2018 マカオグランプリ

レース詳細
日付	2018年11月18日
正式名称	第65回サンシティグループマカオグランプリ– FIA F3ワールドカップ
位置	ギアサーキット、マカオ
コース	臨時ストリートサーキット 6.120 km (3.803 mi)
距離	予選レース 10 周、61.200 km (38.028 マイル) メインレース 15 周、91.800 km (57.042 マイル)
天気	予選レース：曇り 本戦レース：曇り
予選レース
ポール
ドライバ	ダン・ティクタム	モトパークアカデミー
時間	2:11.004
最速ラップ
ドライバ	ダン・ティクタム	モトパークアカデミー
時間	2:10.620 (9周目)
表彰台
初め	ダン・ティクタム	モトパークアカデミー
2番	ジョエル・エリクソン	モトパークアカデミー
三番目	カラム・アイロット	カーリン
メインレース
ポール
ドライバ	ダン・ティクタム	モトパークアカデミー
最速ラップ
ドライバ	ダン・ティクタム	モトパークアカデミー
時間	2:10.246 (13周目)
表彰台
初め	ダン・ティクタム	モトパークアカデミー
2番	ジョエル・エリクソン	モトパークアカデミー
三番目	サシャ・フェネストラズ	カーリン

2018年マカオグランプリ（正式には第65回サンシティグループマカオグランプリ-FIA F3ワールドカップ）は、2018年11月18日にマカオの路上で開催されたF3カーのモーターレースでした。ポーグランプリなどの他のレースとは異なり、2018年マカオグランプリはどのF3チャンピオンシップの一部でもなく、すべてのF3チャンピオンシップからのエントリーが可能でした。レース自体は、15周のメインレースのスターティンググリッドを決定する10周の予選レースの2つのレースで構成されていました。 2018年のレースは、マカオグランプリの第65回開催、F3カーにとっては第36回目、FIA F3ワールドカップの第3回大会でした。

グランプリは、前日の午後の予選レースで優勝したモトパーク・アカデミーのドライバー、ダン・ティクトゥムがポールポジションから優勝した。レースは、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングのソフィア・フローシュが脊椎骨折を負うという大事故のため、1時間以上中断された。彼女はサーキット脇のバリアの上にあるキャッチフェンスに飛び込み、カーリンのジェハン・ダルバラの後部に衝突した後、カメラマンのバンカーに激突した。もう1人のドライバー、ツボイ・ショウ、2人のカメラマン、トラックマーシャルが負傷した。ティクトゥムは再スタート後にチームメイトのジョエル・エリクソンを抑え、2009年と2010年のエドアルド・モルタラ、2014年と2015年のフェリックス・ローゼンクヴィストに続き、マカオグランプリを連覇した史上3人目のドライバーとなった。エリクソンは2位、3位はカーリンのドライバー、サッシャ・フェネストラズだった。

マカオグランプリは、 F1などの上位カテゴリーのモーターレースへの足がかりとみなされているF3レースであり、マカオで最も権威のある国際スポーツイベントです。^{[1] [2] 2018年のマカオグランプリは、このイベントの65回目の開催、} F3規定での36回目の開催、そしてFIA F3ワールドカップの3回目の開催でした。2018年11月18日にマカオの路上に臨時で設置された全長6.2 km (3.9 mi)、22ターンのギアサーキットで開催され、その前の3日間は練習走行と予選が行われました。^{[3] [4]}

マカオでレースをするには、ドライバーは暦年中に国際自動車連盟（FIA）が定める選手権大会、 FIAフォーミュラ・スリー・ヨーロッパ選手権か国内選手権のいずれかに出場する必要があり、これらの各選手権のランキング上位のドライバーは大会への招待を優先的に受ける。^[5]このイベントの28台のグリッドの中には、 [ ^6] 2018年のフォーミュラ・スリー・チャンピオン2人が出場した。フォーミュラ・スリー・ヨーロッパ・チャンピオンのミック・シューマッハと、日本のシリーズ優勝者の坪井翔がマカオでチームに加わった。^[7]他のエントリーしたドライバーには、F3アジア選手権準優勝者のジェイク・ヒューズ、ADACフォーミュラ4選手権ドライバーのフレデリック・ベスティ、GP3シリーズレーサーのカラム・アイロット、スーパーフォーミュラ選手権競技者の関口雄飛、ドイツツーリングカー選手権マスターズレース優勝者のジョエル・エリクソン、^{[6] [8]}そして、2014年のイベントのタチアナ・カルデロン以来レースに参加した初の女性であるソフィア・フローシュが含まれていた。^[9]

