ウィットルシー鉄道線

ウィットルシー
概要
状態	フリンダースストリートからメルンダまでの旅客サービスが運行中 メルンダを越えて解体
所有者	ビクトリア鉄道 (VR) (1889–1974) VR は VicRail として (1974–1983) MTA (メトロポリタン美術館) (1983–1989) PTC (メトロポリタン美術館) (1989–1997) VicTrack (1997年～現在)
ロケール	メルボルン、ビクトリア州、オーストラリア
テルミニ	フリンダース ストリート ウィットルシー
接続線	すべての都市、地方、州間
以前のつながり	インナーサークル
駅	現在29駅 旧駅11箇所
サービス
サービス	メルンダ
歴史
開始	1888年10月8日 ( 1888-10-08 )
オープン	1865年12月18日のフリンダース ストリートからプリンセス ブリッジまで ( 1865-12-18 ) 1888年5月8日、コリングウッドからインナーサークル南ジャンクションまで ( 1888-05-08 ) 1889年10月8日のインナーサークル北ジャンクションから貯水池まで ( 1889-10-08 ) 1889年12月23日、リザーバーからウィットルシーへ ( 1889-12-23 ) 1901年10月21日、プリンセス・ブリッジからコリングウッドへ ( 1901-10-21 ) 1904年12月5日、ラシャルからメリへ ( 1904-12-05 )
完了	1904年12月5日 ( 1904-12-05 )
再開	1964年11月29日、ララーからエッピングへ ( 1964-11-29 ) 2011年11月27日、エッピングからサウスモランへ ( 2011-11-27 ) 2018年7月2日、サウスモランからメルンダへ ( 2018-07-02 )
電化	1921年7月31日のプリンセス橋から貯水池まで ( 1921-07-31 ) 1929年12月16日、リザーバーからトーマスタウンへ ( 1929-12-16 ) 1959年11月30日、トーマスタウンからララーへ ( 1959-11-30 ) 1964年11月30日、ララーからエッピングへ ( 1964-11-30 ) 2011年11月27日、エッピングからサウスモランへ ( 2011-11-27 ) 2018年7月2日、サウスモランからメルンダへ ( 2018-07-02 )
閉鎖	1959年11月29日、ララーからウィットルシーへ (1959-11-29)
テクニカル
行の長さ	41.468 km (25.77 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
電化	1500 V DC 架空
動作速度	80 km/h (50 mph) – 電気
シグナリング	自動ブロック信号
最大傾斜	40人に1人（2.5％）
ルートマップ 伝説 キロ 複数行 ノースメルボルン経由 シティループ 1.2 サザンクロス ● ● ● ● ● ●● 2.5 フラッグスタッフ ● ● ● 3.1 メルボルン セントラル 4.3 議会 ● ● ● ● ● ● ● 0.0 フリンダース ストリート ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 0.1 プリンセスブリッジ (閉鎖) 複数行 リッチモンド経由 シティループ 1.7 ジョリモント ■ ■ 2.0 ジョリモントトンネル 2.2 ウェストリッチモンドトンネル 2.4 ウェストリッチモンド 2.9 ノースリッチモンド ■ ■ 3.0 ビクトリア通り 3.6 コリングウッド 4.1 ジョンストン ストリート 4.2 ビクトリアパーク 4.5 イースタンフリーウェイ 5.4 クリフトンヒル ● 5.6 ハイデルベルク通り ハーストブリッジ線 ハーストブリッジへ 5.8 ハイストリート 6.1 ラッシュオール インナーサークルライン ロイヤルパークへ （解体済み） 6.4 メリクリーク 6.6 メリーパレード 6.8 メリ ■ ■ 7.7 ノースコート ■ ■ 8.4 クロクストン ■ ■ 9.4 ソーンベリー ■ ■ ミラー ストリート(トラムのみ) 10.5 ベル 10.5 ベルストリート 11.2 プレストン 12.4 摂政 13.7 貯水池 13.9 ハイストリート 14.7 ルースベン 16.2 ケオンパレード （2025年までに撤去予定） 16.3 ケオン・パーク 17.3 西環状道路 17.9 トーマスタウン 〜18.9 RMSP 8 (2位) （取り壊し） 19.6 ラロル 〜20.5 RMSP 8 (1位) （取り壊し） 21.6 エッピング 21.9 デアビンクリーク 24.7 サウスモラン 24.9 マクドナルドロード 〜24.9 RMSP39 （取り壊し） 26.7 ミドルゴージ 27.9 プレンティロード ~28.2 RMSP33 （取り壊し） 29.5 ホークストウ 〜30.5 RMSP9 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 31 42 54 66 78 80 90 102 203 32 43 56 79 81 103 104 105 108 110 121 132 143 154 162 （取り壊し） 30.7 メルンダ 32.0 ブリッジ イン ロード 32.9 メトロエリアの終わり 〜33.8 RMSP26 （取り壊し） 35.4 ヤン・イェン （取り壊し） ~37.0 RMSP10 （取り壊し） ~42.6 RMSP17 （取り壊し） 41.5 ウィットルシー （取り壊し） キロ この図: ビュー 話す 編集

