2018 インターコンチネンタル GT チャレンジ

2018年のインターコンチネンタルGTチャレンジは、インターコンチネンタルGTチャレンジの3シーズン目でした。シーズンは4ラウンドで、2月4日のリキモリ・バサースト12時間レースから始まり、10月28日のカリフォルニア8時間レースで終わりました。マルクス・ヴィンケルホックがドライバーズチャンピオン、アウディがマニュファクチャラーズチャンピオンでした。

シリーズは初年度のルールに戻り、各メーカーは各イベントで最大4台の車を指名できるようになりました。2017年には、すべての車とドライバーがチャンピオンシップに向けてポイントを獲得しました。^[1]

2017年7月28日のスパ24時間レース中の年次記者会見で、ステファン・ラテル・オーガニゼーションは2018年のカレンダーを発表した。前シーズンに中止となったセパン12時間レースに代わり、鈴鹿がスケジュールに追加された。 ^{[2] 2017年11月25日、}ラグナ・セカでのレースが1週間延期されたことが発表された。 ^[3]

注: カリフォルニア 8 時間レースの結果は、ドライバーがドーピング違反で失格になったため、当初の優勝者である No. 42 Strakka Racing チームが失格となったことを受けて、2019 年 7 月 27 日に発表されました。

採点システム

各レースの上位 10 位にチャンピオンシップ ポイントが与えられました。エントリーは、順位を確定してポイントを獲得するために、優勝した車のレース距離の 75% を完走する必要がありましたが、バサーストでは、車がフィニッシュ ラインを通過するだけで順位が確定しました。各ドライバーは、どのレースでもチャンピオンシップ ポイントを獲得するために、最低 25 分間参加する必要がありました。メーカーは、各ラウンドで上位 2 位の車に対してのみポイントを獲得しました。

結果は、レースでの順位ではなく、シリーズの他のドライバーとの相対的な順位を示します。

注記

• ¹  – ルカ・シュトルツのポルシェでの結果は、メルセデスAMGでより多くのポイントを獲得したため、カウントされませんでした。
• ²  – ポイントを獲得できません。
• ³  –アルバロ・パレンテのベントレーでの結果にはカウントされませんでした。彼はメルセデスAMGでより多くのポイントを獲得したからです。
• ⁴  - カリフォルニア8時間レースの審査を経て、2019年7月27日に結果が確定しました。