ゴードン・シェッデン

ゴードン・シェッデン
2017年英国ツーリングカー選手権のノックヒルラウンドに出場するシェッデン。
生まれる	( 1979-02-15 )1979年2月15日（45歳）スコットランド、 エディンバラ
関連	ロリー・ブッチャー（義理の兄弟）
世界ツーリングカーカップのキャリア
デビューシーズン	2018
現在のチーム	アウディ スポーツ レオパード ルクオイル チーム
車のナンバー	52
開始	57
勝利	1
ポーランド人	1
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2018年13位
前のシリーズ
2017 2011 2008 2005 2003–04 2001、2006 – 17 2000 2000 2000	TCRインターナショナルシリーズ イギリスGT選手権 FIA GT選手権 ポルシェカレラカップ イギリス SEATクプラ選手権 イギリスツーリングカー選手権 オランダツーリングカー選手権 フォードフィエスタ選手権 イギリスナショナルサルーンカップ
チャンピオンシップタイトル
2012年、2015年– 2016年 2000年	英国ツーリングカー選手権 フォードフィエスタ選手権
受賞歴
2012年、2015～2016年	オートスポーツ ナショナルドライバーオブザイヤー

ゴードン・ウィリアム・シェッデン（1979年2月15日生まれ）は、イギリスの自動車レーシングドライバー。最後に出場したのは、ハルフォーズ・レーシング・ウィズ・カタクリーン・チームでイギリスツーリングカー選手権に出場した時だった。彼はこれまで、ホンダ/チームダイナミクスで2012年、^[1] 2015年、2016年にシリーズで3回優勝している。また、 2018年から2019年にかけて、アウディ・スポーツ・レオパード・ルクオイル・チームで2シーズン、FIA WTCRに参戦した。

エディンバラ生まれのシェッデンは、1999年にティム・ノートン・モーター・サービス・リミテッド・レーシング・チーム（www.timnortonnmotors.co.uk）からフォード・フィエスタ選手権に参戦し、翌シーズンに9勝を挙げて優勝した。また、セアト・クプラ選手権にも出場し、2003年には準優勝、2004年には4位となった。また、2001年にはノックヒルでBTCCプロダクションクラスに1回だけ出場し、 2005年には同じサーキットでポルシェ・カレラ・カップ・グレートブリテンに出場した。 ^[2]

彼はGR モータースポーツからアルファ ロメオで2002 年の BTCC に出場しましたが、トラックに到達することはありませんでした。(http://www.touringcarregister.com/register/492/)

彼は妻のジリアンとともにノックヒルサーキットのビジネス開発マネージャーとして働いており、^[3]マカオで何度かレースに出場している。

2006年、シェッデンはチーム・ハルフォーズからBTCCに参戦するために選ばれ、現シリーズチャンピオンのマット・ニールと共に参戦した。「とても多くのことを学べるチームメイトがいるのは素晴らしいことだ」とシェッデンは語った。彼はオールトン・パークでの第7戦でシリーズ初勝利を挙げ、第10戦スラクストンでは自身初のポールポジションも獲得した。彼は2006年に5勝を挙げて総合4位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤーでシーズンを終えた。2007年、彼のチームはホンダ・シビックに乗り換え、再び4勝を挙げた。彼は再びニールを抑えて総合4位となった。

2008年、ニールがVXレーシングに移籍したため、トム・チルトンと共にチームリーダーとなった。シーズン開幕戦では2位となったが^[4] 、第3レースで大クラッシュを喫した。 ^[5]ドニントン・パークでは表彰台に上がれず、^[6]スラクストンでは第1レースと第3レースでトップに立ったが、両レースとも8周目にパンクを喫した。ドライバーズ・チャンピオンシップでは7位となった。

2009年、シェッデンは元ルートン・タウンFC会長のデイビッド・ピンクニーとともにチーム・ダイナミクス（旧チーム・ハルフォーズ）に加入。また、新しいレーシングチームYourRacingCar.comのチームアンバサダーという新しい役割も担い、BTCCサポートシリーズであるジネッタG50カップに初参戦。ドライバーズランキングでは9位だったが、後にジェームス・トンプソンに交代した。

2009年4月15日、ジェームス・トンプソンが2009年シーズンの残り期間、チーム・ダイナミクスの車にシェッデンに代わって乗ることが発表された。チームは、シーズン後半にゴードンが走らせる3台目の車の資金を調達中であると述べた。しかし、スネッタートンのラウンドの前に、シェッデンはクライド・バレー・レーシングと契約した。チームのために2つのイベントに出場した後、彼らはシーズンの残りから撤退した。シルバーストーンラウンドを欠場した後、シェッデンはクラブSEATの旗の下でCVRでレースをしたのと同じバイオエタノールのSEATレオンで最後から2番目のラウンドでシリーズに復帰した。すべての変更にもかかわらず、シェッデンは2009年に2回の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングで12位に終わった。

