USS ウラヌス

歴史
アメリカ合衆国
名前	ヘルガ（1933–1938） カラベル（1938年～1940年） マリア（1940年～1941年） 天王星（1941年～1946年） マリア・ダン（1946–1959） マイケル（1959–1968）
所有者	J. ローリッツェン A/S (1933–1941) アメリカ海事委員会（1941年～1946年） J. ローリッツェン A/S (1946–1959) クリスト・M・サーリス（1959–1968）
オペレーター	J. ローリッツェン A/S (1933–1941) アメリカ海軍（戦時船舶管理局からの裸船チャーター）（1941年～1946年） J. ローリッツェン A/S (1946–1959) クリスト・M・サーリス（1959–1968）
ビルダー	ヘルシンゲル・イェルンスキブスとマキンビゲリ
発売	1932年12月21日
取得した	海軍 1941年8月11日
委託	天王星(AF-14) 1941 年 10 月 27 日
廃止	1946年5月8日に海軍により回収され、1946年5月16日に所有者に返還された。
打撃を受けた	海軍 1946年5月21日
識別	IMO番号: 5233834
運命	1968 年スクラップ、スヴェティ・カジョ、クロアチア
注記	1933年から1968年まで商業および海軍で使用された船舶。
一般的な特徴
トン数	1,507  GRT、2,255  DWT
変位	3,348 t.(fl)
長さ	269 フィート 6 インチ (82.14 メートル)
ビーム	39 フィート 6 インチ (12.04 メートル)
下書き	16フィート（4.9メートル）
推進	往復蒸気機関、単プロペラ
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
容量	119,500立方フィート（3,384 m 3）（ベール）
補体	（海軍）93
武装	2×単装3インチ（76 mm） DP砲架 20mm単装対空砲6基

USSウラヌス(AF-14)は、第二次世界大戦で使用するために戦時船舶管理局がアメリカ海軍にチャーターしたウラヌス級物資輸送船の 裸船である。この船は、ドイツ軍によるデンマーク占領後にアメリカが接収し、アメリカの港で遊休していたデンマーク船の1隻である。この船は、海軍にチャーターされ、1941年8月11日にウラヌスという名前で就役するまで、デンマークのJ. ローリッツェンA/Sライン船マリア、元カラベル、元ヘルガであった。^{[注 1]}

ウラヌスは北大西洋と太平洋の両方で活動し、戦闘地域で活動する船舶に冷蔵品を含む食料を配達した。

この船はデンマークに返還され、後にデンマークの新しい命名規則に従ってマリア・ダンと命名されたが、1959年にギリシャに売却され、マイケルと改名された。この船は1968年に解体された。

ウラヌス（AF-14）は、1932年12月21日にデンマークのコペンハーゲン近郊のヘルシンゲル（エルシノア）で、海運会社J.ラウリッツェンA/Sのためにヘルシンゲル・イェルンスキブス・オグ・マスキンビゲリ社によって蒸気船ヘルガとして進水し、以前はカラベル（1938年から1940年）、マリア、IMO 5233834（1940年から1941年）として運航されていました。^{[1] [2]}海事局の記録によると、この船は1,507  GRT、2,255  DWTで、梱包容量は119,500立方フィート（3,384 m ³）でした。^[1]この冷蔵船はデンマークと中央アメリカ共和国間の果物貿易に使用されました。^[3]

1940年4月9日にドイツがデンマークを占領した後、米国の港に停泊していた枢軸国または枢軸国占領国の非活動船舶は大統領令により押収された。マリア号は米国海事委員会により押収され、1941年8月2日に戦時船舶管理局（WSA）に引き渡されたデンマーク船舶の1隻であった。 ^{[1] [4]} WSAは1941年8月11日に裸傭船契約に基づき同船を海軍に割り当てた。^[1]

マリアはニューヨーク州ブルックリンのロビンズ・ドライドック社造船所で海軍補給船に改造された。ウラヌスと改名されAF-14に分類された同艦は、1941年10月27日にブルックリンで就役した。同艦のその後の整調期間中に、日本軍は真珠湾を攻撃し、米国は両洋で第二次世界大戦に参戦した。ウラヌスは12月20日にバージニア州ノーフォークを出港し、クリスマスイブにノバスコシア州ハリファックスに到着した。5日後、同艦はアイスランドに向けて出航した。^[3]

ウラヌスは浮体式冷蔵貯蔵船として機能し、1943年夏までアイスランドのアメリカ軍に物資や食糧を供給した。この間、同船はクヴァールフィヨルズル、ブダレイリ、セイジスフィヨルズル、レイキャビク、アークレイリに寄港した。これらの過酷で予測不可能な北の海域で、同船は1943年4月10日午前1時29分に沿岸航行中にアークレイリ沖で座礁し、かつては沿岸ゴルフコースの2つのホールの間のフェアウェイだったとされる傾斜した砂利浜で停止した。度重なる試みの後、USS シンボルとUSS ケウェイディンの支援を受けて、同物資貯蔵船は13日にようやく浮上した。^[3]

修理後、8月21日にアイスランド海域を出港した。海軍建設大隊の人員と機材を乗せていたが、向かい風と海流のため、目的地のロードアイランド州デイビスビルに9月3日まで到着できなかった。乗客を降ろした後、物資輸送船はニューヨークに向けて出発し、3日後に到着した。その後、南下してバージニア州ノーフォークに向かい、すぐに長期のオーバーホールを開始した。新しい冷蔵システムを装備したウラヌスは、12月20日に米国東海岸を出港し、5日後に太平洋に向かう船団と合流した。1944年1月1日にパナマ運河を通過した物資輸送船は、1月3日に真珠湾に向けて単独で航行し、23日にオアフ島に到着した。 ^[3]

ウラヌスはカリフォルニア州サンフランシスコと真珠湾、ミッドウェー島の間を2回往復し、その後マーシャル諸島のマジュロに向けて出航した。1944年の残りの期間、ウラヌスは西はミッドウェー島と真珠湾、東はカリフォルニア州サンペドロの間で定期的な貨物および物資の輸送を行った。1945年4月にカリフォルニア州サンフランシスコでオーバーホールされ、太平洋での戦争の残りの期間、この港を拠点とした。その後、かつての太平洋の戦場から退役軍人を米国に帰還させるマジックカーペット作戦に参加した。 ^[3]

1946年5月8日にノーフォークで退役したウラヌスは、 5月9日に海事委員会の戦時船舶管理局に引き渡され、 5月21日に海軍のリストから除名された。 ^[3]

この船は1946年5月16日にデンマーク政府と元の所有者であるJ.ラウリッツェンに返還され、デンマークのエスビャウでマリア・ダンとして登録され、 12人の士官候補生を乗せられるように改造され、練習船として1959年まで使用された。^{[1] [2] [3]} マリア・ダンは練習船から改造され、1959年にギリシャのピレウスのクリスト・M・サーリスに売却され、ミカエルに改名された。^[2] 1968年、機関室の火災と実質的な全損の宣告の後、この船はスクラップとして売却され、クロアチアのスヴェティ・カヨで解体された。^[2]

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS ウラヌス (AF-14)に関連するメディアがあります。

• 写真マリア、pp. 53–54
• NavSource Online: サービスシップ写真アーカイブ – AF-14 天王星
• 写真: マリア・ダン