
ギグワーカーとは、独立請負業者、オンラインプラットフォームワーカー[ 1 ] 、契約企業の労働者、オンデマンドワーカー[ 2 ] 、および臨時労働者[ 3 ]のことです。ギグワーカーは、オンデマンド企業と正式な契約を結び、企業の顧客にサービスを提供します[ 4 ] 。彼らはギグエコノミーの一部です。
多くの国では、ギグワーカーの法的分類について依然として議論が続いており、企業は労働者を「独立請負業者」と分類している一方、労働組合の擁護者たちは彼らを「従業員」として分類するよう働きかけている。従業員として分類されれば、企業は残業手当の1.5倍、有給病気休暇、雇用主提供の医療保険、団体交渉権、失業保険など、従業員としてのあらゆる福利厚生を法的に提供することが義務付けられる。2020年、カリフォルニア州は住民投票で提案22号を承認し、ギグワーカーの運転手を請負業者として第三の労働者分類を創設したが、最低賃金や走行距離手当などの一定の福利厚生は維持した。
英語では「ギグ」にはさまざまな意味がありますが、現代では2つの意味があります。1つは、特にミュージシャンやパフォーマー向けの、報酬のある仕事や役割、もう1つは、特に一時的な仕事です。[ 5 ]
「通常は一時的な有給の仕事」という意味でのgigという言葉の最も初期の使用例は、ジャック・ケルアックがサザン・パシフィック鉄道のパートタイム制動手として働いた経験について書いた 1952 年の作品である。[ 6 ]

2000年代には、インターネットなどの情報通信技術の進歩やスマートフォンの普及により、経済と産業のデジタル変革が加速した。その結果、デジタル技術に基づいたオンデマンドプラットフォームが、アクセスのしやすさ、利便性、価格競争力の面で既存のオフライン取引とは異なる雇用形態を生み出した。[ 7 ]
通常、「仕事」とは、決まった労働時間と福利厚生のあるフルタイムの仕事を指します。しかし、経済状況の変化と継続的な技術進歩に伴い、仕事の定義は変化し始め、こうした経済の変化は、独立した契約労働を特徴とする新しい労働力を生み出しました。[ 8 ]
Uber化とは、モバイルアプリケーションなどのコンピューティングプラットフォームを使用して、サービス提供者と顧客間の取引を集約する新規参加者によって既存のサービス産業が商業化されることを指す造語であり、いわゆるプラットフォーム経済の一部として、既存の仲介者の役割を回避することが多い。[ 9 ]このビジネスモデルは、従来のビジネスとは異なる運営コストを伴う。[ 10 ]
Uber化は、会社名「Uber 」に由来する。Uber化は、シェアリングエコノミーの正式な適用により、Uber化されたプラットフォームを介してサービスを提供するプロバイダーが企業規制や納税義務をどの程度負うべきかという論争を引き起こしたため、政府の規制や課税に関する懸念も引き起こしている。[ 11 ] 2018年には、米国の労働者の36%が、本業または副業を通じてギグエコノミーに参加した。[ 12 ]主要経済圏で働く人の数は、一般的に経済的に実行可能な人口の10%未満である。調査によると、ヨーロッパでは、2017年にEU14か国の成人の9.7%がギグエコノミーに参加した。一方、独立労働者や非従来型の労働者を含むギグワーカーの規模は、米国とヨーロッパの経済活動人口の20%から30%と推定されている。[ 7 ]
マッキンゼー・グローバル・インスティテュートによる2016年の調査では、アメリカとイギリス全体で1億6200万人が何らかの形で独立した仕事に従事していると結論付けられました。[ 13 ]さらに、彼らの報酬は配達、レンタル、その他のサービスなど、彼らが行うギグに連動しています。[ 14 ]
ギグワークの多くはオンラインで行えるため、ギグワーカーは「地球規模の労働市場」で互いに競争している。[ 15 ]
魅力的な仕事には多くの要素が関係しており、最高の雇用主は、今日のますます競争が激しく流動的な労働力にとって最も魅力的な仕事の側面に焦点を当てています。[ 12 ]従来の労働者は、雇用主と従業員の長期的な関係を持ち、労働者は時間または年単位で賃金または給与を受け取ります。この取り決め以外では、仕事は一時的またはプロジェクトベースである傾向があり、労働者は特定のタスクを完了するか、一定期間雇用されます。[ 16 ]オンデマンド企業を通じて仕事を調整することで、プロバイダーの参入コストと運営コストが削減され、ギグマーケットでの労働者の参加がより一時的になります(つまり、労働時間に関してより大きな柔軟性があります)。[ 4 ]フリーランサーは自由を最大化するためにスキルを販売し、フルタイムのギグワーカーはデジタルサービスオンデマンドプラットフォームとジョブマッチングアプリを活用してスキルを向上させます。[ 17 ]一時的な労働者のもう1つの例は、デジタルノマドです。デジタルノマドは、仕事と余暇を組み合わせたモバイルライフスタイルを送り、特定のスキルと機器のセットを必要とします。[ 18 ]ギグワークは、柔軟で場所にとらわれない仕事の機会を提供することでデジタルノマドを可能にし、通常はデジタルプラットフォームを介してリモートで実行できるため、インターネット接続があればどこでも旅行しながら働くライフスタイルが可能になります。
