ザウバー C35

ザウバー C35

マレーシアグランプリでマーカス・エリクソンが運転するザウバーC35
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ザウバー
デザイナー	マーク・スミス（テクニカルディレクター） エリック・ガンデリン（チーフデザイナー） エリオット・ダソン・バーバー（車両性能責任者） シーマス・マラーキー（空力研究責任者）マリアーノ ・ アルペリン（空力開発責任者）
前任者	ザウバーC34
後継	ザウバー C36
技術仕様
シャーシ	炭素繊維複合材サバイバルセル
エンジン	フェラーリ 061 1.6 L (98 cu in) 直噴V6 ターボチャージエンジン、15,000 rpm に制限、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電動モーター	運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染	前進8段、後進1段のシーケンシャルシフトギアボックス
バッテリー	リチウムイオン電池
ブレーキ	スチールキャリパー付きカーボンディスク
タイヤ	ピレリP Zero (ドライ) タイヤ ピレリ Cinturato (ウェット) タイヤ
競技履歴
注目の参加者	ザウバーF1チーム
注目のドライバー	9. マーカス・エリクソン 12. フェリペ・ナスル
デビュー	2016 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2016 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 21 0 0 0 0

ザウバーC35は、2016年のF1シーズンに出場するためにザウバーが設計したF1 レーシングカーです。この車はマーカス・エリクソンとフェリペ・ナスルによって運転され、^[1]フェラーリ061のパワーユニットを使用しました。

シャーシはマーク・スミス、エリック・ガンデリン、エリオット・ダソン・バーバー、シーマス・マラーキーによって設計され、車には顧客のフェラーリのパワートレインが搭載されました。

シーズン前半では、チームの財政問題により冬季の開発が遅れたため、前モデルに比べてマシンの競争力が低下したことが判明した。

チームは、非常に雨の多いコンディションでの劇的なブラジルグランプリで、今シーズン唯一のポイントを獲得した。また、フェリペ・ナスルが9位でフィニッシュし、コンストラクターズ選手権で最も近いライバルであるマノーを追い越し、コンストラクターズ選手権で10位を獲得した。

カラーリングは変更されず、 CNBCを含むいくつかのスポンサーが追加されました。これは、ナスルがチームを去る前の、 ブラジル銀行のスポンサーシップの2年目で最後の年でした。

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

ウィキメディア・コモンズには、ザウバー C35に関連するメディアがあります。

• ザウバーの公式サイトのC35