ティレル 011

ティレル 011

1983 ティレル 011
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ティレル・レーシング・オーガニゼーション
デザイナー	モーリス・フィリップ（テクニカルディレクター） ブライアン・リスルズ（チーフデザイナー）
前任者	010
後継	012
技術仕様[1] [2]
シャーシ	アルミニウム モノコック
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン
車軸トラック	フロント: 1,727 mm (68.0 インチ) リア: 1,515 mm (59.6 インチ)
ホイールベース	2,692 mm (106.0 インチ)
エンジン	コスワース DFV、2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き
伝染 ; 感染	ヒューランドFGA 400 5速マニュアル
重さ	589 kg (1,298.5 ポンド)
燃料	バルボリン
タイヤ	エイボン（1981年のみ） グッドイヤー
競技履歴
注目の参加者	ティレルレーシングチーム
注目のドライバー	エディ・チーバー ミケーレ・アルボレート ブライアン・ヘントン スリム・ボルグッド ダニー・サリバン
デビュー	1981年ドイツグランプリ
初勝利	1982 シーザーズパレスグランプリ
最後の勝利	1983 デトロイトグランプリ
最後のイベント	1983年イタリアグランプリ
レース 勝利 ポーランド人 F/ラップ 35 2 0 2
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0
注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。

ティレル011 は、ティレル レーシング オーガニゼーションのためにモーリス フィリップが設計したフォーミュラ ワンカーです。

この車は、 1981年のドイツグランプリでアメリカ人の エディ・チーバーの手によってデビューし、予選18位、レースでは5位でポイントを獲得しました。この車はコスワースDFV V8エンジンを搭載し、当初はエイボンタイヤを履いていましたが、後にチームはグッドイヤータイヤに切り替えました。

011 は F1 の 3 シーズン ( 1981 - 1983 ) に出場しましたが、フルシーズンで出場したのは1982 年のみでした。当時のティレルのドライバーには、チーバー、ミケーレ・アルボレート、ブライアン・ヘントン、スリム・ボルグッド、ダニー・サリバンがいました。ティレルは 011 で 2 回のレースに勝利しましたが、どちらもアルボレートが勝利しました。1982年のシーザーズパレスグランプリでの最初の勝利はアルボレートにとっても最初の勝利であり、011 の最後の勝利は1983 年のデトロイトグランプリでした。このレースは、16 年前の1967 年に F1 デビューを果たしたコスワース DFV エンジンの 155 回のグランプリ勝利の最後のレースでもありました。

011 は 1983 年シーズンの 3 分の 2 を終えた時点で、ティレル 012に置き換えられました。

3シーズンを通じて、011はさまざまなカラーリングで塗装され、数多くのスポンサーを獲得しました。最も有名なのは、 1983年の車に イタリアのファッションブランド、ベネトンがスポンサーとなった緑と黒のカラーリングです。

(キー) (斜体で表示された結果は最速ラップを示します)

* 1981年にティレル010を使用して獲得した6ポイント* 1983年にティレル012を使用して
獲得した1ポイント

ウィキメディア・コモンズには、ティレル 011に関連するメディアがあります。