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ツェルマット(ドイツ語: [ tsɛʁˈmat ])ⓘ、スイス標準ドイツ語: [ tsɛrˈmat ] ;最高アレマン語:Zärmatt) は、スイスのヴァレードイツ語圏にあるヴィスプ地区の自治体。年間を通しての人口は約 5,800 人であり、スイス連邦統計局によって町。
ツェルマットは、マッタータール渓谷の最上部、標高1,620m （5,310フィート）に位置し、スイス最高峰の麓にあります。イタリアとの国境にある標高3,292m （10,801フィート）を超えるテオドゥル峠からは約10km （6.2マイル）の距離です。ツェルマットは、ドイツ語圏の最南端に位置する自治体です。
ツェルマットはスイスアルプスの登山とスキーのリゾート地として有名です。19世紀半ばまでは主に農業コミュニティでしたが、 1865年のマッターホルンの初登頂（悲劇的な出来事もありました）の後、村周辺の山々に人々が殺到し、多くの観光施設が建設されました。通年人口（2020年12月現在）人口は5,820人ですが、ツェルマットには一度にその数倍の観光客がいる可能性があります。地元の経済の大部分は観光業に基づいており、町の雇用の約半分はホテルやレストランで働いており、アパートの半分弱がバケーション用アパートです。常住人口の3分の1強は町で生まれ、残りの3分の1はスイス国外からツェルマットに移住してきました。
ツェルマットという地名、そしてマッターホルン自体の名称は、谷にある高山草原、ドイツ語でmattenに由来する。当初はZur Matte（「草原で」）という名称で登場し、後にZermattとなった。地図には1495年、文献には1546年まで登場しないが、それ以前から使われていた可能性もある。
プラボルノまたはプラート・ボルノ（プラートは牧草地を意味する）はツェルマットの古い名前で、13世紀にはすでに古代の地図に登場しています。[ 6 ]アオスタ渓谷とヴァレー州のロマン語圏のロマン語話者は、1860年頃までプラボルネまたはプラボルニュという形でこの名前を使用していました。プラボルノからツェルマットへのこの変化の理由は、ロマン語話者が徐々にドイツ語話者の入植者に取って代わられたためとされています。 [ 7 ] [ 8 ]
ツェルマットの町は、ローヌ渓谷の支流の一つであるマッター渓谷（ドイツ語: Mattertal ）の南端に位置しています。ツェルマットは、モンテ・ローザ（特にその最高峰であるデュフールシュピッツェ）をはじめとするペンニネ・アルプスの高山にほぼ完全に囲まれています。モンテ・ローザは、標高4,634メートル（15,203フィート）でスイス最高峰です。その下に、ドム（4,545メートル[14,911フィート]）、リスカム（4,527メートル[14,852フィート]）、ヴァイスホルン（4,505メートル[14,780フィート]）、マッターホルン（4,478メートル[14,692フィート]）が続きます。アルプスの4,000メートル級の山のほとんどは、ツェルマット周辺または近隣の谷に位置しています。
ツェルマットには谷の主要河川であるマッター・ヴィスパ川[ 9 ]が流れており、この川は最高峰の麓にある氷河、すなわち東側のモンテ・ローザ近くのゴルナー氷河と西側のダン・デランとダン・ブランシュの間にあるツムット氷河を源流としている。
ツェルマットの町は、密集してはいるものの、地理的には小さい。マッター・ヴィスパ川沿いに走る3本の主要道路と、特にツェルマットの中心である駅と教会周辺に多数の交差道路がある。概して、どこへ行くにも徒歩30分以内で行ける。ツェルマットにはいくつかの「郊外」がある。かつて独立した集落だったヴィンケルマッテン/モースは、南側の丘（標高1,670m ）にある。シュタインマッテンは、主要河川の東岸に位置する。
ツェルマットの上流の谷には多くの集落がありますが、通常は一年中人が住んでいるわけではありません。ツム・ゼー（1,766 m [5,794 ft]）はツェルマットの南、ゴルナー渓谷の西岸にあり、ケーブルカー駅（1,867 m [6,125 ft]）があるフリの近くです。ツェルマットの西、ツムット渓谷の側には、ツムットバッハ川の北にツムットの集落（ 1,936 m [6,352 ft] ）があります。フィンデルン（ 2,051 m [6,729 ft]）はフィンデルバッハ川の上流の東の谷にあります。スネッガ駅（2,278 m [7,474 ft]）の下に位置しています。ゴルナーグラート鉄道の駅近くに位置するリッフェルアルプ（標高2,222m ）は、礼拝堂のある最も標高の高い集落の一つです。
