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南緯37°46′46″ 東経144°58′25″ / 南緯37.77958° 東経144.97350° / -37.77958; 144.97350
| インナーサークル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖路線 - インナーサークルレールトレイル（キャピタルシティトレイルの一部） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 |
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| ロケール | メルボルン、ビクトリア州、オーストラリア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 続き | アップフィールド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 引き続き | メルンダ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続線 | メルンダ、アップフィールド、ウィットルシー線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 |
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| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 元メルボルン郊外鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター |
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| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開始 | 1888年5月8日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン |
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| 完了 | 1889年10月8日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 |
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| 非電化 | ロイヤル パークからメリ / ラッシュオールまで、 1961年頃 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 |
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| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ |
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| トラック数 | シングルトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フィッツロイ ノースのブランズウィック ストリート ノースを横切るインナー サークル鉄道の線路の残骸。この線路は現在、共用の利用者通路になっています。
インナーサークル線は、オーストラリアのメルボルンにあった蒸気機関車時代の郊外鉄道路線（後に電化）です。パークビル、カールトンノース、フィッツロイノース、フィッツロイの北部郊外に路線を敷いていました。廃止された時点では、西はアップフィールド線のロイヤルパーク駅から、東は現在のメルンダ線のラシャル駅とメリ駅の三角形の分岐点まで走っていました。同時にフィッツロイへの支線も開通しました。
歴史
インナーサークルは1888年5月8日に開業し[1]、本線にはノースカールトン駅とノースフィッツロイ駅、そしてノースフィッツロイ駅近くのジャンクションからエディンバラ庭園を通って南に伸びる短い支線の終点にフィッツロイ駅があった。
メインラインとして
インナーサークル線が最初に開通したとき、サービスはメルボルンの中央ビジネス地区の西端にあるスペンサーストリート駅から出発していました。当時の終点ハイデルベルグ駅（現在はハーストブリッジ線）行きの列車はノースフィッツロイ駅まで走り、そこから南のビクトリアパーク駅（当時はコリングウッドと呼ばれ、現在はハーストブリッジ線とメルンダ線）まで走りました。機関車はそこで方向転換し、列車はクリフトンヒル駅に戻り、そこで東に分岐してハイデルベルグ行きの路線に入りました。
1889 年 12 月、ウィットルシー線が開通すると、列車はインナー サークルを経由してスペンサー ストリートからウィットルシーまで運行されました。同じ路線の他の列車はプレストン駅までしか運行しませんでした。
当初は支線のスペンサー ストリートからフィッツロイ駅まで旅客サービスが提供されていました。1889 年 10 月までに、このサービスはノース フィッツロイ駅からの短いシャトル サービスに縮小され、1892 年 5 月に旅客サービスが完全に廃止されました。