2010年シーズンに向けてチームダイナミクスがホンダの公式メーカーチームとなった後、シェッデンとニールはチームと再契約した。シェッデンはシーズン最初のレースであるスラクストンでポールポジションを獲得し、開幕戦ではリードしたが、パンクにより時速125マイルでクラッシュした。シェッデンはクロフトサーキットで2勝し、続いてスネッタートン、ノックヒル、ドニントンでも優勝し、ドライバーズチャンピオンシップで3位となった。^[7]

シェッデンは2011年シーズンもホンダに残り、ホンダ シビックにはNGTCターボチャージャーエンジンが搭載された。彼はドライバーズ チャンピオンシップを2位で終えたが、シーズン最後から2番目のレースでタイトルを争ったのは チームメイトのマット ニールだけだった。

シェッデンは2012年もホンダに留まり、新しいフルNGTCホンダシビックをドライブした。チームメイトは3年連続でマット・ニール。ブランズ・ハッチでの開幕戦は残念な結果に終わり、週末の大半を電気系統のトラブルに悩まされた。チームが赤旗期間中に彼の車を修理したため、彼はその日の第3レースで失格となった。^{[8]次のラウンドでは状況が好転し、シェッデンは3レースで2勝を挙げ、うち1勝は}マット・ジャクソンとジェイソン・プラトのペナルティにより引き継いだものだった。オールトン・パークでのプラトのトラブルと好成績により、彼は第1レース終了後にチャンピオンシップをリードした。^[9]彼はチームメイトのニールに1ポイント差でチャンピオンシップ2位につけ、夏休みに入った。シーズンがスネッタートンで再開されると、最初のフリープラクティスセッションでシェッデンの車が火災に見舞われた。^[10]シェデンは第3レースで3位に入ったが、レース後の車検で彼のホンダがオーバーブーストしていたことが判明し、結果から失格となった。^[11]彼は雨天のロッキンガムでの3レースのうち2レースで優勝し、チャンピオンシップの首位を取り戻した。^{[12]シェデンはブランズハッチでの第2レースで}アロン・スミスに次ぐ2位となり、初のBTCCタイトルを獲得した。

ホンダチームは2013年もシェッデンとニールをホンダシビック2台で起用した。^[13]シーズン開幕戦ブランズハッチラウンドの第2レースでは車高テストに合格しなかったため、彼は出場を除外され、ジェフ・スミスが表彰台に上がった。彼はチャンピオンシップで2位となり、王座防衛まであと7ポイントに迫った。

2014年、ホンダチームは1年間、新型ホンダツアラーモデルを運用することにしました。しかし、これはあまり成功しませんでした。シェデンは2回の優勝、8回の表彰台を獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで3位に終わりました。

2015 年、チームは 2 台の新型ホンダ タイプ R を走らせました。シェデンはシーズン 2 戦目で初勝利を収めました。これは史上最も緊迫したドラマチックなタイトル争いの 1 つとなりました。シェデンはジェイソン プラトにわずか 4 ポイント差でタイトルを獲得し、2 度目のドライバーズ タイトルを獲得しました。

ハルフォーズは、マット・ニールに2度目のドライバーズタイトルをもたらしてから丸10年を経て、2016年にチームのメインスポンサーとして復帰した。シェデンは第1ラウンドで勝利し、好調なスタートを切った。しかし、シーズン中盤は不運に見舞われ、中間時点でランキング9位に甘んじていた。シーズン後半、シェデンは3勝と4回の表彰台を獲得し、BMWのサム・トルドフとのポイント差を挽回した。シーズン最終戦でシェデンはトルドフを抜いて3度目のチャンピオンシップタイトルを獲得。シェデンは、2008年のファブリツィオ・ジョヴァナルディ以来、初めてタイトル防衛に成功した人物となった。

2018年1月、シェッデンはチームダイナミクスを離れ、「新しい場所」へ移ると発表しました。その後、彼は世界ツーリングカーカップ選手権に転向し、Wレーシングチーム アウディワークスチームで走ることが発表されました。^[14] 2019年12月、WRTチームは2020年のワールドツーリングカップには出場しないと発表し、ゴードンはシートを失いました。

シェッデンはトップ・ギアに複数回出演している。初登場はシリーズ12、エピソード5で、バスレースでメルセデス・ベンツO305G連節バスを運転した。シリーズ14、エピソード4では、空港車両レースで連節バスを運転した。 ^{[15]シリーズ20、エピソード2では、}ヒンドゥスタン・アンバサダーを運転してタクシーレースに参加し、優勝した。

(キー)太字のレースはポールポジションを示します (1 ポイント付与 – 2001 年の全レース、2006 年以降は最初のレースのみ、2001 年はクラス内)斜体のレースはファステストラップを示します (1 ポイント付与 – 2001 年以降はすべてのレース、2001 年はクラス内) * はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしたことを示します (1 ポイント付与 – 2001 年以降はすべてのレース)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

ウィキメディア・コモンズのゴードン・シェッデンに関連するメディア

• 公式サイト
• YRCアンバサダーに関する記事
• BTCCPages.com のプロフィール
• btcc:アクションプロフィール
• ゴードンのBTCC参戦に関する記事
• カレラへのエントリーに関する記事