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メトロポリタン交通局（MTA）は、一般には「ザ・メット」として知られており、オーストラリアのビクトリア州で郊外の旅客列車、路面電車、バスを運行していた、ビクトリア州政府が所有する法人組織であった。
MTAは、かつてメルボルン・メトロポリタン路面電車委員会が運営していた路面電車とバス、旧VicRailの都市鉄道運行、旧メルボルン地下鉄ループ公社の運行を管理するために設立された法定機関でした。 1983年運輸法第15条に基づいて設立され、1983年7月1日に運営を開始しました。[ 1 ] [ 2 ]
1984～85会計年度には、同機関は5つの部門で12,000人以上を雇用していた。同機関の目的は、メルボルンの公共交通機関の提供を統合することであった。車両には緑と金の塗装が採用され、黄色の三つ葉のロゴと「Metropolitan Transit」のタグライン（後に「The Met」に変更）が付けられた。1985年4月、同機関は37台のバスとともにメルボルン・ブライトン・バス・ラインズを買収した。
ハリス社の列車1編成が試験的に全面緑と金の塗装（以前のビクトリア鉄道の青と金の塗装に類似）で塗装されたが、運行再開前に元の青色に戻された。その後、コメン社製、日立社製、および改修されたハリス社の列車は、塗装ではなく窓の間に緑と黄色の粘着ステッカーが貼られただけであった。改修されていないハリス社の列車は、廃車になるまでビクトリア鉄道の青と金の塗装を維持した。
以前は、都市部の鉄道サービスはVicRailによって運営されていました。MetRail部門はMTAの一部として設立され、州運輸局（STA）と緊密に連携して郊外鉄道サービスを提供していました。MTAはSTAに対し、一部の列車運行を代行させるため、またMetRail関連の設備投資プロジェクトのために資金を提供していました。
メトロポリタンバス部門とメトロポリタントラム部門は、旧メルボルン・メトロポリタン路面電車公社が運営していたサービスを引き継いだ。
1988年4月11日までに、輸送システムの統合が達成され、別々の部門が統合された。MTAの管理は、運営、プロジェクト開発、リソースに関する3つの垂直統合された局に再編成された。MTAは1989年7月1日にSTAと合併し、公共交通公社（PTC）が設立された。[ 3 ]
PTCは1990年代に段階的に民営化された。1993年12月、ドンカスター・イーストとノース・フィッツロイのバス車庫はナショナル・バス・カンパニーに買収された。フットスクレイとサンドリンガムの車庫からの残りのバス運行は、1998年4月にメルボルン・バス・リンクに買収された。[ 4 ]
1997年10月、民営化の準備として、PTCの郊外鉄道と路面電車の事業は、ベイサイド・トレインズ、ヒルサイド・トレインズ、スワンストン・トラム、ヤラ・トラムという別々の事業部門に分割された。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]全ては1999年8月に民営化された。[ 8 ] [ 9 ]