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| ライト・リベレーター | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ライトバス |
| 生産 | 1996 - 1999 |
| 組み立て | バリミーナ、北アイルランド |
| デザイナー | トレバー・アースキン[1] |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1または2 |
| フロアタイプ | 低床 |
| シャーシ | ボルボ B10L |
| 関連している | ライトフュージョン |
| パワートレイン | |
| 容量 | 67（着席47、立席20） |
| 年表 | |
| 前任者 | ライトエンデュランス |
| 後継 | ライトレナウン |
ライトリベレーターは、 1996 年から 1999 年にかけて ライトバス社によってボルボ B10Lシャーシ上に製造された低床 1 階建てバスです。
デザイン
ライト・リベレーターはライトバスによって1995年10月に発表され、パスファインダーやクルセイダーなどのボルボ・シャーシの車体ラインナップに加わった。このバスはアルスイスのボルト締めアルミフレームで作られ、B10Lシャーシを利用して後車軸まで段差のない床を実現した。[2] [3]リベレーターの後継車は1999年にボルボB10BLEシャーシのレナウンとなった。
オペレーター
リベレーターの最初の顧客はファースト・グレーター・マンチェスターで、 GMバス・ノースとしてバスを発注した後、 1996年6月にウィガンとリー間の低床バス「スーパーバス」ブランドで5台を納入した。[2] [4]ナショナル・エクスプレス・グループはリベレーターの最大の顧客であり、その子会社であるトラベル・ダンディーとトラベル・ウェスト・ミッドランズが100台以上を購入した。[3] [5]アイルランドのバス・エアランも11台を購入した。[要出典]
参考文献
- ^ 「訃報：ライト兄弟の伝説的デザイナー、トレバー・アースキン」。バス。第781号。スタンフォード：キー出版。2020年3月19日。16ページ。 2023年12月12日閲覧。
- ^ ab Barton, Mark (1996年6月15日). 「Liberator: less weight, more seat」. Coach & Bus Week . No. 222. ピーターバラ: Emap. p. 13. 2024年5月3日閲覧。
- ^ ab 「Liberator storms in」。バス。第496号。ハーシャム：イアン・アラン出版。1996年7月。8ページ。 2024年5月3日閲覧。
- ^ Morgan, Mike (1995年10月21日). 「GM Buses North B10L liberated」. Coach & Bus Week . No. 190. ピーターバラ: Emap. p. 10. 2024年5月3日閲覧。
- ^ 「Travel Dundeeの低床階は現在合計20台」。Coach & Bus Week。第279号。ピーターバラ：Emap。1997年7月26日。pp.32-33 。 2024年11月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのライト・リベレーターに関連するメディア