VP-47

パトロール隊47
アクティブ	1944年6月1日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
駐屯地/本部	ウィッビー島海軍航空基地
ニックネーム	黄金の剣士
飛行した航空機
パトロール	PBM-3D/5 P5M-2/SP-5B P-3A/B/C P-8A ポセイドン

哨戒飛行隊47（VP-47）は、「黄金の剣士」としても知られ、ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地を拠点とし、哨戒偵察航空団10に所属するアメリカ海軍の海上哨戒飛行隊 である。飛行隊は現在、ボーイングP-8Aポセイドンを飛行している。

この飛行隊は1944年6月1日に第27哨戒飛行隊（VP-27）として設立され、1944年10月1日に第27哨戒爆撃飛行隊（VPB-27）に改称され、1946年5月15日に第27哨戒飛行隊（VP-27）に改称され、1946年11月15日に第7中型哨戒飛行隊（水上機）（VP-MS-7）に改称され、1948年9月1日に第47哨戒飛行隊（VP-47）に改称された。^[1]

VP-27は、 1944年6月1日にバージニア州ノーフォークNASに、FAW-5の運用管理下で設立されました。数日後、飛行隊員はノースカロライナ州のハービーポイント海軍航空基地に異動し、 PBM-3Dマリナーを操縦する水上機飛行隊としての訓練を受けました。8月4日から22日の間にVP-27はフロリダ州キーウェスト海軍航空基地に、続いてフロリダ州ボカチカ海軍航空基地に異動し、対潜水艦戦(ASW)技術の訓練を受けました。訓練は8月22日に完了しました。飛行隊は乗組員の休暇とカリフォルニア州アラメダ海軍航空基地への横断飛行の準備のためハービーポイント海軍航空基地に戻りました。9月28日から10月1日にかけて、飛行隊は3機の航空機の分遣隊に分かれてアラメダ海軍航空基地に向けて出発しました。 10月1日に到着すると、飛行隊の乗組員は、アラメダNASからハワイのカネオヘ湾NASまでFAW-8の航空機を輸送する任務を負った。11月25日、VPB-27はFAW-8の任務から解放され、USS アッツに乗り込み、ハワイのカネオヘ湾NASへ輸送され、12月9日に到着した。到着後、飛行隊はFAW-2の運用管理下に入った。カネオヘ湾NASでの任務は、訓練と前線への航空機の輸送であった。

1945年2月10日から18日にかけて、飛行隊はサイパン島のタナパグ港海軍基地へ前進した。新しいPBM-5航空機は飛行隊が展開する直前に納入された。1945年2月18日、FAW-1の作戦統制の下、サイパンでの作戦が開始され、飛行隊は対艦哨戒 (ASP)、船団曳航、航空海上救助任務を遂行した。この期間中、母艦支援はUSS オンスロー、USS ヤクタット、USS シェリコフが提供した。3月23日からは琉球諸島の慶良間レトに移動し、沖縄攻撃を支援するASP作戦を開始した。この場所からの作戦は大きなうねりのため極めて困難であった。14時間に及ぶ長時間の夜間飛行には余分な燃料と爆弾の搭載が必要となり、離陸時の航空機重量が推奨最大値を大幅に上回ったため、離陸は危険を伴った。この作戦は6月に成功裏に完了し、8月末まで哨戒は中国沿岸に移された。8月7日、エドワーズ中尉とギャラガー中尉の操縦する2機の飛行隊機が、夜間に台湾沖で船舶を攻撃中に敵の攻撃により失われた。24名の乗組員全員が戦死したと記録された。8月15日、飛行隊は戦闘活動からの撤退命令を受け、戦争の戦闘段階は終了した。作戦の最後の数か月間に、飛行隊は8機の航空機を失った。夜間任務中に2機、友軍の夜間戦闘機に撃墜され1機、戦闘による損傷で1機、誤って投棄された爆弾の爆発で1機、緊急着陸で1機、経済的に修復不可能なほど岩礁に損傷した2機である。1945年9月16日から1946年3月まで、飛行隊は九州の佐世保港を拠点としていた。任務は占領下の日本列島全域にわたる速達と郵便の任務であった。

1946年3月、VPB-27はFAW-2の運用管理下、NASカネオヘベイに戻った。1949年3月2日、VP-47はカリフォルニア州サンディエゴNASの新しい母港に再配置され、移動は3月26日に完了した。飛行隊はFAW-14の運用管理下に入った。

