ザカリー・マッジ

ザカリー・マッジ提督（別名ザカリア、ゼカリア） （1770年1月22日 - 1852年10月22日）はイギリス海軍の士官であり、歴史的なバンクーバー遠征に参加したことで最もよく知られている。^[1]

マッジは、プリマスの著名な医師ジョン・マッジ博士の20人の子供のうちの1人であり、母はジョンの3番目の妻エリザベスであった。マッジの祖父は牧師のザカリア・マッジである。家族には著名な測量士や数学者がいた。異母兄のウィリアム・マッジは陸地測量部を考案し、イギリスの初期の詳細な地図作成の多くを担当した。叔父のトーマス・マッジは有名な時計学者であった。さらに、家族は政治的に影響力のあるピット家とつながりがあった。^[2]

マッジは1780年11月1日、ジョン・ジャーヴィス艦長の指揮下にある80門艦フードロイアントに艦長の従者として乗艦した。1782年4月21日、同艦は1時間近くの戦闘の末、74門艦ペガスを拿捕した。その後、マッジは本国および北アメリカ基地の様々な艦艇で士官候補生として勤務した。最初はジョージ・クランフィールド・バークレー艦長の指揮するペガスとリカバリー、次にチャールズ・ホープ艦長のサンプソン、ジョージ・パーマー艦長のパーセウス、ハーバート・ソーヤー少将の旗艦リアンダー、ロバート・ファンショー艦長のボンベイ・キャッスルであった。^[3]

1789年5月24日、彼はフィリップ・アフレック少将のジャマイカ旗艦センチュリオン号の中尉に昇進し、11月26日にはプリマスのフォード艦長のカルナティック号に転属した。1790年1月20日、彼はジョン・ギブソン艦長のペルセウス号に戻り、アイルランドと海峡の任務に就いた。^[3]

1790年12月15日、マッジはディスカバリー号に少尉として加わり、ヌートカ危機の後、同号の少尉^[4]およびジョージ・バンクーバー号の船長となった。他の任務に加えて、マッジは16歳の（そして将来の男爵）トーマス・ピットの世話をするよう頼まれていたが、ピットが船の物資を使ってタヒチでロマンチックな愛人を買ったため、彼を鞭打たざるを得なかった。

1791年、彼らはテネリフェ島、ケープタウン、オーストラリア、ニュージーランド、ハワイ、北アメリカを航海した。^[5] 1792年、彼らはアメリカ西海岸を探検して1シーズンを過ごし、その後ヌートカ湾に入りヌートカ湾条約を履行した。

イギリスとスペインの指揮官は矛盾した指示を受けており、任務の主目的は達成できなかった。そのためバンクーバーはマッジに伝言、植物のサンプル、さらなる命令の要請をイギリスに送った。マッジは14人の乗組員を乗せた全長50フィートのオープンボート、ポルトガル船籍の貿易船フェニス・アンド・セント・ジョセフ号で太平洋を渡り中国へ向かい、そこからロード・マッカートニー・イースト・インディアマン号で帰国した。^[6]

1794年2月8日^[3] 、マッジはウィリアム・ロバート・ブロートン率いるプロビデンスに中尉として加わった。彼らはバンクーバーの救援に派遣されたが、モントレーに到着するとブロートンがすでにイギリスへ出発していたことが判明した。その後、彼らはアジア東海岸の調査を行った。^[7]

マッジのキャリアは6年以上もの間留守にしていたために停滞していた。しかし、レディ・キャメルフォード（ピットの母）のとりなしにより、1797年11月24日に司令官に昇進し、^{[8] 1798年11月8日には北アメリカ基地で16門のスループ船}フライの指揮権を得た。イギリス海峡でフランスの私掠船グラヌール（1799年2月5日）^[9]とトロンペール（1800年8月30日）^{[10]を拿捕したが、}ハリファックスからケント公爵司令官 からの伝令を携えて帰国する途中、巨大な氷山に遭遇し、危うく船を失うところだった。^[3]

