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トパーズは、フランス海軍のグロワール級44門フリゲート艦であった。1809年にイギリス軍に拿捕され、その後イギリス海軍に編入され、ジュエル、後にアルクメネと改名されたが、1816年に解体された。
彼女は1803年にピエール＝アレクサンドル＝ローラン・フォルフェの設計に基づいてナントで建造され、1805年3月1日に進水した。彼女は9月に就役した。[ 1 ]
彼女は1805年6月にナントを出港し、ヴィルヌーヴ提督に新たな指示を伝えるためフォール＝ド＝フランスに向かったが、艦隊が既にヨーロッパに向かっていたため、提督に会うことはできなかった。7月19日、彼女はHMSブランシュを拿捕した4隻の艦隊の先頭艦となった。他の3隻は、22門コルベットのデパルトマン・デ・ランド、18門のトーチ、16門のブリッグ・コルベットのフォーヌであった。[ 2 ]
8月14日、 74門砲搭載のゴリアテ、HMSカミラ 、HMSレゾナブルからなるイギリス艦隊が、後続していたフォーヌを拿捕した。2日後、イギリス軍は残りの3隻に追いつき、ボーダンはトーチを放棄せざるを得なかった。トーチはゴリアテに対してわずかな抵抗をした後、降伏した。 [ 3 ]
レイゾナブルはトパーズを追跡し、8月17日の朝に交戦した。両艦は最初は風がなく操縦できなかったが、トパーズが風を捉えた。ボーダンはレイゾナブルに乗り込む準備をしたが、自分のフリゲート艦がブランシュの乗組員を輸送中であることを考慮して計画を断念した。彼は後にマッジ艦長に、マッジがトパーズにいなかったらレイゾナブルは拿捕されていたと証言するように言った。[ 3 ]
1803年1月13日、ピエール＝ニコラ・ラアールのトパーズ号はカイエンヌに接近した。同船は小麦粉を積んでおり、戦闘を避けるよう命令を受けていた。当時、スループ艦HMSコンフィアンス号はカイエンヌに停泊し、ポルトガルによるフランス領ギアナ征服を支援していた。しかし、同艦の乗組員の4分の3と艦長のジェームズ・ルーカス・ヨーは上陸し、フランス軍の防衛を攻撃していた。ヨーの弟である士官候補生G・ヨー、別の士官候補生、残りの乗組員25名、そして2人の士官候補生が説得して同行させた地元の黒人20名がトパーズ号に向けて出航した。トパーズ号は、スループ艦の大胆さから、同艦に仲間が来るだろうと判断し、方向転換した。[ 4 ]
それから1週間ちょっと後、トパーズはHMSクレオパトラと遭遇し、1809年1月22日の戦闘でクレオパトラに拿捕された。[ 5 ]イギリスは彼女をHMSジュエルとして王立海軍に編入した。
1809年にアルクメネ号が失われた後、同年後半にジュエル号はアルクメネ号と改名された。
1809年10月5日、アルクメネはワンダラーとペルターと共におり、3人ともジョージの捕獲による収益を分け合った。賞金は1815年にアンティグアの副海事裁判所から送金された。[ 6 ]
1813 年 12 月 23 日、アルクメネはコルシカ島とデッレ・モッレ岬の間でセルフ級スクーナーのフレッシュを拿捕した。フレッシュは12 門の大砲を装備し、乗組員 99 名と兵士 24 名を乗せていた。兵士たちはトゥーロンからコルシカ島へ向かっていた。[ 7 ]フランスの記録では拿捕はヴァンティミーユ沖で行われたとされ、フレッシュはコルシカ島のアジャクシオへ兵士を輸送していた補給船リビオとバレインを護衛していたと付け加えられている。[ 8 ]同日、エウリュアロスはカルヴィ近郊でバレインを座礁させ、岩礁に船底が沈んだ。バレインは22 門の大砲を装備し、乗組員 120 名を乗せていた。[ 7 ]
アルクメネは1814年4月11日にペンブロークとエイグルと共に、フォーチュン、ノートルダム・ド・ルザント、そして名前不明の長椅子を拿捕した。 [注1 ]
1815年5月13日、ジェレマイア・コグラン艦長指揮下のアルクメネ号は、ナポリ戦争中のナポリ降伏に立ち会った。アルクメネ号、そしてより重要な74門砲搭載のトレメンダス号、スループ艦パートリッジ号、ブリッグスループ艦グラスホッパー号からなるイギリス艦隊が港を封鎖し、そこに停泊していた砲艦をすべて破壊した。議会は、当時鹵獲した財産に対する補償として、艦隊の将校と兵士に15万ポンドの補助金を支給することを決議し、その金は1819年5月に支払われた。[注2 ]
7月6日、アルクメネはサルデーニャ沖でフランス海軍のスクーナー船アンテロープ（Antilope ）を拿捕した。 [ 11 ]アンテロープはセルフ級スクーナーで、6ポンドまたは8ポンドの追撃砲2門と24ポンドのカロネード砲2門を装備していた。乗組員は86名で、排水量は273トン（フランス式）であった。[ 8 ]
1814年8月11日、国王陛下の海軍の主任士官と委員は、ポーツマスに停泊中の「38門の大砲と917トンのトパーズ」を売りに出した。購入者は、購入後1年以内に船を解体するという保証人2名とともに3,000ポンドの保証金を預かる必要があった。[ 12 ]トパーズはすぐには売れず、1816年2月まで解体されなかった。