オードナンスQF17ポンド砲

オードナンスQF17ポンド砲
イスラエルのバテイ・ハ・オセフ博物館にある17ポンド砲
タイプ	対戦車砲 戦車砲
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1943年～現在
使用者	イギリス連邦
戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ビゼルト危機[1]
生産履歴
設計	1941–42
生産	1942年-
仕様
質量	3ロングトン(3.05  t )
バレルの 長さ	13 フィート 9 インチ (4.19 メートル) 55口径
幅	2.2 m (7 フィート 3 インチ)
身長	1.6 m (5 フィート 3 インチ)
クルー	5-6
シェル	固定QF 76.2×583mmR （R/135mm）
口径	3インチ（76.2 mm）
逆子	垂直スライド式銃尾
反動	油圧空気圧
キャリッジ	分割式トレーラーキャリッジ、ガンシールド付き。
標高	-6°～+16.5°
トラバース	60°
発射速度	20 rpm サイクリック 10rpm実用
銃口速度	2,900 フィート/秒 (880 メートル/秒) APCBC HE 3,050フィート/秒（930メートル/秒）APCBC [2] 3,950 フィート/秒 (1,200 メートル/秒) APDS
有効射程距離	1.5 km (0.93 マイル)
最大射程距離	10.5 km (6.5 マイル) [3]

オードナンス速射17ポンド砲（または単に17ポンド砲）^{[注 1]は、}第二次世界大戦中にイギリスが開発した76.2 mm（3インチ）砲である。この砲は、自走式対戦車砲として、また多くのイギリス軍戦車に装備された。APDS弾と組み合わせて使用​​すると、最も厚い装甲を除くすべてのドイツ軍戦車を撃破することができた。この砲は、イギリス軍で外国製車両の「強化砲」として使用され、特にアメリカのM4シャーマン戦車のシャーマンファイアフライ派生型の製造に使用され、イギリス軍戦車部隊がドイツ軍に対抗する能力を獲得した。対戦車砲としての役割は、戦後120 mm BAT無反動砲に置き換えられた。戦車砲としては、84 mm 20ポンド砲が後継となった。

QF 6ポンド砲が配備される前、イギリス軍はドイツ軍戦車の装甲が強化されつつあることから、すぐにでは不十分になると予想していた。1940年後半に代替品の設計が始まり、1941年末までにほぼ完成した。試作生産ラインは1942年春に立ち上げられ、 1943年初頭に北アフリカ戦線でティーガーI戦車が登場すると、この新たな脅威に対抗するため、最初の試作100門の17ポンド対戦車砲が急いで派遣された。あまりに急いでいたため、適切な砲台が開発される前に送られてしまい、砲は25ポンド榴弾砲の砲台に搭載しなければならなかった。これらの初期の兵器は17/25ポンド砲と呼ばれ、コードネームはフェザントであった。

完全に開発された17ポンド砲は1943年に生産が開始され、イタリア戦線で初めて使用されました。この砲は、車両と戦車の両方において、戦場で最も効果的な兵器の1つとなりました。

17ポンド対戦車砲は朝鮮戦争でも戦車に対する戦闘に使用され、また掩蔽壕陣地に対する一般的な支援にも使用された。朝鮮戦争後、戦車に対する砲の役割は主に84mm口径の オードナンスQF20ポンド砲に置き換えられ、対戦車に対する役割はBAT、MOBAT、120mm L6 WOMBATシリーズの無反動砲に置き換えられた。

17ポンド砲は連合軍の他の徹甲砲を全て上回り、すぐに様々な戦車の車体に採用された。しかし、砲塔リングのサイズ制限のため、このような大型砲を搭載できる戦車は少なかった。17ポンド砲を搭載した巡航戦車の必要性に応えるため、イギリスの新しい戦車仕様であるA29が製造された。A29は結局、成功する設計が生み出されないままキャンセルされたが、修正された仕様であるA30が1943年に生産された。A30仕様は重量を軽減し、設計上の便宜としてクロムウェル戦車の部品を使用できるようになった。その結果生まれた巡航戦車マークVIIIチャレンジャーは車体が長く砲塔も大型化したため、17ポンド砲を搭載できるとともに、砲の大型弾薬に必要だと考えられていた2人目の装填手用のスペースも確保できた。しかし、戦車の製造には時間がかかり、連合軍のノルマンディー侵攻までに完成できた戦車はほとんどなかった。