日曜日のレースに先立って、40分間の練習セッションが2回行われた。1回は木曜日の午前中、もう1回は金曜日の午前遅くであった。^[4]最初の練習セッションのラップタイムは、サーキットがきれいだったため、2017年のレースよりも2秒遅かった。^[10]シューマッハはアイロットのスリップストリームに入り、残り2分でセッション最速の2分12.168秒を記録した。^{[11] [12]}アイロットは0.3秒遅れで2位に入った。ユーリ・ビップス、ダン・ティクトゥム、エリクソン、サッシャ・フェネストラズ、ロバート・シュワルツマン、アレックス・パロウ、ツボイ、ヒューズが3位から10位に入った。^[12]セッションは比較的平穏に進んだが、^[11]交通渋滞により一部のドライバーが遅れ、ヴィップスはポリスコーナーのバリアに衝突して左後輪のリムとタイヤを損傷し、ピットレーンでパンクしたため交換した。^{[11] [13]}

予選は2つのセッションに分かれており、最初のセッションは木曜日の午後に40分間行われ、2番目のセッションは金曜日の午後に同じ時間に行われた。^[4]いずれかのセッションで各ドライバーが記録した最速タイムが、予選レースの最終スタート位置にカウントされた。^[5]最初の予選セッションは、地元ドライバーのホン・チオ・レオンがポリスターンを出るときにバリアに衝突し、横向きの車でコースを塞いだため、14分後に赤旗が提示された。 ^{[14] [15]}予選が再開されて間もなく、ティクトゥムとアイロットが暫定ポールポジションを交換したが、新しいタイヤセットを履いたティクトゥムが2分11.004秒のラップでトップに立った。アイロットは彼にわずかなスリップストリームのアドバンテージを与えた。残り5分で、エナム・アーメドがレオンとほぼ同じクラッシュでポリスコーナーバリアに接触したため、2回目の停止が必要になった。^{[14] [16]}競技者たちがラップタイムを更新しようと試みたが、坂口晴南がワイドにドリフトしてリザーバーベンドターンで激しくクラッシュし、スタート/フィニッシュストレートウォールにぶつかって車の左側クォーターを破壊したため、彼らはその機会を奪われた。ドライバーがタイムを更新する時間がなかったため、予選は早めに終了した。^{[15] [16]} 2回目の赤旗が振られる前に、アイロットが2位、シューマッハが3位に浮上した。^[14] 4位のヒューズも2回目のストップ前に同様にタイムを更新していた。 [ ^17]関口は5位でフィニッシュし、上位5位を5チームが独占した。^[15]フェネストラズはポリスターンのバリアに正面衝突して軽微な事故を起こし、ピットレーンでフロントウイングを交換した彼らはパロウ、フェルディナント・ハプスブルク、坪井によって引き離された。^[14]暫定グリッドの残りはアーメド、マーカス・アームストロング、周冠宇、フローシュ、ジェハン・ダルバラ、宮田莉朋、ラルフ・アーロン、シュワルツマン、佐藤マリノ、ケビアン・アンドレス、ヴェスティ、大湯寿樹、坂口、レオン、笹原右京、片山義明、組田“ドラゴン”竜二となった。^[15]

