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| オックスフォードキャリア | |
|---|---|
 ジープを牽引するオックスフォード・キャリア | |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | 英国 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | モリス株式会社 |
| 仕様 | |
| 質量 | 7.849 ロングトン (7.975 t) |
| 長さ | 14 フィート 9 インチ (4.50 メートル) |
| 幅 | 7フィート6インチ（2.29メートル） |
| 身長 | 5 フィート 7 インチ (1.70 m) |
| クルー | 3 |
| エンジン | キャデラック V8 ガソリン、5,671 cc 3,200 rpm で 110 bhp (82 kW) |
運用 範囲 | 125マイル（201 km） |
| 最高速度 | 時速31マイル（50km/h） |
| 参考文献 | ホッグ＆ウィークス[1] |
オックスフォードトラックド キャリア(「キャリア、トラックド、CT20」) は、第二次世界大戦後初期のイギリスの装甲兵員輸送車(APC) および砲兵牽引車でした。
使用
オックスフォードは、置き換え対象となった3トンのユニバーサルキャリアよりも大幅に大型で、重量は6トンだった。朝鮮戦争では、 17ポンド対戦車砲の牽引車としても装甲兵員輸送車としても使用された。チェンバレンとエリス（1973年）には、このキャリアのいくつかのバージョン（CT21-35R、CT23-26）が記載されている。[2] [3] [4] [5]
さらなる発展
ケンブリッジ・キャリアとして知られる改良型の空母も生産されたが、試作段階を超えることはなかった。[6] [7]
生存者
オックスフォード・キャリアは戦車博物館のコレクションに収められている。[8]このキャリアは油圧操舵の試験に使用され、そのシステムは今でも装備されている。[9]
北朝鮮の首都平壌にある祖国解放戦争勝利記念館では、残存するオックスフォード空母が他の米軍、英軍、国連軍の戦闘車両とともに展示されている。
参考文献
- ^ Hogg, Ian V. ; Weeks, John (1980). The illustrated encyclopedia of military cars . ロンドン: New Burlington Books. pp. 199–200. ISBN 0-90628-675-1。
- ^ Hogg, Ian V., John S. Weeks. (1980). 『軍用車両図解百科事典』 エングルウッドクリフス、ニュージャージー州: Prentice-Hall.
- ^ サッティー、ウィリアム。(2015) 「戦車工場：イギリス軍用車両開発とチョバム社」ニューヨーク：ヒストリー・プレス。
- ^ チェンバレン、ピーター、クリス・エリス (1973)。『軌跡をたどる：1914年から1972年のイギリス空母物語』ウィンザー：プロファイル出版。
- ^ マッケンジー、SP (2013)。『臨津江と河平の戦い、韓国、1951年』ブルーミントン：インディアナ大学出版局
- ^ David Fletcher (2021年4月16日). Tank Chats #123 Oxford and Cambridge Carriers (動画). The Tank Museum. イベントは4:10-4:24に発生します。 2021年9月19日閲覧– YouTube経由。
- ^ 「ケンブリッジ装甲兵員輸送車、デヴォン・ドーセット連隊、1960年（c）」。nam.ac.uk。国立陸軍博物館。 2024年2月23日閲覧。
- ^ David Fletcher (2021年4月16日). Tank Chats #123 Oxford and Cambridge Carriers (動画). The Tank Museum. イベントは3:02に発生します。 2021年9月19日にYouTubeから取得。
- ^ David Fletcher (2021年4月16日). Tank Chats #123 Oxford and Cambridge Carriers (動画). The Tank Museum. イベントは3:08に発生します。 2021年9月19日にYouTubeから取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オックスフォード・キャリアに関連するメディアがあります。