チャレンジャー戦車の開発中、イギリス軍はアメリカから供給されたM4シャーマン戦車を改造して17ポンド砲を搭載することを考案した。これは十分な数に適用され、シャーマン ファイアフライとしてDデイに間に合うように配備された。砲はファイアフライ、MkIVのために特別に製造された改良設計であった。MkIとIIの通常の垂直スライド式砲尾では装填が非常に困難であったため、新しい水平スライド式砲尾が設計された。無線機を取り付けるための追加の箱が砲塔の後部に溶接され、砲尾とその反動を考慮して移動された。^{[注 2]} 6ポンド砲の設計に基づいた新しい反動機構が開発され、クレードルと接触する砲身の厚い部分が新しい反動システムに合わせて延長された。ラルワースで最初に実験的に使用されたシャーマン砲の砲架は、実際には反動システムがなく固定式であった。チャレンジャーの生産はわずか 200 台しか製造されずに中止され、2,200 - 2,400 台のシャーマン I 型と V 型がファイアフライに改造され (情報源はさまざま)、イタリアと北西ヨーロッパのシャーマン連隊に配備されました。チャレンジャーはクロムウェル連隊に配備されました。

イギリス軍もアメリカ製のM10駆逐戦車の一部を改造し、3インチ (76 mm) M7砲を17ポンド砲に交換した。その結果生まれた車両は17ポンド SP アキレス、または単に17ポンド M10Cと呼ばれた。これらはイギリス軍砲兵隊で自走砲として運用された。

17ポンド砲はオーストラリア設計のセンチネル戦車でも試験され、成功を収めたが、この砲を搭載したセンチネル戦車はオーストラリア軍に配備されなかった。

クロムウェルのシャーシに、扱いにくいチャレンジャーよりも優れた方法で 17 ポンド砲を搭載する努力の結果、コメット戦車が誕生しました。しかし、コメットは 17 ポンド砲を搭載できませんでした。75 mm 高速度砲プロジェクトが復活し、17 ポンド砲の砲身を短縮したものと、3 インチ 30 cwt 対空砲の薬莢に取り付けられた 17 ポンド砲弾を使用するように再設計されました。17 ポンド砲とよく混同されますが、77 mm 高速度砲は完全に別の武器であり、コメットでのみ使用されました。

戦争が終結に近づくと、17ポンド砲が新型センチュリオン戦車に装備され、その後「重巡洋艦」戦車として指定され、最終的には1949年に20ポンド砲に置き換えられました。センチュリオンは、17ポンド砲を中心に設計された最初の戦車でした。

アメリカ陸軍は17ポンド砲を使用しなかった。この砲はアメリカ陸軍に提供されテストされたが、彼らは76mm砲M1を使い続けることを選択した。しかし、アメリカ軍は1945年3月にファイアフライ砲への改造を要請し、18門が改造されたが、イギリスから出荷される前に戦争は終わった。^[4]

マークI

最初の生産バージョン。

マークII

戦車用に設計されました。キャリアマウントを取り外し、マズルブレーキをカウンターウェイトに交換しました。ブレーキは、1944 年 3 月に APDS 弾の導入とともに再び追加されました。Mk. II は、アーチャー自走対戦車砲と巡航戦車マーク VIII チャレンジャー戦車に使用されました。

マークIII

イギリス海軍が上陸用舟艇に搭載するために改造したもので、Mk. I とほぼ同様だが、自動装填システムが搭載されている。未使用。

マークIV

もう 1 つの戦車の改造。今回は砲尾が異なり、ブロックが下ではなく横にスライドしてスペースを節約します。シャーマン ファイアフライで使用されました。

マークV

Mk IVの異なるマウントを備えたバージョンで、M10駆逐戦車の米国3インチ（76.2 mm）M7砲を置き換えて、17ポンドSPアキレス砲を作製することができます。

マークVI

砲尾を短くしたもう一つの Mk. IV 改造版。

マーク VII

Mk. VI と同様に、砲尾にもさらに変更が加えられています。

シュトラウスラー変換

これはニコラス・シュトラウスラーが設計した実験的な砲で、動力付きの砲架が取り付けられていた。改造された弾薬運搬車が砲の砲架に取り付けられ、四輪の自走車両となり、砲を牽引するためのトラックが不要になった。^[5]

77mm高出力
77 mm HV Mk2 を装備した、大幅に改造されたアルヴィス サラセン。これは後のロイカット装甲車のプロトタイプとなった。
タイプ	戦車砲
原産地	イギリス
生産履歴
デザイナー	ヴィッカース
メーカー	ヴィッカース
仕様
質量	1,502ポンド（681kg）
長さ	13.8フィート（4.2メートル）
口径	固定QF 76.2×420mmR
標高	コメットで+20/-14
有効射程距離	2,000ヤード（1,800メートル）