ティクトゥム、アイロット、シューマッハの戦いは金曜日の予定されたセッションでも続くと予想されていた。^[18] 2回目の40分間の練習セッションでは、最初の20分間はエリクソンがリードしていたが、残り9分でヴィップスがタイムを更新し、さらに4分後にアイロットがそれを更新した。^[19]その後、シューマッハはアイロットのタイムをさらに更新し、2分10.674秒の時点で週末のベストタイムを出したが、マタニティベンドコーナーでオユーがクラッシュしたため赤旗が出され、残り2分ですべての競技走行が終了した。^{[20] [21]}アイロットは0.091秒遅れで2位となった。ヴィップス、ヒューズ、ティクトゥム、エリクソン、アームストロング、パロウ、アロン、ダルバラがトップ10を占めた。 [ ^{20]オユはリスボアコーナーの}エスケープロードに深く入り込んだため黄旗を振らせ、アハメド（2回）とフェネストラズも同様のことをしたが、3人ともコース脇のバリアに接触することは避けた。^[21]

2回目の予選では、シューマッハはタイヤをロックし、開始10分でリスボンターンのエスケープロードに乗り上げ、左後輪でコース脇のバリアを擦った。その後、ドナマリアベンドで左後輪がパンクしてランオフエリアに入ったが、クラッシュを回避した。^{[23] [24]}その後間もなく、アンドレスと片山がリスボンターンのブレーキングゾーンで接触し、両ドライバーともウォールにヒット。同時に、ツボイはソリチュードエッセでクラッシュし、2分間赤旗が振られた。^{[22] [25]}セッションが再開された後、アームストロングはメルコのヘアピンウォールに車のフロントを接触させた。^{[24]ティクトゥムは予選開始数分でラップタイムを縮めることができず、アハメドがスピンしてリザーバーベンドのコーナーウォールにクラッシュしたため}フルコースイエローフラッグが提示された直後に、アイロットが最初の計測ラップでトップに立った。^{[22] [26]}ティクトゥムは最後の数分で2度タイムを更新し、^[26]ギア・サーキットでの最初のラップタイムを2分10秒未満、^[27] 2分9.910秒とし、マーカス・エリクソンの2009年のラップレコードを上回り、ティクトゥムは予選レースでポールポジションを獲得した。 ^[28]セッションの終わりに、佐藤はポリス・ベンドでクラッシュし、アイロットは内側から彼にぶつかるのを辛うじて避け、アイロットのラップ更新を阻止した。^[29]その後、笹原はリザーバー・ベンドのバリアにヒットし、サーキットを横切って跳ね返り、エリクソンにぶつかった。ヴィップスは事故現場を回避したが、セッションは早めに終了した。^{[30]ティクトゥムはアイロットと}グリッドの最前列に並び、フェネストラズはティクトゥムをスリップストリームでかわして6位から3位に浮上した。4位はエリクソン、周は5位に進んだ。ヒューズは6位に落ち、佐藤は7位に浮上した。^{[22]アームストロングは}プレマの3台を8位でリードし、シューマッハは9位、アロンは10位だった。その後方に、関口、シュバルツマン、パロウ、ヴィップス、ハプスブルク、坪井、アーメド、ベスティ、ダルバラ、フローシュ、宮田、レオン、坂口、アンドレス、大湯、片山、久米田が並んだ。^[27]

メインレースのグリッド順を決める予選レースは、11月17日マカオ標準時（UTC+08:00 ）13:05にスタートした。 ^{[4] [32]}スタート時の天候は曇りで、気温は23℃（73℉）だった。^[33]アイロットはティクタムのスリップストリームに入り、マンダリン オリエンタル ベンドのコーナーで外側にステアリングを切り、トップの座を奪った。アイロットは、ティクタムをブレーキングポイントの基準にしていたため、オーバーステアで左後輪がコースサイドの壁にぶつかりそうになったにもかかわらず、リスボア コーナーまでトップの座を維持した。 ^[28]エリクソンはリスボア コーナーでフェネストラズを抜いて3位になった。他の車がエリクソンのペースを落とし、フェネストラズはサンフランシスコ ベンド コーナーで再びトップの座を奪った。^[32]ティクトゥムはアイロットのすぐ後ろに留まり、リスボンコーナーの外側に回って再びトップに立った。^[28]彼は他の選手を引き離し始め、2周目の終わりまでにアイロットに1.341秒差をつけた。その直後、片山が壁に接触し、2度目のリタイアとなった。^{[32] [34]} 3周目に、ドナマリアベンドの山岳セクションで野良犬がコース上に侵入し、ティクトゥムはそれにぶつからないようにレーシングラインを外れた。 ^{[32] [34]}フルコースイエローフラッグが実施され、その後、トラックマーシャルによる犬の回収のためにセーフティカーが出動した。^{[34] [35]}