シェアリングエコノミーにおける雇用と、主に英国で雇用主が従業員に最低労働時間数を保証する義務を負わない契約を指す用語であるゼロ時間契約による雇用を区別することが重要です。ギグエコノミーにおける雇用は、配達した小包の数やタクシーの乗車回数など、単一の主要業績評価指標に基づいて報酬を受け取ることを意味します。もう1つの特徴は、従業員が注文を受けることを拒否できることです。ゼロ時間契約では、雇用主は雇用を保証する必要はなく、従業員は注文を受けることを拒否できますが、そのような契約の労働者は、ギグエコノミーのようにビジネス関連の指標に基づいて直接支払われるのではなく、時間単位で支払われます。[ 19 ]
ゴーストワークとは、通常タスクベースでエンドユーザーには見えない特定の種類の労働です。[ 20 ]ゴーストワーカーは企業のために個別のタスクを実行しますが、タスクの割り当てと必要最低限のトレーニング以外に企業との関係はありません。ゴーストワークの重要な特徴は、機械学習や自動化をサポートするために小さなタスクを完了することです。[ 21 ]
サイバータリアートとは、不安定な労働者、あるいはアルゴリズムによる意思決定システムに従属する貧困な中間層を指す。[ 22 ]デジタル労働プラットフォームのアルゴリズム構造は、利益を集中させ、サイバータリアートの生存基盤を縮小させると考えられている。[ 22 ]サイバータリアートは、デジタルワークと物理空間の統合を表している。[ 23 ]サイバータリアートはいつでもどこでも働くことができ、自由に雇用・解雇される。[ 23 ]サイバータリアートの労働者は、ほとんどが仮想アイデンティティで匿名で働いている。[ 23 ]この用語はウルスラ・ヒューズによって導入された。[ 24 ]
ギグワーカーは、柔軟性、自律性、仕事の多様性、複雑性が高い。[ 25 ]ギグエコノミーは、いくつかの懸念も引き起こしている。第一に、これらの仕事は一般的に、雇用主が提供する福利厚生や職場での保護がほとんどない。第二に、職場で起こっている技術開発により、「従業員」と「雇用主」という用語の法的定義が、1935年のワグナー法や1938年の公正労働基準法などの米国の雇用規制が制定された当時は想像もできなかったような形で曖昧になっている。[ 8 ]これらの管理メカニズムは、低賃金、社会的孤立、不規則で非社会的な勤務時間、過労、睡眠不足、疲労につながる可能性がある。[ 26 ]
世界保健機関と国際労働機関による2021年の報告書によると、ギグエコノミーの拡大は、週55時間以上働く労働者(週35~40時間働く労働者と比較して)の死亡者数の増加の重要な要因の一つと見なすことができ、その数は2000年の60万人から2016年には75万人に増加した。[ 27 ] この報告書では、2016年には世界人口の9%が週55時間以上働いており、これは男性、西太平洋地域、東南アジア地域の労働者の間でより一般的であったことがわかった。[ 27 ]また、仕事はギグワーカーの精神衛生状態の悪化とも関連付けられている。[ 28 ]
議会は、主に雇用主がギグワーカーに従来型の従業員にのみ提供される福利厚生を提供することを義務付けることで、ギグエコノミーの労働者を保護することを目的とした規制を採択した。こうした規制の批判者は、これらの義務には負の結果があり、雇用主は福利厚生の増加を相殺するためにほぼ必然的に賃金を削減するか、そうする余地がない場合は雇用を終了することさえあると主張している。[ 29 ]
ギグワークには、参加する女性の数から賃金格差まで、いくつかのジェンダー差が存在する。[ 30 ]世界的に見ると、ギグエコノミーにおける女性の参加のジェンダー差は異なっている。例えば、米国では、ギグワーカーの55%が女性である。[ 31 ]インドでは、ギグワーカーの28%が女性である。[ 32 ]プラットフォームエコノミーは、女性が社会階層を乱すことなく、家事や育児の責任をこなしながら有給の仕事に参加できる専門的な地位を与えるものとして説明されている。ギグエコノミーにおけるホームサービスプロバイダーや美容師の出現は、非正規労働の正式化と女性化につながり、「ピンクカラーワーク」と呼ばれている。[ 33 ]