イギリス軍は、自国の戦車設計、特に当時設計段階にあったクロムウェル巡航戦車に搭載できるほど小型の砲の開発に着手した。この砲は、米国の 75 mm 砲弾 (徹甲弾と榴弾) をより高速で発射し、75 mm 両用砲が取って代わろうとしていた 6 ポンド砲に比べて装甲貫通力が低下するのを避けることを目的としていた。ヴィッカース HV 75 mmとして知られるこの新型 50 口径長砲は、改良された砲尾から、口径を狭めた3 インチ (76.2 mm) 20 cwt 対空砲弾に取り付けられた 75 mm 砲弾を発射した。より大きな 3 インチ カートリッジは、通常の 75 mm 砲弾と比較して、より多くの推進薬を供給しました。75 mm HV は有望な兵器でしたが、クロムウェル戦車には大きすぎたため、最終的には他のイギリス戦車で使用されている通常の QF 75 mm 砲が装備されました。この違いを補うために、戦車中隊は17 ポンド砲を搭載した チャレンジャー戦車とシャーマン ファイアフライ戦車でチームを組んでいました。

クロムウェルの後継機であるコメットが設計段階にあったとき、75 mm HVのコンセプトは、17ポンド砲と同じ砲弾を短縮された17ポンド砲身から発射するように作り直されたが、3インチ薬莢は標準の3インチ砲尾から発射されるように維持された。^[6]これには、多くの戦車では17ポンド砲の砲尾長と反動距離を収容するのに十分な砲塔スペースがないため、使いやすさが向上するという利点があった。同様に、より小型の3インチベースの弾薬は、戦車の狭い内部で保管および取り扱いが容易であった。この新しい砲の弾薬は17ポンド砲と互換性がなく、弾薬供給に関する混乱を避けるために、口径は17ポンド砲と同じ76.2 mmであったが、 77 mm HV（「HV」はHigh Velocityの略）と改名された。

17ポンド砲では以下の種類の弾薬が使用されました。

徹甲弾 (APC)

徹甲弾は野砲で使用される基本的な徹甲弾であったが、17ポンド砲がシャーマンファイアフライ戦車に搭載されたときには使用されなかった。^[7]

装甲貫通型、キャップ型、弾道キャップ型 (APCBC)

徹甲、キャップ、弾道キャップ弾は、500 メートルで 163 mm の装甲を貫通し、1000 メートルで 150 mm の装甲を貫通できます。

徹甲弾（APDS）

徹甲榴弾は500メートルで256mm、1000メートルで233mmの装甲を貫通することができ、^{[8] [注 3] 、理論上はドイツの}ティーガーII重戦車の装甲さえも貫通することができた。ほとんどの資料は、APDSがDデイ当日には使用できなかったが、1944年6月末または7月初めまでに徐々にノルマンディーに到着したことに同意している。ノルマンディーからの突破戦闘とオランダおよびドイツへの進撃に使用された。封入された弾丸の重量は、封入されたサボを除いて7.7ポンド（3.5kg）であった。APDSを使用した場合、マズルブレーキの開口部が小さすぎてサボをきれいに分離できないために精度の問題が発生した。技術者のチームが開口部をわずかに掘削する機器を持って戦車連隊と砲兵連隊を訪問した。新しい銃は工場で改造された。

高性能爆薬（HE）

17ポンド砲のHE弾は、シャーマンが使用した75mm砲のHE弾（M48：1.47ポンド、Mk 1：1.64ポンド）よりも炸裂弾の重量が小さかった（Mk 1：1.28ポンド、Mk 2：1.06ポンド）^{[9] [10] 。 [11]}

練習、ショットMk10

「この練習弾の構成は、弾丸を除いてショットAPCBCのものと似ています。弾丸は鋳鉄製でキャップなしです。曳光弾が取り付けられています。」^[12]

APCBC 弾がこの砲の標準弾薬であり、APDS 弾は 17 ポンド砲を装備したイギリス戦車の平均装填量の約 6% に使用されました。

APDSのタングステン弾頭は貫通力は高いものの、500ヤードを超える距離ではAPCBC弾頭よりも精度が低いと考えられていました。^{[13]これは、短距離で着弾した弾丸の衝撃が目に見えにくく、}着弾位置の確認や正しい照準が困難だったためです。また、APDSは装甲を貫通した場合でも敵戦車に与えるダメージが少ないと考えられていました。^[要出典]貫通後、弾頭は通常は崩壊しました。^[14]

17 ポンド砲は、薬莢に大量の発射薬を詰め込んでいたため、非常に大きな砲口閃光を発しました。砲口の爆風も大きく、対戦車砲型の搭乗員は、胸を強く叩かれたような衝撃だったと表現しています。