5周目のリスタートで、ティクトゥムはマンダリン オリエンタル ベンド コーナーに向かう途中でリードを維持するために素早く逃げ切り、チームメイトのエリクソンが同じコーナーでフェネストラズを内側から追い抜いた。^[37] 6周目、エリクソンはアイロットの内側に行き、リスボア ターンへのアプローチでアイロットをパスし、コースサイドの壁に軽く接触したにもかかわらず2位に浮上した。宮田は7周目にリスボア コーナーで壁に衝突した後、リタイアリストに加わった。そのラップでは、ベスティも同じコーナーでバリアに衝突してリタイアした。その間に、エリクソンは6周目を終えた時点でチームメイトのティクトゥムから1.675秒遅れていた。フェネストラズは3周後、リスボア ターンでチームメイトのアイロットを追い抜こうとしたが失敗した。ティクトゥムは最終ラップの開始までにリードを2.247秒に広げ、その後わずかに減速して予選レースに勝利し、メインイベントをポールポジションから開始した。^{[32] [38]}エリクソンは1.563秒遅れで2位に続き、アイロットは3位で表彰台を獲得した。フェネストラズは4位だった。^[33]ソリチュードエッセで周がクラッシュし、ヒューズがそのポジションを奪い、最後までその位置を維持したことで、5位との差が大きく開いた。 ^[32]シューマッハとヴィップスは6位と7位だった。8位のアームストロングはプレマの3人をリードし、アロンは9位、シュワルトマンは10位だった。トップ10以外では、佐藤はスタート位置から4つ落ちて11位になった^。

レースは現地時間15時30分にスタートした。^[4]スタート時の天候は曇りで、気温は24℃（75℉）だった。^[39]ティクトゥムはポールポジションのアドバンテージをマンダリン オリエンタル ベンド コーナーへの進入でも維持した。フェネストラズは車の新しい4つのタイヤを使ってチームメイトのアイロットとエリクソンを追い抜き、1周目に4位から2位に浮上した。^[40]アイロットはリスボア コーナーへの進入時に別のラインを取っていたため5位に落ちた。^[28]佐藤がリスボア コーナーの出口でクラッシュし、パロウがコーナーの入り口でコースオフしたため、同じ周にセーフティカーが出動した。パロウの後ろでは、レオンとアンドレスが連鎖事故に巻き込まれ、4人のドライバー全員が車の損傷によりリタイアした。[ ^{41] [28]}エリクソンはフェネストラズのすぐ後ろにいたが、コースの両側で誤って点灯したLEDイエローフラッグライトを見たため、リスボアコーナーでの追い越しを断念した。^{[28] [42]}

さらにその周回では、リスボンコーナーでの大事故によりレースが中止された。 ^[43]マンダリンオリエンタルベンドターンとリスボンコーナーの間では、グリーンフラッグの状態にもかかわらず、黄色信号が点灯したままだった。一部のドライバーはそれに応じて予想以上に減速した。^[28]ダルバラが減速し、フローシュは彼のスリップストリームに滑り込んだ。フローシュはダルバラの右後輪に衝突し、^[28]フローシュは右に90度回転した。彼女は高速で衝突防止バリアに接触し、車両から左側の車輪が外れた。彼女は時速276.2キロ（171.6マイル）でリスボンコーナーのスピードトラップに進入した。^[43]フローシュの軌道により、彼女はリスボンコーナーの右側に新しく設置された縁石に衝突し、 ^[44]彼女の車両がわずかに空中に浮かび上がった。リフトによって車が持ち上げられたため、車輪が坪井の車のロールフープにぶつかりました。 ^[43]ハンドルから手を離したフローシュは、^[45]キャッチフェンスの上部まで後方に投げ出され、大きな衝撃力を吸収した後、キャッチフェンスを突き抜けました。衝突により車速が大幅に低下したため、ロールフープとコックピットがカメラマンのバンカーに後ろ向きに衝突し、上方にひっくり返されました。^[28]カメラマンのバンカーは衝突によって大きな損傷を受け、大きく移動しました。^{[43] [46] [47]}