2021年10月、インド初の女性主導のギグワーカーのストライキが、在宅サービスを提供するプラットフォームであるアーバン・カンパニーのハリヤナ州グルグラムにあるオフィス前で、100人の女性が抗議活動を行い、「低賃金、高額な手数料、劣悪な安全条件」に抗議したことから始まった。[ 33 ]これを受けて、アーバン・カンパニーは従業員を「会社に対する暴力行為を扇動した」として訴訟を起こした。訴訟では、アーバン・カンパニーは顧客と独立労働者をつなぐアグリゲーターであり、アーバン・カンパニーの従業員による抗議活動に対して裁判所に永久的な差止命令を求めた。[ 34 ]最終的に、グルグラムで刑事訴訟法第144条が適用されたことで抗議活動は中止された。
ギグエコノミーは、世界的に見ると従来の労働市場よりも性別による分離が少ないように見える。しかし、世界中の女性は、賃金や労働時間の低さ、柔軟性の欠如といった性別格差に対して抗議を続けている。COVID-19パンデミックは、副収入を得るためにギグエコノミーで働く女性のための労働者保護の必要性を浮き彫りにした。[ 35 ]
Gig work has witnessed a similar gendered division to that found in traditional work. The platform economy has particularly attracted female service providers due to the flexibility it offers. For example, 80% of women on DoorDash said that flexibility is the main reason they pursue gig work.[36] One reason for this is that many women need to balance work with familial responsibilities and are therefore more likely than men to participate in gig work due to scheduling reasons.[37] For many women, platform-based food delivery work also provides an opportunity to monetize previously unpaid domestic skills like food shopping.[37]
Platform-based work is also highly segregated by gender. Men in the gig economy typically perform traditionally male tasks, most notably transportation.[38] A study in Australia found that the most common task for male gig workers was driving, particularly for Uber.[38] Women, on the other hand, tend to perform traditionally female tasks like food shopping, care work, cleaning, and creative jobs like graphic design and writing tasks.[38]
There has also been a recent rise in women joining the delivery economy.[37] Women now make up just under half of the delivery people on the Uber Eats platform and DoorDash now reports that 58% of their delivery drivers are women.[36] Aside from the flexibility, women tend to prefer delivery work to ride-sharing work because of safety concerns in being a female driver in ride-sharing services. There have been various accounts of sexual harassment claims filed by female Uber drivers.[39]