ツェルマットの面積は、（2004/09年の調査時点で）242.91 km 2 (93.79平方マイル)であった。[ 10 ]この面積のうち、約 9.4% が農業用地として利用され、4.6% が森林である。残りの土地のうち、0.8% が居住地（建物や道路）であり、85.2% は非生産的な土地である。過去 20 年間 (1979/85～2004/09) で、居住地の面積は54 ha (130 エーカー)増加し、農地は160 ha (400 エーカー)減少した。[ 11 ]
ツェルマットは亜寒帯気候（ケッペンの気候区分：Dfc）に属します。夏は涼しく、日中は穏やかで夜は冷え込みますが、冬は寒く雪が降り、最高気温は氷点下付近、年間平均降雪量は325cmです。
この村は19世紀半ばのイギリス人登山家たちによって「発見」され、中でもエドワード・ウィンパーはマッターホルン登頂によって村を有名にした。マッターホルンはアルプス山脈で最後に登頂された山の一つであり（1865年）、初登頂隊は7人の登山家のうち下山中に生還したのはわずか3人という劇的な結末を迎えた。この物語はマッターホルン博物館で紹介されている。
ツェルマットは、フランスのシャモニーへと続くオート・ルートやパトルイユ・デ・グラシエなど、山岳ハイキングの出発点となっています。ケーブルカーやチェアリフトは、冬にはスキーヤー、夏にはハイカーを運びます。最も高いリフトは、ブライトホルンとマッターホルンの間の尾根にあるクライン・マッターホルン（標高3,883m）へと続いており、そこからは360度見渡せる絶景が広がります。チェルヴィニア・ケーブルカー駅からはイタリアへ渡ることも可能です。ラック式鉄道（ゴルナーグラートバーン、ヨーロッパで最も標高の高い屋外鉄道）は、ゴルナーグラート山頂（標高3,089m）まで運行しています。ツェルマットは、サンモリッツやMGB（マッターホルン・ゴッタルド鉄道）と接続するグレッシャー・エクスプレスの西端駅でもあります。ツェルマットは他の11の町とともに「ベスト・オブ・ジ・アルプス」コミュニティのメンバーである。[ 15 ]
マッターホルンの眺望を損なう可能性のある大気汚染を防ぐため、町全体が内燃機関車の乗り入れ禁止区域となっています。ツェルマットの車両はほぼすべてバッテリー駆動で、ほぼ完全に無音です。電気自動車は地域内での商業活動にのみ使用が許可されています。州警察は、住民が町の北郊外で運転および駐車すること、また建設車両などの内燃機関車を町内に持ち込むことを許可する許可証を発行できます。緊急車両や自治体車両（消防車、救急車、パトカーなど）は一般的に内燃機関を使用していますが、ゴミ収集車など、内燃機関を使用しない車両もあります。
ツェルマット市内を運行する旅客車両には、ホテルが提供する小型電気シャトル（主要鉄道駅（または町のすぐ外にあるタクシー乗り場）からホテルまで宿泊客を運ぶ）、ツェルマットの4つの主要家族が運営する「電気」タクシー、そして2つのルートを運行する「電気」バスがあります。1つは主要ホテルエリアと各種スキーリフトの駅を結ぶルート、もう1つは同様のルートをたどりながら、より田園地帯に近い郊外のヴィンケルマッテンにも停車するルートです。馬車も見かけることができ、ホテルが運行しているものもあれば、貸し切りで利用できるものもあります。
ほとんどの観光客は、近隣の町テッシュからラック式鉄道（ツェルマットシャトル）を利用してツェルマットに到着します。谷を下ったヴィスプとブリッグからもツェルマット行きの列車が出ており、これらはスイスの主要鉄道網に接続しています。ツェルマットにはヘリポート（ICAOコード：LSEZ）と、ヘリコプター運航会社エア・ツェルマットがあり、高山救助サービスも提供しています。
2007年に、地域交通網の開発オプションを評価するためのプロジェクトグループが結成されました（「電気」バスでは輸送能力が不十分なため）。この調査結果は、2007年12月号のZermatt Insideに掲載されています。検討された6つのオプションは、コースター、ケーブルカー、地下鉄、動く歩道、ゴンドラ、そしてさらに多くの「電気」バスです。[ 16 ]
2019年に、マッターホルンを撮影するのに最も人気のある場所の1つであるキルヒ橋へのアクセスを改善する工事が始まりました。観光客が道路に出たり電気自動車に近づいたりしないように、展望エリアが拡張されます。このプロジェクトは2019年の秋までに完了する予定です。[ 17 ]