NH = 非吸湿性、つまり水分を吸収しません。

HC = 高容量。

EFC = 等価フルチャージ。EFCは推進剤の摩耗効果を計算するための基礎となる。指示では40EFCごとに銃身の摩耗を検査するようにとあった。^[15]

• FH は、圧延均質装甲 (RHA) に対する面強化装甲 (FHA) に対する性能を示します。

17ポンド砲は、その前身のものよりもかなり大きく重い兵器であった。その結果、砲兵のみでは、特に地形が悪い場合には効果的に移動させることができなかったため、モリス・クワッド、M3ハーフトラック、クルセイダーなどの砲牽引車で牽引しなければならなかった。軟弱地で射撃した後、砲の反動で牽引鋤が埋まってしまうため、17ポンド砲を頻繁に地面から引き抜かなければならなかった。第二次世界大戦後、この砲はM3ハーフトラックで牽引されてイギリスライン軍（BAOR）の王立砲兵隊の対戦車部隊に配備された。1951年に王立砲兵隊の対戦車部隊が解散すると、この砲はBAORの歩兵大隊（大隊あたり6両）に移管され、オックスフォード・トラックド・キャリアで牽引された。その後、 120mm BAT無反動砲対戦車兵器に置き換えられました。

17/25 ポンド砲としても知られるフェザントと呼ばれるこの暫定的な砲は、17 ポンド砲に改良された 25 ポンド砲の砲架を組み合わせたものです。これにより、砲架の設計が完成する前に、この砲を実戦投入することができました。

17 ポンド砲用に特別に設計された砲台は次のものから構成されます。

• 分割式トレーラーキャリッジ、ガンシールド付き。
• 重量：3t。
• 標高: −6°～+16.5°
• トラバース: 60°

中東における戦後直後の時代、アラブ諸国の軍隊（トランスヨルダン、エジプト、シリア、イラク）は、牽引式の17ポンド砲を含むイギリス製の砲兵を主に使用していた。イスラエルは独立戦争でアラブから奪った17ポンド砲を多数使用した^[16]

• 戦車、巡洋艦、チャレンジャー（A30） - 200台製造
• 戦車、巡洋艦、コメット I (A34) (77 mm OQF HV) - 終戦までに 1,200 台。
• SP 17ポンド砲、バレンタイン、Mk I、バレンタイン戦車の車体をベースにしたアーチャー自走対戦車砲、655台製造
• シャーマンファイアフライ- 改良型シャーマン戦車（中戦車M4）、約2,000
• 17ポンド砲 SP アキレス- 改良型3 インチ砲 M10、終戦までに約 1,100 台
• 戦車、歩兵、ブラック プリンス (A43) (チャーチル戦車の実験的開発、実戦投入されず)
• TOG2 (試作戦車、実戦投入されず)
• オーストラリア巡航戦車 Mk IV (試作砲塔のみ、実戦投入されず)

• Ratel IFVコンセプト 1 - 大幅に改造された南アフリカのテストベッド シャーシ。
• Eland Mk7コンセプト 2 - 大幅に改造された南アフリカのテストベッド シャーシ。
• アルヴィス・サラセン・コンセプト3 - 大幅に改造された南アフリカのテストベッドシャーシ。^[17]
• センチュリオン- A41 プロトタイプおよび量産型センチュリオン Mk 1 および Mk 2 に搭載。
• SP 17ポンド砲、A30（アベンジャー） - チャレンジャーの派生型、戦争には間に合わず、250台製造

• 7.5 cm Pak 40ドイツ対戦車砲（対戦車砲と同様のフォームファクタ）
• 7.5 cm KwK 42ドイツ戦車砲（同様の弾道性能）
• 76mm砲 M1アメリカ戦車砲
• 85 mm D-5Tソビエト戦車砲
• 75 mm レシシャ モデル 1943ルーマニア対戦車砲
• オードナンスQF20ポンド砲

• バード、ロリン・レックスフォード; リビングストン、ロバート・D. (2001)。『第二次世界大戦の弾道学：装甲と砲術』オーバーマッチ・プレス。
• Boyd (2009)。「17ポンド対戦車砲」。www.wwiiequipment.com。
• フレッチャー、デイビッド（2008年）。シャーマン・ファイアフライ（2008年版）。イギリス：オスプレイ・パブリッシング。ISBN 978-1-84603-277-6。
• ヘンリー、クリス（2004）。イギリス対戦車砲兵隊1939-45。ニューヴァンガード。オスプレイ。ISBN 9781841766386。

ウィキメディア・コモンズには、QF 17 ポンド砲に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、77 mm HV に関連するメディアがあります。

• イギリスの砲弾貫通表
• 帝国戦争博物館映画「戦車とのデート」