Uberが2019年に発表した安全報告書によると、2017年から2018年にかけて乗客と運転手の両方が経験した性的暴行事件は6,000件に上ると報告されている。[ 40 ]嫌がらせや暴行が蔓延しているにもかかわらず、プラットフォームは女性を偏見、嫌がらせ、暴力から守るための対策をほとんど講じていない。[ 40 ]一部のプラットフォームは、顧客と従業員の両方を保護するための予防措置を実施している。[ 40 ]特に注目すべきは、Uberが運転手に性的暴力防止研修の受講を義務付け、アプリに911のオペレーターに繋がる「パニックボタン」機能を追加したことだが、これらの対策は不十分だと広く考えられている。[ 40 ]例えば、女性は酔っ払って騒ぎを起こす客に遭遇することが多く、危険な状況でどのように対応すべきかについてのガイドラインがほとんど提供されていないプラットフォームからのサポートもほとんどないまま、潜在的に危険な人物に一人で対処しなければならない。[ 41 ]性別による固定観念や顧客の偏見により、顧客は女性の決定に異議を唱えやすくなり、女性ドライバーが顧客とのやり取りで自分自身を弁護したり主張したりすることが難しくなる。[ 41 ]
多くのプラットフォームの設計方法も、労働者、特に女性に、プラットフォーム上での地位を維持するために安全を犠牲にするよう圧力をかけています。Uberのようなプラットフォームは、顧客から労働者が受ける評価に基づいて仕事を割り当てます。評価が低いと、労働者の仕事が減ったり、プラットフォームから完全に削除されたりする可能性があり、労働者は収入を危うくする可能性のある低い評価を避けるために、ある程度の嫌がらせを我慢する環境が生まれます。[ 41 ]
暴行やハラスメントは、ギグワーカーの女性に過度の経済的負担も課しています。ギグワーカーは通常、独立請負業者として分類されるため、従来の従業員に与えられる保護や福利厚生は適用されません。例えば、独立請負業者は米国の公正労働基準法(FLSA)の対象外です。そのため、プラットフォーム上での作業中に受けたハラスメントや暴行から回復するために労働者が休暇を取る必要がある場合、その回復期間にかかる経済的負担はすべて労働者にのしかかり、多くの女性は収入の減少を避けるために安全でないと感じる状況で働き続けることになります。[ 41 ]
プラットフォーム経済における男女間の賃金格差に関する文献はまちまちである。しかし、多くの研究は、プラットフォームベースの経済においても、女性が男性よりも収入が少ないことを示している。[ 42 ] [ 43 ] プラットフォームベースの仕事における男女間の賃金格差は、ギグエコノミー以外のセクターで観察される賃金格差とほぼ同じ規模である。[ 37 ]米国のUberドライバーに関するある分析では、平均して女性は男性の同僚よりも約7%少ない収入を得ていることがわかった。[ 44 ]企業が自動化が難しい単純なオンラインタスクを実行する人を雇用できるAmazonのプラットフォームであるMechanical Turk(MTurk)では、女性は男性よりも1時間あたり約10.5%少ない収入を得ていた。これは主に、女性が育児責任、特に幼い子供の世話に対応するために、一連のタスクを連続して行うのではなく、タスクの間に休憩を取る傾向があったためである。[ 45 ]
多くの労働者は、ギグワークに従事する主な理由として柔軟性を挙げていますが、その柔軟性には性別による影響がある可能性のあるいくつかの制限があります。主な制限は、サージプライシングによって課されるものです。サージプライシングは、価格を需要に連動させることで、労働者がトラフィックが多い時間帯や需要が高い時間帯にオンラインになるよう促します。[ 46 ]サージプライシングの時間帯は、介護責任などの仕事以外の義務と衝突する可能性があり、柔軟性と高収入のトレードオフが生じます。[ 46 ]
ギグワーカーの規模を測定することは、「ギグワーク」を構成するものの定義が異なること、世帯調査によるデータ収集方法と事業所からの情報収集方法に限界があること、税制、職場、その他の公共政策における労働者の法的定義が異なることなどから困難である。[ 47 ]
ギグワークの出現は、経済の広範な変化と関連付けられています。グローバル化と技術の進歩により、企業は市場の変化に迅速に対応するよう圧力を受けています。ギグワークのような非伝統的な形態で労働力を確保することで、企業は従業員数を迅速に調整できるようになります。これは企業の利益増加に役立ちます。この観点から、非伝統的なギグワークは今日の経済の基本的な構成要素であり、すぐには消滅しないでしょう。[ 47 ]