スイスからツェルマットへ向かう国際線の旅行者が利用できる最寄りの空港は、リゾートから85km離れたシオン空港（ SIR ） 、約250km離れたチューリッヒ空港（ ZRH ） 、同じく250km離れたジュネーブ空港（GVA）です。イタリアのその他の近隣空港には、ツェルマットから約180km離れたミラノ・マルペンサ空港（ MXP ）、約255km離れたミラノ・リナーテ空港（LIN）があります。[ 18 ]
ツェルマットはスキー場として世界的に有名で、特にトリフトジのコブ斜面は有名です。標高が高いため、夏の間も途切れることなくスキーを楽しむことができます。
ツェルマットのスキーエリアは、スネッガ、ゴルナーグラート、クライン・マッターホルン、シュヴァルツゼーの4つのエリアに分かれています。また、プラトー・ローザ氷河を経由してイタリアのチェルヴィニアとヴァルトゥルナンシュにも繋がっています。[ 19 ] [ 20 ]
2008年、ツェルマットでは「インフィニティ・ダウンヒル・レース」が開催された。このレースは12月13日と14日に行われ、マッターホルン・グレイシャー・パラダイス（3,800m （12,500フィート） ）から下り、ツェルマット（ 1,600m （5,200フィート） ）でゴールするコースだった。コースは全長20キロメートル（12マイル）で、標高差は2,200メートル（7,218フィート）だった。[ 21 ]
スネッガ・パラダイスへは、まずスネッガ・エクスプレス・ケーブルカーに乗り、次にゴンドラでブラウヘルトへ、そして最後にケーブルカーで標高3,103mのロートホルンへと向かいます。山と谷の地形のおかげで、ツェルマットが雲に覆われている時でも、ロートホルンは晴れて日差しが降り注ぐ傾向があります。
ブラウヘルトからはガントまでゴンドラがあり、そこからホーテッリへはケーブルカーで繋がっています。このケーブルカーと、新しく導入された4人乗りチェアリフト「スネッガ・フィンデルン・ブライトボーデン」は、スネッガとゴルナーグラートを結んでいます。急斜面が少ないため、この山は若いスキーヤーのトレーニングによく利用されています。
ゴルナーグラートへはゴルナーグラート鉄道が運行しており、リッフェルアルプ、ローテンボーデン、リッフェルベルクを経由してゴルナーグラート山頂（標高3,089m）まで29分で到着します（ツェルマットのすぐ上のフィンデルバッハとラントトンネルには停車駅が限られています）。山頂には改装されたホテルとレストランがあり、ショッピングセンターも併設されています。リッフェルアルプ駅は、リッフェルアルプトラムという短い路面電車でリッフェルアルプリゾートと繋がっています。[ 22 ]
ホーテッリからローテ・ナーゼ（標高3,247m）まではケーブルカーが運行しています。この最後のリフトはフリーライドエリアに通じていますが、この山腹はスキーをするには十分な積雪が必要なため、運行が不安定になる場合があります。このエリアのリフトは通常2月下旬から3月上旬にシーズンオープンしますが、ケーブルカーは現在永久に閉鎖されており、代替リフトの計画はありません。ロートホルンからゴルナーグラートへの接続を維持するため、ホーテッリからゴルナーグラートのすぐ下のケレンゼーまで戻る新しい斜面がこのリフトに取って代わりました。
ツェルマットの南端近くでは、マッターホルン・エクスプレス・ゴンドラが乗客をフーリの乗り換え駅まで運びます。ここから右手にシュヴァルツゼー行きのゴンドラ、トロッケナー・シュテーク中間駅（そしてクライン・マッターホルンへ続く）へ続くケーブルカー、そして2006年12月18日に開通した新しいゴンドラがフーリとゴルナーグラート山のリッフェルベルクを結んでいます。このリフトは、ツェルマットに対する長年の批判の一つ、つまり町の両端にあるゴルナーグラートバーンとマッターホルン・エクスプレスの間をツェルマット市内を延々と歩かなければ谷の両側をスキーで滑ることが非常に難しいという点を解消するものです。
テオドゥル峠の頂上にあるテスタ・グリジアは、イタリアのスキーリゾートであるチェルヴィニアとヴァルトゥルナンシュへの接続地点となっています。スイス側からはスキーリフトのみでアクセスできますが、イタリア側からはチェアリフトとケーブルカーでアクセスできます。2019年3月には、2021年春からテスタ・グリジアとクライン・マッターホルンを結ぶ新しいリフト「アルパイン・クロッシング」が運行されることが発表されました。[ 23 ]ここには税関事務所と小さなアルプス博物館があります。