1950年1月30日から4月まで、VP-47はサイパン島海軍基地に展開し、分遣隊は日本の横須賀基地とフィリピンのサングレーポイント基地におり、FAW-1の作戦統制下に入った。この飛行隊は3月にイギリス海軍とのASW演習に参加した。その他のASW演習は4月中にVP-28と共同で佐世保沖の日本海で実施された。 6月27日に朝鮮戦争が勃発したが、飛行隊の半数がまだ展開からアメリカ本土への帰途に就いていた。分遣隊は真珠湾、グアム、サングレーポイント、横須賀で足止めされた。使用可能な航空機はすべて横須賀に再ルーティングされ、韓国の前線戦闘地域で作戦を開始した。臨時作戦のための前進基地が韓国の仁川と鎮海に設置された。飛行隊は1950年7月31日までに、対馬海峡の戦闘哨戒、仁川と元山周辺の機雷偵察、佐世保から釜山への航路のASP、および一般公共サービスを開始した。VP-47は1951年1月1日に米国への帰国のため交代し、最後の航空機が1951年1月31日にサンディエゴ海軍航空基地に到着した。これは、6か月の展開が見込まれていた同飛行隊が出発してからほぼ12か月後のことであった。飛行隊の帰還後間もなく、カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地に新しい本拠地が割り当てられた。

1951年4月20日、VP-47の主要任務は対潜から空中機雷敷設に変更された。1951年8月1日、VP-47はペスカドール諸島を拠点とするUSSパインアイランドに乗艦し、韓国の戦闘地域で2度目の遠征を開始した。分遣隊は沖縄のNSサングレーポイントとバックナーベイに駐留した。1952年11月22日、同飛行隊は日本のNAF岩国を拠点とするUSS ケネス・ホワイティングとUSS ガーディナーズ・ベイに乗艦し、韓国の戦闘地域で3度目の遠征を開始した。哨戒は黄海と日本海をカバーした。分遣隊は日本の福岡に駐留し、USS コーソンに乗艦した。

1954年10月8日から、VP-47は、 1944年以来飛行していたPBMマリナー水上機の交換として、 P5M-2マーリンへの再装備を開始しました。VP-47は、新しいモデルを受け取った最初の艦隊活動でした。新しい航空機への移行は、最後のPBMがカリフォルニア州アラメダNASのFASRONに引き渡された1955年4月までに完了しました。1955年6月、VP-47は新しいTテールP5M-2マーリン水上機とともにハワイのフォード島へのツアーに展開し、その後 西太平洋に向かいました。1か月の訓練の後、飛行隊は日本の岩国NASに展開し、5か月の任務に就きました。この展開中、飛行隊は FAW-6 の運用管理下に入りました。この日までに、飛行隊の航空機には尾部に磁気異常検出器(MAD) が装備されていました。1959 年 10 月 31 日、VP-47 は日本の岩国基地に展開しました。バックナー湾での展開中、CTF-72 の指揮の下、機雷投下実験が行われました。

1960 年 8 月、VP-47 は、NAS アラメダ海域に多量かつ制御不能な流木や残骸が絶えず散乱していたため、ワシントン州 ウィッビー島の NASの新しい本拠地に移されました。

1964年8月17日、VP-47は西太平洋に展開し、NSサングレーポイントを拠点としてベトナム沖での戦時哨戒に参加した。これは8月2日のトンキン湾事件後に南ベトナムに展開した最初の完全な哨戒飛行隊であった。南ベトナム沖に駐留した分遣隊はUSS ソールズベリーサウンドによって補給任務を提供された。

1965年3月1日、VP-47はカリフォルニア州モフェット飛行場の新しい本拠地へ移転した。母港の変更と同時に、飛行隊はロッキードP-3A オリオンへの移行を開始し、水上機飛行隊から陸上機哨戒飛行隊に転換した。1966年1月4日、飛行隊は沖縄の那覇空軍基地へ展開し、NSサングレーポイントにも時折派遣された。1967年7月1日、VP-47はAGM-12ブルパップミサイルを装備した最初のP-3B哨戒飛行隊となり、西太平洋に展開した。展開中、飛行隊は沖縄の那覇空軍基地を拠点とし、タイのウタパオ王立タイ海軍飛行場に派遣隊を置き、マーケットタイム作戦やヤンキーステーションの哨戒任務で長時間飛行した。 1968年10月25日、VP-47は南ベトナムのカムラン湾NAFの分遣隊とともにNSサングレーポイントに展開した。同飛行隊は第7艦隊の支援としてマーケットタイムおよびヤンキーステーションの哨戒に参加した。

