アブラハム・オラノ

アブラハム・オラノ

個人情報
フルネーム	アブラハム・オラノ・マンサノ
生まれる	(1970-01-22) 1970年1月22日（54歳） アノエタ、スペイン
身長	1.81メートル（5フィート11+1 ⁄ 2 インチ）
重さ	70 kg (154 ポンド; 11 ストーン 0 ポンド)
チーム情報
現在のチーム	引退
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	タイムトライアル選手
アマチュアチーム
–	カイク、AVSA
プロチーム
1992	CHCS
1992	ロータス・フェスティナ
1993	CLAS-カジャスター
1994–1997	マペイ–CLAS
1997–1998	バネスト
1999–2002	ONCE – ドイツ銀行
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 個人ステージ1回（1997年） 1 TTTステージ（2002年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 一般分類（ 1998年） 6つの個別ステージ（1995年、1998年、1999年、2000年） ステージレース ツール・ド・ロマンディ（1996年） ティレーノ・アドリアティコ（2000） クリテリウム・インターナショナル(2000) ワンデイレースとクラシック 世界ロードレース選手権( 1995 ) 世界タイムトライアル選手権( 1998 ) 全国ロードレース選手権（1994年） 全国タイムトライアル選手権(1994、1998)
メダル記録 男子ロードバイクレース スペイン代表  オリンピック 1996 アトランタ 個人タイムトライアル 世界選手権 1995 ドゥイタマ エリート男子ロードレース 1998 ヴァルケンブルグ エリート男子タイムトライアル 1995 ドゥイタマ エリート男子タイムトライアル

^{アブラハム}・オラノ・マンサノ（1970年1月22日、ギプスコア州アノエタ生まれ）は、スペインの引退したプロのロードレース選手で、1992年から2002年までプロとしてレースに出場した。1995年に世界ロード選手権、1998年に世界タイムトライアル選手権で優勝し、両大会で優勝した初の男性サイクリストとなった。^[1]

彼は1998 年にブエルタ・ア・エスパーニャで優勝し、 1995 年に 2 位、ジロ・ディ・イタリアで 2 回表彰台に上がり( 1996 年に 3 位、2001 年に 2 位)、ツール・ド・フランスでトップ 10 に 3 回入り、 1997 年の 4 位が自己最高位でした。合計でブエルタで 6 ステージ、ツールで 1 ステージ優勝しており、すべてタイムトライアルでした。

オラノは、ロード（1994年）とタイムトライアル（1994年と1998年）の両方でスペインチャンピオンに2度輝いたほか、 1996年のアトランタオリンピックのタイムトライアルで銀メダリストとなり、1996年のツール・ド・ロマンディ、 2000年のクリテリウム・インターナショナルとティレーノ・アドリアティコなど、いくつかの短いステージレースで優勝しました。

オラノは11歳でオリアサイクリングスクールでレースを始め、ジュニアレベルではすでにいくつかのレースで優勝していました。^[2] その後、オラノはトラックレースに進みました。彼はパシュート（エチェゴイエン、ペレス、フアレスと共に）、1kmスタンディングスタート、スプリントでスペインチャンピオンになりました。^[2] ロードレースでは、カイクとAVSAのアマチュアとしてスタートしました。彼はスプリントを専門としていました。

1992年、オラノはCHCSでプロとしてのキャリアをスタートした。このチームはすぐに解散し、彼はロータスに移籍した。ロータスで、オラノはギプスコアで開催されたグラン・プレミオ・デ・ビジャフランカ・デ・オルディツィアで初のプロレースに優勝した。^[2]

1993年、オラノはCLASカハストゥル（後にマペイと合併）に移籍。ここで彼はブエルタ・ア・アストゥリアスやスペイン全国ロードレース選手権など、ロードレースとタイムトライアルの両方で重要なレースに勝利し始めた。

1995年、オラノはブエルタ・ア・エスパーニャで3つのステージを制し、ローラン・ジャラベールに次いで総合2位となった。^[2]その年の後半、オラノはコロンビアで開催された世界自転車選手権で大成功を収めたスペインチームの重要な一員となった。 ^[3]タイムトライアルでは、ミゲル・インデュラインに次いで2位となり、オラノは銀メダルを獲得した。ロードレースでは上位2人の順位が逆転し、オラノが優勝し、インデュラインが銀メダルとなった。ロードレースのコースは世界選手権史上最も過酷なコースの一つであり、オラノは最後の1kmをパンクしたタイヤで単独で走ることでスタミナを見せつけた。

