USS S-41

	1924年から1941年の間に東アジアにいたUSS S-41。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS S-41
ビルダー	ベツレヘム造船株式会社、カリフォルニア州サンフランシスコ
横たわった	1919年4月17日
発売	1921年2月21日
スポンサー	ジョン・F・コナーズ夫人
委託	1924年1月15日
廃止	1945年2月13日
打撃を受けた	1946年2月25日
運命	1946年11月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級潜水艦
変位	854ロングトン（868トン）が浮上; 1,062英トン（1,079トン）が沈没;
長さ	219 フィート 3 インチ (66.83 メートル)
ビーム	20 フィート 8 インチ (6.30 メートル)
下書き	15フィート11インチ（4.85メートル）
スピード	14.5ノット（16.7 mph; 26.9 km/h）浮上; 11ノット（時速13マイル、20km/h）潜水時;
補体	42人の将校と兵士
武装	1 × 4インチ（102 mm） /50デッキガン; 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基;
勤務記録
操作:	第二次世界大戦
受賞歴:	4つのバトルスター

USS S-41 (SS-146)は、アメリカ海軍のS 級潜水艦の第 1 グループ ( S-1または「ホランド」)でした。

建設と試運転

S-41の起工は1919 年 4 月 17 日にカリフォルニア州サンフランシスコのベツレヘム造船所で行われました。1921年2 月 21 日にジョン F. コナーズ夫人の命名で進水し、 1924 年 1 月 15 日に就役しました。

サービス履歴

アジア艦隊、1924-1941

1924年の夏を通じて、S-41はサンフランシスコを拠点として活動し、公試を完了し、演習を行った。9月17日、所属部隊である第17潜水艦隊と共に西海岸を出航し、フィリピン諸島に向かった。11月5日にマニラに到着し、アジア艦隊に加わり、1925年の冬を通じてフィリピン海域で水上部隊および潜水艦部隊との演習に従事した。5月にマニラを出航して青島に向かい、そこから所属部隊と共に9月まで中国沿岸で作戦活動を行った。その後フィリピンに戻り、マニラ湾とスービック湾地域で型演習、哨戒、および米陸軍と米海軍の合同演習を再開した。

その後 15 年間、S-41とその部隊のスケジュールは基本的に同じままでした。夏は中国海域で過ごし、冬はフィリピンで過ごしました。その期間中、 S ボートは主に部隊としての作戦に従事していましたが、時折スケジュールを中断し、特別任務で独立して活動しました。

1932年1月、日本軍が上海を攻撃した後、S-41はその地域からアメリカ国民の避難を支援するよう命令されました。

10 年が経過するにつれ、日本軍の中国における行動はますます敵対的になり、S ボートのスケジュールはより多様化しました。中国とフィリピンからの作戦と哨戒は、1938 年の春までに東インド諸島にまで拡大されました。

1940年、S-41の中国派遣は2か月に短縮された。6月末にフィリピンに戻り、1941年まで慣熟航海を行った。その年はカビテとオロンガポでオーバーホール、南シナ海で艦隊演習、ルソン島沖での哨戒に費やされた。

第二次世界大戦

最初の戦闘哨戒、1941年12月

1941年12月8日、S-41はマニラ湾にいた。日本軍の真珠湾攻撃を知った後、S-41はタブラス島のルーク湾沖を哨戒し、日本軍の攻勢を阻止しようとした。しかし、日本軍の攻撃は続いた。

第二次戦闘哨戒、1941年12月

S-41は補給のためマニラに一時帰還したが、12月24日に再び出発した。1942年に入ると、リンガエン沖を哨戒した。1月4日にルソン島から撤退し、南のオランダ領東インドへ移動した。1月12日までにタラカン沖に到着、1月15日までにバリクパパンに到着、そしてマカッサル海峡を哨戒した後、1月25日までにスエラバジャに到着した。2月4日、北ジャワの基地を出発し、マカッサル海峡に戻った。13日後、マンカリハット岬沖で日本軍の輸送船を魚雷で撃墜し、米英蘭豪軍司令部（ABDA）により撃沈の記録が残された。

