ウィリアム・H・タナー

ウィリアム・H・タナー
ウィリアム・H・タナー、1943年
出生名	ウィリアム・ヘンリー・タナー
ニックネーム	ウィリー・ザ・ウィップ・ トンネージ・タナー
生まれる	( 1906-07-14 )1906年7月14日、米国 ニュージャージー州エリザベス
死亡	1983年4月6日(1983-04-06)（76歳）米国 バージニア州ウェアネック
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ空軍 アメリカ陸軍航空隊 アメリカ陸軍航空隊
勤続年数	1928–1960
ランク	中将
コマンド	フェリー部門、航空交通管制局 インド・中国部門、ATC 統合航空輸送任務部隊 アメリカ空軍ヨーロッパ 軍用航空輸送サービス
戦闘/戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争
受賞歴	殊勲十字章 殊勲章（4） 功労勲章 殊勲飛行十字章 ブロンズスターメダル（2） 航空勲章（3） バス勲章 聖なる三脚騎士団 ドイツ功労大十字章（星付き）

ウィリアム・ヘンリー・タナー（1906年7月14日 - 1983年4月6日）は、アメリカ空軍およびその前身であるアメリカ陸軍航空軍の将官であった。^{[1]タナーは、第二次世界大戦中に}航空輸送司令部（ATC） でハンプ作戦を指揮し、後に1949年から1951年のベルリン空輸では軍用航空輸送サービス（MATS）で大規模な軍事空輸作戦の指揮を執ったことで知られていた。最終的に彼は中将に昇進し、MATS自体を指揮した。

タナーは1942年にナンシー・ラブを自身の最初の主要指揮官のスタッフに任命し、女性補助フェリーサービスの計画と創設において中心人物となった。

タナーは1924年7月1日、ニュージャージー州第5選挙区からアーネスト・R・アッカーマン下院議員により任命され、アメリカ陸軍士官学校に入学した。1928年6月9日、野戦砲兵少尉に任官し、その後航空隊に所属することになり、1928年9月8日、テキサス州ブルックス飛行場で飛行訓練に入り、少尉ACに任官した。ケリー飛行場の上級飛行学校でクレア・シェンノート大尉から最終飛行チェックを受け、1929年9月にパイロットの翼を授与された。

彼の最初の配属先はカリフォルニア州ロックウェルフィールドで、第7爆撃群の第11爆撃飛行隊のパイロットとして複翼のキーストーンLB-5爆撃機を操縦した。そこで彼は輸送機の操作を習い、乗客を乗せた フォッカーの三発エンジン機をサクラメントまで輸送した。

1931年10月、彼は飛行教官としてランドルフ飛行場に配属されたが、その任務には不向きであった。審査委員会の後、タナーは飛行を続けられるよう、任務中は飛行隊士官の任務に配属された。彼は1934年7月1日に中尉に昇進した。1935年1月、彼は第7観測飛行隊のパイロットとしてパナマ運河地帯のフランス飛行場に転属した。彼は再び、所属する飛行隊で様々な参謀職を務め、第19混成航空団の副作戦責任者として勤務し、1935年9月26日に臨時大尉に昇進した。1937年2月、正規の階級である中尉に戻り、ジョージア州ローソン飛行場で副官として、またフォート・ベニングの歩兵学校の学校飛行隊としての任務を遂行する第16観測飛行隊の観測パイロットとして米国に戻った。彼は1938年6月9日に 正規の階級である大尉に昇進した。

タナーは1939年に第3回航空隊戦術学校の「短期コース」に参加し、その後、主に新兵募集のための小規模な第1軍事部門メンフィス航空隊派遣隊を初めて指揮した。1941年1月31日、彼は少佐に昇進し、ワシントンDCの航空隊長室（OCAC）の人事課で任務を開始し、近くのボーリング飛行場で副次的な飛行任務を自分に割り当てた。

1941 年 6 月 8 日の第二次世界大戦前、タナー少佐はロバートオールズ大佐によって新設された航空軍輸送司令部の本部に選ばれた 2 人目の参謀として、航空輸送司令部(ATC)の創設に重要な役割を果たしました。11 月 26 日、タナー少佐は ACFC の副官兼人事担当官から副官に昇進しました。1942年 1 月 5 日に中佐に昇進し、1942 年 3 月 1 日に大佐に昇進しました。

そのため、ACFC が当初は工場から海外の搭乗地点まで航空機を輸送することを目的に、2 代目司令官ハロルド・ジョージ准将の指揮下で名称と任務が変更され、多発エンジン機を使用した物資、人員、装備の航空輸送により、世界中で米国および連合国の作戦を支援するようになったとき、彼は重要な立場にありました。ACFC (1942 年 2 月以降は正式には陸軍航空軍輸送司令部) の最初の戦時組織表は、1942 年 4 月 1 日に国内部門を組織して司令官となったタナーによって作成されました。1942 年 7 月 1 日、国内部門は ATC 傘下の輸送部門に改名され、航空機の輸送の任務を継続しました。

