2007 フランスグランプリ

2007 フランスグランプリ
2007年F1世界選手権 17戦中8戦目 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細[1]
日付	2007年7月1日
正式名称	F1 フランスグランプリ 2007
位置	サーキット・ド・ヌヴェール・マニクール、マニクール、フランス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.411 [2] km (2.741 マイル)
距離	70周、308.586 [2] km（191.746マイル）
天気	曇り
ポールポジション
ドライバ	フェリペ・マッサ	フェラーリ
時間	1:15.034
最速ラップ
ドライバ	フェリペ・マッサ	フェラーリ
時間	42周目で1:16.099
表彰台
初め	キミ・ライコネン	フェラーリ
2番	フェリペ・マッサ	フェラーリ
三番目	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス
ラップリーダー

2007年フランスグランプリ（正式には2007年フランスグランプリ）^[3]は、2007年7月1日にフランスのマニクールにあるヌヴェール・マニクール・サーキットで開催されたF1モーターレースである。2007 FIAフォーミュラワン世界選手権の第8戦であった。フェラーリチームのキミ・ライコネンは、3位からスタートした70周のレースで優勝した。ポールポジションからレースを開始したフェリペ・マッサは、フェラーリで2位、マクラーレンのルイス・ハミルトンが3位に入った。

マッサはレースの大半を前方からコントロールしたが、ライコネンは2回目のピットストップ中に彼を追い抜いてトップに立った。

アメリカグランプリに続いて、F1チームは3日間のテストのためにシルバーストーンに向かった。ヘレス・サーキットでのテストを選択したホンダとスーパーアグリを除く9チームが参加した。^[4]シルバーストーンでの最初の2日間はフェラーリもマクラーレンも最速ではなかったが、両日ともトヨタが最速だった。 ^{[5] [6]}しかし、テストの3日目と最終日には、フェリペ・マッサが1:20.805のタイムでフェラーリをトップに導いた。最も近い挑戦者であるニコ・ロズベルグは0.469秒差で、フェルナンド・アロンソはさらに0.010秒差だった。^[7] 3日目にフェラーリが最速だったため、マッサとキミ・ライコネンの両ドライバーはシーズンのフランスラウンドに向けて非常に自信を持っていた。^{[8] [9]}

オフトラックフェラーリはモデナで自社の従業員ナイジェル・ステップニーに対する刑事捜査を開始した。^[10]ステップニーの弁護士は妨害行為の申し立てを否定し、^[11]ステップニーはそれが「汚い策略」キャンペーンの一部であると述べた。^[12]

グリッド後方でも論争が巻き起こった。スパイカーは国際自動車連盟（FIA）に対し、インディアナポリスでスーパーアグリに施された新しいアップデートを見て、アグリチームが現在のホンダの部品を受け取っているかどうかを確認するよう要請した。^[13]土曜日、スーパーアグリのマネージングディレクター、ダニエル・オーデットは「我々にはルールがある。彼ら（スパイカー）はただ抗議できる。彼らに抗議するように伝えてくれ。もし不満があれば抗議する」と語った。^[14]

ロバート・クビサはカナダグランプリでのクラッシュ後、BMWに戻った。^[15]土曜日の早朝、ニック・ハイドフェルドは金曜日の練習走行中に背中の痛みを訴えたが、BMWでの走行を続けることを許可された。^[16]

フェラーリは金曜日の2回の練習走行で優位に立ち、ライコネンが最初の練習走行で最速、フェリペ・マッサが2回目の練習走行で最速だった。フェラーリに続いて、アロンソはマクラーレンで3位だったが7秒遅れ、チームメイトで世界選手権リーダーのルイス・ハミルトンは6位だったが、車のトラブルで1時間近くセッションを失った。2台のマクラーレンはデビッド・クルサードとニコ・ロズベルグに分けられた。^[17]