ウッドコックとグラハムは著書『ギグ・エコノミー』の中で、ギグ・エコノミーの労働者に優しい未来への4つの道筋を概説している。それは、透明性の向上、規制の改善、労働者のより強力な集団的組織化、協同組合または公共インフラとして運営されるプラットフォームである。[ 48 ]
アフリカのギグワーカーに関しては、国によって大きな違いがある。サハラ以南のアフリカは世界の労働力の13%を占めており、アフリカの雇用の85%以上は非公式である。[ 49 ]
中国では、2021年のギグワーカー権利保護ガイドラインにより、労働組合はギグワーカーへの組合員資格の拡大、裁判所および仲裁機関はギグワーカーが関わる労働紛争の解決手続きの改善、労働規制当局は監督の改善と国家の労働安全衛生基準の遵守の徹底が求められている。[ 50 ]独立した報道や労働研究によると、その適用範囲は依然として不均一であり、多くのギグワーカーは依然として正式な雇用契約や社会保障の適用を受けていない。[ 51 ] [ 52 ]
NITI Aayogは、「ギグワーカー」を、従来の雇用者と従業員の取り決め以外の仕事に従事する人々として定義しています。2020~21年には、ギグエコノミーで770万人が雇用されていると推定され、2029~30年には労働力が2350万人に達すると予測されています。この業界は、2024年までに4550億ドルの収益を生み出すと予想されています。[ 53 ]ギグワーカーの47%は中程度のスキルを要する仕事に就いており、約22%は高度なスキルを要する仕事に、約31%は低スキルを要する仕事に就いています。
インド人口の93%は非公式経済に従事しており、これは地域の言語、民族、地域的な力学やネットワークに依存している。[ 54 ]アプリベースの仕事による非公式労働の技術化により、仕事や支払いのためにこれらの地域のシステムを操作する必要がなくなった。農村から都市への移住者がギグワーカーの大多数を占めており、ギグワーカーは中間的な労働定住地として機能し、人身売買やその他の形態の搾取のリスクにさらされる規制されていない請負業者の代替となっている。[ 55 ]歴史的に正式な労働市場から排除されてきた階級やカーストのアイデンティティは、差別から逃れる手段としてギグエコノミーを利用してきた。[ 56 ]しかし、「プラットフォーム父権主義」という用語は、カーストや階級の階層を永続させ、労働者をほとんど保障のない仕事や長期的な成長の可能性のない仕事に閉じ込めることを説明するために登場した。[ 57 ]例えば、カースト制度で抑圧されている女性は、家庭での掃除や洗濯などの低賃金労働を依然として支配している。[ 58 ]家政婦や介護者を雇うのを支援するプラットフォームサービスである BookMyBai には、特定の地域や宗教の労働者を要求する機能がある。これは、カーストに基づく差別を永続させるとして批判されている。[ 59 ]
インド・アプリベース輸送労働者連盟とテランガナ・ギグ・アンド・プラットフォーム労働者組合は現在、それぞれ36,000人と10,000人の組合員を擁しており、タクシー運転手、食品・食料品配達員、eコマース配達員などが含まれる。[ 60 ]これらの組合の要求には、セキュリティ給付、基本料金の引き上げ、アグリゲーター企業による搾取からの保護などが含まれる。
これに対し、インド議会は2020年にギグワーカーの社会保障と労働安全衛生を保証する新法を可決した。これらの法律はまだ施行されていない。[ 61 ] NITI Aayogは2021年の報告書で、従業員の約3分の1が女性や障害者である企業に対し、税制優遇措置やスタートアップ助成金などの財政的インセンティブを推奨した。社会保障の確保、ギグワークやプラットフォームワークに関する国家統計の改善、政策オプション、ギグプラットフォーム向けの保険や税金で賄われる制度の議論は、インドのデリーで開催される2023年G20サミットの主要優先事項として挙げられている。 [ 62 ] 2023年7月24日、ラジャスタン州議会はギグワーカーに社会保障給付を提供する画期的な法案を承認し、インドで初めての同様の法案となった。ラジャスタン州のプラットフォームベースのギグワーカー(登録および福祉)法案2023は、州内で活動するすべてのギグワーカーとアグリゲーターを登録し、彼らが必須の社会保障保護を受けられるようにすることを目的としています。さらに、この法案は、ギグワーカーが不満を表明し、対処するためのメカニズムを確立します。[ 63 ]