1970年1月11日、VP-47は沖縄の那覇空軍基地を拠点とし、カムラン湾空軍基地とウタパオ空軍基地に派遣され、西太平洋への6か月の展開に出発した。この派遣中、同飛行隊はベトナム沖での市場時間哨戒に参加し、南シナ海での敵の補給活動に対する行動で功労部隊表彰を受けた。1970年7月にモフェット飛行場に戻った後、同飛行隊はP-3BからP-3Cオリオンへの移行を開始した。VP-47はP-3Cを装備した最初の太平洋艦隊飛行隊となった。

1971 年 6 月 1 日、VP-47 はアラスカのアダック海軍航空基地に派遣された最初の P-3C 装備哨戒飛行隊となりました。この飛行隊は11 月初旬、 アムチトカにおけるカニカン核実験プロジェクトを支援する活動により、2 度目の功労部隊表彰を受けました。

1973 年 4 月 12 日、P-3C、BuNo. 157332、RD05、および 5 人の乗組員が、NAS モフェット フィールドの滑走路 32L への進入中に NASA のコンベア 990と空中衝突し死亡しました。海軍の乗組員のうち、後方の観察席に座っていた対潜水艦戦技術者 (AW) の 3 等兵曹 1 人だけがこの衝突で生き残りました。NASA の航空機に乗っていた 11 人の民間人全員が死亡しました。

1974年8月、VP-47はモフェット飛行場を出発し、アラスカのアダック海軍航空基地とグアムのアガナ海軍航空基地への6か月間の分割西太平洋配備に出発した。1975年1月にモフェット飛行場に戻った後、同飛行隊は24か月連続「アルファ」クルーステータスを達成したことで、4月にイズベル賞、5月に2度目のカナダ空軍沿岸司令部賞を獲得した。

1986年10月、VP-47は最初のP-3C UIII航空機を受け取りました。3人の乗組員は、最後のP-3C MOD航空機が交換された1987年春まで、NASモフェットフィールドのVP-31によって移行訓練を受けました。1987年8月10日、VP-47は沖縄の嘉手納基地の分遣隊とともに日本の三沢基地に展開しました。この飛行隊は、黄海にいるイランの武器運搬船と疑われるものを含む、ソ連の水上および潜水艦の活動を継続的に監視しました。

1989年10月4日から17日まで: 飛行隊のモフェットフィールド派遣隊は、ソ連国防大臣ドミトリー・ヤゾフ将軍とその他のソ連高官を迎え、飛行隊の航空機と支援施設を見学した。2週間後の10月17日、サンフランシスコ地域を大地震が襲った。当時飛行中だった飛行隊の航空機は、滑走路が点検されるまで着陸できなかった。

1991 年 2 月、VP-47 は湾岸戦争で使用するために自社の航空機数機をVP-48に貸与しました。1991 年 4 月から 6 月にかけて、航空機の分遣隊が国防総省の麻薬阻止プログラムを支援するためにパナマに派遣されました。VP-47 は派遣中に 562 回の水上衝突を検知し、2 回の空中衝突を迎撃しました。

1993年5月15日からVP-47は、アラスカのアダックNAS、日本の三沢空軍基地、韓国の浦項空軍基地、UAEのディエゴガルシア島とフジャイラに、異なる間隔で分遣隊を配置し、複数のサイトへの展開を実施しました。モフェットフィールドNASの閉鎖に伴い、VP-47はハワイのバーバーズポイントNASに移転しました。1994年11月6日からVP-47は、ディエゴガルシア島、サウジアラビアのジッダ、オマーンのマシラRAFO、沖縄の嘉手納 に、分遣隊を配置し、別の複数のサイトへの展開を実施しました。

1995年3月25日、オマーン派遣隊のP-3C、BuNo. 158217の乗組員9は、オマーンの東200マイル（320 km）でUSS コンステレーション戦闘群と対潜水艦作戦を実施し、マシラ基地への帰還途中にエンジントラブルが発生した。PPCのジェフ・ハリソン中尉は、P-3Cシリーズ全機で最悪のエンジン故障を経験した。4番プロペラがタービンシャフトから外れて胴体に衝突し、44本のエンジンケーブルと飛行制御ケーブルのうち35本が切断され、4基すべてのエンジンが停止した。ハリソンは動力なしで教科書通りの着水に成功し、乗組員に死傷者は出さず、異常な緊急事態での冷静さが評価され殊勲飛行十字章を授与された。 ^[1]