ハミルトンは午前中のトラブルから立ち直り、金曜午後の2回目の練習走行で4番目に速いタイムを記録した。フェラーリはまだトップだったが、マッサがライコネンにわずか0.035秒差で最速だった。しかし、大きなサプライズの一つはスクーデリア・トロ・ロッソから来たもので、スコット・スピードが3番目に速いタイムを記録し、ヴィタントニオ・リウッツィが5番目に速いタイムを記録した。セッション中、リウッツィはアンソニー・デビッドソンと奇妙な事故に巻き込まれた。デビッドソンはガレージから出て、スーパーアグリをリウッツィのトロ・ロッソの側面にぶつけ、事故でフロントウイングが吹き飛んだ。^[18]アロンソは2回目の練習走行を8位で終えた。^[19]

土曜日の朝の最後の練習セッションでは、ハミルトンがフェラーリを打ち負かし、2位のマッサに0.063秒差をつけました。ハミルトンと2台のフェラーリがトップ3を占めましたが、アロンソはブレーキセンサーの故障でセッションのほとんどを欠場し、再び8位に後退しました。^[20]ルノーはヘイキ・コバライネンとジャンカルロ・フィジケラが4位と5位となり、ライバルのBMWを上回り、それぞれ6位と15位になりました。 ^[21]

スパイカーとスーパーアグリの両チームは、アレクサンダー・ヴルツのウィリアムズ、ヴィタントニオ・リウッツィのトロロッソとともに、予選第1フェーズで敗退した。スーパーアグリの佐藤琢磨は、前回のグランプリで黄旗中にジェンソン・バトンを追い抜いたため、10位降格となったため、予選の順位は関係なかった。 ^[22]スパイカーのエイドリアン・スーティルは、目立った予選ではなかったため、雨のレースになることを期待していた。^[23]グリッドの先頭では、マクラーレンが1位と4位、ハミルトンがトップ、フェラーリが2位と3位を分け合った。ヘイキ・コバライネンがトップ5を締めくくった。

デビッド・クルサードはギアボックスの問題で予選後半で1周も周回できず、16番手からスタートした。^[24]ホンダの2台もマーク・ウェバー、スコット・スピード、ラルフ・シューマッハとともに脱落した。バトンとバリチェロはアップグレードされたホンダに満足しており、バトンは「車はインディアナポリスでの前回のレースよりも確実に良くなっているが、順位はそれを反映していない」と語った。^[25]ハミルトンは予選後半でも最速となり、チームメイトのアロンソは5位に後退した。マッサ、ライコネン、クビサがトップ4を締めくくった。

予選の最初の2つのパートでトップに立った後、ハミルトンは3番目と最後のパートで2位に落ち、マッサがわずか0.070秒差でポールポジションを獲得した。マッサは予選後の記者会見で「我々[フェラーリ]は戻ってきて戦っているようだ」と述べ、^[26]ハミルトンはターン15でミスをしていなければポールポジションを獲得できたはずだと信じていた。 [ ^27]ライコネンは1つのコーナーでタイムを失い、「すべて自分のせい」と呼び、予選3位となった。^[28]アロンソはギアボックスの問題でセッションで1周も走れなかった。彼は10位に分類され、「雨のレースの方が好きだ」と述べた。^[29]ライコネンの後ろは4位のクビサだったが、予選5位にもかかわらず、ジャンカルロ・フィジケラはルノーに「もっと可能性がある」と信じていた。^[30]フィジケラのチームメイトであるコバライネンは6位、ニック・ハイドフェルドは7位だった。ヤルノ・トゥルーリ、ニコ・ロズベルグ、アロンソがトップ10入りを果たした。^[31]ロズベルグも予選の終盤でギアボックスに若干のトラブルを抱え、最後の数コーナーでコンマ数秒のタイムロスとなったと考えている。^[32]

土曜日の夜、サーキットでヘリコプターが墜落し、3人が死亡した。広報担当のエマニュエル・ロンゴバルディ、パイロットのピエール・ベネハード、ニュージーランド人のサイモン・マクギルの3人だ。ブリヂストンの従業員とその姪が負傷した。^{[33] [34]ロンゴバルディは}F1パドックの人気メンバーだった。^[35]

