AC4 タンク

オーストラリア巡航戦車 Mk. 4
1943年のAC MkIV戦車の製作図に基づいたイラスト
タイプ	巡洋戦車
原産地	オーストラリア
生産履歴
設計	1943
メーカー	ニューサウスウェールズ州政府鉄道
仕様
質量	30ロングトン（30.5t）[1]
長さ	21フィート6インチ（6.55メートル）（最大）[2]
幅	9フィート（2.74メートル）（最大）[2]
身長	9フィート（2.74メートル）（最大）[2]
クルー	4名（車長、砲手、装填手/オペレーター、運転手）[2]
鎧	車体前部2.5インチ（64 mm）、 側面および後部1.75インチ（44 mm）、 砲塔全周2.5インチ（64 mm）[2]
主 武装	17ポンド砲（50～60発）[2]または25ポンド戦車砲
副 砲	.303（7.7 mm）ヴィッカース機関銃1丁、2,500-4000発[2]
エンジン	ペリエ・キャデラック 397馬力（296kW）[1]
パワー/重量	13.2馬力/トン
サスペンション	水平渦巻ばね
運用 範囲	150マイル（240 km）[2]
最高速度	時速30マイル（48 km/h）[2]

AC4 (オーストラリア巡航戦車 Mk. 4) は、第二次世界大戦中にオーストラリアでAC3 サンダーボルトの後継として設計された巡航戦車です。AC4 は、その前身と同様に、一体鋳造の車体と砲塔を備えていました。AC4 の最も重要な特徴は、 17 ポンド戦車砲 の使用です。

AC3 における 25 ポンド砲の有用性に関する懸念と、25 ポンド砲の装甲貫通能力の限界により、オーストラリアの巡洋艦に 17 ポンド砲を搭載した実験が行われました。

初期の開発車両の 1 台に砲塔が製作され、搭載された。これは、当時の連合軍の対戦車砲の主力であったイギリスの 17 ポンド砲 (76 mm、3 インチ) を搭載できるかどうかを評価するためであった。これは、25 ポンド砲榴弾砲 2 門を搭載することで達成された。この砲弾を同時発射すると、17 ポンド砲の反動を大幅に上回ることになる。^[3]この構成で、戦車は 1942 年 11 月 2 日に試験された。戦車は 17 ポンド砲を搭載し、1942 年 11 月 17 日の砲撃試験が成功した後、AC4 設計に 17 ポンド砲が選ばれた。AC4 では、17 ポンド砲は直径 70 インチ (1778 mm) の砲塔リングで接続された新しい大型の砲塔に搭載されることになっていたが、このスペースは「ペリエ キャデラック」のコンパクトな性質により、上部車体の変更によって確保された。^[4]

戦車の設計はすでに確立されていたが、内部の収納部を変更し、砲塔バスケットの除去、ジャイロスタビライザーの追加、電気システムの油圧式旋回装置への交換、それまで使用されていた渦巻きバネのトーションバーサスペンションへの交換など、これまで考慮されていなかった新機能を組み込むために再設計が必要となった。^[5]

この計画では合計510両のAC4戦車を製造することが承認された。^{[6] [1]}この510両のうち110両は17ポンド砲の代わりに25ポンド砲を搭載した「A」型となる予定だった。^[4] AC4には正式な名前が付けられなかったが、AFV生産部長のアルフレッド・コードはこの戦車に「ウーメラ」という名前を考えていた。^[7] 1943年7月に計画が終了した時点では設計はまだ完成していなかった。^[4]

• AC4A ^[4]
  • 25ポンド砲1門
  • ヴィッカース機関銃1挺

同等の役割、性能、時代の戦車

脚注

引用