3月10日、西オーストラリア州フリーマントルでの哨戒を終了した。オランダ領東インド諸島は陥落した。

第三次戦闘哨戒、1942年5月

哨戒中、S-41のジャイロコンパスは継続的に故障し、潜望鏡も故障していた。修理はフリーマントルとクイーンズランド州ブリスベンで行われ、5 月 9 日に後者の港からソロモン諸島に向けて出港した。哨戒中は悪天候に見舞われ、月末までショートランド諸島とトレジャリー諸島で活動し、6 月 6 日にブリスベンに戻った。

第四次戦闘哨戒、1942年7月

7 月 22 日、同艦はモートン湾を出港し、緊急修理のため戻った後、8 月 7 日にニューブリテン-ニューアイルランド地域に向けて出航した。同艦は、損傷したとみられる潜水艦を含む数隻の敵艦に砲撃を行い、その哨戒活動は「重大な物的損傷がない」ことで有名であった。これは、当時の同クラスの艦艇としては異例の成果であった。

哨戒後半でガダルカナル島方面へ移動したS-41 は、サボ島から 5 海里 (9.3 km、5.8 mi) の地点で作戦行動中であったが、 1942 年 8 月 24 日の夜明け前、潜水艦と電球を割るほど近い距離で爆発した3発の爆雷の後、高速で航行していた船(艦長は巡洋艦とみられる) が S-41 を追い越していった。8 月 25 日、同じ海域で S-41 は駆逐艦が通り過ぎるのを確認し、400 ヤード (370 m) 以内の距離で 8 発の爆雷が爆発する音を聞いた。夜が更けると、駆逐艦がアクティブソナーで S-41 を捜索し始めたため、S-41 はその海域から退避した。8 月 25 日の夕方、S-41 は哨戒所に戻るよう命じる連絡を受けたが、これは艦長を驚かせ、上官がどうして S-41 が哨戒所を離れたことを知り得たのかと不思議がった。その後、乗組員はS-41が新しい配置に移動する命令の以前のメッセージを見逃したことを発見し、艦長は1942年8月24日から25日にかけてS -41の位置にアメリカの潜水艦がいることを予想していなかった連合軍艦による友軍誤射の対象になったのではないかと疑った。^[1]

第 5 回戦闘哨戒およびオーバーホール、1942 年 9 月

9月2日から21日までブリスベンに停泊し、 9月2日にハワイに向けて出航し、エリス諸島での哨戒の後、10月13日に真珠湾に到着した。10月29日、カリフォルニア州サンディエゴに入港し、翌日から1943年4月まで続く大掛かりなオーバーホールを開始した。同月4月23日、南カリフォルニアを出港しアリューシャン列島に向かった。

第六次戦闘哨戒、1943年5月

S-41は5月11日にダッチハーバーに到着し、 4日後に出発し、 5月21日に千島列島のパラムシロ沖で哨戒任務に就いた。5月27日には4本マストの漁船を撃沈したとみられ、5月31日の夜明け前の暗闇の中、夜間の水上攻撃で貨物船を魚雷で撃沈した。最初の魚雷攻撃後に起きた激しい船内爆発と火災から、被害者は高性能爆薬か揮発性の高い液体を積んでいたと推定された。

第 7 次および第 8 次戦闘哨戒、1943 年 7 月

6月15日、S-41はダッチハーバーに戻った。13日後、同艦はアッツ島に向けて出航し、 7月3日に千島列島に向けて出航した。霧、荒波、サンパン、漁網、魚雷の不安定な動作により、同艦の動きが妨げられ、33日間の哨戒中および8月下旬から9月上旬にかけて再びパラムシロ沖で行われた最後の哨戒中、探査能力が低下した。

退職

冬が始まると、S-41は訓練任務に再割り当てされ、オーバーホール後、真珠湾を拠点として作戦活動を開始した。1944年12月にサンディエゴに戻って不活性化され、1945年2月13日に退役した。1946年2月25日に海軍艦艇名簿から抹消され、同年11月に船体はスクラップとしてカリフォルニア州ロサンゼルスのターミナルアイランドにあるナショナルメタルアンドスチールコーポレーションに売却された。