スパイカーのエイドリアン・スーティルはピットレーンからのスタートを選択した。マッサは最高のスタートを切りリードを維持したが、ライコネンはターン1でハミルトンをパスした。最後尾では、アンソニー・デビッドソンがヴィタントニオ・リウッツィのトロロッソの後部に衝突した。トロロッソはコースに戻り、スーパーアグリの側面に激突した。リウッツィは後に「我々にできるのはシルバーストーンを待ち、マシンの確実な改良が実を結ぶことを願うことだけだ」と語った。^[36]アデレードヘアピンでは、ヤルノ・トゥルーリがヘイキ・コバライネンの後ろに衝突した。トゥルーリはリタイアしたが、コバライネンは最後尾で走行を続けた。トゥルーリはレース後コバライネンに謝罪し、「レース中の事故」だと主張した。^[37]この絡み合いでアロンソは8位に浮上した。

ロバート・クビサは、フェラーリの2台とハミルトンに急速に遅れをとっていた。アロンソはロズベルグを抜いて7位となり、ハイドフェルドにもすぐに迫ったが、16周目にピットインするまでは彼の後ろに留まっていた。アロンソは5周目に追い抜こうとしたが、コースを外れてしまい、ドイツ人ドライバーにポジションを明け渡してしまった。ハミルトンも16周目にピットインし、マッサは19周目に、ライコネンは21周目にピットインした。

ライコネンはマッサとのリードを4秒から2秒に縮めた。アロンソはレース中盤でハイドフェルドとフィジケラの両方をパスした。2回目のピットストップでは、ライコネンはマッサの2周後にピットインした。この2周の追加により、ライコネンは2回目のピットストップ後にトップに立ち、マッサは2位になった。アロンソは35周目に2回目のピットインを行った。ハイドフェルドとフィジケラは数周後にピットインし、2人ともアロンソの前に出た。クリスチャン・アルバースは珍しい事故に遭い、彼の車はピットクルーによって燃料リグが外されずに取り付けられたままピットレーンを離れた。最終的に、彼はコース脇に走り、リタイアした。

ライコネンはチームメイトのマッサを抑えて優勝し、ハミルトンは3位となった。これはフェラーリにとって今シーズン初のワンツーフィニッシュとなった。マッサはレース勝利を失ったのは「渋滞のため」と述べたが^[38]、チームメイトのライコネンは「マシンにとても満足している」と述べ、フィンランド人として初めて優勝した。^[39]クビサは4位にとどまり、フィジケラ、ハイドフェルド、アロンソ、バトンがポイントを獲得した。^[40]バトンにとっては2007年初のポイント獲得だったが、「あまり興奮していない」と述べた。^[41]アロンソは7位で終わったが、タイトル獲得の可能性にまだ自信があり、「シーズンの終わりに2ポイントが重要になることを期待している」と述べた。^[42]

注記

• ^1 –フェルナンド・アロンソはギアボックスの問題によりQ3でタイムを記録できなかった。 ^[44]
• ^2 –デビッド・クルサードはギアボックスの問題によりQ2でタイムを記録できなかった。 ^[44]
• ^3 –佐藤琢磨はアメリカグランプリで黄旗下でバトンを追い抜いたためドライブスルーペナルティを受けたが、ペナルティを受ける前にレースからリタイアしたため、このイベントではペナルティは10グリッド降格に変更された。 ^[45]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2007 マニクール GP2 シリーズ ラウンド

ウィキメディア・コモンズには、 2007年フランスグランプリに関連するメディアがあります。

Wikinewsには関連ニュースがあります:

• キミ・ライコネンが2007年フランスGPで優勝

• 公式サイト
• Formula1.com 公式ページ
• フランスグランプリの詳細な結果

北緯46°51′51″ 東経3°09′49″ / 北緯46.86417° 東経3.16361° / 46.86417; 3.16361