1942 年 9 月、タナーはフェリー部門の指導の下、女性補助フェリー飛行隊 (WAFS​​) を組織する責任を負いました。これは、民間の女性パイロットが工場から陸軍飛行場まで飛行機を輸送するプログラムです。WAFS プログラムは、タナーの幹部トラブルシューターであるナンシー・ハークネス・ラブが最初に作成した計画から発展したもので、1943 年 8 月にジャクリーン・コクランの女性飛行訓練派遣隊 (WFTD) と合併して、女性空軍サービスパイロット(WASPS)になりました。

タナーは 1943 年 6 月 30 日に准将に昇進し、 1944 年春にインドから中国への空輸補給作戦の指揮を任された。6 月には将来のスタッフとともにCBI戦域を視察し、 C-46 コマンドを操縦して「ザ ハンプ」上空を飛行した。8 月に CBI に戻り、 1944 年 9 月 4 日にインド中国師団 (ATC) となった部隊の指揮を執った。タナーの命令は、空輸による貨物のトン数を増やすことと、驚くほど高い事故率を減らすことであった。タナーは、効率を上げるために空輸経路を 50 マイルから 200 マイルに広げた「ロー ハンプ」と呼ばれる中国への第 2 ルートに、4 発エンジンのダグラスC-54 スカイマスター貨物機を組み込んだ。 ^[2]彼は整備と飛行安全プログラムを導入し、その結果、機体総トン数と飛行時間が2倍以上に増加したにもかかわらず、致命的な事故発生率を彼が指揮を執った当時の4分の1以下にまで削減した。

1945年11月10日、彼は米国に戻り、1946年1月1日に航空管制官に就任した。1946年2月1日から戦後の航空管制官として一連の師団指揮を執り、 7月10日に少将に昇進した。

1947 年 9 月に陸軍航空隊がアメリカ空軍になったとき、航空交通管制局と海軍航空輸送隊を統合して軍用航空輸送隊が結成されました。ローレンス S. クーター少将は1948 年 3 月にタナーを作戦担当副司令官に選びました。

タナーはすぐに、空輸管理における評判の高かったベルリン空輸に効率をもたらすよう推薦された。5週間前に開始されたこの作戦の組織は行き当たりばったりだった。USAFEは輸送作戦の経験のない戦術組織であり、54機のC-54スカイマスターとC-47スカイトレインの一部で市内に物資を供給しようとしており、基本的には爆撃機の運用方法を使用していた。1948年7月22日、国家安全保障会議はヨーロッパ軍司令官のルシウス・D・クレイ将軍と会談し、作戦の拡大が不可欠であるとの結論に達した。ホイト・S・ヴァンデンバーグ将軍は直ちにタナーをその職に任命し、彼は1948年7月28日にドイツのヴィースバーデンに到着した。8月中旬までにタナーは72機のC-54をこの作戦に追加し、世界中のUSAFのC-54搭乗員の3分の2を投入して24時間体制で空輸を行った。

タナーはベルリン作戦に非常に高度な組織力を持ち込んだため、飛行機でベルリンに運ばれた1日当たりのトン数は、最終的に鉄道で運ばれた物資の量を上回ることになった。タナーは西側同盟国が支配する各航空路を一方通行に組織化し、空輸の効率を高めた功績がある。部下を厳しく統制し、問題に対して型破りな解決法をとったことから、彼はウィリー・ザ・ウィップというあだ名を付けられた。^{[3]これには、パイロットの}ゲイル・ハルヴォルセンがベルリンの子供たちのために飛行中にキャンディーを投下したという情報を得るなど、作戦を強化する機会を利用することも含まれていた。タナーはこの活動を「リトル・ヴィトルズ作戦」に拡大するよう命じ、アメリカ民間人が作った小型パラシュートで何トンものキャンディーをベルリン上空に投下し、西側同盟国にとって大きな宣伝効果をもたらした。^[4]タナーにとって残念なことに、この空輸の成功とその成功をもたらした革新の功績の多くは、1948年10月までヨーロッパの空軍司令官を務めていたカーティス・ルメイ将軍に与えられた^。[5]

飛行隊が解散され、通常のMATS任務に再割り当てされるにつれて、空輸プログラムは徐々に縮小されました。タナーは1949年9月5日にMATSの職に復帰しました。朝鮮戦争の勃発により、彼は1950年9月10日に東京に赴き、極東空軍の新しい空輸組織である戦闘貨物司令部（暫定）の指揮を執りました。

戦闘貨物司令部は、仁川侵攻とそれに続く空挺作戦のための空輸を当初任務としていた。タナーがこの任務を遂行したことは、ダグラス・マッカーサー将軍からその場で殊勲十字章を授与されたことで証明されている。戦闘貨物司令部は、常設組織である第315航空師団が活動を開始した1951年1月25日に廃止された。「トンネージ・タナー」の指揮下での4か月半の間に、同司令部は32,632回の出撃、130,170トンの貨物の輸送、空挺兵を含む155,294人の乗客の輸送、72,960人の負傷者の救出を行った。

