Loading article…
ナンシー・ハークネス・ラブ | |
|---|---|
 ナンシー・H・ラブ、1943年頃 | |
| 生まれる | 1914年2月14日 |
| 死亡 | 1976年10月22日（62歳） |
| 職業 | 飛行士 テストパイロット スポークスマン 空軍将校（階級：中佐） |
| 配偶者 | ロバート・ラブ |
ナンシー・ハークネス・ラブ（1914年2月14日 - 1976年10月22日）は、ハンナ・リンカーン・ハークネスとして生まれた、第二次世界大戦中のアメリカ人パイロット、飛行機の機長である。16歳でパイロット免許を取得した。1930年代にはテストパイロット、エアレーサーとして活躍した。第二次世界大戦中、ラブはアメリカ陸軍航空隊のウィリアム・H・タナー大佐を説得し、工場から航空基地まで航空機を輸送する女性パイロットのグループを結成させた。この提案は最終的に女性補助輸送中隊として承認された。ラブはこの部隊を指揮し、後に新設された女性航空サービスパイロット隊で全ての輸送業務を指揮した。戦時中の功績により航空勲章を受章し、1948年にアメリカ空軍予備隊の中佐に任命された。
若いころ
1914年2月14日、ミシガン州ホートンで裕福な医師の娘として生まれたハークネスは、幼い頃から航空に強い関心を抱いていた。16歳で初飛行し、1か月以内にパイロット免許を取得した。[1]マサチューセッツ州のミルトンアカデミーやニューヨーク州のヴァッサー大学など、優秀な学校に通っていたにもかかわらず、落ち着きがなく冒険好きな性格だった。1932年、1年生の終わりには「空飛ぶ新入生」と呼ばれ、事業用航空機の免許を取得し、全国的な注目を集めた。[1] ヴァッサー大学では、近くの空港で借りた飛行機で学生を乗せて余分にお金を稼いだ。[2]
戦前
1936年、ハークネスは航空隊予備役少佐のロバート・M・ラブと結婚した。2人はボストンを拠点とする航空会社インターシティ・アビエーションを設立し、ナンシーはそこでパイロットを務めた。また、航空商務局でも飛行した。ラブは1936年と1937年に航空レースに出場し、ロサンゼルスとデトロイトで開催された全米航空レースに出場した。デトロイトのレースで2位になった後、ラブは競技をやめた。[3] 1937年と1938年、ラブは有名なエアレーサーのフランク・ホークスとともにグウィン・エア・カー・カンパニーでテストパイロットとして働き、さまざまな航空機の改造や革新のテストを行った。あるプロジェクトでは、ラブは新型の三輪式着陸装置のテストパイロットを務めた。この着陸装置はその後ほとんどの航空機で標準となった。別のプロジェクトでは、パイロットの航行補助として給水塔に町名を記すのを手伝った。[4]
1940年5月、ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発した後、ラブは、当時は米航空隊本部の計画部に所属し、1年後には航空隊輸送司令部の設立責任者となるロバート・オールズ中佐に、49人の優秀な女性パイロットを見つけたと手紙を書いた。「オリジナル」と呼ばれるこのグループは、それぞれ1,000時間以上の飛行時間を持っていた。ラブは、女性たちが工場から基地への航空機の輸送を手伝うことを提案した。オールズは、輸送司令部に民間の女性パイロットを組み込む計画を、米陸軍航空軍の司令官ハップ・アーノルド将軍に提出したが、アーノルド将軍は、女性パイロットに関する提案は女性が指揮する士官にしないというジャクリーン・コクランの約束で却下した。[5]
第二次世界大戦
1942年初頭、夫のロバート・ラブはワシントンD.C.の軍需品ビルで輸送司令部の副参謀長として現役任務に召集された。ラブは夫に同行してワシントンに行き、3月11日にメリーランド州ボルチモアの輸送司令部北東セクター（すぐに第2輸送グループに改称）国内課の運営事務所で公務員の職に就いた。ウィリアム・H・タナー大佐が指揮する国内課は、数か月後に航空輸送司令部（ATC）輸送課に指定された。 [2]
ラブはワシントンDCの自宅から毎日通勤する際に自分の飛行機を操縦していた。ラブ少佐とタナー大佐のオフィスは近くにあり、二人の会話の中で彼女の操縦技術がタナーの目に留まった。タナーは工場から野原まで飛行機を運ぶ熟練パイロットを全国で探していた。ラブ少佐はタナーに妻と直接話すよう提案した。[6]
