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| QRナショナル5000クラス | |||||||||||||||||||||||||||||
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 5002 + 5025 ポタナ レーン、2016 | |||||||||||||||||||||||||||||
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5000クラスは、 2005年から2007年にかけて 、ブロードメドウのユナイテッド グループ レール社がQRナショナル向けに製造したディーゼル機関車のクラスです。
歴史
2004年、QRナショナルはユナイテッド・グループ・レールに5000クラスの機関車12両を発注した。これらはNRクラスの重量物輸送バージョンであり、ハンターバレーのマスウェルブルックにあるマウント・アーサー炭鉱から石炭列車を牽引するために購入された。[1] [2] [3] [4] [5] [6]各機関車は、ダッシュ9などのアメリカの機関車にも見られる3169kw（4250馬力）のゼネラル・エレクトリック7FDL16動力装置を利用している。GE 5GEB13 AC牽引モーターは、Co-Co編成の台車を通じてこの電力をレールに伝達する。5000クラスの重量は約180トンである。[7]
2012年にQRナショナルはオーリゾンにブランド名を変更し、5000クラスの機関車の多くが新しい黄色のオーリゾンの塗装に塗り替えられた。5000クラスの機関車は、1台を列車の先頭に、もう1台を他の5000クラスまたは5020クラスの機関車とともに後部に配置、分散電源モードで運転されているのがよく見られる。より重い列車には3台目の機関車が必要である。[8]
参考文献
- ^ 年次報告書 2005年6月 2014年2月22日アーカイブ ユナイテッド・グループ・リミテッド
- ^ オバーグ、レオン（2007年）、オーストラリアの機関車、1854年から2007年（第4版）、ローゼンバーグ出版、pp. 434-435、ISBN 978-1-877058-54-7、2016年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月13日閲覧。
- ^ クラーク、ピーター (2012)。オーストラリアの機関車ガイド。ローゼンバーグ出版。p. 280。ISBN 9781921719554。
- ^ UGL Rail/GE 5000クラス 2015年9月24日アーカイブウェイバックマシンクイーンズランド鉄道利害関係者グループ
- ^ 5000クラス 2015年5月12日アーカイブWayback Machine Railpage
- ^ 5000クラス 2016年8月29日アーカイブウェイバックマシンVicsig
- ^ “オーストラリアの5000クラス機関車”. wearerailfans.com . 2022年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月31日閲覧。
- ^ “オーストラリアの5000クラス機関車”. wearerailfans.com . 2022年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月31日閲覧。