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| 会社種別 | 法定法人[i] |
|---|---|
| 前任者 | 英国運輸委員会[ii] |
| 設立 | 1962年9月1日[iii] |
| 廃止 | 1973年3月31日[5] |
| 運命 | 解散[iv] |
| 後継 | ナショナル・フレイト・コーポレーション[v] |
運輸ホールディング・カンパニー（THC）は、1962年運輸法に基づいて設立された英国政府所有の会社であり、以前は英国運輸委員会（BTC）によって管理されていた国有の運輸、旅行、エンジニアリング会社を管理するために設立されました。1962年9月1日に設立され、[iii] 1963年1月1日にBTCの特定の資産がTHCに譲渡されました。[ii]
資産
THC の資産は非常に多様で、1962 年以降の国有化交通の構造に当てはまらない投資の管理者としての役割を反映しています。基本的に 6 つの活動分野がありました。
- バス会社、一部はブリティッシュ・エレクトリック・トラクション・グループが一部所有し、後にTHCに買収された。
- バス製造会社（ブリストル・コマーシャル・ビークルズとイースタン・コーチ・ワークス）
- 道路運送会社、例：ブリティッシュ・ロード・サービス（BRS）やピックフォーズ
- 海運会社、例えばBTCのAssociated Humber LinesおよびAtlantic Steam Navigation Companyの株式
- 旅行代理店（トーマス・クック・アンド・サン、後にラン・ポリが加わった）
- その他（BTC の Penarth Dock Engineering Company の株式）
終焉
1969年1月1日に1968年運輸法が発効し、THCの道路輸送と海運事業はナショナル・バス・カンパニー、ナショナル・フレイト・コーポレーション、スコットランド運輸グループに移管された。残りの資産は民営化され、同社は1970年代初頭に解散した。
子会社
バス会社 – イングランドとウェールズ
以下の企業は 1963 年に THC に移管されました。
- ブライトン・ホーヴ・アンド・ディストリクト・オムニバス・カンパニー
- ブリストル・オムニバス・カンパニー
- クロスビルモーターサービス
- カンバーランドモーターサービス
- ダーラム地区サービス
- イースタンカウンティーズオムニバスカンパニー
- イースタン・ナショナル・オムニバス・カンパニー
- ハンツ＆ドーセットモーターサービス
- リンカンシャーロードカー
- マンスフィールド地区トラクション
- ミッドランドジェネラルオムニバスカンパニー
- ノッツ＆ダービー
- レッド＆ホワイトサービス
- サザン・ナショナル・オムニバス・カンパニー
- 南ベクティス
- サウスミッドランド
- テムズバレートラクション
- ティリングス・トランスポート（THC）リミテッド
- ユナイテッド・オートモービル・サービス
- ユナイテッド・カウンティーズ・オムニバス・カンパニー
- ユナイテッド・ウェルシュ・サービス・リミテッド
- ウェストヨークシャーロードカー
- ウエスタン・ナショナル・オムニバス・カンパニー
- ウィルトシャー・ドーセット・モーターサービス
THC は以下のバス会社の株式も保有していました (残りの株式はBritish Electric Tractionが所有していました)。
- 黒と白の高速道路
- サミュエルソントランスポート
- ティンプソン・アンド・サンズ
1967 年 10 月、THC は残存していた最大の独立バス運行会社の 1 つを買収しました。
- ウェストライディングオートモービルカンパニーとその50%子会社:
- カウンティ・モーターズ（レプトン）リミテッド
1968 年 3 月、1968 年運輸法が議会を通過する際、ブリティッシュ エレクトリック トラクション社はバス事業を THC に売却することを決定しました。
- アルダーショット・アンド・ディストリクト・トラクション
- デボン ジェネラル オムニバス アンド ツーリング カンパニーとその子会社:
- トーキーのグレーカー
- イーストケントロードカーカンパニー
- イーストミッドランドモーターサービス
- イーストヨークシャーモーターサービス
- グリーンスレイドのツアー
- ヘブルモーターサービス
- メードストンとその周辺地域
- メクスボロー・アンド・スウィントン・トラクション