ラブは、経験豊富な女性パイロットを既存のパイロット部隊の補充に使うというアイデアは良いものだとタナーを説得した。そして彼は彼女に、女性フェリー部隊の提案書を書くように頼んだ。彼女（と他の女性パイロット）を女性陸軍部隊（WAAC）に任命するという彼の推薦が却下されると、彼は彼女を女性パイロットの幹部としてスタッフに任命した。数か月以内に、彼女は30人の経験豊富な女性パイロットを募集し、新設された女性補助フェリー飛行隊（WAFS）に参加させ、28人が訓練を卒業した。ラブは彼らの指揮官になった。1942年9月、女性パイロットは第2フェリーグループの管理の下、デラウェア州ウィルミントンのニューキャッスル陸軍飛行場から飛行を開始した。 [2]
1943年6月までに、ラブはテキサス州ラブフィールド、デラウェア州ニューキャッスル、ミシガン州ロミュラス、カリフォルニア州ロングビーチでWAFSの4つの飛行隊を指揮していた。WAFSの人数は、テキサス州スウィートウォーターのアベンジャーフィールドにある女性飛行訓練派遣隊（WFTD）の卒業生が加わったことで大幅に増加した。この組織はジャクリーン・コクランが提唱し、率いていた。[7]
1943年8月5日、WAFSはWFTDと合併し、女性空軍サービスパイロット（WASP）という単一の組織になった。ラブはWASPのすべてのフェリー業務の責任者に任命された。彼女の指揮下で、女性パイロットは当時陸軍航空隊に所蔵されていたほぼすべての種類の軍用機を操縦し、その業績は目覚ましいものがあった。[2]ラブは19機の軍用機の操縦資格を取得し、ダグラスC-54スカイマスター、ノースアメリカンB-25ミッチェルを含む最新の軍用機の操縦資格を取得した初の女性となり、ベティ・ギリーズとともにボーイングB-17フライングフォートレスを操縦した初の女性となった。[7]ダラスでは、ラブはアメリカ陸軍航空隊の「最もホットな」戦闘機であるノースアメリカンP-51ムスタングの操縦も確認された。[1]
1944年にWASPが解散した後も、ラブは航空輸送司令部の活動を詳述する報告書の作成を続けた。[7]
戦後
戦争の終わりに、ラブと夫は同時に勲章を授与されるというユニークな栄誉を得た。[8]夫は殊勲章を、彼女は「先進的な軍用機の操縦に300人以上の有能な女性飛行士を訓練し、配置する上での作戦上のリーダーシップ」により航空勲章を授与された。[9]
戦後、ラブは3人の娘をもうけたが、航空業界のリーダーとして活動を続けるとともに、WASPとして従軍した女性たちを退役軍人として認めるよう訴え続けた。[6] 1948年、アメリカ空軍 が創設されると、ラブはアメリカ空軍予備役の中佐に任命された。
ラブは1976年に62歳で癌で亡くなったため、3年後にWASPが軍の承認を受けるまで生きられなかった。[10]
遺産
ラブは死後、1996年に航空輸送・タンカー協会、[11] 1997年にミシガン州女性の殿堂、2005年にオハイオ州デイトンの国立航空殿堂入りを果たした。 [12] [13]ナンシー・ハークネス・ラブに捧げられた像がデラウェア州のニューキャッスル郡空港にある。[14]
参照
- 女性空軍パイロットバッジ
- 女性補助航空軍（WAAF – イギリス）
- 航空輸送補助隊（イギリス軍用航空機フェリーサービス、女性パイロットが多かった）
- 女性陸軍部隊(WAC)
- WAVES – 第二次世界大戦中のアメリカ海軍予備隊の女性部門
- SPARS – 第二次世界大戦中の米国沿岸警備隊予備隊の女性部門
- 勇敢な女性たち – 1944年、ジョン・ローリンズ監督の映画
参考文献
- ^ abc アルドリッチ、ナンシー・ウェルツ大尉。「ナンシー・ハークネス・ラブ」。2016年4月4日アーカイブ、Wayback Machine 20th Century Aviation Magazine.com。2014年8月20日閲覧。
- ^ abcd ペルティエ、アラン（2012年）。『ハイフライング・ウーマン：女性パイロットの世界史』スパークフォード、イギリス：ヘインズ。pp.136–137。ISBN 978-0-85733-257-8 。
- ^ “Nancy Harkness Love”. 2014年8月21日アーカイブ、Wayback Machine ミシガン州女性の殿堂. 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「ナンシー・ハークネス・ラブ」ヴァッサー百科事典2014年8月15日閲覧。