1951年2月、タナーはオハイオ州ライト・パターソン空軍基地の航空資材司令部に副司令官として配属された。1953年、彼はヨーロッパ駐留米空軍司令官に任命され、 NATO空軍 の増強期間中4年間その職を務めた。

1957年、彼は作戦担当副参謀長として米空軍本部に再任された。1958年7月1日、軍用航空輸送サービスが「空輸の単独管理」を引き継ぐと同時に、イリノイ州スコット空軍基地に本部を置くMATSの司令官として航空輸送分野に復帰した。彼はMATSの主力ジェット空輸輸送機としてロッキードC-141スターリフターの開発と配備の主要かつ熱心なスポークスマンとなり、アイゼンハワー政権が拒否したこの目的を達成するためにジョン・F・ケネディの大統領選出を支持した。

タナーは心臓疾患と診断された後、1960年5月31日に空軍を退役した。^[6]

殊勲十字章に加え、タナーは3つの樫葉クラスター付き殊勲章、レジオンドメスティック・メリット勲章、殊勲飛行十字章、1つの樫葉クラスター付きブロンズスター勲章^[6]、2つの樫葉クラスター付き航空勲章^[7]を受章した。海外での受賞としては、イギリスからバス勲章名誉同伴者、中国から雲輝宝庭（三脚）勲章、1982年に西ドイツから功労勲章星付きナイト・コマンダーズ・クロス章を受章した。 1956年にはメリーランド大学から名誉軍事科学博士号も授与された。^{[6] [8]}

ウィリアム H. タナー中将賞は、アメリカ空軍の「優れた戦略空輸要員」に対して、 航空機動軍司令官から毎年授与されます。

1997年、米空軍は60Kタナー資材処理設備（MHE）の調達を開始した。これはシステムズ・アンド・エレクトロニクス社が製造したディーゼル駆動の航空機ローダーで、ワイドボディ貨物輸送機の積み下ろし用に設計されており、C-5、C-17、C-141輸送機に搭載されるよう設​​計されている。このローダーはC-130、C-141、C-5、C-17のほか、民間のDC-10、L-1011、B-747貨物機の積み下ろしができる。この設備は業界の命名コンテストでタナーに敬意を表して命名された。^{[9] [10]}

1989年に航空輸送・タンカー協会殿堂賞を初めて受賞。^[11]

ベルリンのシュテグリッツ＝ツェレンドルフ区にある通りは彼の名にちなんで名付けられている。^[6]

トゥナーはオーストリアのレオーベンからの移民の5人兄弟の4番目だった。彼の先祖であるピーター・トゥナー・ザ・エルダー（1786-1844）とピーター・トゥナー（1809-1897）は冶金学者、鉱山専門家、山岳学者であり、オーストリアの有名な「ベルガアカデミー」（鉱山アカデミー）をレオーベンに共同設立した。^[12]彼の父親もエンジニアであり、ニュージャージー州ロゼルに定住し、トゥナーはそこで育った。^[13]

タナーは二度結婚しており、最初の相手はミシシッピ州メリディアンのサラ・マーガレット・サムズである。二人の間にはジョセフ・C・タナーとウィリアム・H・タナー・ジュニア博士という二人の息子が生まれた。サラは1945年11月12日の手術後、手術不能な脳腫瘍と診断され、1年半昏睡状態が続いた。1947年に彼女が亡くなった後、タナーは1951年にオクラホマ州イーニドの元WASPパイロット、マーガレット・アン（アン）・ハミルトンと結婚し、ハミルトン・スザンヌ・タナー・ハドソンという娘が生まれた。

タナーは1983年4月6日にバージニア州ウェアネックの農場で亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。^[14]

• アルバート・ウェデマイヤー将軍
• USAFEの司令官のリスト

• チェルニー、アンドレイ (2008)。『キャンディボンバーズ：ベルリン空輸とアメリカの最高の瞬間の知られざる物語』ニューヨーク：GPパットナムズサンズ。ISBN 978-0-399-15496-6。
• クラウチ、グレゴリー（2012年）。『中国の翼：飛行の黄金時代の中国王国における戦争、陰謀、ロマンス、冒険』ニューヨーク：バンタムブックス。ISBN 978-0-553-80427-0。
• プレーティング、ジョン・D（2011年）。『ザ・ハンプ：第二次世界大戦で中国を抑止するためのアメリカの戦略』テキサス州カレッジステーション：テキサスA&M大学出版局。ISBN 978-1-60344-237-4。
• タナー、ウィリアム H. (1964)。『Over the Hump』。ニューヨーク：デュエル、スローン、ピアース。

• 公式 USAF 伝記: ウィリアム H. タナー
• アーリントン国立墓地のウェブサイト: ウィリアム・H・タナー、タイム誌の表紙肖像画の複製を含む