1995年5月から1996年5月にかけての国内訓練サイクルにより、VP-47は次回の三沢と嘉手納への配備に備えました。その間、VP-47は拡張エコー測距（EER）認定を受けた初の哨戒飛行隊となり、実際の作戦でEER戦術を採用した初の飛行隊となりました。1996年11月、VP-47は、日本の三沢基地と嘉手納基地への分遣配備を成功裏に終えて戻りました。この配備中、VP-47は、米軍撤退以来初の非二国間、米海軍との作戦を遂行しました。さらに、VP-47は、サハラ97演習中にインドのチェンナイに最初の分遣隊を派遣しました。VP -47は、三沢海軍航空施設でのスペシャルオリンピックスも後援しました。 VP-47 は、三沢/嘉手納配備中に、水中戦闘 (USW) の COMSEVENTHFLT 戦術「バトル E」を受賞しました。1996 年 12 月から 1997 年 10 月まで、VP-47 はホーム サイクルを実施しました。乗組員は、サンディエゴのノース アイランド海軍航空基地、カリフォルニア州ベンチュラのポイント マグ海軍航空基地、アダック海軍航空基地、ウェーク島、チリに派遣されました。さらに、VP-47 は、日本の海上自衛隊の P-3 飛行隊を受け入れました。VP-47 は、1997 年 11 月に、事故のない飛行時間 150,000 時間を達成し、節目を迎えました。この司令部の運用上の重点を補完するのが、その有名な人事プログラムです。このプログラムは、CINCPACFLT によって、司令部維持と人事プログラム管理の卓越性に対して 1997 年のゴールデン アンカー賞を授与されたことで認められました。同じ期間に、VP-47はCOMPATWINGSPAC史上最高の機雷対応認証スコアを記録し、際立った成績を残しました。1998年6月、VP-47の乗組員は6か月間のWESTPAC/ペルシャ湾クワッドサイト展開からディエゴガルシア島に戻りました。乗組員と航空機は日本の嘉手納、オマーンのマシーラ、バーレーンのマナーマ、ディエゴガルシア島に派遣されました。VP-47は、サザンウォッチ作戦を支援するためペルシャ湾での任務にも従事しました。さらに、VP-47はイラクに対する国連の制裁を執行する海上阻止作戦も行いました。VP-47は、1999年3月に最初のP-3C対水上戦改善プログラム（P-3C AIP）航空機を受け取りました。翌月、VP-47の安全記録が認められ、海軍作戦部長安全賞を受賞しました。 1999年6月、VP-47は日本の三沢への派遣に向けて出発し、バーバーズポイント海軍基地に駐留した最後の海軍飛行隊となった。同基地は後に基地再編・閉鎖（BRAC）プログラムにより閉鎖された。^[2]

WESTPAC 展開の成功に続き、VP-47 は新たな母港であるハワイ海兵隊基地カネオヘ湾に駐留しました。2000 年 2 月、VP-47 は 1999 年の優れた整備記録により、再び名誉ある「ゴールデン レンチ」賞を受賞しました。6 月、VP-47 は RIMPAC 2000 を支援するため、日本、韓国、カナダ、オーストラリア、イギリスの海上哨戒機の乗組員を無事に受け入れました。2000 年 12 月、VP-47 は多国籍海上阻止作戦を支援するため、6 か月間の展開でペルシャ湾に戻りました。2002 年 6 月、VP-47 は再び南西アジアと東南アジアに展開し、不朽の自由作戦を支援するためアフガニスタンとフィリピン上空を飛行しました。さらに、この飛行隊は東南アジアでの複数の演習と作戦で航空 ASW の優秀性に対してアーノルド ジェイ イズベル大尉賞を受賞しました。 2003年4月、同飛行隊はCOMPACFLTの優秀な隊員維持に対するゴールド アンカー賞を受賞した。2003年12月から2004年5月まで、VP-47は不朽の自由作戦（OEF）とイラクの自由作戦（OIF）のすべての段階に従事し、連合軍を支援するためにバーレーン、ディエゴガルシア、アフガニスタン、ジブチから戦闘任務を遂行した。2005年11月から2006年6月まで、VP-47はペルシャ湾とイラク上空をパトロールしながら、アフリカの角沖で海賊対策作戦を実施した。この間、VP-47はOEFフィリピンを支援するため太平洋での演習にも従事した。2006年1月、同飛行隊は海賊船サフィナ アル ビサラトを発見し、米海軍が200年以上ぶりに公海上で海賊を逮捕することになった。 2006年3月25日から27日にかけて、同飛行隊はハワイ海域で一連の対潜水艦戦演習にも参加した。演習には第9空母打撃群、攻撃型原子力潜水艦USS シーウルフ、USS シャイアン、USS グリーンビル、USS ツーソン、USS パサデナ、および哨戒飛行隊VP-4とVP-9のP-3航空機が参加した。^{[2] [3] [4]}

