・リカール・サーキットとチェコ共和国のブルノ・サーキットでそれぞれ成功を収め、TC2Tの全レースで優勝し、全レースでセアト・シングルメイク・トロフィーの車両を相手にゴールラインを越えトップ3に入る活躍を見せました。彼はブルノでセアトスとの第2レースをリードしたが、コースの上り坂でTC2Tクラスの車がパワー不足だったためリードを維持できず、3位でフィニッシュした（それでも彼はTC2Tクラスで見事に優勝した）。カジャイアはレース後、早朝のにわか雨の後もレイン設定をオンにしていなければ、優勝していたかもしれないと示唆した。^[10]

彼の連勝はベルギーのゾルダーで中断された。彼は濡れた路面でポールポジションを獲得し、レース1全体をリードしていたが、残り3周で機械的な故障により勝利を逃した。第2レースでカジャイアはコースアウトし、TC2Tで2位に甘んじなければならなかった。イタリアのペルグーサでの最終ラウンドでは、彼はまた、姉妹車のBMW TC2Tに乗るフランツ・エングストラー（チームのオーナー）とも競わなければならなかった。第1レースで彼は勝利を目指してセアトのペトル・フーリンを追いかけたが、優れた単一メーカーのマシンに乗るチェコ人ドライバーを攻撃するほどには追いつけなかった。TC2Tでの彼の勝利は、第2レースの結果に関係なく、2015年のタイトルを確保するのに十分だった。第2レースでは、2台のエングストラー・モータースポーツの車がリバースグリッドから素晴らしいスタートを切った。数回のオーバーテイクの後、カジャイアはトップを走るエングストラーのTC2T BMWに次いで総合2位になった。カジャイアはチームメイトを激しく追い詰め、最後の数周でドイツ人ドライバーに迫りプレッシャーをかけ続けたが、追い抜く術を見つけられず、2位に甘んじた。カジャイアは2015年12月に開催されたFIA 2015モータースポーツアワードでETCCトロフィーを受け取った。

^†カジャイアはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 75% 以上を完走したと判定されました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。 ^‡ Kajaia はゲスト ドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

• DriverDB.com の Davit Kajaia の経歴概要
• ヨーロッパネイションズカップ公式サイト
• ルスタヴィ インターナショナル モーターパーク
• ユーロネーションズカップ エントリーリスト
• ジョージアオートスポーツ協会認定ドライバー