フローシュの車はマーシャルポストの下のアームコバリアに倒れ、自動的に作動した消火泡で覆われた。^{[45] [46]}約40秒後、トラックマーシャルがフローシュの手当をし、医療関係者が30秒後に事故現場に到着した。^[46]彼女は意識があったが、上半身のC7とT3椎骨の骨折により痛みを感じていた。 ^[45]一方、ツボイは腰痛を訴えていた。^[48]他の3人も負傷した。カメラマンスタンドの下にいたカメラマンのチャン・ウェンワンは肝臓損傷を負い、^[48]カメラマンスタンドの左側にいた2人目のカメラマン、南博之は脳震盪を負い、^[46]トラックマーシャルのチャン・チャキンは顔面切傷、上腹部の擦過傷、顎の骨折を負った。5人全員が治療のためコンデ・サン・ジャヌアリオ病院に搬送された。^[48]死者は出なかった。^[47]バリアの修理、負傷者の手当、トラックの清掃にはレース再開までに1時間以上かかった。^{[40] [49] [50]}

7周目の再スタートで、^[49]ティクトゥムが抜け出し、フェネストラズを大きく引き離した。その後エリクソンはスリップストリームに入り、フェネストラズの内側でブレーキングを凌ぎ、リスボンコーナーで2位を奪還した。^[28] 2周後、アハメドはムーアッシュヒルベンドでクラッシュし、11位からリタイアした。^[41]その後、トラックマーシャルがクレーンで彼の車を救出するスペースを必要としたため、セーフティカーが出動した。レースは11周目に再スタートした。ティクトゥムはフィッシャーマンズベンドとリザーバーベンドのコーナーを十分なスピードで通過し、ラップ終了時にはチームメイトのエリクソンに0.721秒差をつけてリードした。しかし、エリクソンはティクトゥムをスリップストリームさせたが、リスボンコーナーのブレーキングゾーンに入る際にティクトゥムの車の左側に並んだ程度であった。ティクトゥムは理想的なラインでリードを維持し、12周目を終えた時点でリードを1.028秒に広げた。彼はさらに1.513秒広げ、最終ラップに入るまでにさらに0.037秒広げた。^[28]エリクソンはチームメイトのティクトゥムのアドバンテージに対応できず、ティクトゥムがスタート/フィニッシュラインを越えて2回連続でマカオグランプリに勝利した。^{[n 1] [29]ティクトゥムは、} 2009年と2010年のエドアルド・モルタラ、 2014年と2015年のフェリックス・ローゼンクヴィストに続いて、レース史上3人目の連覇ドライバーとなった。^[52]エリクソンは1.208秒差で2位、フェネストラズが3位で表彰台を獲得した。表彰台を降りたのは、ヒューズが4位、シューマッハが5位、アーロンが6位だった。^[41]アイロットは、最終ラップで追い抜いたヴィップスが赤旗下での追い越しで40秒のタイムペナルティを受けたため、7位となった。^[28]最終的に完走したのは、アームストロング、シュワルツマン、ハプスブルク、周、ダルバラ、宮田、関口、ベスティ、大湯、片山、坂口、ヴィップス、久米田であった。^[41]