オラノは1996年にステージレースでの実力を確立し、ツール・ド・ロマンディで優勝、ジロ・ディ・イタリアで3位（最終日2日目にレースをリード）、ツール・ド・フランスで9位となった。また、 1996年オリンピックのタイムトライアルでは、ミゲル・インデュランにわずか12秒差で敗れ、銀メダルを獲得した。 ^[2]

オラノは1997年のツール・ド・フランスで、最終的にツールを制覇するヤン・ウルリッヒを抑えて、ディズニーランドでのロングタイムトライアルでステージ優勝を1回果たし、 4位でフィニッシュした。

1998年、オラノは唯一のグランツールであるブエルタ・ア・エスパーニャで優勝したが、^{[2]山岳スペシャリストのフェルナンド}・エスカルティンとロベルト・エラス、同じくオールラウンダーのローラン・ハラベールとアレックス・ズーレら、キャリア絶頂期の選手たちの猛烈な挑戦を退けた。この勝利にもかかわらず、オラノはバネストチームと経営陣のサポートに満足していなかったと報じられている。バネストの山岳スペシャリストであるホセ・マリア・ヒメネスは4つのステージで優勝し、何度か登りでオラノを置き去りにし、チームキャプテンからイエロージャージを奪い取った。オラノは2回目のタイムトライアルでジャージを取り戻したが、この出来事とその後のメディアの憶測によってバネストとの関係が悪化し、翌シーズンはONCEチームに移籍することを決意した。

オラノは、同胞のメルシオール・マウリを抑えて、ヴァルケンブルグでの世界選手権タイムトライアルで優勝し、1998年を華々しく終えた。オラノは、ロードレース（1995年）とタイムトライアル（1998年）の両方で世界選手権に優勝した近代初の男性ライダーである。

1999年、オラノはブエルタのタイトル防衛に復帰した。プロローグでは激しい雨が降り、スタートが遅れた選手たち（総合優勝候補のほとんどを含む）は大きな不利を被ったが、それでもオラノは2位を獲得した。第7ステージのタイムトライアルでは、オラノは最大のライバルであるヤン・ウルリッヒに大差をつけて勝利し、総合優勝とイエロージャージを獲得した。オラノはいくつかの山岳ステージでリードを守ったが、アルト・デ・アングリルへのステージでクラッシュして肋骨を骨折し、最終的にレースを棄権せざるを得なくなった。

2000年、オラノはより短いステージレースに重点を移し、ティレーノ・アドリアティコやクリテリウム・インターナショナルなどで優勝した。 2001年のジロ・デ・イタリアで2位となり、グランツールでの最後の記録を残した。2002年にレースから引退した。^[2]

オラノは、キャリア初期の成績、バスク出身であること、身体的類似点から、多くのサポーターからツール・ド・フランスを5回制覇したミゲル・インデュランの後継者とみなされていた。この比較はオラノのキャリアを通して付きまとうことになったが、その後のオラノは他の基準から見て非常に成功したキャリアを歩んでいった。オラノは同世代のタイムトライアル選手の中でも最高の選手の1人で、並外れたスタミナを持つ選手だった。しかし、登りが苦手で、最も急峻で標高の高い登りではスペシャリストに貴重な時間を失う傾向があり、グランツールでの優勝は1回にとどまっている。

オラノはブエルタ・ア・エスパーニャのステージ設計責任者の一人である。^[2]フランス上院の報告書で、1998年のツール・ド・フランス中にEPOの使用を示す疑わしいサンプルを提出していたことが明らかになり、彼はこの職を解かれた。^[4]国際オリンピック委員会も、ランス・アームストロングが彼と同様にドーピングを行っていたため、彼に銅メダルを与えることを拒否した。

2006年11月、オラノはサンセバスティアンマラソンを2時間39分19秒で走った。2015年10月、彼はガボンの新しい代表監督に就任し、代表チームを「ゼロから」構築する任務を負った。^[5]

• ツール・ド・フランスの結果
• ProCyclingStatsでのアブラハム・オラノ
• CycleBaseのアブラハム・オラノ
• オリンペディアでのアブラハム・オラノ(アーカイブ)
• Olympics.comの Abraham Olano
• アブラハム・オラノ・マンサーノ、オリンピック・スペイン委員会 にて（スペイン語）