ジャック・オージャンドル

ジャック・オージャンドル
生まれる	( 1925-04-28 )1925年4月28日（99歳） パリ、フランス
職業	ジャーナリスト
知られている	ツール・ド・フランスのレポート

ジャック・オジャンドル（1925年4月28日生まれ）はフランスのジャーナリストであり、ツール・ド・フランスを50回取材した最初の人物である。^[1] ジャック・ゴデは53回を取材したが、1936年から1986年まではレースの主催者でもあった。ピエール・シャニーは1996年のスタートから数週間後に亡くなっていなければ、ツール・ド・フランスを50回取材した最初のジャーナリストになっていたはずだった。^[2]

オージャンドルは1947年、1952年、1954年、1959年のツールには参加しなかったが、これは他の記者の記録を監督するためパリに留まっていたためである。彼は2001年に50回目のツールに参加した。^[3]

元自転車選手の息子であるジャック・オジャンドルは、第二次世界大戦中のドイツ占領下のフランスで少年時代にレースに出場した。彼は1943年のプルミエ・パ・ダンロップ（事実上、全国ユース選手権）に出場資格を得たが、順位には入らなかった。この大会はラファエル・ジェミニーニが優勝し、ルイゾン・ボベが6位となった。

オージャンドルは1944年に週刊紙『テモワナージュ・クレティエン』で記者としてキャリアをスタートし、1946年2月から全国スポーツ日刊紙『レキップ』で執筆を始めた。1965年まで同紙に在籍し、スタッフとして、あるいはフリーランスとして働いた。1965年から1990年まで一般日刊紙『ル・モンド』で勤務し、自転車競技について執筆し、一般スポーツ報道を拡大した。また、40年間『ミディ・リブレ』に執筆し、雑誌『ミロワール・デュ・シクリズム』および『ミロワール・スプリント』にも執筆した後、月刊紙『ル・サイクル』の編集者となった。

2005年に彼は『フランス旅行：報道の自由』の制作に協力し、その収益は世界中の報道の自由の運動を支援するために使われた。

ツール・ド・フランスは第二次世界大戦中に中断され、1947年に再開された。戦前の主催者ジャック・ゴデは引き続き主催者であったが、彼の元雇用主であるロト紙はドイツとの協力を理由に戦後閉鎖されていた。ゴデは新しい新聞レキップを創刊し、他の候補者との競争の末、政府からレース運営の認可を得た。1947年と1948年、オージャンドルは特派員や報道機関から送られてくるレポートを監督するためパリに滞在した。彼が初めてツールに参加したのは1949年で、ファウスト・コッピが別のイタリア人、ジーノ・バルタリを破ったが、これは地域チームのフランス人、ジャック・マリネッリが、黄色いジャージのリーダーの座をめぐる彼らの争いから利益を得ていたためであった。

彼は、ツールはどれもエキサイティングだが、最も楽しかったのは、ルイゾン・ボベが1948年に4位、1950年に3位に終わった後、1953年に優勝した時だったと語った。彼は次のように語った。

「当時は、ナショナルチームと地域チームがありました。フランスのボベットとラファエル・ジェミニアーニは、1947年のツール優勝者であるブルターニュのジャン・ロビックに挑戦されました。ロビックは黄色いジャージを着て、ボベットと「ジェム」を挑発することで知られていました。ボクサーのように、彼はジャーナリストに、フランスチームは彼を怖がらせず、そのような下手なライダーに負けるはずがないと言いました。アルビからベジエまでの第13ステージでは、ジェミニアーニとボベットを含むフランスナショナルチームのチームメイト4人が最初から攻撃しました。コースはかなり起伏があり、逃げのアドバンテージは急速に広がりました。フィニッシュでは、パンクと転倒の後、ロビックは15分を失いました...そしてツール・ド・フランスを失いました。伝説のブリアンソンへのステージには、伝説の峠 3 つ、アロス峠 (標高 2,250 メートル)、ヴァルス峠 (標高 2,110 メートル)、壮大なイゾアール峠 (標高 2,361 メートル) が含まれていましたが、ボベットのチームメイトの 1 人が逃げ切りました。彼と集団の間には、ボベット、フェデリコ バハモンテス、そしてスペイン人の主な山岳ライバル (そしてその年の山岳王) であるヘスス ロロノがいました。ヴァルス峠を登っている間、ボベットは疲れていて、死にそうでしたが、頂上で加速してロロノとの差を広げました。私はバイクの後部座席で彼を追いかけましたが、彼の顔に痛みが表れていました。彼はチームメイトに追いつき、ステージ優勝を果たしました。イゾアールのカス デゼルトでは、ファウスト コッピが観客としてそこにいました。ボベットが追い抜いたとき、彼は自分の考えを 4 つの簡単な言葉でまとめました。「彼はとても美しい」。" ^[3]

彼は、エディ・メルクスは今まで見た中で最も優れたライダーであり、ベルナール・イノーは最も才能があり、ボベットは最も勇敢だったと語った。彼にとって最も印象深い出来事は、1989年にグレッグ・レモンが最後の1時間で ローラン・フィニョンから8秒差で勝利したことだ。

オージャンドルは1991年にツール・ド・フランスの歴史家および記録保管人になった。

• ロバート・シャパット。オージャンドル、ジャック (1964)。サイクリズム。技術、同調、競争（フランス語）。フランス、パリ：アンフォラ。
• オージャンドル、ジャック (1991)。レ・ソメ・デュ・ツール・ド・フランス（フランス語）。アメリカ：太陽光発電。 p. 157.ISBN​ 978-2263017629。
• オージャンドル、ジャック (1993)。Vive le Tour、le grand livre du Tour de France (フランス語)。フランス：スカンディション。ISBN 978-2209067534。
• オージャンドル、ジャック (2000)。ファウスト・コッピ（ハードカバー）。イギリス、ロンドン：ブロムリーブックス。 p. 157.ISBN​ 978-0953172962。
• オージャンドル、ジャック (2008)。パスクイート、バーナード (編)。Anquetil-Poulidor : Un離婚 français (フランス語)。フランス：ブロシェ。 p. 124.ISBN​ 978-2350850528。
• オージャンドル、ジャック。コーミエ、ジャン。コーミエ、ジェニファー。デ・ラッスス、シンバッド（2015）。アントワーヌ・ブロンダン：La Legende Du Tour（フランス語）。アメリカ：エディション・デュ・ロシェ。ISBN 978-2268076157。

1996年以来、オージャンドルはツールの公式ガイド である『Livre du Tour』を執筆しています。

• プルーム フランシス・ヒューガー 2005
• スポーツ文学グランプリ 2005
• 2006 年「Antoine Blondin, un singe en été」でアントワーヌ ブロンダン賞を受賞
• 2007年「ラ・フランス・ビュー・デュ・トゥール」でアントワーヌ・ブロンダン賞を受賞