ツェルマットは通年スキーリゾートとして宣伝されており、夏季スキーはクライン・マッターホルンの背後にあるテオドゥル氷河に限られています。厳密に言えばその通りなのですが、5月と6月のオフシーズンには、通常1、2本のコースしかオープンしておらず、メインの氷河エリアは7月までオープンしません。
2003年10月25日から運行されているフルグザッテル6人乗りチェアリフトは、18本ある支柱のうち12本がテオドゥル氷河の氷の上に直接立っている。これはスイスでは初めてのことである。
リゾートからクライン・マッターホルンへ向かう、総工費5200万スイスフランの新しい3Sグレイシャーライド・ケーブルカーは、2018年9月29日に開業しました。1時間あたり2000人を運ぶことができ、28席のキャビン25台でわずか9分で山頂に到達します。[ 24 ]
ツェルマット・ベルクバーネンのウェブサイト[ 26 ]には、今後数年間のいくつかのプロジェクトが記載されています。
さらに、ゲレンデのいくつかの改修や、新たな人工降雪設備の設置も行われた。
市の紋章の記述は、赤地に金色の立ち上がったライオン、舌は金色で、緑の三丘の上に銀色の星が二つ、上部に銀色の星が二つある。[ 27 ]
ツェルマットの人口は2024年時点で5,847人である。[ 28 ] 2013年時点では人口の39.0%は居住外国人である。過去3年間（2010～2013年）の人口は0.54%の割合で変化した。 2013年の同自治体の出生率は住民1,000人あたり9.5、死亡率は4.9であった。[ 11 ]
人口の大部分（2000年時点）ドイツ語を第一言語とする人は4,093人（68.4％）で、2番目に多いのはポルトガル語（719人、12.0％）、3番目はイタリア語（474人、7.9％）です。フランス語を話す人は226人、ロマンシュ語を話す人は1人です。[ 5 ]
2008年現在人口は男性が51.6%、女性が48.4%でした。人口はスイス人男性1,840人（人口の31.6%）と非スイス人男性1,166人（20.0%）で構成されていました。スイス人女性は1,837人（31.5%）、非スイス人女性は985人（16.9%）でした。[ 29 ]自治体の人口のうち、2,214人（約37.0%）はツェルマットで生まれ、2000年にそこに住んでいました。同じ州で生まれたのは720人（12.0%）、スイスの他の場所で生まれたのは774人（12.9%）、スイス国外で生まれたのは2,039人（34.1%）でした。[ 5 ]
2013年現在人口の18.5%は子供と10代の若者（0～19歳）で、成人（20～64歳）は69.5%、高齢者（64歳以上）は12.0%を占めている。[ 11 ]
2000年現在市町村には、独身で結婚したことのない人が2,763人いました。既婚者は2,830人、寡婦または寡夫は207人、離婚者は188人でした。[ 5 ]
2000年現在2000年には、同市には2,441世帯の民間世帯があり、1世帯あたりの平均人数は2.2人であった。[ 11 ] 1人世帯は921世帯、5人以上の世帯は128世帯であった。2000年時点で、同自治体の居住用建物977棟のうち、約22.8%が戸建て住宅、45.5%が集合住宅でした。また、約10.8%が1919年以前に建設され、14.4%が1991年から2000年の間に建設されました。[ 30 ] 2012年の住民1,000人当たりの新規住宅建設率は13.65でした。 2014年の同自治体の空室率は0.28%でした。[ 11 ]
歴史的な人口は次の表に示されています。[ 31 ]
2011年の連邦選挙では、 CVPが43.7%の得票率で最も人気のある政党となった。次に人気が高かった3つの政党は、 SVP（33.3%）、FDP（14.1%）、SP（4.1%）であった。連邦選挙では、合計1378票が投じられ、投票率は48.1%であった。[ 35 ]
2007年の連邦選挙では、最も人気のある政党はCVPで、得票率は68.98%でした。次に人気が高かった3つの政党は、 SVP（19.61%）、SP（6.3%）、FDP（3.51%）でした。連邦選挙では、合計1,326票が投じられ、投票率は46.0%でした。[ 36 ]
2009年の国務院選挙では、合計1,009票が投じられ、そのうち66票（約6.5%）が無効票でした。投票率は34.4%で、州平均の54.67%を大きく下回りました。[ 37 ] 2007年のスイス連邦議会選挙では、合計1,289票が投じられ、そのうち105票（約8.1%）が無効票でした。投票率は45.4%で、州平均の59.88%を大きく下回りました。[ 38 ]
ツェルマットの雇用の約半分は、ホテル・レストラン業界に属している。