ギグワークは副業や配達業にも広がっている。カカオは代理運転システムを構築するためにドライバーを雇用し、配達チームは「ヴァミンコネクト」と呼ばれる近距離配達サービスを通じて急増する需要に対応している。仕事のためだけでなく、プロのフリーランサーのためのギグワークプラットフォームもある。熟練した専門家を求める人とスキルを持つ人を繋ぐこのプラットフォームは、デザイン、マーケティング、コンピュータプログラミング、翻訳、文書作成、レッスンなど10種類のサービスを提供している。しかし、韓国では「ギグワーカー」はまだあまり歓迎されていない。これは、多くの「ギグワーカー」が既存のサービスと衝突し、社会的・法的準備の不足が露呈しているためである。[ 64 ]
東南アジアにおけるギグワークは2010年以降急速に拡大しており、世界銀行の2019年の推計によると、ギグワーク人口は一貫して年間30%の成長率を記録している。[ 65 ]
東南アジア諸国の多くはすでに大規模な非公式部門が存在するが、同地域でギグワーカーの数が増加しているため、労働者を不当な労働慣行から保護するための労働規制への需要が高まっている。[ 66 ]パンデミックはこの懸念を浮き彫りにし、東南アジアのギグワーカーの脆弱性を明るみに出した。インドネシアでは特に、バイクタクシーの運転手は社会保障制度も健康保護も受けられなかった。[ 67 ]
プラットフォーム労働者法は、2025年1月からシンガポールのギグワークを規制しています。労働者の福利厚生には、中央積立基金の拠出率の引き上げ、労災補償保険、プラットフォーム労働者協会を通じた団体交渉権などが含まれます。[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]
オーストラリアでは、ギグエコノミーにはライドシェア、フードデリバリー、有料の各種個人サービスなどが含まれます。雇用主が実際には従業員である労働者を独立請負業者として分類することは違法です。このようなことが発生した場合、企業は公正労働法に基づき罰則を受ける可能性があり、未払い分の賃金を支払わなければならない場合があります。[ 71 ]
ヨーロッパのプラットフォームワーカーに関しては、国によって大きな違いがあります。英国はプラットフォームワークの発生率が最も高い国です。相対的に高い値を示す他の国は、ドイツ、オランダ、スペイン、ポルトガル、イタリアです。対照的に、フィンランド、スウェーデン、フランス、ハンガリー、スロバキアは、他の国と比較して非常に低い値を示しています。典型的なヨーロッパのプラットフォームワーカーは若い男性です。典型的なプラットフォームワーカーは家族や子供がいる可能性が高く、年齢に関係なく、平均的な労働者よりも労働市場での経験年数が少ない傾向があります。プラットフォームワーカーの大多数は、複数の種類のサービスを提供し、2つ以上のプラットフォームで活動しています。柔軟性と自律性はプラットフォームワーカーの動機としてよく挙げられますが、他に選択肢がないことも同様に挙げられます。[ 72 ]
ヨーロッパ特有の問題ではないものの、議論の的となっている問題の一つに、プラットフォーム労働者の雇用形態がある。ほとんどの場合、プラットフォームを介して労働サービスを提供する者は、正式には従業員ではなく独立請負業者である。現在の雇用形態について尋ねたところ、プラットフォーム労働者の75.7%が雇用されている(68.1%)か自営業である(7.6%)と回答した。プラットフォーム労働者の労働市場における地位は、労働者自身にとっても不明確であり、この不確実性はヨーロッパ全土の政策や法律に関する議論に反映されている。プラットフォーム労働は、より良いマッチング手続きや特定のグループの労働条件の緩和を通じて、労働市場への参入障壁を下げ、就労参加を促進する可能性がある一方で、この種の労働は、雇用条件、代表権、社会保障が不明確で、しばしば不利な独立請負業者の労働力に依存していることが多い。[ 72 ]
EU加盟国の大半では、社会保障制度の拠出金と受給資格に関する規則は、依然として労働者と単一の雇用主との間のフルタイムの無期限契約に大きく基づいている。その結果、非標準的な契約形態の労働者は、標準的な雇用契約を結んでいる労働者と同じ所得保障や社会保障を受けられないことが多い。現代の社会保障制度は、より不規則なキャリアと頻繁な転職という状況に適応する必要があり、受給資格を仕事ではなく個人に紐づけることで、これに貢献し、流動性を促進し、労働市場の調整に伴う社会的コストを軽減することができる。[ 72 ] [ 73 ]
一部の法域では、ギグエコノミーで単一の主要雇用主のために働くフルタイムのフリーランサーを労働者として分類し、正規労働者の権利と保護を与える法的判決が出ている。例としては、2016年10月のUber BV対Aslamの判決があり、これは2人のUberドライバーが労働者として分類され、それに伴う労働者の権利と福利厚生を受けるべきだという主張を支持した。[ 74 ]