マッジは1800年11月15日に准尉に昇進し、1801年4月1日に6等船コンスタンスの指揮官に任命された。1801年初頭、マッジはファルマスからポルトガルまで艦隊を無事護衛したこと、またビアナでブランデーを積んだ船をイギリスまで護衛したことについて、リスボンとポルトのイギリス商人や領事から感謝された。また、1801年6月7日と8日にはビゴ沖で、スペインのカッター船エル・ドゥイデス（大砲8門、乗組員69名）と私掠船ベンチャー（大砲2門、乗組員27名）を拿捕した。^[11] 2日後の6月10日、彼は商船ヴィルヘルム・ゲオルク・フレデリック号を拿捕し、^{[12] 7月にはスループ船}ストーク号の支援を受けて、オルテガル岬付近で大砲22門と110人の乗組員を乗せたスペインの私掠船エル・カンタラ号とその僚船である大砲10門のラガー船を拿捕した。^{[13]その後、}コンスタンスはリミントンからエルベ川まで外国兵を輸送する任務に従事した。^[3]

1802年9月23日、彼は5等艦 ブランシュの指揮を任され、1803年末にはサン＝ドマングの封鎖に従事し、1ヶ月足らずで24隻の敵船を捕獲または撃破した。^[3]さらに、1804年9月15日に拿捕したフランスの私掠船レ・ドゥ・ザミとスループ船ペリカン^[14] 、 1804年10月に拿捕したフランスのスクーナー船グラシューズ^[15] 、 1805年6月に拿捕したアミティ^[16]（各14門の大砲）、さらに4門の大砲を搭載したオランダのスクーナー船ニムロッド、3門の大砲を搭載したフランスの私掠船アザール、および多数の商船を拿捕した。^[3]

1805年7月15日、ブランシュは40門のフランスフリゲート艦トパーズ、22門コルベット艦デパルト・デ・ランド、18門トルシュ、16門ブリッグコルベット艦フォーヌからなるフランス艦隊と遭遇した。ブランシュは勇敢に抵抗したが、沈没した。マッジはブランシュの旗を剥奪するよう命じ、フランス軍が火を放った後、ブランシュは沈没した。マッジは最善の防御をしたかどうかの質問で軍法会議にかけられたが、無罪放免となっただけでなく、「非常に有能で勇敢な」行動を称賛された。^{[17] [2]}

1805年11月18日から1810年5月まで、彼はビスケー湾とリスボンでフェニックスを^{指揮した。 [3]}彼はフェニックスで、1806年11月にデンマークの商船キエルシュタットを拿捕し、 ^[18] 1807年10月にヴィジランテを拿捕し、^[19]また、1809年5月29日にはフランスの軍艦アジルを拿捕し、^[20] 1810年1月29日にはシャルルを拿捕した^。[21]

マッジの最後の指揮は、1814年7月から1815年8月までブラジルの基地で74門艦ヴァリアント^{を指揮したことでした。 [3]}彼はその後実戦には参加しませんでしたが、1830年7月22日に少将、1841年11月23日に中将、1849年9月15日に提督に昇進しました。^[22]彼は1852年10月26日にプリンプトンで亡くなりました。^[2]

クアドラ島のマッジ岬はザカリー・マッジにちなんで名付けられました。彼は近くの山からこの岬を初めて目撃したヨーロッパ人でした。^[23]

マッジ家の回想録は1883年にスタンフォード・ラッフルズ・フリントによって編集され、わずか100部が印刷された。主にマッジの祖父である神学者ザカリア・マッジに関する内容だが、ザカリー・マッジの海軍での経歴も含まれている。^[24]

1855年、ザカリー・マッジを記念する窓（「マッジ窓」）がイギリスのプリマスにあるセント・アンドリュー教会に設置された。^[24]

ウィキメディア・コモンズには、ザカリー・マッジに関連するメディアがあります。

• ミーニー、エドモンド S. (1907)。バンクーバーによるピュージェット湾の発見：北西アメリカの地理的特徴の命名で名誉を受けた人々の肖像画と伝記。マクミラン。
• この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています:  Laughton, John Knox (1894)。「Mudge, Zachary」。Lee , Sidney (ed.)。Dictionary of National Biography。第 39 巻。ロンドン: Smith, Elder & Co.