VP-31

哨戒飛行隊31
VP-31 ユニット記章
アクティブ	1960年6月30日 – 1993年11月1日
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	飛行隊
役割	太平洋艦隊の全海上哨戒飛行隊の交代要員および整備要員の訓練
の一部	アメリカ海軍
駐屯地/本部	カリフォルニア州サニーベール、モフェットフィールド海軍航空基地
ニックネーム	ジーニーズ（1962–1971） ブラックライトニング（1971–1993）
装飾品	功労部隊表彰
飛行した航空機
パトロール	P2V-5/SP-2E P2V-7/SP-2H P5M-2/SP-5B R5D-5/VC-54S R7V-1/C-121J UF-1/SHU-16B P-3A/B/C/TP-3A

VP-31、哨戒飛行隊31はアメリカ海軍の海上哨戒飛行隊であった。^[1] 1960年6月30日に航空要員と整備要員の補充を訓練するために設立された。1993年11月1日に解散した。^[2]

VP-31の唯一の記章は1962年7月25日に承認され、 FAW-14の哨戒飛行隊の航空要員を教育するために使用される対潜水艦戦（ASW）訓練プログラムを表すために選択された。デザインの中心人物は、上空からの4本のビームの焦点にある潜水艦である。潜水艦の上には煙の糸を出す魔法のランプがあった。ランプは、飛行隊の元々のニックネームである「Genies 」を意味していた。デザインは円形で、下部の巻物にはPatrol Squadron Thirty Oneの名称が含まれていた。色は、デザインの輪郭、ランプ、ビームは銀色と金色、ランプと潜水艦のトリムは赤、ビームの中央部分はクリーム色、デザインと潜水艦の背景は濃い青である。

