1980年イタリアグランプリ

1980年イタリアグランプリ
1980年F1シーズン 14戦中12戦目
レース詳細
日付	1980年9月14日
正式名称	51位 イタリアグランプリ[1]
位置	アウトドローモ ディーノ フェラーリ イモラ、エミリア ロマーニャ州、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.000 [2] km (3.107 マイル)
距離	60周、300.000 [2] km（186.411マイル）
天気	晴れ、穏やか、乾燥
ポールポジション
ドライバ	ルネ・アルヌー	ルノー
時間	1:33.988
最速ラップ
ドライバ	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード
時間	47周目 1:36.089
表彰台
初め	ネルソン・ピケ	ブラバム-フォード
2番	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ-フォード
三番目	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ-フォード
ラップリーダー

1980年イタリアグランプリは、1980年9月14日にイタリアのイモラにあるアウトドローモ・ディーノ・フェラーリで開催されたF1モーターレースでした。これは、1980年F1ドライバー世界選手権および1980年国際F1コンストラクターズカップの第12レースでした。

これはイモラで開催された初のF1世界選手権レースだった（このサーキットは前年、非選手権のディーノ・フェラーリ・グランプリを開催していた）。当時改修工事中だったモンツァで開催されなかったのは、 1948年以来唯一のイタリアグランプリだった。このイベントは1981年にモンツァに戻ったが、イモラは2006年までF1カレンダーに残り、サンマリノグランプリ、2020年からはエミリア・ロマーニャグランプリを開催した。

レースは5キロメートル（3.1マイル）のサーキットを60周し、総レース距離は300キロメートル（186.4マイル）に及んだ。

このレースは、ブラバム・フォードを駆るブラジル人ドライバー、ネルソン・ピケが優勝した。ピケは、ウィリアムズ・フォードを駆るオーストラリア人ドライバー、アラン・ジョーンズに30秒近く差をつけて優勝し、ジョーンズのアルゼンチン人チームメイト、カルロス・ロイテマンが3位に入った。ピケにとって、この優勝は今シーズン3度目、2連勝となり、ドライバーズ・チャンピオンシップではジョーンズに1ポイント差で首位に立った。

マンフレッド・ヴィンケルホックは、負傷したヨッヘン・マスの代役としてアロウズでデビューした。予選中にナイジェル・マンセルのロータスと衝突し、両ドライバーともグリッドに立てなかった。フェラーリは初のターボ車、126Cをデビューさせたが、ジル・ヴィルヌーヴはレギュラーの312T5でレースをスタートした。いずれにせよ、トサ前の全開右コーナーで練習中に大クラッシュを喫した後、現世界チャンピオンのジョディ・シェクターはスポーツからの引退を発表した。

グリッドの最前列はルノーのルネ・アルヌーとジャン＝ピエール・ジャブイユが占めていたが、ピケは4周目までにトップに立ち、その後はトップを走ることはなかった。6周目、ヴィルヌーヴはパンクにより、現在彼の名前が付けられているコーナーでフェラーリを激しくクラッシュさせた。ヴィルヌーヴは無傷で逃れたが、この事故によりブルーノ・ジャコメリもリタイアすることになった。彼はアルファロメオで破片を踏み込んだ。ジョーンズは7位まで順位を落とした後、29周目に2位に浮上した。ロイテマンに続いて、ロータスのエリオ・デ・アンジェリスが4位、フィッティパルディのケケ・ロズベルグが5位、リジェのディディエ・ピローニが6位となった。

ジョーンズとロイテマンの表彰台獲得により、ウィリアムズチームは残り2レースで初のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。

• これはドイツ人ドライバー、マンフレッド・ヴィンケルホックにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• これはアイルランド人ドライバーにとって25回目のグランプリ出場となった。
• このレースはウィリアムズにとって10番目に速いラップと24番目と25番目の表彰台フィニッシュを記録した。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。