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| 1984年イギリスグランプリ | |||
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| 1984年F1世界選手権 16戦中10戦目 | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1984年7月22日 | ||
| 正式名称 | XXXVII ジョン・プレイヤー イギリスグランプリ | ||
| 位置 |
ブランズ・ハッチ、 ケント、イギリス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.206 [1] [2]または 4.207 [3] km (2.613 または 2.614 マイル) | ||
| 距離 | 71 （合計：11 + 60）周、298.626 [1]または 298.633 [2]または 298.697 [3] km（185.558 または 185.562 または 185.602 マイル） | ||
| 予定距離 | 75周、315.450 [4]または 315.457 [5]または 315.525 [6] km (196.012 または 196.016 または 196.058 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ブラバム- BMW | ||
| 時間 | 1:10.869 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 ニキ・ラウダ | マクラーレン- TAG | |
| 時間 | 57周目に1:13.191 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マクラーレン- TAG | ||
| 2番 | ルノー | ||
| 三番目 | トールマン-ハート | ||
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ラップリーダー | |||
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1984年イギリスグランプリ（正式名称は第37回ジョン・プレーヤーイギリスグランプリ）は、 1984年7月22日にイギリス、ケント州ブランズ・ハッチで開催されたF1モーターレースである。これは1984年F1世界選手権の第10レースであった。
71周のレースは、マクラーレン-TAGを駆るオーストリアのニキ・ラウダが優勝し、地元ドライバーのルノーのデレク・ワーウィックが2位、トールマン-ハートのブラジル人アイルトン・セナが3位となった。ラウダのチームメイトであるアラン・プロストは、レースの半分を過ぎたところでギアボックスの故障によりリタイアし、ラウダの活躍により、ドライバーズ・チャンピオンシップにおけるプロストのリードは1.5ポイントに縮まった。
報告
背景
レース開始時点で、マクラーレンのドライバー、アラン・プロストが34.5ポイントでドライバーズ・チャンピオンシップをリードしていた。チームメイトのニキ・ラウダが24ポイントで2位、ロータスのエリオ・デ・アンジェリスが23.5ポイント、フェラーリのルネ・アルヌーが22.5ポイント、ウィリアムズのケケ・ロズベルグが20ポイント、ブラバムのネルソン・ピケが18ポイントで僅差で続いた。マクラーレンは58.5ポイントでコンストラクターズ・チャンピオンシップをリードし、フェラーリの31.5ポイント、ロータスの29.5ポイント、ウィリアムズの24ポイント、ブラバムの21ポイントを大きく上回っていた。
このイベントに先立ち、FIAはティレルチームが燃料とバラストを違法に使用したため世界選手権から失格となると発表した。この判決により、ティレルはシーズン最初の9レースで獲得した13ポイントを失うことになった。 [7]ティレルのオーナーであるケン・ティレルは、金曜日の予選セッションにティレルの車両を出場させるよう高等裁判所から命令を受けた。[8]前回のダラスでのレースで両足首を骨折した事故の結果、マーティン・ブランドルはスウェーデン人ドライバーのステファン・ヨハンソンに交代し、ティレルの4号車に乗った。
予選
ジョニー・チェコットは最初の練習走行中に大クラッシュを起こし、両足を骨折した。[9]彼は二度とF1でレースをすることはなかった。ネルソン・ピケがポールポジションを獲得した。マクラーレンのニキ・ラウダは優勝し、ジャッキー・スチュワートの360ポイントを抜いてF1史上最高ポイント獲得者となった。
ルノーのドライバー、デレク・ワーウィックはラウダから42秒遅れの2位でゴールし、イギリスのファンを喜ばせた。一方、チェコットのトールマンのチームメイト、アイルトン・セナはワーウィックから21秒遅れの3位でゴールした。ロータス・ルノーのドライバー、エリオ・デ・アンジェリスは1周遅れの4位でゴールし、チャンピオンシップの望みを繋いだ。彼に続いて、ミケーレ・アルボレートとルネ・アルヌーの2人のフェラーリが最終的なポイント圏内にいた。
ラウダの勝利により、彼のポイントは33となり、プロストが完走できなかったため、彼のチャンピオンシップリードはわずか1.5ポイントに縮まった。マクラーレンは67.5ポイントを獲得し、2位のフェラーリの34.5ポイントのほぼ2倍のコンストラクターズポイントを獲得した。
エディ・チーバー(アルファロメオ)、フィリップ・アリオット( RAM )、ジョー・ガートナー(オゼッラ) は、リカルド・パトレーゼがグラハム・ヒル・ベンドに入る際にアルファを失ったことから始まった 1 周目のクラッシュで全員脱落した。ジョナサン・パーマーの RAM を クリアするため、レースは 11 周で中止された。
分類
予選
人種
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。ポイントは最終結果発表時点で正確です。その後、ティレルのポイントは再配分されました。
参考文献
- ジェンキンソン、デニス (1984 年 8 月)。「1984 年イギリスグランプリレースレポート - 4 つのリングを持つサーカス」。モータースポーツ。LX ( 8): 960。
- 「1984年イギリスグランプリ」。wildsoft.motorsport.com 。2023年12月2日閲覧。
- 「1984年イギリス」。StatsF1.com 。2023年12月2日閲覧。
- ^ モータースポーツ
- ^ ワイルドソフトより
- ^ ab 統計F1
- ^ モータースポーツから派生
- ^ Wildsoftから派生
- ^ StatsF1より派生
- ^ 「ティレルは今シーズン残り出場禁止」グラスゴー・ヘラルド、1984年7月19日、16ページ。
- ^ 「ティレルが勝利、イギリスグランプリ出場決定」タスカルーサ・ニュース、1984年7月20日、15ページ。
- ^ “大英国 1984”. StatsF1.com 。2020 年12 月 11 日に取得。
- ^ 「ジョン・プレイヤースペシャル イギリスグランプリ - 予選1」Formula1.com . 2018年5月11日閲覧。
- ^ 「ジョン・プレイヤースペシャル イギリスグランプリ - 予選2」Formula1.com . 2018年5月11日閲覧。
- ^ 「ジョン・プレイヤースペシャル イギリスグランプリ – 全体予選」Formula1.com . 2018年5月11日閲覧。
- ^ “1984 イギリスグランプリ”. Formula1.com. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ 「1984年イギリスグランプリ – レース結果と歴史」GPArchive.com 1984年7月22日2021年11月23日閲覧。
- ^ ab 「Britain 1984 – Championship」。StatsF1.com 。2019年3月13日閲覧。