メルンダ駅

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	伝説

メルンダ
メルンダ
PTV 通勤鉄道駅
	駅のコンコース、高架プラットフォーム、バス停、前庭、入口、2021 年 12 月
一般情報
位置	ブリッジインロード、; メルンダ、ビクトリア州3754; ウィットルシー市; オーストラリア
座標	南緯37度35分58秒東経145度6分5秒 / 南緯37.59944度東経145.10139度 / -37.59944; 145.10139
所有者	ヴィックトラック
運営者	地下鉄
行	メルンダ
距離	; サザンクロスから33.07キロメートル
プラットフォーム	2 (1島)
トラック	2
接続	バス
工事
構造タイプ	高められた
駐車場	1,000台
自転車施設	はい
アクセス可能	はい、段差のないアクセス
その他の情報
状態	運用中のプレミアムステーション
駅コード	うつ病
運賃ゾーン	マイキゾーン2
Webサイト	ビクトリア州の公共交通機関
歴史
オープン	2018年8月26日; 6年前
電化	2018年7月（1500V 直流架空）
乗客
2018–2019	562,350
2019–2020	527,250 6.24%
2020–2021	327,900 37.8%
2021–2022	447,850 36.58%
2022–2023	672,750 50.22%
サービス
以前のサービス
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	伝説

メルンダ駅は通勤鉄道駅であり、メルボルン鉄道網の一部であるメルンダ線の終点である。オーストラリア、ビクトリア州メルボルン北東部の郊外メルンダにサービスを提供している。メルンダは高架のプレミアム駅で、 2面の島式ホームを備えている。最初の駅は1889年12月23日に開業した。駅はサウスモランとメルンダ間の線路の複線化に伴い、2018年8月26日に再オープンした。^[1]

歴史

最初のメルンダ駅は、鉄道線がエッピングからウィットルシーまで延長された1889年12月23日に開業した。^[1]当初はサウス・ヤン・イェンと名付けられ、1913年12月1日にメルンダに改名された。 ^[5]

メルンダは、ララーまでの路線の電化に伴い、1959年11月29日にララー以遠の路線が廃止されるまで運行していた。 ^[1]エッピングは、その路線の電化に伴い、1964年11月29日に再開通した。^[1]エッピングからウィットルシーまでの残りの線路は1970年代に解体されたが、以前の線路用地はそのまま残された。再建される前、旧駅舎に残っていたのは、胡椒の木などの外来植物が生い茂った荒廃したプラットホームだけだった。駅長の家はフィンドン・ポニー・クラブに移されたと考えられており、現在でもクラブルームとして使われている。

メルンダへの鉄道の復旧は、 2002年にウィットルシー市が実施した戦略的交通調査の目標として特定された。市議会は、その時点でメルンダとドリーンの人口は4万人になると予測していた。サウスモランとメルンダ鉄道同盟は、州政府にロビー活動を行い、サウスモランへの鉄道復旧の約束を果たすことに成功したが、今度は政府にロビー活動を行い、メルンダへの鉄道復旧を約束させた。^[6] 2016年2月、ビクトリア州政府は駅が2019年に再開されると発表した。^[7]

州政府は2016/17年度予算で、サウスモランとメルンダ間の8kmの複線化、1,000台分の駐車スペースを備えたメルンダ駅の再建、およびメアリーメードカトリックカレッジ近くに建設される追加駅の建設に資金を提供すると発表した。^[8] 2018年8月26日、この延伸区間が開業した。^[9]^[1]

プラットフォームとサービス

メルンダには島式ホームが1つあり、2面ある。メトロトレインズのメルンダ線が運行している。^[10]

プラットフォーム1:

メルンダ線全駅とフリンダースストリート行き特急サービス

プラットフォーム2:

メルンダ線全駅とフリンダースストリート行き特急サービス

交通機関

ダイソンズは、ビクトリア州公共交通局との契約に基づき、メルンダ駅経由のバス路線を 8 本運行しています。

381 :ダイアモンドクリーク駅まで^[11]
382 :ウィットルシー・ノースランド・ショッピングセンター^[12]
385 : ウィットルシー –グリーンズボロプラザ^[13]
386 : RMIT大学ブンドゥーラキャンパスへ^[14]
387 : RMIT大学ブンドゥーラキャンパスへ^[15]
388 : メルンダ駅まで（ドリーン経由反時計回りループ）^[16]
389 : メルンダ駅まで（ドリーン経由時計回りループ）^[17]
390 :クレイギーバーン駅まで^[18]