- ミッドランドレッドとその子会社:
- ストラットフォードブルー
- ニースとカーディフの高級コーチ
- ノースウェスタンロードカー
- ノーザンゼネラルトランスポートとその子会社:
- ゲーツヘッド・アンド・ディストリクト・オムニバス・カンパニー
- サンダーランド地区オムニバス会社
- タインマス・アンド・ディストリクト交通局
- タインサイド・オムニバス社
- ウェイクフィールド・モーターズ・リミテッド
- オックスフォード市自動車サービス
- ポタリーズモータートラクション
- ロンダ運輸会社
- Ribble Motor Servicesおよびその子会社:
- スタンダーウィック
- スカウト
- シェフィールド・ユナイテッドツアー
- サウスウェールズ交通局
- サウスダウンモーターサービス
- トレントモータートラクション
- ウェスタン・ウェールズ・オムニバス・カンパニー
- トーマス・ブラザーズ（ポート・タルボット）リミテッド
- ヨークシャートラクション
- ヨークシャー・ウーレン地区交通局
THCは、1929年から1930年にかけて主要鉄道会社が購入した株式を通じて、すでにBETの多くの会社の少数株を保有していたが、その株式は英国鉄道の国有化で国に譲渡されていた。BET会社の買収により、THCはブラック・アンド・ホワイト、カウンティ・モーターズ、サミュエルソンズ、ティンプソンズの株式を100%取得した。
バス会社 – スコットランド
スコットランドの会社はスコットランド・バス・グループとして知られていました。
- 中央SMT
- ハイランドオムニバス
- スコットランドのオムニバス
- ウォルター・アレクサンダー・アンド・サンズ（ファイフ）リミテッド
- ウォルター・アレクサンダー・アンド・サンズ（ミッドランド）リミテッド
- ウォルター・アレクサンダー・アンド・サンズ（ノーザン）リミテッド
- 西部SMT
議長
- フィリップ・ウォーター卿
- レジナルド・ウィルソン卿
- ルイス・ホワイト
注記
- ^ 運輸持株会社は、1962年運輸法第29条（すなわち法令）によって設立された「永続的に存続する法人」であった。[ 1 ]
- ^ ab 1962年運輸法第31条は、同法附則第4部第IV部に規定される英国運輸委員会の有価証券（すなわち株式）と、同法附則第5部に規定される英国運輸委員会に属するまたは同委員会に対して存続する財産、権利、負債を「権利確定日」に運輸持株会社に帰属させた。[2]この「権利確定日」は、1962年運輸法（権利確定日）命令第1項により1963年1月1日と定義された。[3]
- ^ ab 運輸持株会社は、1962年運輸法第29条に基づいて設立され、[1] 1962年運輸法（施行第1号）命令第1項に基づき1962年9月1日に発効した。[4]
- ^ 運輸持株会社は、1973年の運輸持株会社（解散）命令[5]によって解散されました。これは、1968年運輸法第53条（3）項（1972年運輸持株会社法第1条（3）項により改正）および第1条（6）項および第2条（6）項に基づいて環境大臣が制定した法定命令です。[6]
- ^ 1973年3月30日（運輸持株会社が解散する前日）、「運輸持株会社に属する、または運輸持株会社に対して存続するすべての財産、権利、負債」は、1973年運輸持株会社（解散）命令第2項（1）により、国立貨物公社に移管された。[7]
参考文献
- ^ ab 1962年運輸法第29条（制定当時）。legislation.gov.ukから入手可能。2022年11月3日にアクセス。
- ^ 1962年運輸法第31条（制定当時）。legislation.gov.ukから入手可能。2022年11月3日にアクセス。
- ^ 1962年運輸法（権利確定日）命令1962、第1項。legislation.gov.ukから入手可能。2022年11月3日にアクセス。
- ^ 1962年運輸法（施行第1号）命令1962年第1項。legislation.gov.ukから入手可能。2022年11月3日にアクセス。
- ^ ab 1973年運輸持株会社（解散）命令第3項（1）。legislation.gov.ukから入手可能。2022年11月3日にアクセス。
- ^ 1973年運輸持株会社（解散）命令、前文。legislation.gov.ukから入手可能。2022年11月3日にアクセス。
- ^ 1973年運輸持株会社（解散）命令第2項（1）。legislation.gov.ukから入手可能。2022年11月3日にアクセス。