アンダーセンレーシング

アンダーセンレーシング

設立	1998
ベース	フロリダ州パルメット
チーム代表	ダン・アンダーセン
現在のシリーズ	カート
以前のシリーズ	フォーミュラコンチネンタル USF2000 スターマツダ インディライツ F2000 チャンピオンシップシリーズ フォーミュラSCCA
ドライバーズ チャンピオンシップ	2008 F2000 チャンピオンシップ シリーズ
Webサイト	公式サイト

アンダーセン・レーシングは、ファイアストン・インディ・ライトやスター・マツダ・コンペティションに出場したプロの自動車レースチームでした。1991年に米国F2000ナショナル・チャンピオンシップを設立したダン・アンダーセンと、その兄弟ジョン・アンダーセンが所有していました。チームは1999年に結成され、アマチュアのSCCA フォーミュラ・コンチネンタルや同様のF2000チャンピオンシップ・プロシリーズに出場しました。 ^[1]

2006年にチームはスターマツダでレースを開始し、2007年にはアンドリュー・プレンデビルとジョーイ・スカラロの車を用意してインディ・ライツに参戦しました。シーズン最後の3レースでは、スカラロの代わりにJ.R.ヒルデブランドが出場しました。インディ・ライツ・チームは、レイハル・レターマン・レーシングと提携していました。ヒルデブランドは2008年にチームにフルタイムで参加し、2台目の車はシーズン途中でチームを離れたプレンデビルと、彼に代わって参加したダニエル・ヘリントンが共有しました。ヒルデブランドは、カンザス・スピードウェイでチーム初のインディ・ライツ優勝を果たし、ポイント5位でフィニッシュしました。チームは2008年のスターマツダ・チーム選手権でも優勝しました。

マリオ・ロマンチーニは、 2009 年にチームのメイン カーをフルタイムで運転し、2 回のレースで優勝して、チャンピオンシップで 6 位になりました。チームはまた、パートタイムでさらに 4 人のドライバーのために最大 2 台の追加の車両を用意しました。スター マツダには 3 台の車両 (コナー・デイリー、ジョエル・ミラー、リチャード・ケント用) が用意され、3 回のレースで優勝し、ドライバーズ チャンピオンシップでそれぞれ 3 位、5 位、7 位になりました。

2010年、チームはフルタイムでマシンを走らせることができなかった。チームの最初のフルタイムドライバーであるスペイン人のカルメン・ホルダが資金不足に苦しみ^[2]、レースごとに他のドライバーを起用しなければならなかったためである。2010年には7人のドライバーがアンダーセンのインディライツマシンのハンドルを握った。アンダーセンのドライバーであるアンダース・クローンは2010年のスターマツダ選手権シーズンで2位になり、チームの4人のドライバーが協力してアンダーセンに2度目のチーム選手権をもたらしました。^[3]チームは2011年シーズンの前に、財政上の理由とアンダーセンが自身が推進する復活したUS F2000ナショナル選手権シリーズに集中するため、インディライツとスターマツダの運営を停止し、2013年にプロマツダ選手権を引き継ぎました。^[4]

チームはフロリダ州パルメットの本部にアンダーセン・レースパーク・カート施設を所有・運営している。^[5]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• アンダーセンレーシング公式サイト
• アメリカのオープンホイールラダーシステムの再構築 – ゴードン・カービー、2013年8月5日