2019 年、英国最高裁判所は「ギグエコノミー」労働者の分類方法に関する指針を示しました。ロンドンに拠点を置くPimlico Plumbers社は、同社の配管工の 1 人が「労働者」、つまり従業員ではなく、休暇手当や病気手当などの「雇用」上の権利を享受しているという主張に対する控訴で敗訴しました。 [ 75 ]雇用控訴審判所は、Hermes 社の配達員は最低賃金、休憩時間、休暇手当などの特定の法定給付を有する「労働者」であると裁定しました。[ 76 ] 2018 年、Uber 社は、運転手は労働者であり、したがって全国最低賃金や有給休暇などの労働者の権利を有するという主張に対する裁判で敗訴しました。[ 77 ]「労働者の地位」に関する訴訟に関与している英国企業はCitySprint 社です。[ 78 ] 2021 年 2 月 19 日、最高裁判所は、25 人の Uber 運転手が「労働者の地位」を有するという判決を下しました。出版物Personnel Todayは、この事例によって「英国では自営業のアプリベースのドライバーモデルはもはや実行不可能であることが決定的に証明された」と示唆している。[ 79 ]
多くの「ギグエコノミー労働者」は、COVID-19パンデミック支援資金を受け取ることができなかった。[ 80 ]
商品やサービスの提供のためのデジタルアプリケーションの増加に伴う雇用の不安定化は、ウーバー化として広く知られている現象であり、世界中のいくつかの国で発生しているが、脱工業化とサービス部門への依存の影響を受けているブラジルでは、その勢いを増している。 [ 81 ]
ブラジル政府当局は、この活動を規制する新たな法律を制定すると約束しているにもかかわらず、ブラジル企業とギグワーカー間のこの新しい形態の関係を規定する具体的な規制がないため、法的不確実性が高まり、社会紛争の原因となっている。[ 81 ]
2020年には、ギグワーカーの集団組織であるEntregadores Antifascistasなどの社会運動によって調整された配達員による全国ストライキが行われ、一連の行動が展開され、ブラジル社会の注目がこの問題に集まった。[ 82 ] [ 83 ]
政府主導の研究機関であるIPEAによると、2021年10月時点でブラジルには140万人のギグワーカーがいると推定されている。[ 84 ]
2015年には、アメリカ人の約10人に1人(8%)がデジタルプラットフォームを利用して仕事やタスクをこなして収入を得ました。一方、アメリカ人の約5人に1人(18%)はオンラインで何かを販売して収入を得ており、1%は民泊サイトで自分の物件を貸し出しています。これら3つの活動のうち少なくとも1つを行った人をすべて合計すると、2015年にはアメリカの成人の約24%が「プラットフォーム経済」で収入を得ていました。[ 85 ]
2022年、米国労働省は、公正労働基準法(FLSA)に基づき、従業員か独立請負業者かを判断するための同省のガイダンスを改訂する提案を発表した。提案された規則により、ギグワーカー/独立請負業者が完全な従業員としての地位を得やすくなる。[ 86 ]企業は、ギグワーカー/独立請負業者に、通常の従業員と同等の権利と福利厚生を提供することが義務付けられる。これらの福利厚生には、最低賃金、健康保険、社会保障拠出金、失業保険が含まれる。この規則は、トランプ政権下で制定された、ギグワーカー/独立請負業者が従業員として分類されることをより困難にしていた以前の規則に取って代わるものである。[ 87 ]
あらゆる年齢の適格な労働者がギグエコノミーに参加している。オンラインプラットフォームを通じてギグワークで少なくとも一度は収入を得たと報告したアメリカ人の割合が最も高いのは18~29歳で30%である。30~49歳では参加率は18%に低下し、50歳以上よりも低い。[ 88 ] コンサルティング会社のマッキンゼーは、年齢による参加率の差は、若年層がまだ他の職種で市場性のあるスキルセットを身につけている最中であるため、ギグワークへの参入障壁が低いことが一因であるとしている。[ 89 ]
アメリカン・エンタープライズ研究所(AEI)は、年齢とともにギグワーカーの参加率は一般的に低下しているものの、退職したアメリカ人の約20%がギグエコノミーに参加しており、主に家庭教師、賃貸物件のホスト、ペットの世話、ライドシェアの運転などのサービスを提供していることを明らかにしました。AEIは、退職後にギグワークへの参加が増加する理由の一つとして、平均寿命の延長や経済の衰退が退職金口座の価値に与える影響など、退職後の経済的準備に対する不安を挙げています。しかし、AEIはまた、退屈も参加の重要な理由として挙げており、65歳以上のギグワーカーの96%が、好きな仕事を続けることでより充実感を感じると報告しています。[ 90 ]