ウィットルシー鉄道線は、オーストラリアのビクトリア州メルボルンで運行されていたかつての鉄道線です。この路線は 1889 年に開通し、その一部は現在ではメルンダ線となっています。

ウィットルシー線の始まりは、1889年10月8日の開通時、北部郊外への鉄道延伸の一環として始まった。インナーサークル線として知られるようになった線路は、スペンサーストリート駅（現在のサザンクロス駅）からロイヤルパーク駅を経由してコリングウッド駅（現在のビクトリアパーク駅）、そしてハイデルベルグまで開通した。エッピング線は1889年にフィッツロイノースで分岐してプレストンリザーバー駅（後にリザーバー駅に改名）まで開通し、数か月後の12月23日にウィットルシーまで延伸された。 ^[1]

この路線の列車は、1901年に現在のヴィクトリアパーク駅とプリンセスブリッジ駅間の接続が開通するまで、フィッツロイとインナーサークルを経由して運行されていた。旅客サービスは2段階で運行されており、クリフトンヒル経由でプレストンリザーバー駅まで行く普通列車と、フィッツロイ経由でウィットルシーまで行く地方混合列車であった。 ^[2]エッピング線は1921年にリザーバーまで電化され、AECの鉄道モーターがリザーバーと終点のウィットルシーの間でシャトルサービスを提供した。プレストンリザーバー駅は1909年にリザーバーに改名された。

この路線には、沿線に数多くの鉄道車両停車場 (RMSP) があり、これらは、便利な公共のアクセス ポイントの線路脇に単なる名前の看板があるだけのものでした。最初は RMSP 8、9、10 で、1927 年 5 月に開業しました。続いて 1928 年 1 月に Epping Quarries 側線 RMSP が開業しました。これは、もともと 1925 年に側線として開業し、後に 1933 年 2 月 28 日に RMSP 34 になりました。その後、1928 年 3 月に RMSP 17、1930 年 1 月に RMSP 26、1932 年 7 月 25 日に RMSP 33、1941 年 7 月に RMSP 39 になりました。 1947年9月29日にはRMSP77も廃止され、1952年にララー駅に改名された。 ^[2]残りの番号付きRMSP（8、9、10、17、26、33、34、39）は、ララー駅より先の路線が廃止された1959年11月29日にすべて廃止された。フリンダースストリートとスペンサーストリートからの直通ウィットルシー列車は1948年から廃止された。^[3]

1929年に単線4.4キロメートル（2.7マイル）の電化がトーマスタウンまで延長され、土地開発業者が工事費を負担し、営業損失に対する保証も行った。^[2]キーオンパーク駅も同時に開業したが、ウィットルシーシャトルトレインは1931年までリザーバーで郊外列車と接続し続けた。このときから、両端が連結されたレイランド鉄道モーターが導入され、トーマスタウンで接続が行われた。ウィットルシー行きの貨物列車は1955年に廃止され、エッピングからの貨物列車は1958年に終了した。^[3]

1959年11月には、リザーバーからキーオンパークまでの路線の複線化に加えて、電気による郊外列車サービスがララー駅まで延長され、 ^[4]この地点からウィットルシーまでのサービスはバスサービスに置き換えられ、^[5]この路線は廃止されました。^[6]エッピングまでの路線自体は1964年に再開され電化されましたが、残りの路線は1970年代に解体されました。しかし、メルンダから先の権利は現在も残っており、将来の鉄道延伸のために保持されています。

• メルンダ鉄道線