2007 年 2 月、VP-47 は紅海で転覆したエジプトのクルーズ船MS アルサラム ボッカチオ 98の国際救助活動に参加した唯一の米国資産として飛行しました。2007 年 3 月、VP-47 はメンテナンスの優秀性に対して 2006 年ゴールデン レンチ賞を受賞しました。2007 年 6 月、パトロールおよび偵察航空団 2 のすべてのメンテナンス部門は、統合メンテナンス組織 2 (CMO-2) に移行しました。 VP-47は、第6艦隊/地中海および第4艦隊/南方軍責任地域(AOR)での訓練中であったにもかかわらず、統合参謀本部議長(CJCS)の兵力要請に応え、代わりに2007年11月に予定より1ヶ月前倒しで第5艦隊/ペルシャ湾AORに展開した。2007年10月から2008年5月まで、VP-47/CMO-2はイラクのアリ空軍基地に展開し、ジブチおよびカタールのアル・ウデイド空軍基地に派遣された。展開中、飛行隊はアリ空軍基地に任務群57.18を設立し、イラクに完全展開した初の海上哨戒飛行隊となった。2007年12月、飛行隊は事故のない飛行記録34年および20万時間を突破した。パトロール飛行隊フォーセブン/CMO-2チームは、イラクへの飛行隊間派遣に関連するすべての要件を上回り、イラクの対反乱軍を撃退する取り組みにおいて米国中央軍( USCENTCOM ) とイラク多国籍軍 (MNF-I) を支援しました。この派遣で、VP-47は850回の作戦出撃で任務を100%完了し、事故のない飛行時間を6,100時間以上積み上げました。VP-47は、リムパック2008中に多国籍演習タスクフォースの米国派遣団を率いて、AGM -65Fマーベリック空対地ミサイルの発射成功を含む40回のミッションを調整および飛行することで、海事に関する専門知識を実証し続けました。さらに、飛行隊はサンディエゴのノースアイランド海軍航空基地から日本まで、数え切れないほどの空母および遠征打撃群の訓練と演習を成功裏に支援しました。 2009年3月、CMO-2は解散し、組織レベルの航空機整備の責任はVP-47に戻った。^[2]

2017年、VP-47はウィッビー島海軍航空基地に移動し、P-3CオリオンからP-8Aポセイドン機に移行した。^[2]

2019年4月10日、同飛行隊はP-8Aポセイドンとともに沖縄の米第7艦隊の作戦地域への初の海外派遣を終え、ウィッビー島海軍航空基地に帰還した。派遣は6か月間続いた。^[5]

飛行隊には以下の航空機が配属され、記載された日付から有効となった。^[1]

• PBM-3D - 1944年6月
• PBM-5 - 1945年1月
• P5M-2 - 1954年10月
• SP-5B - 1962年12月
• P-3A - 1965年3月
• P-3B - 1967
• P-3C - 1970年10月
• P-3C UII - 1985
• P-3C UIII - 1986年10月
• P-8A ポセイドン- 2017 年 9 月

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[1]

• NASバージニア州ノーフォーク - 1944 年 6 月 1 日
• NAAS ハーベイポイント、ノースカロライナ州 - 1944 年 6 月 3 日
• カリフォルニア州アラメダ海軍航空基地- 1944年9月28日
• NAS カネオヘ湾、ハワイ - 1944 年 12 月 9 日
• 佐世保、日本 - 1945 年 9 月 16 日
• カネオヘ湾海軍航空基地 - 1946 年 3 月
• カリフォルニア州サンディエゴ海軍航空基地- 1949年3月2日
• アラメダ海軍航空基地 - 1951 年 2 月
• ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地- 1960 年 8 月
• カリフォルニア州モフェット基地- 1965 年 3 月 1 日
• ハワイ、バーバーズポイント海軍航空基地- 1993 年 6 月
• カネオヘ湾飛行場、ハワイ - 1999
• ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地 - 2017

ウィキメディア・コモンズには、哨戒飛行隊 47 (アメリカ海軍)に関連するメディアがあります。

• アメリカ海軍の歴史
• アメリカ海軍の航空隊一覧
• アメリカ海軍航空隊辞典の飛行隊一覧

この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。

• 公式サイト