2012年現在 2013年には、市町村全体で6,370人が雇用されていました。そのうち、第一次産業部門では19の事業所で42人が働いていました。第二次産業部門では68の事業所で521人が雇用されていました。最後に、第三次産業部門では736の事業所で5,807人が雇用されていました。2013年には、人口の13.7%が社会扶助を受けていました。[ 11 ]
2008年にフルタイム換算の総雇用者数は 4,261 人でした。第一次産業の雇用者数は 20 人であり、すべて農業でした。第二次産業の雇用者数は 538 人であり、そのうち 83 人 (15.4%) が製造業、385 人 (71.6%) が建設業でした。第三次産業の雇用者数は 3,703 人でした。第三次産業では、531 人 (14.3%) が卸売業、小売業、自動車修理業、477 人 (12.9%) が商品の輸送と保管業、2,178 人 (58.8%) がホテルまたはレストラン業、38 人 (1.0%) が情報産業、54 人 (1.5%) が保険業または金融業、116 人 (3.1%) が技術専門家または科学者、56 人 (1.5%) が教育、87 人 (2.3%) が医療に従事していました。[ 3 ]
2000年に744人の労働者が市に通勤し、89人の労働者が市外へ通勤していた。市は労働者の純流入地域であり、市外へ出ていく労働者1人に対して約8.4人の労働者が流入している。[ 39 ]就労人口のうち、7.1%が公共交通機関を利用して通勤し、2.6%が自家用車を利用していた。[ 11 ]
2000年の国勢調査より4,458人（74.4%）がローマ・カトリック教徒で、458人（7.6%）がスイス改革派教会に属していました。残りの人々のうち、131人が正教会の信者（人口の約2.19%）、2人がキリスト教カトリック教会の信者（人口の約0.03%） 、59人が他のキリスト教教会の信者（人口の約0.99%）でした。ユダヤ教徒は4人（人口の約0.07%） 、イスラム教徒は82人（人口の約1.37%）でした。仏教徒は6人、その他の教会の信者は4人でした。 205人（人口の約3.42％）はどの教会にも属しておらず、不可知論者または無神論者であり、602人（人口の約10.05％）は質問に回答しなかった。[ 5 ]ツェルマットには1870年に設立された英国教会がある。インターコンチネンタル教会協会（ICS）は、海外で働き、学び、旅行する英語話者のために英国教会の聖公会牧師を提供している。[ 41 ]
ツェルマットでは、人口の約1,988人（33.2%）が義務教育ではない高等中等教育を修了しており、470人（7.8%）がさらに高等教育（大学または専門大学）を修了している。高等教育を修了した470人のうち、51.1%がスイス人男性、21.1%がスイス人女性、14.0%がスイス人以外の男性、13.8%がスイス人以外の女性であった。[ 5 ]
2010～2011年度には、ツェルマットの学校制度には合計677人の生徒が在籍していました。ヴァレー州の教育制度では、幼児は1年間、義務ではない幼稚園に通うことができます。[ 42 ]その学年度には、幼稚園クラス（KG1またはKG2）が6つあり、幼稚園児は106人でした。州の学校制度では、生徒は小学校に6年間通うことが義務付けられています。ツェルマットの小学校には、合計24クラス、458人の生徒が在籍していました。中等学校のプログラムは、義務教育である3年間の初等教育（オリエンテーションクラス）と、それに続く3～5年間の選択制の高等教育で構成されています。ツェルマットの学校に通う中等教育前期の生徒は219人でした。[ 43 ]中等教育後期の生徒は全員、別の自治体の学校に通っていました。
2000年現在ツェルマットには他の自治体から来た生徒が98人おり、住民のうち23人が自治体外の学校に通っていた。[ 39 ]
2014年、ツェルマットの犯罪率は、スイス刑法に列挙されている200以上の犯罪（殺人、強盗、暴行から贈収賄、選挙詐欺まで）のうち、住民1,000人当たり56.3件でした。この率は、州全体の犯罪率のわずか68.7%です。同じ期間、薬物犯罪率は住民1,000人当たり7件でした。この率は、地区全体の犯罪率の約1.5倍ですが、州全体の犯罪率のわずか68.0%、全国全体の犯罪率のわずか70.7%です。移民、ビザ、労働許可に関する法律違反率は、住民1,000人当たり0.5件でした。この率は平均より低く、地区の低い犯罪率のわずか71.4%、州全体の犯罪率のわずか14.3%、全国全体の犯罪率のわずか10.2%です。[ 44 ]