1891 年 3 月から 5 月までの短期間、インナー サークルとアウター サークルの路線が、ビクトリア鉄道システムの東半分と西半分を結ぶ唯一の交通手段でした。それ以前は、フリンダース ストリートとスペンサー ストリートの間の CBD の端に沿って路面電車が通っていましたが、通常は夜間のみ使用されていました。1888 年 12 月から 1891 年 5 月の間、フリンダース ストリート駅とスペンサー ストリート駅を結ぶ新しいフリンダース ストリート高架橋の建設が最終段階にあったとき、アウター サークルとインナー サークルの路線によって、貨物列車が建設現場を迂回することができました。
直通回線に交換
1901年、CBDの南端にあるプリンスブリッジ駅からアボッツフォードの東郊外を通ってクリフトンヒルへの新しい直通線が開通しました。これにより、ハイデルベルク行きの列車は目的地まで直通できるようになり、ビクトリアパークで折り返し運転する必要がなくなりました。プレストン郊外サービスもこの新しい線路を経由していました。しかし、ウィットルシー行きの列車は、スペンサーストリート駅からではあるものの、インナーサークルを経由するより遠回りのルートを使い続けました。
1901年以降、インナーサークルの主要線路が廃止されたため、一連の「ラウンドアバウト」サービスが試行された。1906年までに、プリンスブリッジからクリフトンヒルを経由してノースフィッツロイ駅まで蒸気機関車による定期サービスが開始され、1919年までにこのサービスはオフピーク時には1時間ごとに運行されるようになった。[2]
ロイヤルパーク駅とクリフトンヒル駅間の電化は1921年7月31日に開始されたが[2]、フィッツロイ支線は電化されなかった。電化後、旅客サービスは15分間隔でノースカールトンまで延長されたが、1921年9月18日からは20分間隔に変更された。[2]メルボルン動物園の利用者にサービスを提供するために、平日は2本の列車、週末にはより多くの列車がロイヤルパーク駅まで延長された。[2]
1940年にアシュワース改善計画でメルボルン中心業務地区の下にフリンダース ストリートからインナー サークルまで 5 つの駅を持つ地下鉄トンネルを建設することが推奨され、将来的には最初の駅からノース メルボルンまで地下鉄を敷設することが提案されたとき、インナー サークルの再活性化の可能性がありました。
インナーサークルの交通量は、迂回ルートと、市内へ直行する路面電車との競争により減少した。 [2]オフピークサービスは1944年5月29日から30分間隔に削減されたが、1944年12月4日からは土曜と日曜の午後に20分間隔に戻された。旅客サービスは最終的に1948年7月3日に廃止され、ノースカールトン駅とノースフィッツロイ駅は旅客に閉鎖された。[2]
貨物のみ
1948年以降、インナーサークル線は、線路沿いの側線とフィッツロイ支線の終点にある貨物ヤードにサービスを提供する貨物列車専用に使用されました。電車用の架線は1961年に撤去されました。エッピング（現在のメルンダ）線の列車とロイヤルパーク端の入換に必要なメインフィーダーケーブルのみが保持されました。 [2] 1965年に大幅な変更が行われ、線路は単線化され、線路の東端の三角形の両辺が閉鎖されました。[1]これにより、ロイヤルパークからフィッツロイまでの1本の線路のみが貨物サービス用に残りました。この線路は1981年7月31日に正式に閉鎖されました。[1]
今日
最終閉鎖後、レールは撤去されたが、旧踏切の短い区間は今も残っている。ラシャル駅からロイヤルパーク駅にかけての鉄道保護区は線状の公園になっており、サイクリストにキャピタルシティトレイルの一部を提供し、共用自転車道のネットワークでメリクリークトレイルとムーニーポンズクリークトレイルを結んでいる。一部の信号機と踏切遮断機の一部も現存しており、残っている架空支柱はアップフィールド線とメルンダ線 の間で鉄道電流を流している。
かつての3つの駅のうち、ノース・カールトン駅のみがコミュニティセンターに改装されて今も残っている。[3]ノース・フィッツロイ駅は現在、ニコルソン通りの東側の歩行者・自転車道のわずかな上り口となっている。この道は2002年に再整備され、かつてのプラットホームの全長を横断するようになった。フィッツロイ駅の跡地は中密度住宅地として再開発された。
駅の歴史
参照
参考文献
- ^ abc Vicsig: インナーサークル鉄道線
- ^ abcdefg SE ドーナンと RG ヘンダーソン (1979)。ビクトリアの電気鉄道。オーストラリア電気牽引協会。ISBN 0-909459-06-1。
- ^ Cauchi, Stephen (2005年12月29日). 「Phantom Trails」. The Age . 2016年12月19日閲覧。
- ^ abc アンダーソン、リック（2010）。Stopping All Stations。ビクトリア州クルーンズ：Full Parallel Productions。ISBN 978-0646543635. OCLC 671303814.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのインナーサークル鉄道線に関連するメディア- フィッツロイ鉄道ウォーク（フィッツロイ歴史協会）
- ヤラ市：インナーサークル鉄道リニアパーク
- ビクトリア鉄道の信号図: 1932 年のノース フィッツロイからメリまで
- ビクトリア鉄道の信号図: 1913 年のマコーレーからノース フィッツロイまで
- ビクトリア鉄道の信号図: 1932 年のマコーレーからノース カールトンまで
- 1920年 モーガンズ ストリート ディレクトリ マップ: インナー サークル駅の位置
OpenStreetMapの Inner Circle 鉄道線に関連する地理データ