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2007 Nextel Open and Nextel All-Star Challengeは、2007年5月19日にノースカロライナ州コンコードのLowe 's Motor Speedwayで開催されたプロの自動車レースです。[ 1 ]ノースカロライナ州出身で元NBA MVPのマイケル・ジョーダンがこのイベントのグランドマーシャルを務めました。
NASCARのオールスターチャレンジは、通常とは異なる形式で行われるエキシビションレースです。北米の他のスポーツリーグのオールスターゲームと同様に、チャンピオンシップの順位には影響しません。2006年と2007年の最初の11レースの優勝者（ドライバーまたはチーム） 、さらに過去10年間のウィンストン/ネクステルカップチャンピオンとオールスターイベントの優勝者は、自動的にメインイベントへの出場資格を得ます。イエローフラッグ後のレース再開時には、通常のレースのスタートと同様に、車は2列に並んで再スタートします。2007年のレースの再フォーマットについては、こちらをご覧ください。
このイベントの予選は、 NASCARの予選とは異なります。メインイベントにエントリーしたドライバーは、すべての公認オーバルレースで使用される通常の 2 周ではなく、3 周のタイム予選ラップを行いますが、1 周目または 2 周目の後に 4 本のタイヤを交換するための必須のピット ストップをしなければなりません。ピット ロードの速度 (LMS の場合は時速 45 マイル) でピットに入り、出口での速度制限はありません。違反すると、タイム ペナルティも課せられます。2007 年以降、チームが使用するピット ボックスの選択は、3 日前にシャーロット ボブキャッツ アリーナで開催される毎年恒例のピット クルー チャレンジ イベントの後に行われ、ライアン ニューマンNo. 12 チームが優勝しました。予選では、マット ケンゼスがポールを獲得しました。ケビン ハービックは、レースに勝つためにスタート/フィニッシュ ラインでジミー ジョンソンとバンパー トゥ バンパーでした。
Nextel Cupのオーナーまたはドライバーポイント上位50位以内で、オールスターチャレンジへの出場資格を自動的に獲得していない他のすべてのドライバーまたはチームは、Nextel Openと呼ばれる40周の2部構成のイベントにエントリーされます。上位2名のドライバーと、 Sprint/Nextelのウェブサイト、顧客、およびレースの観客を通じてワールドワイドウェブ上のファンによって投票された、同一周回上のもう1名のドライバーのみがエリートフィールドに加わります。このイベントの参加者には標準の予選ルールが適用され、カール・エドワーズが「P-1」（別名ポールポジション）を獲得し、同じRoush-Fenwayのチームメイトであるデビッド・ラガンを僅差で抑えました。Nextel Openはマーティン・トゥルーエックス・ジュニアが優勝し、ジョニー・ソーターが2位となりました。
オールスターチャレンジの前に、ネクステルカップのクルーチーフによる新たな予選レース、コバルトツールズクルーチーフレースが開催された。[ 2 ]このレースは、メイントラックのグランドスタンド前の1/4マイルオーバルで、18人のクルーチーフが小型のレジェンドサンダーロードスターを運転して行われ、米国ではスピードチャンネルでテレビ放映された。[ 2 ] NASCAR on ESPNのカラーコメンテーターで元クルーチーフのアンディ・ペトリーがメインイベントで優勝し、好きな慈善団体に1万ドルの寄付金を受け取った。[ 2 ] [ 3 ]彼がレースの賞金を寄付することに決めた慈善団体は、モーターレーシングアウトリーチとマッドクリークバプテスト教会だった。[ 2 ]
以下のドライバーは、 2006年または2007年のシーズンに少なくとも1勝を挙げた後、予選通過を果たしました。予選通過時の勝利順に並べています。
以下のドライバーは、2006年に別のドライバーが運転してレースに勝利した車を運転したことにより、出場資格を得ました。
以下のドライバーは、過去にネクステルカップのチャンピオン（ 1997年以降）であったことから、出場資格を得ました。
以下のドライバーは、ネクステル・オールスター・チャレンジの過去の優勝者（1997年以降）であることから、出場資格を得ました。
以下のドライバーはNextel Openを通じて予選を通過しました。
また、2007年のファン投票受賞者も選出されました。
* - 対決に勝利
** - ショーダウン準優勝
*** - ファン投票受賞者
マーティン・トゥルーエックス・ジュニアがネクステル・オープンで優勝した。これはトゥルーエックスにとってネクステル・カップ・レースにおける初の勝利となった。ジョニー・ソーターはカール・エドワーズを僅差で抑え、このレースの2番目の予選通過枠を獲得した。
40周のレースは、イエローフラッグのため4回中断された。その中には、1周目の途中で発生した10台の車が絡む事故も含まれており、その事故では、デビッド・ギリランドとファン・パブロ・モントーヤが運転する車のボンネットが衝突した。
ケニー・ウォレスはファン投票で勝利したが、その一因は、彼がアナリストとして働いていたスピードチャンネルが展開した大規模な投票促進キャンペーンだった。
ケビン・ハービックは、第4セグメント（最終セグメント）のスタートでジェフ・バートンを抜き、キャリア初の優勝を果たした。ハービックは103万1539ドルを獲得。これは当時、オールスターレースの優勝者に贈られる最高額だった。ジミー・ジョンソンが2位、マーク・マーティンが3位に入った。
バートンは、第3セグメントと第4セグメントの間の休憩中にピットロードでスピード違反をしたため、最長列の最後尾に送られたマット・ケンセスから首位を引き継いだ。この休憩中、チームは少なくとも1回はピットインする必要があったが、整備は必須ではなかった。ケンセスはピットインを選択し、第1セグメントでも優勝した。第2セグメント終了時点ではカイル・ブッシュが首位だった。
これは、デイル・アーンハートの3勝に続く、リチャード・チャイルドレス・レーシングにとって4勝目となった。
このレースは、カート・ブッシュとカイル・ブッシュの兄弟がクラッシュしたことでも注目を集めた。残り18周で第1コーナー進入時に2台が接触し、2台とも後部から壁に激突した。事故後のインタビューで、カート・ブッシュはカイル・ブッシュのスポンサーであるケロッグに言及し、「しばらくはケロッグのシリアルは食べられないだろう」と冗談を言った。