プリンセスブリッジ駅

プリンセスブリッジ
閉鎖された通勤鉄道駅
1947 年の上空から見た駅の眺め
一般情報
座標	南緯37°49′04″ 東経144°58′08″ / 南緯37.81778° 東経144.96889° / -37.81778; 144.96889
行	シティループ メルンダ線 ハーストブリッジ線
距離	サザンクロスから1.3キロ
プラットフォーム	3 (島1つ、側面1つ)
トラック	3
その他の情報
状態	破壊された
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1859
閉鎖	1997年5月
以前のサービス
前駅 地下鉄 次の駅 ターミナル メルンダライン ジョリモント エッピング方面 ハーストブリッジ線 ジョリモント ハーストブリッジ方面 メルボルンの閉鎖された鉄道駅のリスト

プリンセス ブリッジ駅は 1859 年に建設されたメルボルンの 鉄道駅で、現在のメルンダ線とハーストブリッジ線のすべての列車の終着駅でした。駅名は、ヤラ川を渡る隣接するプリンセス ブリッジにちなんで付けられました。当初、プリンセス ブリッジ駅は、スワンストンストリートの反対側に位置していたため、フリンダース ストリート駅に隣接していたにもかかわらず、この駅とは独立していました。数年後、線路が通りの下に延長されて 2 つの駅がつながり、プリンセス ブリッジは徐々に、より大きなフリンダース ストリート駅に統合されました。このプロセスは 1997 年 5 月に完了しました。

もともとプリンス・ブリッジ（橋自体もそう呼ばれていた）と呼ばれていたこの駅は、メルボルン・アンド・サバーバン鉄道会社のパント・ロード（リッチモンド）行きの終点駅として1859年に開業した。1859年にプラーンまで、1860年にウィンザーまで延伸され、今日のサンドリンガム線となった。1859年に会社によって駅の東側に小さな機関車庫が建てられた。その後、1888年に機関車庫が新しい場所に建てられたが、郊外鉄道網の電化の一環として、1917年にジョリモント工場建設のため取り壊された。^[1]

ホブソンズベイ、メルボルン・アンド・セント・キルダ・アンド・ブライトンの鉄道会社は、1865年半ばにホブソンズベイ・ユナイテッド鉄道会社に合併した。3つの鉄道システムは1865年10月にフリンダース・ストリート駅で接続され、プリンセス・ブリッジ駅は閉鎖された。この駅は1879年4月2日に再開され、鉄道局は新しく開通したギプスランド鉄道の終点としてこの駅を使い始めた。^[2]シティ・モルグはスワンストン・ストリートの駅入口近くにあったが、鉄道会社が買収し、1890年に取り壊された。^{[2]プリンセス・ブリッジ駅と}クリフトン・ヒル駅間の直通鉄道接続は1901年10月まで開通しなかった。それ以前は、北東郊外からの列車はフィッツロイ経由のインナー・サークル線の迂回ルートを使ってスペンサー・ストリート駅に到着していた。^[3]

1910年までに、2つの駅は事実上統合されたが、別々の駅名を維持した。プリンセス・ブリッジには3つのプラットホームがあった。1つはフリンダース・ストリートのプラットホーム1（「プラットホーム1東」）の延長で、他の2つは島式プラットホームで、線路は15と16と番号が付けられていた。15番線は行き止まりだったが、16番線（最北端）には、その間にトラバーサーがあり、平行して回り込む側線があり、蒸気機関車が方向転換できた。フリンダース・ストリートから島式プラットホームの東端へは歩道橋が通っており、その向こうに「フリンダース・ストリートD」信号所があった。ジョリモント方面への本線のさらに北東には機関車側線と石炭駅があり、南東には客車側線があった。^[4] 1957年までに側線は合理化され、機関車設備とトラバーサは撤去されました。^[5]側線は現在、ジョリモントヤードの一部となっています。

元々のプリンセスブリッジ駅舎はプリンセスゲートタワーズ（後にガス＆燃料タワーズとして知られるようになる）の建設のため取り壊された。駅自体は維持され、1964年12月に新しい線路とプラットホームが供用開始された。 ^[6] 1980年6月29日、プリンセスブリッジ駅はフリンダースストリート駅と統合され、プラットホーム14、15、16となった。 ^[6] 1975年までに、線路はプラットホーム14、15、16のみに簡素化され、[ ^{7] 1982年までに}シティループ鉄道のシティサークル入口が近くで建設されたため、さらに簡素化された。^[8]

1981 年 12 月 6 日から 1993 年 8 月 23 日まで、「シティ サークル」と呼ばれる列車サービスがこの駅から始まりました。この列車はシティ ループを周回して各駅に停車し、その後プリンセス ブリッジに戻りました。1994年半ばに シティ サークル トラムに置き換えられました。

1994年、州政府のジェフ・ケネット首相は、ガス・アンド・フューエル・タワーを取り壊し、フェデレーション・スクエアと呼ばれる文化地区を造ると発表した。^{[9] [10]}このプロジェクトの敷地には、旧プリンセス・ブリッジ駅のほとんどのスペースも含まれる予定で、エッピングとハーストブリッジの列車は、シティ・ループ経由でプラットフォーム1/14にリダイレクトされる予定だった。フェデレーション・スクエアの杭打ち工事と防護壁は1998年10月までに完了し、上部のデッキは1999年半ばまでに完成した。デッキ上の建築工事は1999年8月に開始された。^{[11]旧駅のプラットフォーム15と16のスペースは現在、}オーストラリア映像センターの臨時展覧会のための大きな地下ギャラリースペースになっている。

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