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| 中央地域司令部 | |
|---|---|
 暫定的な RAAF 地域司令部境界、1940 年 2 月 | |
| アクティブ | 1940–41 |
| 忠誠 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア空軍 |
| 役割 | 防空 航空 偵察 隣接海上航路の保護 |
| 駐屯地/本部 | シドニー |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | エイドリアン・コール（1940年） ウィリアム・アンダーソン（1940年～1941年） |
中央方面司令部は、第二次世界大戦中にオーストラリア空軍(RAAF)が設置したいくつかの地理的な司令部のうちの 1 つである。1940 年 3 月に設立され、ニューサウスウェールズ州中央部を管轄した。シドニーに本部を置く中央方面司令部は、その境界内の防空、航空偵察、海上交通路の保護を担当していた。1941 年 8 月に解散され、その部隊の管理は他のオーストラリア空軍編成によって引き継がれた。1943 年から 1944 年にかけて、新たな中央方面司令部を設置する提案がなされたが、実現しなかった。
歴史
第二次世界大戦前、オーストラリア空軍は規模が小さく、その全要素をメルボルンのオーストラリア空軍本部が直接統制していた。1939年9月に戦争が勃発した後、オーストラリア空軍は予想される人員と部隊の増加に応じて、分散型の指揮統制を導入し始めた。[1] [2]この方向への最初の動きは、それぞれビクトリア州とニューサウスウェールズ州の部隊を統制するために第1グループと第2グループを創設することだった。 [3]その後、1940年3月から1941年5月の間に、オーストラリア空軍はオーストラリアとニューギニアを地理的に4つの指揮統制ゾーン、つまり中央エリア、南部エリア、西部エリア、北部エリアに分割した。[4]これらのエリアコマンドの役割は、防空、隣接海上交通路の防護、空中偵察であった。[2] [4]
1939年11月20日に設立された第2航空群は、1940年3月7日に最初の2つの航空群司令部のうちの1つである中央航空群として再編成された。シドニーに本部を置く中央航空群司令部は、ニューサウスウェールズ州の南部リビエラと北部を除くすべての空軍部隊の指揮権を与えられた。クイーンズランド州の部隊も、北部航空群の設立までの間、一時的にその指揮下に置かれた。[5]中央航空群の初代司令官は、第2航空群も指揮していたエイドリアン・キング・コール空軍准将であった。 [6]彼の上級航空参謀は、航空団司令官のアラン・チャールズワースであった。[7]
1940年5月、この地域の司令部はポイント・パイパーの「マウント・ロアナ」から近くの「キルモリー」邸宅に移転した。[8]コールは1940年12月に中央地域の指揮権をビル・アンダーソン空軍准将に引き渡した。 [6] 1941年8月までに、RAAFの教育プログラムの拡大により、半機能的、半地理的な基準で包括的な訓練組織の設立が必要になった。それに応じて、第2（訓練）グループがシドニーに結成され、当時解散していた中央地域の訓練部隊の責任を負った。戦争の公式歴史によれば、他の中央地域の部隊の統制は「都合よく北部地域司令部と南部地域司令部の間で分割された」。[9] [10]
余波
オーストラリア空軍の管区司令部構造は、太平洋戦争勃発後の1942年に改訂された。北部管区は北東部管区と北西部管区に分割され、ニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州南部をカバーする東部管区が新設され、合計5つの管区となった。[1] [11] 1943年10月、航空委員会は東部管区から新たな中央管区司令部を分離することを提案した。東部管区は当時、1つの司令部で管理するには規模が大きすぎたため、分割の時期を迎えていた。この中央管区司令部は、クイーンズランド州南部の訓練と作戦部隊を管轄することになっていた。戦時内閣は、この提案に関する決定を延期した。[12]この構想は1944年8月に再び提起され、今度は新たな中央管区司令部がクイーンズランド州南部の整備部隊、訓練、作戦を管理することとなった。またも、この提案は実現しなかった。[13]
注記
- ^ ab スティーブンス『オーストラリア空軍』pp. 111–112
- ^ ab 「戦争のための組織化：太平洋におけるRAAFの航空作戦」。パスファインダー。第121号。航空力開発センター。2009年10月。 2015年7月31日閲覧。
- ^ ギリソン『オーストラリア空軍』pp. 66–67 2015年7月13日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ ab ギリソン『オーストラリア空軍』91～92ページ
- ^ アシュワース『空軍の運営の失敗』pp. xix–xx, 27–29
- ^ アシュワース著『空軍の運営の失敗』302～304ページ
- ^ 「空軍の昇進任命多数」。ザ・クーリエ・メール。ブリスベン。1940年4月25日。2ページ。 2015年7月12日閲覧–オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「From mansion to mansion」。ザ・サン。シドニー。1940年5月30日。2ページ。 2018年11月16日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ギリソン『オーストラリア空軍』p. 112 2016年3月4日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ アシュワース『空軍の運営の失敗』pp. 23–29
- ^ アシュワース『空軍の運営の失敗』pp. xxi、134-135
- ^ アシュワース『空軍の運営の失敗』214～217ページ
- ^ アシュワース『空軍の運営の失敗』227～228 ページ
参考文献
- アシュワース、ノーマン（2000年）。 『空軍の運営の仕方！』第1巻 - 物語。キャンベラ：RAAF航空力研究センター。ISBN 0-642-26550-X。
- ギリソン、ダグラス (1962)。『1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア:シリーズ 3 (航空) 第 1 巻 - オーストラリア空軍 1939-1942』。キャンベラ:オーストラリア戦争記念館。OCLC 2000369。
- スティーブンス、アラン（2006）[2001]。オーストラリア空軍の歴史。ロンドン：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-555541-4。