ギャラリー

2018 年 8 月のコミュニティスニークピークデー中にプラットフォーム 2 から南方向を眺める
駅前広場、バス停、コンコース、高架ホーム、入口、2018 年 8 月
駅コンコース、入口標識、顧客サービス、2021年12月
Mykiリーダー、Mykiマシン、コンコースの階段とフェンス、2021 年 12 月

参考文献

^ abcdef "Mernda". vicsig.net . 2022年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月4日閲覧。
^ abc ビクトリア州の鉄道駅と路面電車停留所の利用者数 2008～2021年 Archived 17 December 2022 at the Wayback Machineフィリップ・マリス
^ 年間メトロポリタン鉄道駅利用者数（駅エントリー） 2023年3月6日アーカイブウェイバックマシンデータVic
^ 2022-23年首都圏鉄道駅年間エントリーデータヴィック
^ マクリーン、ジャック（1995年11月）。「リザーバー – ウィットルシー：信号と安全作業」。ニューズレール。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。pp. 333–337。
^ “South Morang and Mernda Rail Alliance”. South Morang and Mernda Rail Alliance. 2014年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月13日閲覧。
^ 進行中: メルンダ鉄道プロジェクトが市場にリリースされました。2016年3月6日にWayback Machineでアーカイブされました。ビクトリア州首相 2016年2月28日
^ メルンダ鉄道延伸ビクトリア州公共交通機関
^ 新しいライン、メルンダをご紹介します。2018年8月1日にWayback Machineでアーカイブされました。Public Transport Victoria
^ 「Mernda Line」。Public Transport Victoria。
^ 「381 メルンダ駅からダイアモンドクリーク駅まで」。Public Transport Victoria 。 2019年3月11日閲覧。
^ “382 Whittlesea – Northland SC via South Morang Station”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
^ “385 Whittlesea-Mernda Station – Greensborough”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
^ “386 Mernda Station – Bundoora RMIT via Cravens Rd & South Morang Station”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
^ “387 Mernda Station – Bundoora RMIT via Hawkstowe Pde & South Morang”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
^ “388 Mernda Station – Doreen – Mernda Station (Anti-clockwise)”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
^ “389 Mernda Station – Doreen – Mernda Station (Clockwise)”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。
^ “390 Mernda Station – Craigieburn Station via Wollert”. Public Transport Victoria . 2023年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月31日閲覧。

外部リンク

メルンダ駅

[vicsigmernda-1] "Mernda". vicsig.net . 2022年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月4日閲覧。

[patronage2008-2021-2] ビクトリア州の鉄道駅と路面電車停留所の利用者数 2008～2021年 Archived 17 December 2022 at the Wayback Machineフィリップ・マリス

[patronage2021-2022-3] 年間メトロポリタン鉄道駅利用者数（駅エントリー） 2023年3月6日アーカイブウェイバックマシンデータVic

[patronage2022-2023-4] 2022-23年首都圏鉄道駅年間エントリーデータヴィック

[5] マクリーン、ジャック（1995年11月）。「リザーバー – ウィットルシー：信号と安全作業」。ニューズレール。オーストラリア鉄道歴史協会（ビクトリア支部）。pp. 333–337。

[6] “South Morang and Mernda Rail Alliance”. South Morang and Mernda Rail Alliance. 2014年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月13日閲覧。

[7] 進行中: メルンダ鉄道プロジェクトが市場にリリースされました。2016年3月6日にWayback Machineでアーカイブされました。ビクトリア州首相 2016年2月28日

[8] メルンダ鉄道延伸ビクトリア州公共交通機関

[9] 新しいライン、メルンダをご紹介します。2018年8月1日にWayback Machineでアーカイブされました。Public Transport Victoria

[10] 「Mernda Line」。Public Transport Victoria。

[11] 「381 メルンダ駅からダイアモンドクリーク駅まで」。Public Transport Victoria 。 2019年3月11日閲覧。

[ptv382-12] “382 Whittlesea – Northland SC via South Morang Station”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。

[ptv385-13] “385 Whittlesea-Mernda Station – Greensborough”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。

[ptv386-14] “386 Mernda Station – Bundoora RMIT via Cravens Rd & South Morang Station”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。

[ptv387-15] “387 Mernda Station – Bundoora RMIT via Hawkstowe Pde & South Morang”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。

[ptv388-16] “388 Mernda Station – Doreen – Mernda Station (Anti-clockwise)”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。

[ptv389-17] “389 Mernda Station – Doreen – Mernda Station (Clockwise)”. Public Transport Victoria . 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月5日閲覧。

[ptv390-18] “390 Mernda Station – Craigieburn Station via Wollert”. Public Transport Victoria . 2023年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月31日閲覧。