1979 タラデガ 500

1979 タラデガ 500

レース詳細[1]
1979年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 31戦中20戦目
タラデガ スーパースピードウェイのレイアウト
日付	1979年8月5日 ( 1979年8月5日)
正式名称	タラデガ 500
位置	アラバマ国際モータースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設 2.660 マイル (4.280 km)
距離	188周、500.1マイル（804.8 km）
天気	気温 90.9 °F (32.7 °C) の暑い日。風速 9.9 マイル/時 (15.9 km/h)
平均速度	時速161.229マイル（259.473 km/h）
出席	80,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	ニール・ボネット	ウッドブラザーズレーシング
最多ラップリード
ドライバ	ダレル・ウォルトリップ	ディガードモータースポーツ
ラップ	102
勝者
第88号	ダレル・ウォルトリップ	ディガードモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	ケン・スクワイア ・リー・ペティ
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク
ブースアナウンサー	ジャック・アルテとバーニー・ホール
ターンアナウンサー	ターン 1 と 2: イーライ・ゴールド バックストリート & ターン 3:ハル・ハムリック ターン 4 とトライオーバル: マイク・ジョイ ピットレポーター: ダレル・ディリンガー ガレージエリア:ジョー・アロイ

1979年のタラデガ500は、 1979年8月5日にアラバマ州タラデガのアラバマ国際モータースピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストンカップシリーズのレースでした。

タラデガ・スーパースピードウェイは、もともとアラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られ、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、1960年代にフランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって建設されました。タラデガは、その急勾配と、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最も知られています。このトラックでは現在、カップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、クラフツマン・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガ・スーパースピードウェイは、長さ2.66マイル（4.28 km）のNASCAR最長のオーバルで、トラックのピーク時には175,000人の観客を収容できました。^[3]

スターティンググリッドには41人のアメリカ生まれのドライバーがいたが、そのうち21人がレースを完走できなかった。問題のほとんどはエンジンの故障だった。188周と5回の警告旗の後、ダレル・ウォルトリップは8万人の観客の前でデビッド・ピアソンを1分2秒差で破った。何度もリードが入れ替わった後、ウォルトリップは最後の55周をリードした。^[2]

レースは500マイルの平均時速が161.229マイル（259.473 km/h）で、ニール・ボネットは時速193.6マイル（311.6 km/h）のスピードで予選のポールポジションを獲得した。 ^[2] カイル・ペティは18番手からスタートした初のウィンストンカップレースで9位を獲得した。ボブ・バーチャムとアル・ホルバートは、このレースをそれぞれ最後のレースとした。^[4]このイベントの賞金総額は205,680ドル（インフレ調整後863,460ドル）だった。優勝者はこの賞金の32,325ドル（インフレ調整後135,703ドル）を獲得し、最下位のディック・メイは1,050ドル（インフレ調整後4,408ドル）を獲得した。^[5]

オールズモビルはNASCARカップシリーズの歴史において100回目の勝利を収めた。

セクション参照: ^[2]

† はドライバーが死亡していることが判明していることを示します
* ドライバーはレースを完走できませんでした