• 1960年6月30日: VP-31 (後のDETNI) がカリフォルニア州サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地に設立されました。この飛行隊の主な任務は、太平洋艦隊の全哨戒飛行隊の補充要員と整備員の訓練、ソノブイ組立工場の管理、ノースアイランドの全哨戒飛行隊のクラスD整備でした。飛行隊設立後すぐに限定的な訓練が開始されましたが、1960年秋になってようやく20名の士官と300名の下士官が2機のP2V-5FSネプチューン、2機のP2V-7S、1機のR5Dスカイマスターを装備して本格的な訓練活動に従事しました。
• 1961 年 11 月: 飛行隊の任務が拡大され、P2V-7 に移行する外国人要員の訓練も含まれるようになりました。RAAF第 10 飛行隊の 72 名のメンバーは、この航空機の訓練に割り当てられた最初の外国人学生でした。2 機のUF-1水上飛行機が VP-31 に配属され、ノルウェー、チリ、コロンビア、ペルー、スペインの空軍要員の訓練用に ASW 仕様に改造されました。
• 1963 年 1 月 4 日: VP-31 分遣隊アルファがモフェット フィールド海軍航空基地に設立されました。その主な任務は、先進的な対潜戦闘機であるP-3 オリオンのパイロットと搭乗員を訓練することでした。この飛行隊の P-3 航空機は、訓練任務で年間平均 8,600 時間を飛行しました。
• 1966 年 1 月 8 日: VP-31 分遣隊アルファは、第 3 格納庫からモフェット飛行場海軍航空基地の歴史的な第 1 格納庫に移転しました。現在海軍記念館となっている第 1 格納庫は、1933 年 4 月に海軍最大の飛行船であるUSS メイコンとその姉妹艦であるUSS アクロンの基地として建設されました。広大な 10,000 平方フィート (930 m ² ) の建物は、常に拡大する飛行隊の活動に必要なスペースを提供しました。
• 1966 年 7 月 1 日: モフェット飛行場海軍航空基地のアルファ分遣隊がモフェット分遣隊に改名されました。親飛行隊はノース アイランド海軍航空基地に残りました。
• 1967 年 1 月 1 日: モフェット派遣隊が VP-31 の親部隊となり、ノース アイランドの部隊はノース アイランド派遣隊となった。この変更は、P-3 機体の訓練を受ける学生数の増加に対応するために行われた。ノース アイランド派遣隊は、1967 年に海軍が水上機の運用を停止した際にP-5 マーリンの訓練を中止したが、1970 年に解散するまで P-2 ネプチューンの乗組員の訓練を続けた。
• 1969年3月6日: 飛行隊のP-3A、BuNo. 152765、RP-07の乗組員6人全員が、地上管制進入（GCA）着陸訓練の終わりにカリフォルニア州リムーア海軍航空基地に墜落し死亡した。
• 1970 年 1 月 1 日: VP-31 のノース アイランド派遣隊は解散されましたが、2,000 人以上のパイロット、700 人の海軍飛行士、10,600 人の航空乗務員/整備員を養成してきました。
• 1971 年 7 月 7 日: VP-31 は、旧モデルの P-3 オリオンから新型への移行において航空乗務員と地上要員を訓練するために設計された P-3A/B 艦隊代替航空整備プログラム (FRAMP) の CNO 承認を取得しました。
• 1972 年 5 月 26 日: VP-31 P-3A、BuNo. 152155 が、定期訓練飛行を終えてモフェット飛行場 NAS に戻ることができませんでした。海軍、陸軍、空軍、民間航空哨戒機による捜索活動は 7 日間続きましたが、行方不明の航空機の痕跡は見つかりませんでした。乗組員 2 名、訓練中の人員 3 名、監視員 3 名が行方不明とされ、死亡したと推定されました。
• 1974 年 6 月: VP-31 は、イラン海軍の航空乗組員を、同国の軍隊が海上哨戒に使用する予定のオリオンの特別仕様バージョンである P-3F で訓練する任務を負いました。飛行訓練/慣熟訓練は 12 月に完了し、サポート/メンテナンス訓練カリキュラムのすべての側面は 1975 年 6 月 6 日までに完了しました。
• 1984 年 1 月: VP-31 は、太平洋艦隊哨戒飛行隊の航空電子機器構成を強化した P-3 航空機への移行を開始しました。15 か月の間に、飛行隊は 22 機の航空機を受領し、航空電子機器の大幅な改修を行いました。その後数年間、VP-31 は 12 か月ごとに平均 16 ～ 18 回のオリオン改修を行いました。
• 1993年11月1日: VP-31は、モフェット飛行場海軍航空基地の閉鎖と、フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地を拠点とするVP訓練飛行隊VP-30への訓練資源の統合により廃止された。^[2]

飛行隊は、以下の日付をもってこれらの母港に配属された。^[2]

• カリフォルニア州ノースアイランド海軍航空基地- 1960 年 6 月 30 日
• カリフォルニア州 モフェット基地
  • (Det Alpha) 1963年1月4日
  • (デット・モフェット) 1966年7月1日
• モフェット基地 - 1967 年 1 月 1 日

飛行隊は、以下の日付で最初に以下の航空機を受領しました: ^[2]

• P2V-5/SP-2E - 1960年7月
• P2V-7/SP-2H - 1960年7月
• P5M-2/SP-5B - 1960年9月
• R5D-5/VC-54S - 1960年7月
• R7V-1 - 1961年6月
• C-121J - 1961年6月
• UF-1/SHU-16B - 1961年10月
• P-3A - 1963年2月
• P-3B - 1965年12月
• P-3C - 1970年7月
• P-3F - 1974年12月
• P-3C UI - 1975年6月
• VP-3A - 1977
• P-3C UII - 1977年12月
• P-3C UII.5 - 1983
• P-3C UIII - 1985年1月
• TP-3A - 1986

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• この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Aviation Squadronsからのテキストが組み込まれています。
• http://www.history.navy.mil/avh-vol2/chap3-7.pdf