上位3人のドライバーは表彰台に上がりトロフィーを受け取り、その後の記者会見でメディアに語った。ティクトゥムはレース優勝を可能にした「完璧な週末」について語り、チームに感謝した。「こんなに良いパフォーマンスができた週末は他にない。それは自分だけではなく、周りの人たちやサポートのおかげです。完璧な週末でした。」^[51]エリクソンはセーフティカーが撤収される前にチームメイトのティクトゥムの後ろに落ちたと述べ、「厳しいレース」だったと語った。「サシャのオーバーテイクはかなりタイトでした。でも、ダンに勝つチャンスを得るにはレース序盤で彼を追い抜く必要があることはわかっていました。週末を通して彼が速かったのはわかっていましたし、僕も彼と同じスピードでしたから。」^[53] 3位のフェネストラズは、エリクソンとティクトゥムの速いペースのおかげで、これが自分にとって最高の結果だったと述べた。「もちろん勝ちたかったけど、2度目の出場にしてはかなりいい結果だ。来年が楽しみだ。本当にいい仕事をしたと思う。ダン（とエリクソン）に勝つのは難しかった。彼らは週末ずっと速かった。新しいタイヤで有利だったのは事実だが、赤旗やその他諸々のことで、最大限に生かすことはできないと思う。まだ少し有利だったが、彼らは速すぎた。」^[54]

フローシュの事故はレースに影を落とした。^[28]彼女は11月19日に背中の11時間に及ぶ手術を受け、外科医は脊髄に近い骨片を除去した。彼らは彼女の股関節から骨を取り除き、それを使って新しい股関節を形成し、それを支えるためにチタン製のプレートを取り付けた。フローシュは鎮痛剤を服用したために嘔吐し、筋肉量が5kg（11ポンド）失われ、ひどい股関節痛に見舞われたため5日間動けなかった。^[45]彼女は11月26日に退院し、ドイツへ飛んだ。^[55]ツボイとミニアミはその後まもなく退院し、チャンは肝臓裂傷の手術のために10日間入院した。^[56]フローシュは、筋力がこれ以上低下しないようにし、徐々にウェイトトレーニングで体力を強化するために、2018年12月初旬からリハビリを開始した。彼女は事故のことをすべて覚えていると語った。「おそらく奇跡でしょうが、それが私が幸せで、普通でいられる理由でもあるのでしょう。事故はかなり速く起こりました。最高速度は時速275キロでした。でも、ほとんど何でもやり直せるので、私にとっては幸せで、前向きでい続けることです。事故のことはすべて覚えています。あまりにも早く起こったので、まったく違うように感じました。」^[57]

FIA会長のジャン・トッドは、事故を調査すると発表した。^[56] FIA統括団体は、事故発生時にフローシュの車載テレビカメラと近くにいたドライバーのビデオ映像を押収した。^{[n 2] [58]} ファン・アメルスフォールト・レーシング（VAR）チームオーナーのフリッツ・ファン・アメルスフォールトは、事故は他のサーキットでも起こり得たとの考えを述べ、FIAレースディレクターのチャーリー・ホワイティングは、ギア・サーキットは危険ではなく、その構成に大きな変更は必要ないと述べた。^[59] グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションのディレクターでハースF1ドライバーのロマン・グロージャンは、同協会のメンバーがおそらくFIAにリスボン・コーナーの右側の縁石の高さの問題を提起するだろうと述べた。この事故は、2014年にスパ・フランコルシャン・サーキットで行われたGP3シリーズのレースでコンスタンティン・テレシチェンコが事故に遭ったことを思い出させた。^[60] motorsport.comのジョナサン・ノーブルとレーシングドライバーのライアン・ルイスによると、縁石を高くしたことで、 2002年のオーストリアグランプリで佐藤琢磨とニック・ハイドフェルドがクラッシュしたときのように、フローシュの車が坪井の車のコックピットサイドポッドに衝突するのを防ぐことができたという。^{[43] [44] 2021年5月、フローシュの車のフロントウイングは、チームがオンラインオークションで売りに出されていることに気づき、}マカオ警察に苦情を申し立てた後、VARに返却され、警察がそれを回収した。^[61]

注:

• ^1  –ユリ・ヴィップスは赤旗状態で追い越しをしたため40秒のペナルティを受けた。 ^[28]

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