ギグワークへの参加は、米国では人種によっても異なります。白人以外の米国人では、ギグエコノミーで収入を得たと報告している人の割合が、白人の12%よりも高く、ヒスパニック系成人の30%、黒人成人の20%、アジア系成人の19%となっています。[ 91 ]人種による参加率の違いは、個人の移民としての地位によって部分的に説明できます。世界的に見ると、ギグワークで収入を得ていると報告している移民の割合は不均衡に高いからです。[ 92 ]調査対象となったギグワーカーの58%は、得られた追加収入を「あれば良い」ではなく「必要不可欠」または「重要」だと回答しました。[ 88 ] Uberの2022年第2四半期決算説明会では、Uberの新規ドライバーの70%が、同社に入社した主な動機として生活費の上昇を挙げました。[ 93 ]
2021年には、非白人のギグワーカーの50%が職場でのCOVID-19への曝露について懸念を表明したのに対し、白人のギグワーカーは38%だった。同様の人種間の差は、雇用主のCOVID-19対策の欠如に関して、通常の労働者の間でも見られた。[ 91 ]
2019年、カリフォルニア州議会は、すべての企業に対し、ギグワーカーを「独立請負業者」から「従業員」に再分類することを義務付ける法律(AB 5)を可決した。 [ 94 ] (米国では、相互に排他的な2つの従業員分類が存在するが、カリフォルニア州では次の住民投票イニシアチブにより3つ目の分類が作られた。[ 95 ])AB 5に対応して、アプリベースのライドシェアリングおよびデリバリー企業のUber、Lyft、DoorDash、Instacart、Postmatesは、住民投票イニシアチブ(2020年カリフォルニア州提案22 ) [ 96 ]を作成し、 60%の賛成票を得て、義務付けられた従業員福利厚生(残業手当の1.5倍、有給病気休暇、雇用主提供の医療、団体交渉権、失業保険など)の提供を免除され、代わりにドライバーに次のような新たな保護が与えられた。
{{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク){{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)両社とその支持者は、このイニシアチブを「妥協案」として売り込んでおり、Uber、Lyft などの同業他社に、平均的な独立請負業者よりも多くの特典をドライバーに提供することを義務付けるが、労働者に従業員としての完全な福利厚生を与える権利を与えない、第三の雇用区分を作成するとしている。州の有権者によって承認されれば、このイニシアチブは、まだ独立請負業者である両社に最低賃金と車両メンテナンス費用を支払い、自動車保険料を負担し、医療手当を支給することを義務付けることになる。この法案は、運転手と乗客を対象としたセクシャルハラスメント防止策を策定し、企業に苦情の調査を義務付けるものです。また、アプリを利用した運転手全員に義務的な安全研修を実施することも盛り込まれています。
同時に、Uber の CEO である Dara Khosrowshahi 氏はワシントンで自らの主張を訴え、今週の New York Times の論説で、フルタイム雇用の福利厚生と「ほとんどセーフティネットのない」契約労働の中間の「第三の道」をギグワーカーに求めている。 ... 今月、Khosrowshahi 氏の論説は、雇用主が提供する医療保険や州が義務付ける有給休暇ではなく、「健康保険や有給休暇など、労働者が希望する福利厚生に使える現金を提供する継続的な福利厚生基金」を求めている。
は、全米のドライバーの91%が週40時間未満しか働いていないと述べている。UberのCEOであるDara Khosrowshahi氏は今週のブログ記事で、例えば同社が全米のドライバー全員を従業員にすることを強いられた場合、フルタイムの職は26万人しか支えられないと述べた。これは、コロナウイルスのパンデミック以前に同社のアプリでホストしていた120万人のアクティブドライバーと比較すると少ない。
年 11 月:カリフォルニア州民は、Uber、Lyft、DoorDash が主に資金提供している住民投票案 Prop 22 に投票します。Prop 22 は、ギグワーカーを独立請負業者として分類し続けることを目的としています。この措置が可決されれば、上記企業のドライバーと配達員は、彼らを W-2 従業員として分類する新しい州法から免除されます。この住民投票案は、勤務中の最低賃金の 120% 以上の収入保証、経費として 1 マイルあたり 30 セント、医療手当、業務上の負傷に対する職業災害保険、差別とセクシャルハラスメントからの保護、自動車事故と賠償責任保険の実施を目指しています。