- ^ スチュワート・スミス。ナタリー中佐。「1981年」。2016年3月3日にWayback Machineでアーカイブ。 女性空軍サービスパイロット、1998年5月18日。2009年10月20日閲覧。
- ^ ab ダグラス、デボラ・G.「ナンシー・ハークネス・ラブ：女性パイロットであり、米軍初の飛行士」HistoryNet、2006年6月12日（元々はAviation History誌、1999年1月号に掲載）。2014年8月20日閲覧。
- ^ abc Hyatt, GW「ナンシー・ハークネス（ラブ）」デイビスモンサン飛行場登録簿、2014年7月25日更新。2014年8月20日閲覧。
- ^ チェン、C.ピーター。「ナンシー・ハークネスの愛」第二次世界大戦データベース。2014年8月20日閲覧。
- ^ 「ナンシー・ラブ伝記」WASP博物館。2014年8月20日閲覧。
- ^ 「人物と出来事: ナンシー・ハークネス・ラブ (1914–1976)」。Wayback Machine PBSに 2017 年 3 月 11 日にアーカイブ。2014 年 8 月 20 日閲覧。
- ^ 「航空輸送/タンカー協会の殿堂」。
- ^ 「ナンシー・ハークネス・ラブ、1914年～1976年、軍事戦略家、2005年に殿堂入り」。2014年7月14日アーカイブ、Wayback Machine National Aviation Hall of Fame。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「ナンシー・ハークネス・ラブ」。Wayback Machine Airlift/Tanker Associationに2014年8月21日アーカイブ。2014年8月20日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦退役軍人ナンシー・ハークネス・ラブ」アメリカン・プロファイル、2001年10月28日。2014年8月20日閲覧。
文献
- ヘインズワース、レスリー、デイヴィッド・トゥーミー共著。『アメリア・イアハートの娘たち』。ニューヨーク：ウィリアム・モロー・アンド・カンパニー、1998年。ISBN 978-0-68815-233-8。
- コッペス、クレイトン R.、グレゴリー D. ブラック。『ハリウッドは戦争に臨む：政治、利益、プロパガンダが第二次世界大戦の映画をいかに形作ったか』ニューヨーク：ザ・フリー・プレス、1987年。ISBN 0-02-903550-3。
- メリーマン・モリー。 『クリップド・ウィングス：第二次世界大戦における女性空軍サービスパイロット（ WASPS ）の興亡』ニューヨーク：ニューヨーク大学出版局、2001年。ISBN 978-0-81475-568-6。
- オリス、ブルース。『ハリウッドが空を支配していたとき：第二次世界大戦の航空映画の古典』カリフォルニア州ホーソーン：エアロアソシエイツ社、1984年。ISBN 0-9613088-0 -X。
- リックマン、サラ・バーン。『ナンシー・ラブと第二次世界大戦のWASPフェリーパイロット』。テキサス州デントン：ノーステキサス大学出版局、2008年。ISBN 978-1-57441-241-3。
- スチュワート・スミス中佐、ナタリー・J. 『第二次世界大戦の女性空軍パイロット：アメリカ初の女性軍人パイロットの仕事に関する展望』 プルマン、ワシントン：ワシントン州立大学、1981年。
ウィキメディア・コモンズには、ナンシー・ハークネス・ラブに関連するメディアがあります。
外部リンク
- ファクトシート: ナンシー・ハークネス・ラブ、アメリカ空軍の伝記
- PBS American Experience: ナンシー・ハークネス・ラブの略歴 2017-03-11ウェイバックマシンにアーカイブ
- テキサス女子大学 ナンシー・ハークネス・ラブの伝記
- ミシガン女性の殿堂歴史センターと殿堂
- ナンシー・ハークネスの愛の要約
リックマン、サラ・バーン (2008)。『ナンシー・ラブと第二次世界大戦のWASPフェリーパイロット』。ノーステキサス大学出版局、テキサス州。